Continental SportContact 6 vs Continental SportContact 7 — im Vergleich

“Der CSC6 ist tatsächlich ein hervorragender Reifen, und der Verschleiß ist ebenfalls erstklassig. Die einzigen kleinen Nachteile, die ich kenne, sind der schlechte Felgenschutz, das recht hohe Geräusch und der harte Fahrkomfort.”

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“Kauft die 6er nicht. Ich hatte einen Satz auf meinem '18er Macan Turbo. Kahl nach 9.000 Meilen. Der Macan ist schwerer als der C63S. Aber trotzdem ... Außerdem ist mir beim Einlenken in enge Kurven aufgefallen, dass die Reifen den Eindruck machten, als würden sie vom Profil abrollen und unter den Reifen wegklappen. Komisches Gefühl. Aber die Extremes. Da BOMB! Ich warte, bis die Mich SS runter sind. Continental hat die Extremes in der 19/20-Zoll-Kombination. Ich bin diese Reifen auf einer 2009er GT500 mit 650 PS gefahren und einen Satz auf einem 09er BMW 650i Coupé. Ich würde sie auf dem Macan fahren, aber leider gibt es keinen Satz, der auf meine 20"-Räder passt.”

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“70.000 auf dem SC6? Meine haben 17.000 gehalten, und seit ich den SC7 habe, haben die den 6er ohne Probleme übertroffen. Sie sind besser.”

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“Hi, ich gebe mal meine Einschätzung ab, da ich mit den auf SC7 gewechselten Vorderreifen 15.000 Kilometer gefahren bin. Sie halten im normalen Straßenbetrieb länger und machen dieses typische Sperrdifferenzial-Geräusch beim Rangieren nicht. ABER man spürt gleich in der ersten schnelleren Kurve als sonst, dass sie an der Flanke weicher sind. Beim Regen habe ich keine Unterschiede gefunden. Auf der Rennstrecke ... vielleicht ist die Flanke zu weich, aber insgesamt fand ich sie schlechter als die Original-Pirelli. Außerdem muss man auf der Strecke fast um die Felge fürchten, so stark wird die Flanke gequetscht und verschleißt. Ich denke, man kann sie im Alltag fahren, aber für Trackdays sollte man einen zweiten Satz Felgen mit anderen Reifen einplanen.”

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“Letzte Woche habe ich ganz neue Reifen auf meinen '03er Z4 gezogen, die abgefahrenen GY Asymmetric 6 gegen Conti SC7 getauscht, und ich bin überhaupt nicht zufrieden. Das Auto hat außerdem erst kürzlich neue KW V1 bekommen, die ich schon mit den alten GY gefahren bin. Jetzt fühlt es sich in Kurven einfach zäh an. Die Reifen haben schon ein paar 100 km runter. Geht es sonst noch jemandem so mit dem Conti SC7? Irgendwelche Tipps zum Reifendruck? Sie haben die Reifen rundum mit 2,5 bar befüllt, später habe ich nur an den Vorderreifen etwas Luft abgelassen, aber ich bin immer noch unzufrieden. Ich vertraue dem Auto in Kurven einfach nicht.”

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“Continental SportContact 7 oder Michelin Pilot Sport 4. Ich habe einen 2022er Mk 8.5 mit den serienmäßigen 18"-Felgen. Die originalen Michelin PS4 müssen ersetzt werden. Leider bekomme ich keine neuen Michelins, weil sie nirgends in der Nähe vorrätig sind. Ich könnte Conti SC7 in 205/40 R18 bekommen. Nie einen Satz gefahren. Hatte immer Michelins auf allen meinen Autos. In Tests steht, dass sie mindestens so gut und wahrscheinlich besser als die Michelins sind (und vielleicht sogar besser als die Michelin PS4S, die ich an meinem anderen Auto fahre), aber hat sie schon mal jemand probiert? Meine anderen Optionen für ordentliche Reifen in der richtigen Größe sind Bridgestone Potenza Sport. Pirelli P Zero könnte ich auch bekommen, aber das ist die vorherige Generation und die mag ich nicht (hatte sie an einem anderen Auto als Erstausrüstung und habe sie nach 2000 km gegen Michelins getauscht). Ich bin in Australien, brauche also keine Ganzjahresreifen. Danke im Voraus. Mehr lesen”

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