Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 42 + 0 Tests und 2.346 + 195 Kundenbewertungen. So bewerten wir
PremiumContact 6 liegt vorn, 79–63
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
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Tests 84 · 42 Tests Fahrer 75 · 2.346 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 50 im 2023 ADAC Summer Tyre Test (bremsen nass)
“Meine Continental PremiumContact 6 erreichen ihr Ende oder? Ich fahre diese jetzt seit 3 Jahren und habe 46K km damit zurückgelegt. Die Verschleißanzeige für 3 mm rückt schon sehr nah. Soll ich mich beeilen oder sie vielleicht noch weitere 5-10K laufen lassen? Mehr lesen”
Tests – · noch keine Fahrer 59 · 195 Bewertungen
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | PremiumContact 6 | Sport Maxx RT |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 39 / – Tests | 88 | ≈ 68 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 79 | 67 |
PremiumContact 6: 60% × 87,6 + 40% × 78,5 = 84
Sport Maxx RT: 60% × 67,7 (geschätzt) + 40% × 67,1 = 67
Keine Tests zu Trocken für Sport Maxx RT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
| Quelle | PremiumContact 6 | Sport Maxx RT |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 40 / – Tests | 89 | ≈ 70 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 81 | 69 |
PremiumContact 6: 60% × 89 + 40% × 80,7 = 86
Sport Maxx RT: 60% × 69,7 (geschätzt) + 40% × 68,8 = 69
Keine Tests zu Nass für Sport Maxx RT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
| Quelle | PremiumContact 6 | Sport Maxx RT |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 73 (geschätzt) | ≈ 61 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 77 | 46 |
PremiumContact 6: 60% × 73,3 (geschätzt) + 40% × 77,4 = 75
Sport Maxx RT: 60% × 61,4 (geschätzt) + 40% × 45,6 = 55
Keine Tests zu Schnee für PremiumContact 6. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,37).
Keine Tests zu Schnee für Sport Maxx RT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,37).
| Quelle | PremiumContact 6 | Sport Maxx RT |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 10 / – Tests | 82 | ≈ 67 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 72 | 59 |
PremiumContact 6: 40% × 81,8 + 60% × 71,5 = 76
Sport Maxx RT: 40% × 67,3 (geschätzt) + 60% × 59,3 = 63
Keine Tests zu Komfort für Sport Maxx RT. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
| Quelle | PremiumContact 6 | Sport Maxx RT |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 22 / – Tests | 43 | ≈ 67 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 73 | 65 |
PremiumContact 6: 60% × 43 + 40% × 72,8 = 55
Sport Maxx RT: 60% × 66,6 (geschätzt) + 40% × 64,9 = 66
Keine Tests zu Geräusch für Sport Maxx RT. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
| Quelle | PremiumContact 6 | Sport Maxx RT |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 7 / – Tests | 88 | ≈ 58 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 65 | 44 |
PremiumContact 6: 60% × 88,3 + 40% × 65 = 79
Sport Maxx RT: 60% × 58,4 (geschätzt) + 40% × 44 = 53
Keine Tests zu Laufleistung für Sport Maxx RT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
| Quelle | PremiumContact 6 | Sport Maxx RT |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 78 | 67 |
| Quelle | PremiumContact 6 | Sport Maxx RT |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 25 / – Tests | 74 | – |
| Kategorie | Continental PremiumContact 6 | Dunlop Sport Maxx RT |
|---|---|---|
| Relative Score | 79 | 63 |
| Trocken | 84 | 67 |
| Nass | 86 | 69 |
| Schnee | 75 | 55 |
| Komfort | 76 | 63 |
| Geräusch | 55 | 66 |
| Laufleistung | 79 | 53 |
| Handling (Fahrer) | 78 | 67 |
| Effizienz | 74 | – |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
PremiumContact 6
Sport Maxx RT
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | PremiumContact 6 | Sport Maxx RT | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #2/50 2023 ADAC Summer Tyre Test | #4/14 2015 AZ 225/40 R18 Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Stimmung in der Community zum Continental Premium Contact 6 ist überwiegend positiv: Fahrer loben durchweg den starken Grip auf nasser und trockener Straße, die Sicherheit und das Bremsverhalten. Einige bemerken im Vergleich zu reinen Ultra-High-Performance-Reifen weichere Flanken und äußern Bedenken wegen des hohen Preises oder des Verschleißes. Insgesamt gilt er als leistungsstarker Sommerreifen, der Komfort und Grip gut miteinander vereint.
“Nun, da beim Polestar 2 gleich 4 Reifen gleichzeitig fällig waren – und die Continental Premium Contact 6 in Erstausrüsterqualität schlappe $1020 pro Stück kosten!!! (woraus sind die verdammt noch mal gemacht?) –, habe ich mich für Pirelli Dragon Sports entschieden – gleicher 99YXL-Tragfähigkeitsindex – höherer Geschwindigkeitsindex. Lautstärke – überhaupt kein Unterschied. Effizienz – nach einer Woche Fahrt kann ich nichts feststellen. Der kWh/100km-Durchschnitt laut Bordcomputer hat sich keinen Millimeter bewegt. Verschleiß? Na ja, die Contis haben vorne 22k km und hinten 44k km gehalten, wer weiß das schon? Kann ja nicht schlimmer werden, oder? Traktion – im Trockenen gleich und im Nassen habe ich keinen Unterschied gemerkt, allerdings bin ich auch nicht wie ein Bekloppter gefahren... Ach ja – und sie kosteten $290 pro Stück inklusive Wuchten und Montage.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Bei Sommerreifen nö, in dem Marktsegment hat sich das Zeug NICHT SO VIEL verändert... Aber es gibt jetzt bessere Reifen, ruhigere, leisere, mit besserem Handling..der Conti Premium Contact 6 auf meinen Autos war eine spürbare Verbesserung.. Der Preis kann eine große Unbekannte sein.. bin mir nicht sicher, wie sie preislich liegen.. Assy 6 und PS5 spielen beide in derselben Liga wie der Conti Premium 6.. Hatte wie gesagt den Assy 6 und das war ein sehr guter Reifen..der Assy 6 ist sogar noch besser.. Jede Design-Generation wird einfach immer besser..die R+T sind eben alte Konstruktionen..die Dinge haben sich weiterentwickelt..ABER NICHT SO SEHR!”
Aus dem Englischen übersetzt
“Continental PremiumContact 6 Gekauft in 2020. Neu, das erste Bild ist vorne, das zweite ist hinten, ich habe sie vor 2 Jahren von vorne nach hinten getauscht. Ich sehe etwas Altersrisse, aber die halten wohl noch dieses und ein weiteres Jahr? Škoda Octavia 1.9TDI 110 PS, Reifengröße 195-65-15”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 16 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · Continental PremiumContact 6 | B · Dunlop Sport Maxx RT |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 113 | 27 |
| Felgendurchmesser | 15″ – 22″ | 16″ – 22″ |
| Profiltiefe | 8 - 9/32″ | 7,1 mm (9/32″) |
| UTQG | 280 A - AA A | 240 A A |
| Seitenwand | Black Side Wall | Blackwall |
| Max. Druck | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) | 3,4 bar (50 psi) |
| Gemeinsame Größen | 19 | 19 |
Continental PremiumContact 6
Dunlop Sport Maxx RT
Sieger: Continental PremiumContact 6 — besser bei Laufleistung, Schnee und Trocken. Wählen Sie den Dunlop Sport Maxx RT, wenn Ihnen Geräusch am wichtigsten ist.
Continental PremiumContact 6 erreicht 79 vs 53 bei Laufleistung.
Continental PremiumContact 6 erreicht 75 vs 55 bei Schnee.
Continental PremiumContact 6 erreicht 84 vs 67 bei Trocken.
Continental PremiumContact 6 erreicht 86 vs 69 bei Nass.
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Continental PremiumContact 6, 86 zu 69 bei unserem Wert für nass.
Continental PremiumContact 6, 84 zu 67 bei unserem Wert für trocken.
Continental PremiumContact 6, 75 zu 55 bei unserem Wert für schnee.
Dunlop Sport Maxx RT, 66 zu 55 bei unserem Wert für geräusch.
Continental PremiumContact 6, 76 zu 63 bei unserem Wert für komfort.
Continental PremiumContact 6, 79 zu 53 bei unserem Wert für laufleistung.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
