Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 12 + 1 Tests und 676 + 50 Kundenbewertungen. So bewerten wir
SportContact 6 führt, 72–70 Knapper Vorsprung
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Tests 85 · 12 Tests Fahrer 53 · 676 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 15 im 2021 Auto Bild 19 inch Summer Tyre Test (geräusch)
“70.000 auf dem SC6? Meine haben 17.000 gehalten, und seit ich den SC7 habe, haben die den 6er ohne Probleme übertroffen. Sie sind besser.”
Tests 67 · 1 Test Fahrer 71 · 50 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 3 von 10 im 2020 Auto Bild UHP 19 inch Tyre Test (aquaplaning längs)
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | SportContact 6 | Proxes T1 Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 12 / 1 Tests | 90 | 63 |
| Online gefundene Bewertungen | 73 | 78 |
| Bremsen trocken (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 98% | 91% |
| Handling trocken (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 99% | 96% |
SportContact 6: 60% × 89,6 + 40% × 72,5 = 83
Proxes T1 Sport: 60% × 62,6 + 40% × 78,4 = 69
| Quelle | SportContact 6 | Proxes T1 Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 12 / 1 Tests | 88 | 71 |
| Online gefundene Bewertungen | 69 | 75 |
| Aquaplaning längs (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 94% | 94% |
| Bremsen nass (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 93% | 89% |
| Handling nass (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 98% | 96% |
SportContact 6: 60% × 88 + 40% × 68,8 = 80
Proxes T1 Sport: 60% × 71,4 + 40% × 75,2 = 73
| Quelle | SportContact 6 | Proxes T1 Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 53 (geschätzt) | – |
| Online gefundene Bewertungen | 14 | – |
SportContact 6: 60% × 52,7 (geschätzt) + 40% × 13,9 = 37
Keine Tests zu Schnee für SportContact 6. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
| Quelle | SportContact 6 | Proxes T1 Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / – Tests | 72 | ≈ 69 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 60 | 69 |
SportContact 6: 40% × 72,2 + 60% × 59,9 = 65
Proxes T1 Sport: 40% × 68,9 (geschätzt) + 60% × 69,3 = 69
Keine Tests zu Komfort für Proxes T1 Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
| Quelle | SportContact 6 | Proxes T1 Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 9 / 1 Tests | 73 | 70 |
| Online gefundene Bewertungen | 70 | ≈ 66 (geschätzt) |
| Geräusch (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 100% | 99% |
SportContact 6: 60% × 73,4 + 40% × 69,9 = 72
Proxes T1 Sport: 60% × 70,5 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 69
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Proxes T1 Sport. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | SportContact 6 | Proxes T1 Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 53 (geschätzt) | ≈ 63 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 28 | 58 |
SportContact 6: 60% × 52,8 (geschätzt) + 40% × 28,1 = 43
Proxes T1 Sport: 60% × 63,4 (geschätzt) + 40% × 57,7 = 61
Keine Tests zu Laufleistung für SportContact 6. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
Keine Tests zu Laufleistung für Proxes T1 Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
| Quelle | SportContact 6 | Proxes T1 Sport |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 66 | 77 |
| Quelle | SportContact 6 | Proxes T1 Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 11 / 1 Tests | 69 | 71 |
| Rollwiderstand (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 89% | 94% |
| Kategorie | Continental SportContact 6 | Toyo Proxes T1 Sport |
|---|---|---|
| Relative Score | 72 | 70 |
| Trocken | 83 | 69 |
| Nass | 80 | 73 |
| Schnee | 37 | – |
| Komfort | 65 | 69 |
| Geräusch | 72 | 69 |
| Laufleistung | 43 | 61 |
| Handling (Fahrer) | 66 | 77 |
| Effizienz | 69 | 71 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
SportContact 6
Proxes T1 Sport
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
In der Gesamtwertung von 1 Tests mit beiden Reifen lag Continental SportContact 6 1-mal vorn, Toyo Proxes T1 Sport 0-mal.
| Disziplin | Kategorie | SportContact 6 | Proxes T1 Sport | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 98% | 91% | +6,9 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2020 Auto Bild UHP 19 inch Tyre Test · 265/35 R19 |
| Handling trocken | Trocken | 99% | 96% | +3,2 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2020 Auto Bild UHP 19 inch Tyre Test · 265/35 R19 |
| Aquaplaning längs | Nass | 94% | 94% | −0,3 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2020 Auto Bild UHP 19 inch Tyre Test · 265/35 R19 |
| Bremsen nass | Nass | 93% | 89% | +3,5 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2020 Auto Bild UHP 19 inch Tyre Test · 265/35 R19 |
| Handling nass | Nass | 98% | 96% | +2,6 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2020 Auto Bild UHP 19 inch Tyre Test · 265/35 R19 |
| Geräusch | Geräusch | 100% | 99% | +0,7 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2020 Auto Bild UHP 19 inch Tyre Test · 265/35 R19 |
| Rollwiderstand | Effizienz | 89% | 94% | −5,8 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2020 Auto Bild UHP 19 inch Tyre Test · 265/35 R19 |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Preis | Kosten | 49% | 71% | −21,5 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2020 Auto Bild UHP 19 inch Tyre Test · 265/35 R19 |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #1/10 | #9/10 | – | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2020 Auto Bild UHP 19 inch Tyre Test · 265/35 R19 |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Nutzer loben den Continental SportContact 6 im Allgemeinen für den starken Grip, das sanfte Handling und das beeindruckende Verhalten bei Nässe. Häufig und deutlich beklagt wird jedoch der hohe Verschleiß: Viele Fahrer berichten von schlechter Laufleistung im Vergleich zu Nachfolgern wie dem SportContact 7 und zu Konkurrenten wie dem Michelin Pilot Sport 4 S. Weitere gemischte Rückmeldungen betreffen Abrollgeräusch, einen harten Fahrkomfort und gelegentliches Nachgeben der Flanke bei zügiger Kurvenfahrt.
“Der CSC6 ist tatsächlich ein hervorragender Reifen, und der Verschleiß ist ebenfalls erstklassig. Die einzigen kleinen Nachteile, die ich kenne, sind der schlechte Felgenschutz, das recht hohe Geräusch und der harte Fahrkomfort.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Kauft die 6er nicht. Ich hatte einen Satz auf meinem '18er Macan Turbo. Kahl nach 9.000 Meilen. Der Macan ist schwerer als der C63S. Aber trotzdem ... Außerdem ist mir beim Einlenken in enge Kurven aufgefallen, dass die Reifen den Eindruck machten, als würden sie vom Profil abrollen und unter den Reifen wegklappen. Komisches Gefühl. Aber die Extremes. Da BOMB! Ich warte, bis die Mich SS runter sind. Continental hat die Extremes in der 19/20-Zoll-Kombination. Ich bin diese Reifen auf einer 2009er GT500 mit 650 PS gefahren und einen Satz auf einem 09er BMW 650i Coupé. Ich würde sie auf dem Macan fahren, aber leider gibt es keinen Satz, der auf meine 20"-Räder passt.”
Aus dem Englischen übersetzt
“70.000 auf dem SC6? Meine haben 17.000 gehalten, und seit ich den SC7 habe, haben die den 6er ohne Probleme übertroffen. Sie sind besser.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 27 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · Continental SportContact 6 | B · Toyo Proxes T1 Sport |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 97 | 3 |
| Felgendurchmesser | 18″ – 24″ | 16″ – 19″ |
| EU-Label: Nasshaftung | A in 82 % der Größen | C in 50 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | D in 57 % der Größen | D in 67 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 71–75 dB | 71 dB |
| Profiltiefe | 6,4 mm (8/32″) | — |
| Seitenwand | Blackwall | — |
| Max. Druck | 3,4 bar (50 psi) | — |
| Gemeinsame Größen | 1 | 1 |
Continental SportContact 6
Toyo Proxes T1 Sport
Knapper Vorsprung: Continental SportContact 6 — besser bei Trocken, Nass und Geräusch. Wählen Sie den Toyo Proxes T1 Sport, wenn Ihnen Laufleistung, Handling und Komfort am wichtigsten sind.
Toyo Proxes T1 Sport erreicht 61 vs 43 bei Laufleistung.
Continental SportContact 6 erreicht 83 vs 69 bei Trocken.
Toyo Proxes T1 Sport erreicht 77 vs 66 bei Handling.
Continental SportContact 6 erreicht 80 vs 73 bei Nass.
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Continental SportContact 6, 80 zu 73 bei unserem Wert für nass.
Continental SportContact 6, 83 zu 69 bei unserem Wert für trocken.
Continental SportContact 6, 72 zu 69 bei unserem Wert für geräusch.
Toyo Proxes T1 Sport, 69 zu 65 bei unserem Wert für komfort.
Toyo Proxes T1 Sport, 61 zu 43 bei unserem Wert für laufleistung.
Keiner, nach unseren Zahlen: 69 zu 71 bei effizienz, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
