Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 12 + 31 Tests und 676 + 1.946 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Eagle F1 Asymmetric 6 liegt vorn, 90–72
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Tests 85 · 12 Tests Fahrer 53 · 676 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 15 im 2021 Auto Bild 19 inch Summer Tyre Test (geräusch)
“70.000 auf dem SC6? Meine haben 17.000 gehalten, und seit ich den SC7 habe, haben die den 6er ohne Probleme übertroffen. Sie sind besser.”
Tests 93 · 31 Tests Fahrer 85 · 1.946 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 20 im 2026 Autobild Summer Tyre Test (verschleiß)
“ich bin beim 4. Satz Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 und werde nie zu anderen Marken oder Modellen zurückgehen. ich fahre sie auf meinem E220d Kombi und bin beruflich Uber-Fahrer und fahre etwa 7000 Meilen im Monat.”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | SportContact 6 | Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 12 / 30 Tests | 90 | 96 |
| Online gefundene Bewertungen | 73 | 92 |
SportContact 6: 60% × 89,6 + 40% × 72,5 = 83
Eagle F1 Asymmetric 6: 60% × 96,4 + 40% × 91,6 = 94
| Quelle | SportContact 6 | Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 12 / 31 Tests | 88 | 93 |
| Online gefundene Bewertungen | 69 | 92 |
SportContact 6: 60% × 88 + 40% × 68,8 = 80
Eagle F1 Asymmetric 6: 60% × 93 + 40% × 91,6 = 92
| Quelle | SportContact 6 | Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 53 (geschätzt) | – |
| Online gefundene Bewertungen | 14 | – |
SportContact 6: 60% × 52,7 (geschätzt) + 40% × 13,9 = 37
Keine Tests zu Schnee für SportContact 6. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
| Quelle | SportContact 6 | Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / 10 Tests | 72 | 76 |
| Online gefundene Bewertungen | 60 | 81 |
SportContact 6: 40% × 72,2 + 60% × 59,9 = 65
Eagle F1 Asymmetric 6: 40% × 75,6 + 60% × 81,3 = 79
| Quelle | SportContact 6 | Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 9 / 26 Tests | 73 | 92 |
| Online gefundene Bewertungen | 70 | ≈ 66 (geschätzt) |
SportContact 6: 60% × 73,4 + 40% × 69,9 = 72
Eagle F1 Asymmetric 6: 60% × 91,8 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 82
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Eagle F1 Asymmetric 6. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | SportContact 6 | Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 7 Tests | ≈ 53 (geschätzt) | 96 |
| Online gefundene Bewertungen | 28 | 70 |
SportContact 6: 60% × 52,8 (geschätzt) + 40% × 28,1 = 43
Eagle F1 Asymmetric 6: 60% × 96,4 + 40% × 69,8 = 86
Keine Tests zu Laufleistung für SportContact 6. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
| Quelle | SportContact 6 | Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 66 | 90 |
| Quelle | SportContact 6 | Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 11 / 26 Tests | 69 | 71 |
| Kategorie | Continental SportContact 6 | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|
| Relative Score | 72 | 90 |
| Trocken | 83 | 94 |
| Nass | 80 | 92 |
| Schnee | 37 | – |
| Komfort | 65 | 79 |
| Geräusch | 72 | 82 |
| Laufleistung | 43 | 86 |
| Handling (Fahrer) | 66 | 90 |
| Effizienz | 69 | 71 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
SportContact 6
Eagle F1 Asymmetric 6
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | SportContact 6 | Eagle F1 Asymmetric 6 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 99% #3/9 · 2021 Auto Bild UUHP Summer Tyre Test | 95% #13/50 · 2026 Summer Braking Super Tyre Test - How do 52 Tyres Perform in Wet and Dry Braking? | – | Verschiedene Tests |
| Handling trocken | Trocken | 97% #5/9 · 2021 Auto Bild UUHP Summer Tyre Test | 100% #1/10 · 2026 Auto Zeitung 18 Inch Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling trocken (Testerurteil) | Trocken | 90% #3/8 · 2021 Sport Auto UHP Summer Tyre Test | 80% #11/20 · 2026 Autobild Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Aquaplaning quer | Nass | 84% #12/15 · 2021 Auto Bild 19 inch Summer Tyre Test | 90% #5/7 · 2026 Sport Auto Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Aquaplaning längs | Nass | 97% #6/9 · 2021 Auto Bild UUHP Summer Tyre Test | 98% #5/10 · 2026 Auto Zeitung 18 Inch Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Bremsen nass | Nass | 100% #2/9 · 2021 Auto Bild UUHP Summer Tyre Test | 92% #7/50 · 2026 Summer Braking Super Tyre Test - How do 52 Tyres Perform in Wet and Dry Braking? | – | Verschiedene Tests |
| Kreisbahn nass | Nass | 98% #5/8 · 2021 Sport Auto UHP Summer Tyre Test | 97% #3/10 · 2026 Auto Zeitung 18 Inch Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling nass | Nass | 96% #4/9 · 2021 Auto Bild UUHP Summer Tyre Test | 97% #4/10 · 2026 Auto Zeitung 18 Inch Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling nass (Testerurteil) | Nass | 89% #4/8 · 2021 Sport Auto UHP Summer Tyre Test | 92% #9/20 · 2026 Autobild Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Komfort (Testerurteil) | Komfort | 80% #3/10 · 2020 UHP, UUHP and Track Day Tyre Test | 60% #5/10 · 2026 Auto Zeitung 18 Inch Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Geräusch | Geräusch | 98% #8/9 · 2021 Auto Bild UUHP Summer Tyre Test | 100% #2/10 · 2026 Auto Zeitung 18 Inch Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Rollwiderstand | Effizienz | 89% #2/9 · 2021 Auto Bild UUHP Summer Tyre Test | 84% #9/10 · 2026 Auto Zeitung 18 Inch Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Preis | Kosten | 51% #6/9 · 2021 Auto Bild UUHP Summer Tyre Test | 65% #9/13 · 2023 AutoBild Sports Car Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #4/6 2021 Sportauto Summer Tire Test for Sportcars R19 | #8/50 2026 Summer Braking Super Tyre Test - How do 52 Tyres Perform in Wet and Dry Braking? | – | Verschiedene Tests |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Nutzer loben den Continental SportContact 6 im Allgemeinen für den starken Grip, das sanfte Handling und das beeindruckende Verhalten bei Nässe. Häufig und deutlich beklagt wird jedoch der hohe Verschleiß: Viele Fahrer berichten von schlechter Laufleistung im Vergleich zu Nachfolgern wie dem SportContact 7 und zu Konkurrenten wie dem Michelin Pilot Sport 4 S. Weitere gemischte Rückmeldungen betreffen Abrollgeräusch, einen harten Fahrkomfort und gelegentliches Nachgeben der Flanke bei zügiger Kurvenfahrt.
“Der CSC6 ist tatsächlich ein hervorragender Reifen, und der Verschleiß ist ebenfalls erstklassig. Die einzigen kleinen Nachteile, die ich kenne, sind der schlechte Felgenschutz, das recht hohe Geräusch und der harte Fahrkomfort.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Kauft die 6er nicht. Ich hatte einen Satz auf meinem '18er Macan Turbo. Kahl nach 9.000 Meilen. Der Macan ist schwerer als der C63S. Aber trotzdem ... Außerdem ist mir beim Einlenken in enge Kurven aufgefallen, dass die Reifen den Eindruck machten, als würden sie vom Profil abrollen und unter den Reifen wegklappen. Komisches Gefühl. Aber die Extremes. Da BOMB! Ich warte, bis die Mich SS runter sind. Continental hat die Extremes in der 19/20-Zoll-Kombination. Ich bin diese Reifen auf einer 2009er GT500 mit 650 PS gefahren und einen Satz auf einem 09er BMW 650i Coupé. Ich würde sie auf dem Macan fahren, aber leider gibt es keinen Satz, der auf meine 20"-Räder passt.”
Aus dem Englischen übersetzt
“70.000 auf dem SC6? Meine haben 17.000 gehalten, und seit ich den SC7 habe, haben die den 6er ohne Probleme übertroffen. Sie sind besser.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 27 Community-Beiträgen
Der Eagle F1 Asymmetric 6 gilt weithin als erstklassiger UHP-Sommerreifen mit starken Trockeneigenschaften, gutem Felgenschutz und günstigem Preis, und einige Fahrer kaufen ihn immer wieder. Kritisiert werden bei manchen Fahrern ein harter Fahrkomfort, schwache Leistungen bei Kälte und Nässe in einem schwedischen Test (1/5), Verschleiß bei Nutzung auf der Rennstrecke und vereinzelte Beschwerden über Vibrationen. Viele Beiträge sind Preis- und Leistungsvergleiche mit dem Michelin PS5, dem Continental SC7 und den eigenen Alternativen von Goodyear.
“Ich hatte den Eagle F1 Asymmetric 6 (235/45/18). Sie waren richtig robust, der Komfort war damit super schlecht, und ich habe sie zum halben Preis verkauft. Das sind Sportreifen, die braucht man nicht.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Kein EV-Ready-Logo auf Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6. Ich habe kürzlich Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 255/45R19 104Y XL SCT gekauft. Laut diesem Artikel sollte dieser Reifen das EV-Ready-Logo tragen, aber meine Reifen haben es nicht. Ich habe mit dem Verkäufer gesprochen, und er behauptete, dass diese Reifen EV-ready sind, auch wenn sie das EV-Ready-Logo nicht haben. Ist das möglich? Kann ich darauf vertrauen, dass meine Reifen EV-ready sind?”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ah, jetzt erinnere ich mich – erhältlich im Taycan mit gemischter 21"-Bereifung, aber nicht in 20". (Manche dieser gemischten Setups wirken wie eine Verschwörung, einen über die verfügbaren Reifenmodelle in den Wahnsinn zu treiben! Bei unserem i4 ist es genauso ...)”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 30 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Continental SportContact 6 | B · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 97 | 130 |
| Felgendurchmesser | 18″ – 24″ | 17″ – 23″ |
| EU-Label: Nasshaftung | A in 82 % der Größen | A in 93 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | D in 57 % der Größen | C in 36 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 71–75 dB | 68–73 dB |
| Profiltiefe | 6,4 mm (8/32″) | 7 - 9/32″ |
| Laufleistungsgarantie | — | 48.000 km |
| Seitenwand | Blackwall | Black Side Wall - Vertical Serrated Band |
| Max. Druck | 3,4 bar (50 psi) | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) |
| Gemeinsame Größen | 49 | 49 |
Continental SportContact 6
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Sieger: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 — besser bei Laufleistung, Handling und Komfort. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 erreicht 86 vs 43 bei Laufleistung.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 erreicht 90 vs 66 bei Handling.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 erreicht 79 vs 65 bei Komfort.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 erreicht 92 vs 80 bei Nass.
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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 92 zu 80 bei unserem Wert für nass.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 94 zu 83 bei unserem Wert für trocken.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 82 zu 72 bei unserem Wert für geräusch.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 79 zu 65 bei unserem Wert für komfort.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 86 zu 43 bei unserem Wert für laufleistung.
Keiner, nach unseren Zahlen: 69 zu 71 bei effizienz, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
