Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 42 + 31 Tests und 2.364 + 1.946 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Eagle F1 Asymmetric 6 liegt vorn, 89–80
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
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Tests 84 · 42 Tests Fahrer 75 · 2.364 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 50 im 2023 ADAC Summer Tyre Test (bremsen nass)
“Sind meine Continental PremiumContact 6 am Ende, oder? Ich fahre sie jetzt seit 3 Jahren und habe 46K km damit zurückgelegt. Der Verschleißindikator für 3 mm kommt sehr nah. Soll ich mich beeilen oder sie vielleicht noch 5–10K laufen lassen? Mehr lesen”
Tests 93 · 31 Tests Fahrer 84 · 1.946 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 20 im 2026 Autobild Summer Tyre Test (verschleiß)
“Ich hatte den Eagle F1 Asymmetric 6 (235/45/18). Sie waren richtig robust, der Komfort war damit super schlecht, und ich habe sie zum halben Preis verkauft. Das sind Sportreifen, die braucht man nicht.”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | PremiumContact 6 | Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 39 / 30 Tests | 88 | 96 |
| Online gefundene Bewertungen | 78 | 92 |
| Bremsen trocken (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 0–2 | 89% | 100% |
| Handling trocken (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 0–1 | 90% | 100% |
| Handling trocken (Testerurteil) (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 80% | 100% |
| Safety (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–0 | 90% | 90% |
| Steering Response (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–0 | 100% | 100% |
PremiumContact 6: 60% × 87,7 + 40% × 78 = 84
Eagle F1 Asymmetric 6: 60% × 96,4 + 40% × 91,5 = 94
| Quelle | PremiumContact 6 | Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 40 / 31 Tests | 88 | 93 |
| Online gefundene Bewertungen | 81 | 92 |
| Aquaplaning quer (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 2–0 | 94% | 80% |
| Aquaplaning längs (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 1–0 | 80% | 80% |
| Handling nass (Testerurteil) (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 89% | 100% |
| Wet Lateral Stability (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 70% | 100% |
| Bremsen nass (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 0–1 | 87% | 87% |
| Kreisbahn nass (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 97% | 100% |
| Handling nass (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 0–2 | 84% | 100% |
PremiumContact 6: 60% × 88,4 + 40% × 80,5 = 85
Eagle F1 Asymmetric 6: 60% × 93 + 40% × 91,6 = 92
| Quelle | PremiumContact 6 | Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 72 (geschätzt) | – |
| Online gefundene Bewertungen | 77 | – |
PremiumContact 6: 60% × 72,5 (geschätzt) + 40% × 76,7 = 74
Keine Tests zu Schnee für PremiumContact 6. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
| Quelle | PremiumContact 6 | Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 10 / 10 Tests | 80 | 76 |
| Online gefundene Bewertungen | 71 | 81 |
| Komfort (Testerurteil) (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 100% | 90% |
PremiumContact 6: 40% × 80,4 + 60% × 70,8 = 75
Eagle F1 Asymmetric 6: 40% × 75,7 + 60% × 81,3 = 79
| Quelle | PremiumContact 6 | Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 22 / 26 Tests | 43 | 92 |
| Online gefundene Bewertungen | 72 | ≈ 66 (geschätzt) |
| Geräusch (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 95% | 96% |
| Außengeräusch (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 60% | 80% |
PremiumContact 6: 60% × 43,1 + 40% × 72,2 = 55
Eagle F1 Asymmetric 6: 60% × 91,8 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 82
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Eagle F1 Asymmetric 6. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | PremiumContact 6 | Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 7 / 7 Tests | 88 | 96 |
| Online gefundene Bewertungen | 65 | 70 |
PremiumContact 6: 60% × 88,1 + 40% × 65,1 = 79
Eagle F1 Asymmetric 6: 60% × 96,4 + 40% × 69,8 = 86
| Quelle | PremiumContact 6 | Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 78 | 90 |
| Quelle | PremiumContact 6 | Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 25 / 26 Tests | 74 | 71 |
| Rollwiderstand (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 1–0 | 84% | 83% |
| Kategorie | Continental PremiumContact 6 | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|
| Relative Score | 80 | 89 |
| Trocken | 84 | 94 |
| Nass | 85 | 92 |
| Schnee | 74 | – |
| Komfort | 75 | 79 |
| Geräusch | 55 | 82 |
| Laufleistung | 79 | 86 |
| Handling (Fahrer) | 78 | 90 |
| Effizienz | 74 | 71 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
PremiumContact 6
Eagle F1 Asymmetric 6
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
In der Gesamtwertung von 2 Tests mit beiden Reifen lag Continental PremiumContact 6 0-mal vorn, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 2-mal.
| Disziplin | Kategorie | PremiumContact 6 | Eagle F1 Asymmetric 6 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Trocken | Trocken | 98% #3/8 · 2022 Al Volante Summer Tire Test R16 | 96% #2/10 · 2023 AUTO Straßenverkehr 2023 Summer Tire Test R18 | – | Verschiedene Tests |
| Bremsen trocken | Trocken | 89% | 100% | −11,0 | 0–2 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 · 245/45R19 |
| Handling trocken | Trocken | 90% | 100% | −10,0 | 0–1 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 · 245/45R19 |
| Handling trocken (Testerurteil) | Trocken | 80% | 100% | −20,0 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 · 245/45R19 |
| Safety | Trocken | 90% | 90% | 0,0 | 0–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 · 245/45R19 |
| Steering Response | Trocken | 100% | 100% | 0,0 | 0–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 · 245/45R19 |
| Aquaplaning quer | Nass | 94% | 80% | +13,5 | 2–0 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 · 245/45R19 |
| Aquaplaning längs | Nass | 80% | 80% | +0,5 | 1–0 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 · 245/45R19 |
| Nass | Nass | 96% #5/8 · 2022 Al Volante Summer Tire Test R16 | 97% #2/10 · 2023 AUTO Straßenverkehr 2023 Summer Tire Test R18 | – | Verschiedene Tests |
| Bremsen nass | Nass | 87% | 87% | −0,5 | 0–1 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 · 245/45R19 |
| Bremsen nass (Beton) | Nass | 100% #1/50 · 2023 ADAC Summer Tyre Test | 96% #4/18 · 2025 ADAC Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Kreisbahn nass | Nass | 97% | 100% | −3,0 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2022 AMS Performance Summer Tyre Test · 245/45 R19 |
| Handling nass | Nass | 84% | 100% | −16,5 | 0–2 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 · 245/45R19 |
| Handling nass (Testerurteil) | Nass | 89% | 100% | −11,1 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 · 245/45R19 |
| Wet Lateral Stability | Nass | 70% | 100% | −30,0 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 · 245/45R19 |
| Komfort (Testerurteil) | Komfort | 100% | 90% | +10,0 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 · 245/45R19 |
| Außengeräusch | Geräusch | 60% | 80% | −20,0 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 · 245/45R19 |
| Geräusch | Geräusch | 95% | 96% | −1,0 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2022 AMS Performance Summer Tyre Test · 245/45 R19 |
| Geräusch (Testerurteil) | Geräusch | 60% #6/8 · 2021 ViBilagare Summer Tyre Test | 60% #5/6 · 2025 Vi Bilagare Summer EV Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Abrieb | Laufleistung | 50% #10/50 · 2023 ADAC Summer Tyre Test | 100% #2/10 · 2026 Auto Zeitung 18 Inch Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Verschleiß | Laufleistung | 70% #6/50 · 2023 ADAC Summer Tyre Test | 99% #2/10 · 2026 Auto Zeitung 18 Inch Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Energieverbrauch | Effizienz | 88% #6/10 · 2023 The Best Electric Vehicle Tyres VS UHP Tyres | 91% #6/8 · 2024 EV Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Kraftstoffverbrauch | Effizienz | 95% #39/50 · 2023 ADAC Summer Tyre Test | 95% #13/18 · 2025 ADAC Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Rollwiderstand | Effizienz | 84% | 83% | +0,5 | 1–0 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 · 245/45R19 |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Preis | Kosten | 62% | 64% | −2,0 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2022 AMS Performance Summer Tyre Test · 245/45 R19 |
| Gesamtkosten | Kosten | #10/20 2021 Auto Bild 16 Inch Summer Tyre Test | #6/10 2026 Auto Zeitung 18 Inch Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Preis-Leistung | Kosten | 45% #32/50 · 2023 ADAC Summer Tyre Test | 83% #4/10 · 2026 Auto Zeitung 18 Inch Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Traktion Gras | Offroad | 81% #8/10 · 2021 All Road SUV Summer Tyre Test | 77% #3/9 · 2026 Summer SUV Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling Schotter | Offroad | 100% #3/10 · 2021 All Road SUV Summer Tyre Test | 100% #2/9 · 2026 Summer SUV Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Traktion Kies | Offroad | 83% #9/10 · 2021 All Road SUV Summer Tyre Test | 93% #4/9 · 2026 Summer SUV Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Mud Traction | Offroad | 94% #7/10 · 2021 All Road SUV Summer Tyre Test | 91% #6/11 · 2024 Summer SUV Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Traktion Sand | Offroad | 94% #6/10 · 2021 All Road SUV Summer Tyre Test | 96% #2/9 · 2026 Summer SUV Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #5/9 | #1/9 | – | 0–2 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 · 245/45R19 |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Community bewertet den Continental PremiumContact 6 überwiegend positiv. Gelobt werden der Grip bei Nässe, das Vertrauen beim Bremsen und die insgesamt starken Fähigkeiten an ganz unterschiedlichen Fahrzeugen, darunter Elektroautos und Hot Hatches. Kritisiert werden nur das weiche, schwammige Gefühl der Flanke, der hohe Preis für Ersatz bei manchen Erstausrüstungsgrößen und die mäßige Laufleistung (z. B. rund 22.000 km an der Vorderachse eines Polestar 2, sonst etwa 46.000 km). Das Abrollgeräusch gilt als akzeptabel, und mehrere Fahrer ziehen ihn Michelin-Alternativen oder dem neueren PC7 vor.
“Ich hatte den Conti PC6 auf meinem alten F56 JCW mit 300 PS/324 lb-ft. 17" 215/45 Fand sie bei Nässe großartig, auch wenn die Flanken im Vergleich zum früheren Michelin Super Sport ziemlich weich waren, der zugegebenermaßen eher ein UHP-Reifen ist”
Aus dem Englischen übersetzt
“Nun, 4 Reifen gleichzeitig am Polestar 2 wechseln zu müssen – und die Erstausrüstungs-Continental-PremiumContact-6 kosten 1020 $ pro Stück!!! (woraus sind die gemacht?) – habe ich mich für Pirelli Dragon Sport entschieden – gleiche Tragfähigkeit 99YXL – höherer Geschwindigkeitsindex. Geräusch – überhaupt kein Unterschied. Effizienz – nichts, was ich nach einer Woche Fahren sehen kann. Der Trip-Durchschnitt des Autos in kWh/100 km hat sich nicht bewegt. Verschleiß? Na ja, die Conti haben vorne 22k km und hinten 44k km gehalten, wer weiß also? Schlechter geht’s nicht, oder? Traktion – gleich bei Trockenheit, und bei Nässe habe ich keinen Unterschied bemerkt, bin aber auch nicht gerast... Ach ja – und sie kosteten 290 $ pro Stück gewuchtet und montiert.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Winter: WinterContact 870. Sommer: Premium Contact 6. Ich fahre ja immer noch (absichtlich) 15 Zoll, da nehme ich doch keinen Schrott für 50 Euro, wenn der Continental 80 Euro kostet.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 17 Community-Beiträgen
Der Eagle F1 Asymmetric 6 gilt weithin als erstklassiger UHP-Sommerreifen mit viel Grip auf trockener Straße, guten Nässeeigenschaften und Felgenschutz. Er wird oft als gleichwertige oder preisgünstigere Alternative zum Michelin PS5 empfohlen. Kritikpunkte sind ein hartes Abrollen und wenig Komfort im nicht sportlichen Alltag, ein sehr schlechtes schwedisches Testergebnis beim Bremsen bei Kälte, Bedenken zu Verschleiß und Einsatz auf der Rennstrecke sowie vereinzelte Fragen zu Vibrationen und zur EV-Eignung.
“Mögliches Problem mit dem Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6? Ich habe kürzlich einen kompletten Satz Goodyear Eagle F1 A6 auf meinen Golf GTI gezogen, und seitdem spüre ich bei etwa 70 mph eine richtig schlimme Vibration im Sitz. Zuerst dachte ich an die Wuchtung, also habe ich das Auto zurück in die Werkstatt gebracht und sie prüfen lassen, der Mann sagte, alles sei in Ordnung, bin wieder gefahren und dasselbe Problem. Dann bin ich zu einer anderen Werkstatt gefahren, um es noch mal zu prüfen, der Mann sagte, sie seien 0,5 g unwuchtig, keine Beulen, aber das Problem ist immer noch da. Ich werde langsam ziemlich sauer auf die Reifen. Meine einzige Option ist jetzt ein Garantieantrag, aber zuerst muss ich einen neuen Satz kaufen, und ich bekomme mein Geld nur zurück, wenn die Originalreifen defekt sind. Hat jemand Erfahrung mit diesen Reifen? Vielleicht sind sie einfach super harte Reifen, aber sie sind so unbequem. Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
“du könntest sie montieren, aber sie haben keine NF-Freigabe, nur der 5 hat NF0 und NF1, aber in der 21"-Größe für die Limousine.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Hallo zusammen, danke für eure Beiträge und dafür, dass ihr schreibt, was ihr fahrt. Ich habe mich für den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 entschieden, mit 20 % Rabatt, also etwa £150 pro Stück montiert.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 29 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Continental PremiumContact 6 | B · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 113 | 130 |
| Felgendurchmesser | 15″ – 22″ | 17″ – 23″ |
| EU-Label: Nasshaftung | A in 81 % der Größen | A in 93 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | C in 52 % der Größen | C in 36 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 69–75 dB | 68–73 dB |
| Profiltiefe | 8 - 9/32″ | 7 - 9/32″ |
| Laufleistungsgarantie | — | 48.000 km |
| Seitenwand | Black Side Wall | Black Side Wall - Vertical Serrated Band |
| Max. Druck | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) |
| Gemeinsame Größen | 71 | 71 |
Continental PremiumContact 6
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Sieger: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 — besser bei Geräusch, Handling und Trocken. Wählen Sie den Continental PremiumContact 6, wenn Ihnen Effizienz am wichtigsten ist.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 erreicht 82 vs 55 bei Geräusch.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 erreicht 90 vs 78 bei Handling.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 erreicht 94 vs 84 bei Trocken.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 erreicht 92 vs 85 bei Nass.
Continental PremiumContact 6 gewann 2 von 2 gemeinsamen Tests (aquaplaning quer).
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 92 zu 85 bei unserem Wert für nass.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 94 zu 84 bei unserem Wert für trocken.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 82 zu 55 bei unserem Wert für geräusch.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 79 zu 75 bei unserem Wert für komfort.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 86 zu 79 bei unserem Wert für laufleistung.
Continental PremiumContact 6, 74 zu 71 bei unserem Wert für effizienz.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
