Relative Score (0–100): 60 % Profi-Tests, 40 % Besitzerbewertungen.
Ice Touring liegt vorn, 71–63
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
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Tests – · noch keine Besitzer 60 · 229 Bewertungen
“Endlich habe ich mich für den Kauf des Continental ContiSportContact2 mit 255/30/20 vorne und 305/25/20 hinten entschieden. Die Traktion hat sich verbessert, ist aber beim TT-Setup immer noch ein Thema. Werde mir für die Rennstrecke einen Ersatzsatz Drag Radials auf 18 Zoll besorgen. Das Hinterrad ist 20x10,5 mit 29 mm Einpresstiefe, die Kotflügel sind gebördelt. Hier sind ein paar Bilder.”
Tests – · noch keine Besitzer 73 · 8 Bewertungen
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
| Quelle | Sport Contact 2 | Ice Touring |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 66 | 70 |
| Quelle | Sport Contact 2 | Ice Touring |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 66 | 76 |
| Quelle | Sport Contact 2 | Ice Touring |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 56 | 70 |
| Quelle | Sport Contact 2 | Ice Touring |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 50 | 76 |
| Quelle | Sport Contact 2 | Ice Touring |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 61 | 67 |
| Kategorie | Continental Sport Contact 2 | Avon Ice Touring |
|---|---|---|
| Relativer Score | 63 | 71 |
| Trocken | 66 | 69 |
| Nass | 67 | 74 |
| Komfort | 62 | 70 |
| Laufleistung | 56 | 72 |
| Handling | 61 | 67 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Sport Contact 2
Ice Touring
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Stimmung in der Community bezüglich des Continental SportContact 2 ist gemischt; einige Fahrer loben den Grip auf trockener und nasser Strecke, den Komfort sowie die Haltbarkeit auf Pkw, während andere die Abrollgeräusche und die Nassperformance im Vergleich zu Mitbewerbern kritisieren oder die Run-Flat-Version nicht mögen. Ein erheblicher Teil der Diskussionen, in denen „SC2“ erwähnt wird, bezieht sich auf Pirelli-Motorrad-Rennreifen oder Saturn SC2 Fahrzeuge und nicht auf dieses Continental-Reifenmodell.
“Ich habe diese Reifen auf meinem 2000er Audi S4 und nach etwa 6.000 Meilen gibt es kaum Anzeichen von Verschleiß. Die Reifen lassen sich sehr schön fahren, aber nicht ganz so gut wie die S-03s. Das Abrollgeräusch ist sehr leise und der Fahrkomfort liegt über dem Durchschnitt. Wie bei allen Reifen hängt es vom Gewicht des Autos ab und davon, ob man die Reifen regelmäßig durchtauscht. Bei dem Tempo, das ich mit diesen Reifen auf meinem S4 vorlege, schaffe ich vielleicht über 25.000 Meilen mit ihnen.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Du meinst von BMW als Neufahrzeug? Weiß nicht genau, mein Auto war gebraucht und kam mit diesen schrecklichen Continental SC2 RFTs.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Quote: Ursprünglich gepostet von lig Ich war von den SC2s, die ab Werk auf meinem S4 drauf waren, nicht allzu angetan. Meiner Meinung nach sind die RE050s leiser und besser im Regen. Habe allerdings keine Erfahrung mit den Sport Contact 3s. Wenn man nicht die absolute 10/10-Performance sucht, würde ich ganz ehrlich die Kumho SPTs empfehlen. Ein ziemlich beeindruckender Reifen und wenn man den niedrigen Preis einrechnet – der Hammer. Ich fahre sie auf meinem S4 im täglichen Sommerbetrieb und bin zu 100 % zufrieden. Für den C2S fahre ich die Bridgestones für die Straße und R888s für Auto-X/Renneinsätze. Ich habe einen Satz Kumho SPTs auf meinem M3 und meinem GTI. Diese Reifen sind die schlechtesten Reifen, die ich jemals auf meinem M3 hatte. Er ist jetzt so schwammig und weich... fast wie ein Buick. Der GTI ist besser weggekommen, aber die Reifen ab Werk waren SC2s und ich habe diese Reifen auf meinem GTI geliebt. Die SPTs auf dem GTI sind weich und schwammig, haben aber das Fahrgefühl nicht so ruiniert wie beim M3. Ich habe versucht, ein paar Euro bei Reifen zu sparen... man bekommt, wofür man bezahlt. David”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 35 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · Continental Sport Contact 2 | B · Avon Ice Touring |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Winterreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 20 | — |
| Felgendurchmesser | 15″ – 21″ | — |
Continental Sport Contact 2
Avon Ice Touring
Sieger: Avon Ice Touring — besser bei Laufleistung, Komfort und Nass. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Avon Ice Touring erreicht 72 vs 56 bei Laufleistung.
Avon Ice Touring erreicht 70 vs 62 bei Komfort.
Avon Ice Touring erreicht 74 vs 67 bei Nass.
Avon Ice Touring erreicht 67 vs 61 bei Handling.
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Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie.
