Relative Score (0–100): 60 % Profi-Tests, 40 % Besitzerbewertungen.
Kopf-an-Kopf: PremiumContact 6 und Pilot Sport 4 SUV liegen gleichauf bei 77.
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Tests 82 · 42 Tests Besitzer 73 · 2.329 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 10 im 2021 Motor Summer Tyre Test (subj. handling trocken)
“Continental PremiumContact 6 Gekauft in 2020. Neu, das erste Bild ist vorne, das zweite ist hinten, ich habe sie vor 2 Jahren von vorne nach hinten getauscht. Ich sehe etwas Altersrisse, aber die halten wohl noch dieses und ein weiteres Jahr? Škoda Octavia 1.9TDI 110 PS, Reifengröße 195-65-15”
Tests 79 · 9 Tests Besitzer 76 · 1.363 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 11 im 2024 Summer SUV Tyre Test (aquaplaning quer)
“Ich liebe meine neuen Michelin Pilot Sport 4 SUV Reifen und Enkei Raijin Felgen”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
| Quelle | PremiumContact 6 | Pilot Sport 4 SUV |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | 86 | 84 |
| Online gefundene Bewertungen | 76 | 81 |
| Bremsen trocken (% vom Besten) | 98% | 100% |
| Handling trocken (% vom Besten) | 95% | 99% |
| Quelle | PremiumContact 6 | Pilot Sport 4 SUV |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | 87 | 92 |
| Online gefundene Bewertungen | 78 | 81 |
| Bremsen nass (% vom Besten) | 94% | 100% |
| Kreisbahn nass (% vom Besten) | 97% | 98% |
| Handling nass (% vom Besten) | 98% | 97% |
| Quelle | PremiumContact 6 | Pilot Sport 4 SUV |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 76 | – |
| Quelle | PremiumContact 6 | Pilot Sport 4 SUV |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | 82 | 54 |
| Online gefundene Bewertungen | 71 | 70 |
| Quelle | PremiumContact 6 | Pilot Sport 4 SUV |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | 39 | 50 |
| Online gefundene Bewertungen | 71 | 74 |
| Quelle | PremiumContact 6 | Pilot Sport 4 SUV |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | 84 | 76 |
| Online gefundene Bewertungen | 65 | 65 |
| Quelle | PremiumContact 6 | Pilot Sport 4 SUV |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 75 | 78 |
| Kategorie | Continental PremiumContact 6 | Michelin Pilot Sport 4 SUV |
|---|---|---|
| Relativer Score | 77 | 77 |
| Trocken | 82 | 83 |
| Nass | 83 | 88 |
| Schnee | 73 | – |
| Komfort | 77 | 60 |
| Geräusch | 52 | 59 |
| Laufleistung | 76 | 71 |
| Handling | 75 | 78 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Für keinen der beiden Reifen gibt es hier schon eine Wertung, diese Gewichtung ändert also nichts.
PremiumContact 6
Pilot Sport 4 SUV
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Jedes Ergebnis ist in % des besten Reifens im jeweiligen Test angegeben. Zeilen „Gleicher Test“ sind der strengste Vergleich: Beide Reifen wurden nebeneinander gemessen.
| Disziplin | Kategorie | PremiumContact 6 | Pilot Sport 4 SUV | Δ | Beide? |
|---|---|---|---|---|---|
| Aquaplaning quer | Kurve | 96% #7/10 · 2022 ViBilagare Eco vs Normal Tyre Test | 100% #1/11 · 2024 Summer SUV Tyre Test | −4,0 | Verschiedene Tests |
| Bremsen trocken | Trocken | 98% #4/9 · 2017 EVO Summer Tyre Test | 100% #1/10 · 2020 SUV 4x4 Summer Tyre Test | −2,2 | Verschiedene Tests |
| Handling trocken | Trocken | 95% #10/15 · 2019 Summer and All Season Tyre Test | 99% #3/8 · 2020 ViBilagare SUV Tyre Test | −4,5 | Verschiedene Tests |
| Rollwiderstand | Effizienz | 90% #2/10 · 2019 SUV 4x4 Summer Tyre Test | 96% #6/8 · 2020 ViBilagare SUV Tyre Test | −5,8 | Verschiedene Tests |
| Energieverbrauch | Energie | 88% #6/10 · 2023 The Best Electric Vehicle Tyres VS UHP Tyres | 95% #4/8 · 2024 EV Tyre Test | −7,4 | Verschiedene Tests |
| Traktion Gras | Gras | 92% #6/10 · 2019 SUV 4x4 Summer Tyre Test | 100% #1/10 · 2020 SUV 4x4 Summer Tyre Test | −8,2 | Verschiedene Tests |
| Handling Schotter | Kies | 100% #3/10 · 2021 All Road SUV Summer Tyre Test | 98% #3/11 · 2024 Summer SUV Tyre Test | +1,4 | Verschiedene Tests |
| Traktion Kies | Kies | 85% #10/10 · 2019 SUV 4x4 Summer Tyre Test | 99% #2/10 · 2020 SUV 4x4 Summer Tyre Test | −14,2 | Verschiedene Tests |
| Mud Traction | Schlamm | 94% #7/10 · 2021 All Road SUV Summer Tyre Test | 90% #8/11 · 2024 Summer SUV Tyre Test | +3,6 | Verschiedene Tests |
| Abrieb | Sonstige | 50% #10/50 · 2023 ADAC Summer Tyre Test | 88% #3/8 · 2024 EV Tyre Test | −38,2 | Verschiedene Tests |
| Geräusch | Sonstige | 100% #4/10 · 2023 The Best Electric Vehicle Tyres VS UHP Tyres | 93% #6/9 · 2026 Summer SUV Tyre Test | +6,6 | Verschiedene Tests |
| Preis | Sonstige | 44% #8/8 · 2021 ViBilagare Summer Tyre Test | 49% #11/12 · 2023 Best SUV Tyres Tested | −4,7 | Verschiedene Tests |
| Preis-Leistung | Sonstige | 80% #2/20 · 2019 Auto Bild Summer Tyre Test | 62% #7/8 · 2024 EV Tyre Test | +17,9 | Verschiedene Tests |
| Verschleiß | Sonstige | 70% #6/50 · 2023 ADAC Summer Tyre Test | 97% #2/8 · 2024 EV Tyre Test | −27,7 | Verschiedene Tests |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | 50% #2/50 · 2023 ADAC Summer Tyre Test | 100% #1/9 · 2024 EV Tyre Test | −50,0 | Verschiedene Tests |
| Traktion Sand | Sand | 94% #6/10 · 2021 All Road SUV Summer Tyre Test | 99% #3/10 · 2020 SUV 4x4 Summer Tyre Test | −5,5 | Verschiedene Tests |
| Aquaplaning längs | Geradeaus | 97% #4/11 · 2020 AMS 18 Inch Summer Tyre Test | 100% #1/10 · 2020 SUV 4x4 Summer Tyre Test | −3,0 | Verschiedene Tests |
| Subj. Komfort | Subjektiv | 50% #8/8 · 2021 ViBilagare Summer Tyre Test | 75% #6/8 · 2020 ViBilagare SUV Tyre Test | −25,0 | Verschiedene Tests |
| Subj. Handling trocken | Subjektiv | 100% #1/10 · 2021 Motor Summer Tyre Test | 100% #1/6 · 2025 Vi Bilagare Summer EV Tyre Test | 0,0 | Verschiedene Tests |
| Subj. Geräusch | Subjektiv | 60% #6/8 · 2021 ViBilagare Summer Tyre Test | 60% #4/6 · 2025 Vi Bilagare Summer EV Tyre Test | 0,0 | Verschiedene Tests |
| Gesamtkosten | Gesamt | 0% #2/20 · 2020 Auto Bild Summer Tyre Test | 0% #7/8 · 2024 EV Tyre Test | 0,0 | Verschiedene Tests |
| Bremsen nass | Nass | 94% #5/7 · 2019 EVO Summer Tyre Test | 100% #1/10 · 2020 SUV 4x4 Summer Tyre Test | −5,5 | Verschiedene Tests |
| Kreisbahn nass | Nass | 97% #8/10 · 2022 AMS Performance Summer Tyre Test | 98% #3/11 · 2024 Summer SUV Tyre Test | −0,8 | Verschiedene Tests |
| Handling nass | Nass | 98% #3/7 · 2019 EVO Summer Tyre Test | 97% #5/9 · 2026 Summer SUV Tyre Test | +0,2 | Verschiedene Tests |
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Meinung der Community zum Continental PremiumContact 6 fällt überwiegend positiv aus; hervorgehoben werden seine außergewöhnliche Nasshaftung, die zuverlässige Bremsleistung und der ausgewogene Fahrkomfort im Vergleich zu steärkeren Alternativen. Während einige die hohen Anschaffungskosten oder den schnelleren Verschleiß auf schwereren Elektrofahrzeugen erwähnen, loben Fahrer den Reifen im Allgemeinen als lohnende Investition für Sicherheit und Allround-Performance.
“Ich habe vor einem Monat vor einer Urlaubsreise meine 20-Zoll-Goodyear, die ab Werk drauf waren, gegen einen Satz Continental PremiumContact 6 POL ausgetauscht. Sie waren extrem gut bei starkem Regen. Kann ich empfehlen. EX30 2024 TM Ultra.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Pirelli PZero PZ5 zu steif für meinen Geschmack, Continental PremiumContact 6 zu weich... Ich hatte ein paar günstige 225/45/18 Reifen für meinen älteren 3,0L Hecktriebler mit einem recht straffen Sportfahrwerk. Habe sie durch 225/40/18 Pirelli PZero PZ5 ersetzt. Mir war klar, dass diese eine um 5 % kleinere Flanke hatten, aber 225/40 ist die Standardgröße. Die waren mir viel zu steif! Die Straßen hier haben jede Menge Unebenheiten und die Bodenwellen haben mir Kopfschmerzen bereitet. Ich habe es geschafft, die alten PZ5 zu einem guten Preis zu verkaufen und sie durch Continental PremiumContact 6 ersetzt, jetzt mit größerer Flanke in 225/45/18. Es ist in Ordnung, aber es gibt definitiv weniger Rückmeldung von der Straße als bei den PZ5. Ich bin also mit beiden nicht wirklich glücklich. Was wäre der beste Kompromiss zwischen PZ5 und PC6 gewesen? Goodyear Assymetric 6? Oder war vielleicht mein Fehler, auf 40 % Flankenhöhe zu setzen, hätten PZ5 mit 45 gepasst? Nur kosten die 45er als seltenere Größe viel mehr. Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
“Nun, da beim Polestar 2 gleich 4 Reifen gleichzeitig fällig waren – und die Continental Premium Contact 6 in Erstausrüsterqualität schlappe $1020 pro Stück kosten!!! (woraus sind die verdammt noch mal gemacht?) –, habe ich mich für Pirelli Dragon Sports entschieden – gleicher 99YXL-Tragfähigkeitsindex – höherer Geschwindigkeitsindex. Lautstärke – überhaupt kein Unterschied. Effizienz – nach einer Woche Fahrt kann ich nichts feststellen. Der kWh/100km-Durchschnitt laut Bordcomputer hat sich keinen Millimeter bewegt. Verschleiß? Na ja, die Contis haben vorne 22k km und hinten 44k km gehalten, wer weiß das schon? Kann ja nicht schlimmer werden, oder? Traktion – im Trockenen gleich und im Nassen habe ich keinen Unterschied gemerkt, allerdings bin ich auch nicht wie ein Bekloppter gefahren... Ach ja – und sie kosteten $290 pro Stück inklusive Wuchten und Montage.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 10 Community-Beiträgen
Der Michelin Pilot Sport 4 SUV gilt allgemein als Hochleistungsreifen für Luxus- und Sport Utility Vehicles und wird oft mit Alternativen wie Pirelli Scorpions und der hauseigenen Latitude-Serie von Michelin verglichen. Besitzer schätzen den starken Grip und die dynamischen Fahreigenschaften, auch wenn Fragen zu Profilverschleiß, Run-Flat-Optionen und Vergleichen mit Ganzjahresvarianten häufig vorkommen.
“Gebrauchte Michelin Pilot Sport 4 SUV. Ich spiele mit dem Gedanken, diese gebrauchten Michelin Pilot Sport 4 SUV Reifen zu kaufen. Sie haben noch über 7 mm Profil, DOT 0923. Ich frage mich, warum die beiden Reifen rechts so rauh sind bzw. voller kleiner Löcher, während die linken so glatt sind. Wahrscheinlich waren die rechten vorne drauf, aber was könnte das für ein Zustand sein? Ich war noch nicht in der Werkstatt, um sie mir anzusehen und zu fühlen, wie sich der Gummi anfühlt, wollte erst mal einen Rat hören.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Nö, nö, nö. Ich wohne im Südosten und mein Hecktriebler-Sportwagen fängt bei normaler Fahrweise an zu schwänzeln, wenn es mit meinen PS4Ss unter 40 geht. Beim ersten Schnee landest du im Graben.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich tendiere eher zum Pilot Sport 4 SUV als zum LS3. Ich würde wirklich gerne sehen, wie viel besser diese Reifen haften. Auch wenn es sich so anhört, als ob ich ein bisschen Komfort opfern muss, aber mit Luftfederung mache ich mir da nicht allzu große Sorgen.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 9 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Continental PremiumContact 6 | B · Michelin Pilot Sport 4 SUV |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | SUV und 4x4 |
| Verfügbare Größen | 113 | 65 |
| Felgendurchmesser | 15″ – 22″ | 17″ – 23″ |
| Profiltiefe | 8 - 9/32″ | — |
| UTQG | 280 A - AA A | — |
| Seitenwand | Black Side Wall | — |
| Max. Druck | 50 - 51 psi | — |
Continental PremiumContact 6
Michelin Pilot Sport 4 SUV
Zu knapp für ein Urteil: Continental PremiumContact 6 und Michelin Pilot Sport 4 SUV liegen insgesamt weniger als 2 Punkte auseinander. Continental PremiumContact 6 ist stärker bei Komfort und Laufleistung. Michelin Pilot Sport 4 SUV ist stärker bei Geräusch, Nass und Handling.
Continental PremiumContact 6 erreicht 77 vs 60 bei Komfort.
Michelin Pilot Sport 4 SUV erreicht 59 vs 52 bei Geräusch.
Continental PremiumContact 6 erreicht 76 vs 71 bei Laufleistung.
Michelin Pilot Sport 4 SUV erreicht 88 vs 83 bei Nass.
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Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie.
