Tests – · noch keine Besitzer 55 · 33 Bewertungen
Direktvergleich
Aktualisiert
Continental Sport Contact 5 SSR Runflat vs Michelin Primacy HP — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Besitzerbewertungen. Grundlage: 0 + 0 Tests und 33 + 204 Besitzerbewertungen. So bewerten wir
Primacy HP führt, 65–62 Knapper Vorsprung
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/R
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Tests – · noch keine Besitzer 63 · 204 Bewertungen
“Klingt ganz so, als würde Aus das Sortiment straff ziehen, John. Echt schad drum, weil der HP ein guter Schotterreifen ist, wenn Steine im Spiel sind. Nichtsdestotrotz ist der XM2 ebenfalls ein robuster Reifen und darauf ausgelegt, Schläge wegzustecken, die High-Performance-Sommerreifen beschädigen würden.”
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
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66
Trocken
Sport Contact 5 SSR Runflat +165Warum dieser Score
Quelle Sport Contact 5 SSR Runflat Primacy HP Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 66 (geschätzt) ≈ 66 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 64 64 Sport Contact 5 SSR Runflat: 60% × 66,4 (geschätzt) + 40% × 64,4 = 66
Primacy HP: 60% × 66,2 (geschätzt) + 40% × 63,9 = 65
Keine Tests zu Trocken für Sport Contact 5 SSR Runflat. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,40).
Keine Tests zu Trocken für Primacy HP. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,40).
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65
Nass
Primacy HP +166Warum dieser Score
Quelle Sport Contact 5 SSR Runflat Primacy HP Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 66 (geschätzt) ≈ 67 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 64 65 Sport Contact 5 SSR Runflat: 60% × 66,3 (geschätzt) + 40% × 63,5 = 65
Primacy HP: 60% × 67,1 (geschätzt) + 40% × 65 = 66
Keine Tests zu Nass für Sport Contact 5 SSR Runflat. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,56).
Keine Tests zu Nass für Primacy HP. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,56).
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58
Komfort
Primacy HP +765Warum dieser Score
Quelle Sport Contact 5 SSR Runflat Primacy HP Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 65 (geschätzt) ≈ 68 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 48 61 Sport Contact 5 SSR Runflat: 60% × 65,4 (geschätzt) + 40% × 47,6 = 58
Primacy HP: 60% × 67,7 (geschätzt) + 40% × 61 = 65
Keine Tests zu Komfort für Sport Contact 5 SSR Runflat oder Primacy HP. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Besitzerbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
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50
Laufleistung
Primacy HP +1464Warum dieser Score
Quelle Sport Contact 5 SSR Runflat Primacy HP Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 57 (geschätzt) ≈ 65 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 39 62 Sport Contact 5 SSR Runflat: 60% × 57,4 (geschätzt) + 40% × 38,8 = 50
Primacy HP: 60% × 64,6 (geschätzt) + 40% × 62,3 = 64
Keine Tests zu Laufleistung für Sport Contact 5 SSR Runflat. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,31).
Keine Tests zu Laufleistung für Primacy HP. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,31).
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61
Handling (Besitzer)
Primacy HP +162Warum dieser Score
Quelle Sport Contact 5 SSR Runflat Primacy HP Online gefundene Bewertungen 61 62
Scores im Überblick
| Kategorie | Continental Sport Contact 5 SSR Runflat | Michelin Primacy HP |
|---|---|---|
| Relative Score | 62 | 65 |
| Trocken | 66 | 65 |
| Nass | 65 | 66 |
| Komfort | 58 | 65 |
| Laufleistung | 50 | 64 |
| Handling (Besitzer) | 61 | 62 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Besitzerbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
62
/ 100
Sport Contact 5 SSR Runflat
65
/ 100
Primacy HP
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Sport Contact 5 SSR Runflat
Vorteile
- Hervorragender Grip bei Nässe und Trockenheit mit direktem Handling
- Präzise Lenkrückmeldung und hohe Kurvenstabilität
- Zuverlässige, sichere Erstausrüstung für europäische Sportlimousinen und SUVs
Nachteile
- Schneller Profilverschleiß und insgesamt kurze Lebensdauer
- Strafferes, holpriges Abrollverhalten, das Stöße auf schlechten Straßen und Schlaglöchern spürbar weitergibt
- Zunehmende Abrollgeräusche mit zunehmendem Reifenalter
Reifen B Primacy HP
Vorteile
- Außergewöhnliche Profillebensdauer und Haltbarkeit
- Starker Grip und gutes Handling auf trockener Fahrbahn
- Hohe Kraftstoffeffizienz und geringer Rollwiderstand
Nachteile
- Spürbarer Nachlass des Nassgrips bei abnehmender Profiltiefe
- Hoher Anschaffungspreis im Vergleich zu Mitbewerbern
- Zunehmende Abrollgeräusche mit zunehmendem Alter des Reifens
Was echte Besitzer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Reifen A
Continental Sport Contact 5 SSR Runflat
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
Reifen B
Gemischt
Michelin Primacy HP
Die Meinung der Community zum Michelin Primacy HP ist je nach Einsatzzweck gespalten: Enthusiasten kritisieren häufig den mangelnden Grip im Vergleich zu speziellen Pilot Sport Performance-Reifen, während viele ihre spielerischen Slide-Eigenschaften bei geringem Grip auf Autos wie dem GR86/BRZ schätzen. Besitzer erwähnen zudem den niedrigen Rollwiderstand und die Eignung für mildes Klima, werfen aber gelegentlich Fragen zur Rissbildung an der Schulter im Alter und zur Beschränkung auf den reinen Sommereinsatz auf.
r/ft86
·2 Upvotes ·2016-01-21
“Wichtig: Die serienmäßigen Michelin Primacy HP Reifen sind SOMMERREIFEN! Da der Winter in weiten Teilen der USA nun endlich da ist, dachte ich, ich erinnere mal kurz daran, dass dieses Auto in den USA ab Werk nur mit Sommerreifen ausgeliefert wird. Mir ist aufgefallen, dass diese Tatsache in Threads über schneebezogenes Wetter oder Winterreifen selten erwähnt wird, und mir selbst war das auch erst kurz vor dem Kauf klar geworden. Eine kurze Erklärung für die Nicht-Autofahrer hier im Sub. Die meisten Autos in den USA werden neu mit Ganzjahresreifen montiert. Das sind Reifen, die eine Balance halten, damit sie auf heißem, trockenem Asphalt, bei Regen und im Winterwetter OK funktionieren. Nicht überragend, aber OK. Sie sind eine eierlegende Wollmilchsau. Im Gegensatz dazu wurden diese Autos (zumindest auf dem US-Markt) mit reinen Sommerreifen ausgeliefert. Das bedeutet, dass sie für den Einsatz bei Winterwetter – selbst auf nur kaltem, trockenem Asphalt – NICHT OK sind. Sommerreifen bestehen aus einer Gummimischung, die bei kaltem Wetter zu hart ist und daher selbst auf sauberem Asphalt keinen Grip hat. Außerdem fehlen ihnen oft die offenen Rillen im Profil, die für eine gute Schneetraktion nötig sind.”
Aus dem Englischen übersetzt
gr86.org
·2024-11-11
“Solange du noch etwas Profil drauf hast, sind die originalen Primacy HP Reifen das ganze Jahr über absolut sicher bei dem Wetter in der Bay Area. Fahr damit einfach nirgendwo hin, wo es echten Winter oder Minustemperaturen gibt. Ich würde Fahrten hoch nach Tahoe im Januar meiden. Und kletter nicht auf den Mt. Diablo oder Mt. Hamilton, wenn die mal wieder diesen gelegentlichen Hauch von Schnee abkriegen. (Ich wohne inzwischen im Bundesstaat New York, kenn mich also mit Reifen und winterlichen Bedingungen aus … bin aber ursprünglich auch aus der Bay Area.)”
Aus dem Englischen übersetzt
mbworld.org
“Ich fahre diese Reifen auf meinem 2013 GL550 und sie liegen hier in Chicago echt super auf der Straße. Sie sind mir ein bisschen zu laut, machen ihre Sache im Schnee und Regen aber richtig gut.”
Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Grip vs. Verspieltheit#Vergleich zum Pilot Sport#Einschränkungen als Sommerreifen#Bedenken wegen Rissbildung im Profil#Niedriger Rollwiderstand#Diskussion über Erstausrüstung
Basierend auf 36 Community-Beiträgen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Continental Sport Contact 5 SSR Runflat | B · Michelin Primacy HP |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
Welchen sollten Sie kaufen?
62
/ 100
Continental Sport Contact 5 SSR Runflat
65
/ 100
Michelin Primacy HP
Knapper Vorsprung: Michelin Primacy HP — besser bei Laufleistung und Komfort. Wo der Continental Sport Contact 5 SSR Runflat vorne liegt, sind es weniger als 3 Punkte.
Reifen B wählen
Sie wollen die höchste Laufleistung
Michelin Primacy HP erreicht 64 vs 50 bei Laufleistung.
Reifen B wählen
Sie wollen den höchsten Fahrkomfort
Michelin Primacy HP erreicht 65 vs 58 bei Komfort.
Reifen A · Continental Sport Contact 5 SSR Runflat
Reifen B · Michelin Primacy HP
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Sport Contact 5 SSR Runflat oder Primacy HP?
Welcher ist besser bei Nässe, Sport Contact 5 SSR Runflat oder Primacy HP?
Keiner, nach unseren Zahlen: 65 zu 66 bei nass, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher greift besser auf trockener Straße, Sport Contact 5 SSR Runflat oder Primacy HP?
Keiner, nach unseren Zahlen: 66 zu 65 bei trocken, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher ist komfortabler, Sport Contact 5 SSR Runflat oder Primacy HP?
Michelin Primacy HP, 65 zu 58 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, Sport Contact 5 SSR Runflat oder Primacy HP?
Michelin Primacy HP, 64 zu 50 bei unserem Wert für laufleistung.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Besitzerbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik