Relative Score (0–100): 60 % Profi-Tests, 40 % Besitzerbewertungen.
PremiumContact 6 liegt vorn, 77–68
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Tests 82 · 42 Tests Besitzer 73 · 2.346 Bewertungen
“Meine Continental PremiumContact 6 erreichen ihr Ende oder? Ich fahre diese jetzt seit 3 Jahren und habe 46K km damit zurückgelegt. Die Verschleißanzeige für 3 mm rückt schon sehr nah. Soll ich mich beeilen oder sie vielleicht noch weitere 5-10K laufen lassen? Mehr lesen”
Tests – · noch keine Besitzer 67 · 674 Bewertungen
“Ich habe Cooper Evolution Tours auf meinem Equinox. Keine großen Beschwerden, würde aber in Zukunft wahrscheinlich auf die Discoverer-Linie umsteigen. Die Evolution Tours rollen schön ab und sind sehr leise, aber es gibt keine Chance, dass die 65.000 Meilen packen, wie von Cooper angegeben. Ich habe erst so 17.000 Meilen drauf und sie sind bei allen vier schon runter auf 6/32, obwohl ich sie alle 5.000 bis 7.000 Meilen von vorn nach hinten getauscht habe. Das nächste Mal, wenn ich Reifen hole, möchte ich einen der neuen Reifen mit „Schneeflocken-Kennzeichnung“ ausprobieren. Überlege entweder den Cooper Discoverer Enduramax oder den Falken Wildpeak A/T Trail.”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
| Quelle | PremiumContact 6 | Evolution Tour |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | 86 | – |
| Online gefundene Bewertungen | 76 | 69 |
| Quelle | PremiumContact 6 | Evolution Tour |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | 87 | – |
| Online gefundene Bewertungen | 77 | 71 |
| Quelle | PremiumContact 6 | Evolution Tour |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 76 | 52 |
| Quelle | PremiumContact 6 | Evolution Tour |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | 82 | – |
| Online gefundene Bewertungen | 70 | 69 |
| Quelle | PremiumContact 6 | Evolution Tour |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | 39 | – |
| Online gefundene Bewertungen | 71 | 70 |
| Quelle | PremiumContact 6 | Evolution Tour |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | 84 | – |
| Online gefundene Bewertungen | 65 | 70 |
| Quelle | PremiumContact 6 | Evolution Tour |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 75 | 69 |
| Kategorie | Continental PremiumContact 6 | Cooper Evolution Tour |
|---|---|---|
| Relativer Score | 77 | 68 |
| Trocken | 82 | 68 |
| Nass | 83 | 70 |
| Schnee | 74 | 59 |
| Komfort | 77 | 69 |
| Geräusch | 52 | 68 |
| Laufleistung | 76 | 68 |
| Handling | 75 | 69 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
PremiumContact 6
Evolution Tour
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Das Feedback der Community zum Continental Premium Contact 6 ist überwiegend positiv; die Fahrer loben durchgehend den starken Nass- und Trockengrip, die Sicherheit und die Bremsleistungen. Einige Nutzer bemerken im Vergleich zu reinen Ultra-High-Performance-Reifen weichere Flanken und äußern Bedenken hinsichtlich des gehobenen Preises oder des Verschleißes. Insgesamt wird er als fähiger, leistungsstarker Sommerreifen angesehen, der Komfort und Traktion effektiv miteinander verbindet.
“Ich hatte den conti PC6 auf meinem alten F56 JCW mit 300 PS / 324 lb-ft. 17" 215/45 Fand sie super bei Nässe, auch wenn die Flanken im Vergleich zu den vorherigen Michelin Supersport ziemlich schwammig waren, die zugegebenermaßen eher ein UHP-Reifen sind”
Aus dem Englischen übersetzt
“Nun, da beim Polestar 2 gleich 4 Reifen gleichzeitig fällig waren – und die Continental Premium Contact 6 in Erstausrüsterqualität schlappe $1020 pro Stück kosten!!! (woraus sind die verdammt noch mal gemacht?) –, habe ich mich für Pirelli Dragon Sports entschieden – gleicher 99YXL-Tragfähigkeitsindex – höherer Geschwindigkeitsindex. Lautstärke – überhaupt kein Unterschied. Effizienz – nach einer Woche Fahrt kann ich nichts feststellen. Der kWh/100km-Durchschnitt laut Bordcomputer hat sich keinen Millimeter bewegt. Verschleiß? Na ja, die Contis haben vorne 22k km und hinten 44k km gehalten, wer weiß das schon? Kann ja nicht schlimmer werden, oder? Traktion – im Trockenen gleich und im Nassen habe ich keinen Unterschied gemerkt, allerdings bin ich auch nicht wie ein Bekloppter gefahren... Ach ja – und sie kosteten $290 pro Stück inklusive Wuchten und Montage.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Bei Sommerreifen nö, in dem Marktsegment hat sich das Zeug NICHT SO VIEL verändert... Aber es gibt jetzt bessere Reifen, ruhigere, leisere, mit besserem Handling..der Conti Premium Contact 6 auf meinen Autos war eine spürbare Verbesserung.. Der Preis kann eine große Unbekannte sein.. bin mir nicht sicher, wie sie preislich liegen.. Assy 6 und PS5 spielen beide in derselben Liga wie der Conti Premium 6.. Hatte wie gesagt den Assy 6 und das war ein sehr guter Reifen..der Assy 6 ist sogar noch besser.. Jede Design-Generation wird einfach immer besser..die R+T sind eben alte Konstruktionen..die Dinge haben sich weiterentwickelt..ABER NICHT SO SEHR!”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 16 Community-Beiträgen
Mitglieder der Fahrergemeinschaft loben den Cooper Evolution Tour für seine ruhige, komfortable Fahrt und die solide Grundleistung im Vergleich zu den Erstausrüster-Alternativen. Fahrer äußern jedoch durchweg Enttäuschung über den schnellen Reifenverschleiß und stellen fest, dass der Reifen deutlich schneller abnutzt, als es seine Angabe von 65.000 Meilen vermuten lässt.
“Niemand empfiehlt Cooper Reifen? Hallo zusammen!! Mein allererstes Auto ist ein 2019 honda fit EX und ich bin ziemlich neu in Bezug auf so ziemlich alles daran. Ich habe ihn seit Mai letzten Jahres. Ich sehe keine Empfehlungen für Cooper Reifen. Gibt es dafür einen Grund? Ich schaue mir den Cooper Evolution Tour All Season an. Mein Vater (der früher Mechaniker war) schlägt sie vor, und sie sind beim nächstgelegenen Walmart erhältlich. Ich schaue mir auch Yokohama an, aber die müssen verschickt werden und kosten 20 $ mehr pro Reifen. Höchstwahrscheinlich werde ich alle vier ersetzen. Ich bin bei 32k Meilen, aber mein hinterer Reifen auf der Beifahrerseite ist neulich geplatzt. Das Auto hat immer noch die Serienreifen. Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
“Es sieht so aus, als ob der Endeavor laut der Cooper-Website und deren Leistungstabelle, die Reifen mit anderen Cooper-Reifen vergleicht, eine Stufe über dem Evolution stehen könnte. Ich mag die Fahreigenschaften meiner Cooper Evolution Tour Reifen, ich wünschte nur, der Profilverschleiß wäre etwas besser, besonders für einen Reifen mit einer Laufleistungsgarantie von 65.000 Meilen. Ich bin nach nur 20.000 Meilen bei allen vier Reifen auf eine Profiltiefe von 5/32 runter.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 6 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Continental PremiumContact 6 | B · Cooper Evolution Tour |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Ganzjahresreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 113 | — |
| Felgendurchmesser | 15″ – 22″ | — |
| Profiltiefe | 8 - 9/32″ | 7,9 mm (10/32″) |
| UTQG | 280 A - AA A | 580 - 600 A A - B |
| Seitenwand | Black Side Wall | Black Side Wall |
| Max. Druck | 50 - 51 psi | 3,0 bar (44 psi) |
Continental PremiumContact 6
Cooper Evolution Tour
Sieger: Continental PremiumContact 6 — besser bei Schnee, Trocken und Nass. Wählen Sie den Cooper Evolution Tour, wenn Ihnen Geräusch am wichtigsten ist.
Cooper Evolution Tour erreicht 68 vs 52 bei Geräusch.
Continental PremiumContact 6 erreicht 74 vs 59 bei Schnee.
Continental PremiumContact 6 erreicht 82 vs 68 bei Trocken.
Continental PremiumContact 6 erreicht 83 vs 70 bei Nass.
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Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie.
