Dunlop SP Sport 2050 scheint nicht mehr erhältlich: seit fünf Jahren keine neuen Besitzerbewertungen oder Tests und kein aktuelles EU-Reifenlabel.
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Besitzerbewertungen. Grundlage: 42 + 0 Tests und 2.346 + 4 Besitzerbewertungen. So bewerten wir
PremiumContact 6 liegt vorn, 79–52
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
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Tests 83 · 42 Tests Besitzer 73 · 2.346 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 50 im 2023 ADAC Summer Tyre Test (bremsen nass)
“Meine Continental PremiumContact 6 erreichen ihr Ende oder? Ich fahre diese jetzt seit 3 Jahren und habe 46K km damit zurückgelegt. Die Verschleißanzeige für 3 mm rückt schon sehr nah. Soll ich mich beeilen oder sie vielleicht noch weitere 5-10K laufen lassen? Mehr lesen”
Tests – · noch keine Besitzer 44 · 4 Bewertungen
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
| Quelle | PremiumContact 6 | SP Sport 2050 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 39 / – Tests | 87 | ≈ 59 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 76 | 47 |
PremiumContact 6: 60% × 87,1 + 40% × 76,3 = 83
SP Sport 2050: 60% × 59,3 (geschätzt) + 40% × 46,9 = 54
Keine Tests zu Trocken für SP Sport 2050. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,40).
| Quelle | PremiumContact 6 | SP Sport 2050 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 40 / – Tests | 88 | ≈ 55 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 77 | 43 |
PremiumContact 6: 60% × 87,7 + 40% × 77,4 = 84
SP Sport 2050: 60% × 55 (geschätzt) + 40% × 43,3 = 50
Keine Tests zu Nass für SP Sport 2050. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,56).
| Quelle | PremiumContact 6 | SP Sport 2050 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 72 (geschätzt) | – |
| Online gefundene Bewertungen | 76 | – |
PremiumContact 6: 60% × 72 (geschätzt) + 40% × 76,3 = 74
Keine Tests zu Schnee für PremiumContact 6. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,33).
| Quelle | PremiumContact 6 | SP Sport 2050 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 10 / – Tests | 82 | ≈ 65 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 70 | 46 |
PremiumContact 6: 60% × 81,6 + 40% × 70,4 = 77
SP Sport 2050: 60% × 65,1 (geschätzt) + 40% × 46 = 57
Keine Tests zu Komfort für SP Sport 2050. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Besitzerbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
| Quelle | PremiumContact 6 | SP Sport 2050 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 22 / – Tests | 43 | ≈ 67 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 72 | 40 |
PremiumContact 6: 60% × 43 + 40% × 72 = 55
SP Sport 2050: 60% × 67,3 (geschätzt) + 40% × 40,4 = 57
Keine Tests zu Geräusch für SP Sport 2050. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (67): Besitzerbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
| Quelle | PremiumContact 6 | SP Sport 2050 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 7 / – Tests | 84 | ≈ 58 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 65 | 41 |
PremiumContact 6: 60% × 84,3 + 40% × 64,6 = 76
SP Sport 2050: 60% × 58 (geschätzt) + 40% × 40,7 = 51
Keine Tests zu Laufleistung für SP Sport 2050. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,31).
| Quelle | PremiumContact 6 | SP Sport 2050 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 75 | 47 |
| Kategorie | Continental PremiumContact 6 | Dunlop SP Sport 2050 |
|---|---|---|
| Relative Score | 79 | 52 |
| Trocken | 83 | 54 |
| Nass | 84 | 50 |
| Schnee | 74 | – |
| Komfort | 77 | 57 |
| Geräusch | 55 | 57 |
| Laufleistung | 76 | 51 |
| Handling (Besitzer) | 75 | 47 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Besitzerbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
PremiumContact 6
SP Sport 2050
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Das Feedback der Community zum Continental Premium Contact 6 ist überwiegend positiv; die Fahrer loben durchgehend den starken Nass- und Trockengrip, die Sicherheit und die Bremsleistungen. Einige Nutzer bemerken im Vergleich zu reinen Ultra-High-Performance-Reifen weichere Flanken und äußern Bedenken hinsichtlich des gehobenen Preises oder des Verschleißes. Insgesamt wird er als fähiger, leistungsstarker Sommerreifen angesehen, der Komfort und Traktion effektiv miteinander verbindet.
“Ich habe vor einem Monat vor einer Urlaubsreise meine 20-Zoll-Goodyear, die ab Werk drauf waren, gegen einen Satz Continental PremiumContact 6 POL ausgetauscht. Sie waren extrem gut bei starkem Regen. Kann ich empfehlen. EX30 2024 TM Ultra.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Bei Sommerreifen nö, in dem Marktsegment hat sich das Zeug NICHT SO VIEL verändert... Aber es gibt jetzt bessere Reifen, ruhigere, leisere, mit besserem Handling..der Conti Premium Contact 6 auf meinen Autos war eine spürbare Verbesserung.. Der Preis kann eine große Unbekannte sein.. bin mir nicht sicher, wie sie preislich liegen.. Assy 6 und PS5 spielen beide in derselben Liga wie der Conti Premium 6.. Hatte wie gesagt den Assy 6 und das war ein sehr guter Reifen..der Assy 6 ist sogar noch besser.. Jede Design-Generation wird einfach immer besser..die R+T sind eben alte Konstruktionen..die Dinge haben sich weiterentwickelt..ABER NICHT SO SEHR!”
Aus dem Englischen übersetzt
“Pirelli PZero PZ5 zu steif für meinen Geschmack, Continental PremiumContact 6 zu weich... Ich hatte ein paar günstige 225/45/18 Reifen für meinen älteren 3,0L Hecktriebler mit einem recht straffen Sportfahrwerk. Habe sie durch 225/40/18 Pirelli PZero PZ5 ersetzt. Mir war klar, dass diese eine um 5 % kleinere Flanke hatten, aber 225/40 ist die Standardgröße. Die waren mir viel zu steif! Die Straßen hier haben jede Menge Unebenheiten und die Bodenwellen haben mir Kopfschmerzen bereitet. Ich habe es geschafft, die alten PZ5 zu einem guten Preis zu verkaufen und sie durch Continental PremiumContact 6 ersetzt, jetzt mit größerer Flanke in 225/45/18. Es ist in Ordnung, aber es gibt definitiv weniger Rückmeldung von der Straße als bei den PZ5. Ich bin also mit beiden nicht wirklich glücklich. Was wäre der beste Kompromiss zwischen PZ5 und PC6 gewesen? Goodyear Assymetric 6? Oder war vielleicht mein Fehler, auf 40 % Flankenhöhe zu setzen, hätten PZ5 mit 45 gepasst? Nur kosten die 45er als seltenere Größe viel mehr. Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 16 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · Continental PremiumContact 6 | B · Dunlop SP Sport 2050 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen · Premium Touring |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 113 | — |
| Felgendurchmesser | 15″ – 22″ | — |
| Profiltiefe | 8 - 9/32″ | — |
| UTQG | 280 A - AA A | — |
| Seitenwand | Black Side Wall | — |
| Max. Druck | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) | — |
Continental PremiumContact 6
Dunlop SP Sport 2050
Sieger: Continental PremiumContact 6 — besser bei Nass, Trocken und Handling. Wo der Dunlop SP Sport 2050 vorne liegt, sind es weniger als 3 Punkte. Dunlop SP Sport 2050 stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 4 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Continental PremiumContact 6 erreicht 84 vs 50 bei Nass.
Continental PremiumContact 6 erreicht 83 vs 54 bei Trocken.
Continental PremiumContact 6 erreicht 75 vs 47 bei Handling.
Continental PremiumContact 6 erreicht 76 vs 51 bei Laufleistung.
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Continental PremiumContact 6, 84 zu 50 bei unserem Wert für nass.
Continental PremiumContact 6, 83 zu 54 bei unserem Wert für trocken.
Keiner, nach unseren Zahlen: 55 zu 57 bei geräusch, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Continental PremiumContact 6, 77 zu 57 bei unserem Wert für komfort.
Continental PremiumContact 6, 76 zu 51 bei unserem Wert für laufleistung.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Besitzerbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
