Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 18 Tests und 246 + 3.619 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Eagle F1 Asymmetric 5 liegt vorn, 84–68
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Tests – · noch keine Fahrer 65 · 246 Bewertungen
“Die SC3 haben an der Vorderachse meines 406 keine ganz 10.000 Meilen geschafft. Hinten hielten sie etwas länger. Fairerweise muss man sagen, dass ich ihnen weit über 300 lbft zugemutet habe, in einem Fronttriebler mit einem ordentlichen Brocken von Dieselmotor obendrauf.”
Tests 86 · 18 Tests Fahrer 80 · 3.619 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 20 im 2019 Auto Bild Summer Tyre Test (verschleiß)
“F1 Asy 5 auf meinem S204. Ich kann bestätigen, dass sie ziemlich gut sind und mit den asphaltzerfetzenden 154 PS und 184 lbs-ft Drehmoment des M274 in meinem Kombi gut zurechtkommen.”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Sport Contact 3 | Eagle F1 Asymmetric 5 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 17 Tests | ≈ 70 (geschätzt) | 85 |
| Online gefundene Bewertungen | 73 | 85 |
Sport Contact 3: 60% × 70,2 (geschätzt) + 40% × 73,3 = 71
Eagle F1 Asymmetric 5: 60% × 85,4 + 40% × 84,8 = 85
Keine Tests zu Trocken für Sport Contact 3. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
| Quelle | Sport Contact 3 | Eagle F1 Asymmetric 5 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 17 Tests | ≈ 72 (geschätzt) | 92 |
| Online gefundene Bewertungen | 73 | 85 |
Sport Contact 3: 60% × 71,7 (geschätzt) + 40% × 72,5 = 72
Eagle F1 Asymmetric 5: 60% × 92,2 + 40% × 85,2 = 89
Keine Tests zu Nass für Sport Contact 3. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
| Quelle | Sport Contact 3 | Eagle F1 Asymmetric 5 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 8 Tests | ≈ 68 (geschätzt) | 90 |
| Online gefundene Bewertungen | 63 | 74 |
Sport Contact 3: 40% × 67,6 (geschätzt) + 60% × 63 = 65
Eagle F1 Asymmetric 5: 40% × 90,1 + 60% × 74 = 80
Keine Tests zu Komfort für Sport Contact 3. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
| Quelle | Sport Contact 3 | Eagle F1 Asymmetric 5 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 13 Tests | – | 73 |
| Online gefundene Bewertungen | – | ≈ 66 (geschätzt) |
Eagle F1 Asymmetric 5: 60% × 72,8 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 70
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Eagle F1 Asymmetric 5. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | Sport Contact 3 | Eagle F1 Asymmetric 5 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 3 Tests | ≈ 60 (geschätzt) | 83 |
| Online gefundene Bewertungen | 48 | 71 |
Sport Contact 3: 60% × 60 (geschätzt) + 40% × 48,4 = 55
Eagle F1 Asymmetric 5: 60% × 82,8 + 40% × 70,9 = 78
Keine Tests zu Laufleistung für Sport Contact 3. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
| Quelle | Sport Contact 3 | Eagle F1 Asymmetric 5 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 68 | 84 |
| Quelle | Sport Contact 3 | Eagle F1 Asymmetric 5 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 14 Tests | – | 61 |
| Kategorie | Continental Sport Contact 3 | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 |
|---|---|---|
| Relative Score | 68 | 84 |
| Trocken | 71 | 85 |
| Nass | 72 | 89 |
| Komfort | 65 | 80 |
| Geräusch | – | 70 |
| Laufleistung | 55 | 78 |
| Handling (Fahrer) | 68 | 84 |
| Effizienz | – | 61 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Sport Contact 3
Eagle F1 Asymmetric 5
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | Sport Contact 3 | Eagle F1 Asymmetric 5 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #1/10 2012 EVO Max Performance Tyre Test | #3/6 2021 Sportauto Summer Tire Test for Sportcars R19 | – | Verschiedene Tests |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Stimmung zum Continental Sport Contact 3 ist gespalten. Mehrere Fahrer loben die Optik, den Fahrkomfort und den soliden Grip auf trockener und nasser Straße, andere sind sehr unzufrieden mit dem schnellen Verschleiß, der je nach Temperatur schwankenden Traktion und dem im Vergleich zu neueren Alternativen recht hohen Preis.
“Ich habe gute Nachrichten. Den SportContact 3 kann man in deiner Größe neu kaufen. Ich glaube, das ist eine alte Erstausrüstung, die noch produziert wird. Aber sie sind 80 Euro teurer als der aktuelle PremiumContact 7 / SportContact 7 www.tyreleader.ie/car-tyres/continental/contisportcontact-3/235-45-r17-97w-805902”
Aus dem Englischen übersetzt
“Zitat von d00df00d: Zitat von edyvw: Continental Sport Contact 3 Welches Auto und welche Größe? Ich hatte diesen Reifen an meinem '96er M3 in 245/40-17 rundum auf 8,5"-Rädern. Ich mochte ihn, besonders nach den fürchterlichen Kumhos und Falkens, die ich vorher gefahren bin, aber ich erinnere mich, dass er sich für meinen Geschmack etwas schwammig anfühlte. Der PS2 war in jeder Hinsicht der bessere, wenn ich mich recht erinnere, mit nur einem leichten Nachteil bei NVH. Kam ab Werk auf einem neuen Skoda Octavia A5 1.9TDI. Ich glaube, das war 2011, als ich das Auto in Bosnien gekauft habe.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Habe meine gerade ersetzen lassen. Am Ende habe ich hinten Contact 3 genommen, wie vorne, damit alle gleich sind. Bin zu National Tyres gegangen, die wollten 518 £ + 6,50 £ Ventile + 11,50 £ Wuchten für 2 hintere. Ich sagte, da müsse er mehr bieten, und nach etwas Feilschen habe ich insgesamt 421 £ bezahlt, und sie hatten 2 auf Lager.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 38 Community-Beiträgen
Die Fahrer bewerten den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 überwiegend sehr positiv und loben immer wieder Nassgrip, Leistung bei Kälte und Lenkgefühl, auch im Vergleich zu Konkurrenten wie dem Michelin Pilot Sport 4 und dem Pirelli P Zero. Einige finden ihn außergewöhnlich leise, andere nennen ein mäßiges Abrollgeräusch oder Radieren bei niedrigem Tempo mit vollem Lenkeinschlag.
“F1 Asy 5 auf meinem S204. Ich kann bestätigen, dass sie ziemlich gut sind und mit den asphaltzerfetzenden 154 PS und 184 lbs-ft Drehmoment des M274 in meinem Kombi gut zurechtkommen.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich habe sie an beiden meiner Autos (Audi A6 und CLK350). Keines hatte die Leistung deines AMG, aber ich kann bestätigen, dass sie die besten Reifen sind, die ich je hatte, was Grip und Gefühl angeht.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 13 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Continental Sport Contact 3 | B · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 22 | 64 |
| Felgendurchmesser | 16″ – 20″ | 17″ – 22″ |
| EU-Label: Nasshaftung | B in 84 % der Größen | A in 70 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | D in 76 % der Größen | A in 42 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 71–75 dB | 68–73 dB |
| Profiltiefe | — | 7 - 9/32″ |
| Seitenwand | — | Black Side Wall - Serrated Black Lettering |
| Max. Druck | — | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) |
| Gemeinsame Größen | 11 | 11 |
Continental Sport Contact 3
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
Sieger: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 — besser bei Laufleistung, Nass und Handling. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 erreicht 78 vs 55 bei Laufleistung.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 erreicht 89 vs 72 bei Nass.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 erreicht 84 vs 68 bei Handling.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 erreicht 80 vs 65 bei Komfort.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, 89 zu 72 bei unserem Wert für nass.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, 85 zu 71 bei unserem Wert für trocken.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, 80 zu 65 bei unserem Wert für komfort.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, 78 zu 55 bei unserem Wert für laufleistung.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
