Tests – · noch keine Besitzer 70 · 25 Bewertungen
Toyo Proxes RA1 scheint nicht mehr erhältlich: seit fünf Jahren keine neuen Besitzerbewertungen oder Tests und kein aktuelles EU-Reifenlabel.
Continental PureContact LS vs Toyo Proxes RA1 — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Besitzerbewertungen. Grundlage: 0 + 0 Tests und 25 + 11 Besitzerbewertungen. So bewerten wir
PureContact LS führt, 70–66 Knapper Vorsprung
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Tests – · noch keine Besitzer 65 · 11 Bewertungen
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
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71
Trocken
Proxes RA1 +475Warum dieser Score
Quelle PureContact LS Proxes RA1 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 70 (geschätzt) ≈ 72 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 73 79 PureContact LS: 60% × 69,6 (geschätzt) + 40% × 72,5 = 71
Proxes RA1: 60% × 72,1 (geschätzt) + 40% × 78,5 = 75
Keine Tests zu Trocken für PureContact LS. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,40).
Keine Tests zu Trocken für Proxes RA1. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,40).
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73
Nass
PureContact LS +964Warum dieser Score
Quelle PureContact LS Proxes RA1 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 72 (geschätzt) ≈ 65 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 74 61 PureContact LS: 60% × 72,3 (geschätzt) + 40% × 74,2 = 73
Proxes RA1: 60% × 65 (geschätzt) + 40% × 61,3 = 64
Keine Tests zu Nass für PureContact LS. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,56).
Keine Tests zu Nass für Proxes RA1. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,56).
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67
Schnee
PureContact LS +1849Warum dieser Score
Quelle PureContact LS Proxes RA1 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 68 (geschätzt) ≈ 58 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 64 34 PureContact LS: 60% × 68,1 (geschätzt) + 40% × 64,4 = 67
Proxes RA1: 60% × 58,2 (geschätzt) + 40% × 34,4 = 49
Keine Tests zu Schnee für PureContact LS. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,33).
Keine Tests zu Schnee für Proxes RA1. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,33).
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65
Komfort
Proxes RA1 +267Warum dieser Score
Quelle PureContact LS Proxes RA1 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 68 (geschätzt) ≈ 69 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 61 66 PureContact LS: 60% × 67,8 (geschätzt) + 40% × 61,4 = 65
Proxes RA1: 60% × 68,5 (geschätzt) + 40% × 65,7 = 67
Keine Tests zu Komfort für PureContact LS oder Proxes RA1. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Besitzerbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
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70
Geräusch
PureContact LS +268Warum dieser Score
Quelle PureContact LS Proxes RA1 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 67 (geschätzt) ≈ 67 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 73 70 PureContact LS: 60% × 67,3 (geschätzt) + 40% × 73,3 = 70
Proxes RA1: 60% × 67,3 (geschätzt) + 40% × 70,1 = 68
Keine Tests zu Geräusch für PureContact LS oder Proxes RA1. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (67): Besitzerbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
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68
Laufleistung
PureContact LS +167Warum dieser Score
Quelle PureContact LS Proxes RA1 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 67 (geschätzt) ≈ 66 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 69 68 PureContact LS: 60% × 66,7 (geschätzt) + 40% × 69,1 = 68
Proxes RA1: 60% × 66,2 (geschätzt) + 40% × 67,6 = 67
Keine Tests zu Laufleistung für PureContact LS. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,31).
Keine Tests zu Laufleistung für Proxes RA1. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,31).
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73
Handling (Besitzer)
Gleichauf73Warum dieser Score
Quelle PureContact LS Proxes RA1 Online gefundene Bewertungen 73 73
Scores im Überblick
| Kategorie | Continental PureContact LS | Toyo Proxes RA1 |
|---|---|---|
| Relative Score | 70 | 66 |
| Trocken | 71 | 75 |
| Nass | 73 | 64 |
| Schnee | 67 | 49 |
| Komfort | 65 | 67 |
| Geräusch | 70 | 68 |
| Laufleistung | 68 | 67 |
| Handling (Besitzer) | 73 | 73 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Besitzerbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
PureContact LS
Proxes RA1
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A PureContact LS
Vorteile
- Außergewöhnlich leiser und komfortabler Abrollkomfort
- Starke Nass- und Trockentraktion mit zuverlässigem Handling
- Gute Balance aus Alltagskomfort und langer Laufleistung
Nachteile
- Weiche Flanken können bei zügiger Kurvenfahrt zu einem weniger direktem oder schwammigen Handling führen
- Neigt im geparkten Zustand zur Bildung temporärer Standplatten, was morgendliche Vibrationen verursacht
- Schlechte Wintereigenschaften, insbesondere mangelnde Traktion auf Schnee und Eis, obwohl es sich um einen Ganzjahresreifen handelt
Reifen B Proxes RA1
Vorteile
- Hervorragender Trockengrip, der selbst bei abnehmendem Profil konstant bleibt.
- Überragende Lebensdauer im Vergleich zu vielen anderen speziellen Rennstreckenmischungen.
- Vorhersehbare Haftungsgrenze, die dem Fahrer im Grenzbereich Sicherheit gibt.
Nachteile
- Die Leistung kann nachlassen («schmierig» werden), wenn der Reifen bei langen Turns überfahren oder überhitzt wird.
- Erfordert die richtigen Wärmezyklen und Einfahrvorgänge, um die optimale Leistung zu erzielen.
- Empfindlich bei den Spureinstellungen, was bei vernachlässigter Pflege zu beschleunigtem oder ungleichmäßigem Verschleiß führen kann.
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Continental PureContact LS | B · Toyo Proxes RA1 |
|---|---|---|
| Kategorie | Ganzjahresreifen | Sommerreifen · Rennstrecke und Motorsport |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | — | 7 |
| Felgendurchmesser | — | 15″ – 18″ |
| Profiltiefe | 7,9 mm (10/32″) | 6,4 mm (8/32″) |
| UTQG | 700 A A | 100 AA A |
| Laufleistungsgarantie | 113.000 km | — |
| Seitenwand | Black Side Wall | Black Side Wall |
| Max. Druck | 3,5 bar (51 psi) | 3,0 bar (44 psi) |
Welchen sollten Sie kaufen?
Continental PureContact LS
Toyo Proxes RA1
Knapper Vorsprung: Continental PureContact LS — besser bei Schnee und Nass. Wählen Sie den Toyo Proxes RA1, wenn Ihnen Trocken am wichtigsten ist. Toyo Proxes RA1 stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 11 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Continental PureContact LS erreicht 67 vs 49 bei Schnee.
Continental PureContact LS erreicht 73 vs 64 bei Nass.
Toyo Proxes RA1 erreicht 75 vs 71 bei Trocken.
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PureContact LS oder Proxes RA1?
Welcher ist besser bei Nässe, PureContact LS oder Proxes RA1?
Continental PureContact LS, 73 zu 64 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, PureContact LS oder Proxes RA1?
Toyo Proxes RA1, 75 zu 71 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist besser im Schnee, PureContact LS oder Proxes RA1?
Continental PureContact LS, 67 zu 49 bei unserem Wert für schnee.
Welcher ist leiser, PureContact LS oder Proxes RA1?
Keiner, nach unseren Zahlen: 70 zu 68 bei geräusch, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher ist komfortabler, PureContact LS oder Proxes RA1?
Keiner, nach unseren Zahlen: 65 zu 67 bei komfort, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher hält länger, PureContact LS oder Proxes RA1?
Keiner, nach unseren Zahlen: 68 zu 67 bei laufleistung, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Besitzerbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik