Relative Score (0–100): 60 % Profi-Tests, 40 % Besitzerbewertungen.
SportContact 7 liegt vorn, 93–60
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Tests 83 · 22 Tests Besitzer 82 · 1.570 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 3 im Top Tire Review 2026 UUHP Tyre Test (bremsen trocken)
“Kein C7, aber Continental SportContact 7, ähnlich oder besser als der PilotSport 4S in den meisten Aspekten, aber etwas lauter, nutzt sich auch schneller ab”
Tests 57 · 1 Test Besitzer – · noch keine
Bestes Testergebnis: Platz 27 von 53 im 2021 53 Summer Tyre Braking Test (bremsen trocken)
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
| Quelle | SportContact 7 | A606 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | 96 | 68 |
| Online gefundene Bewertungen | 91 | – |
| Bremsen trocken (% vom Besten) | 100% | 91% |
| Quelle | SportContact 7 | A606 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | 94 | 47 |
| Online gefundene Bewertungen | 88 | – |
| Bremsen nass (% vom Besten) | 100% | 75% |
| Quelle | SportContact 7 | A606 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | 56 | – |
| Online gefundene Bewertungen | 76 | – |
| Quelle | SportContact 7 | A606 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | 59 | – |
| Quelle | SportContact 7 | A606 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | 72 | – |
| Online gefundene Bewertungen | 66 | – |
| Quelle | SportContact 7 | A606 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 89 | – |
| Kategorie | Continental SportContact 7 | Aplus A606 |
|---|---|---|
| Relativer Score | 93 | 60 |
| Trocken | 94 | 68 |
| Nass | 92 | 51 |
| Komfort | 64 | – |
| Geräusch | 62 | – |
| Laufleistung | 69 | – |
| Handling | 89 | – |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Für keinen der beiden Reifen gibt es hier schon eine Wertung, diese Gewichtung ändert also nichts.
Für keinen der beiden Reifen gibt es hier schon eine Wertung, diese Gewichtung ändert also nichts.
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SportContact 7
A606
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Jedes Ergebnis ist in % des besten Reifens im jeweiligen Test angegeben. Zeilen „Gleicher Test“ sind der strengste Vergleich: Beide Reifen wurden nebeneinander gemessen.
| Disziplin | Kategorie | SportContact 7 | A606 | Δ | Beide? |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 100% #1/3 · Top Tire Review 2026 UUHP Tyre Test | 91% #27/53 · 2021 53 Summer Tyre Braking Test | +8,8 | Verschiedene Tests |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | 100% #1/10 · 2023 AUTO Straßenverkehr 2023 Summer Tire Test R18 | 0% #7/7 · 2021 Za Rulem Summer Tire Test R15 | +100,0 | Verschiedene Tests |
| Bremsen nass | Nass | 100% #1/8 · 2026 Autobild Sports Cars Summer Tyre Test | 75% #48/53 · 2021 53 Summer Tyre Braking Test | +25,3 | Verschiedene Tests |
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Noch nicht genug Besitzerbewertungen für eine Auswertung.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Meinung der Fahrer zum Continental SportContact 7 ist durchweg positiv bezüglich seines außergewöhnlichen Grips, des direkten Einlenkverhaltens und der Nässeeigenschaften, wobei er den Michelin Pilot Sport 4S oft erreicht oder übertrifft. Allerdings erwähnen die Besitzer häufig Ninsichtlich der Profillebensdauer und berichten von schnellerem Verschleiß und einer geringeren anfänglichen Profiltiefe im Vergleich zu tourenorientierten Reifen.
“Hatte dasselbe Dilemma, habe mich am Ende für den PremiumContact 7 für meinen Cupra ST300 4drive entschieden. Beide haben super Traktion bei Nässe und Trockenheit, der SC7 ist mehr für eine insgesamt aggressive Fahrweise, während der PC7 etwas komfortabler ist, für einen Mix aus Sport und täglichem Stadt-Cruisen. Beide sind auf der Autobahn sehr leise.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Conti P/Contact 7 Reifen Bin gerade von Michelin PS4 auf die Conti Premium Contact 7 Reifen gewechselt und musste buchstäblich die Menge an Gewichten an der Alufelge verdoppeln, damit sie ausgewuchtet ist. Auf der Außenseite brauchte ich fast 60 g. Das ist bei beiden Seiten vorne ziemlich genau dasselbe. Die Alufelgen haben keinen Höhenschlag. Keine Fahrwerksprobleme. Ich fahre einen Skoda Octavia vrs mk3 Benziner. Ich bin 13.000 Meilen auf den PS4 Reifen ohne Probleme und wie gesagt mit kaum Auswuchtgewichten gefahren. Ist das schon mal jemand anderem aufgefallen? Um ehrlich zu sein, die letzten 3 Reifensätze waren alle von Michelin. **EDIT** Die Reifen sind Sport Contact 7 und nicht wie zuerst gepostet die Premium. Entschuldigung. Wenn ich mir die hinteren Reifen anssehe, die ich montieren ließ (gleiche Marke und gleiches Modell), sind da nur ein paar Gewichte dran. Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
“Hat schon mal jemand den Continental Sport Contact 7 auf einem GT3 oder ähnlichem probiert? Ich spiele mit dem Gedanken, meine Cup 2 Reifen zu wechseln. Ich fahre sie noch diesen Sommer, aber da ich in Grossbritannien lebe und viel in Europa unterwegs bin, will ich etwas, das in kälteren und nasseren Klimazonen besser ist. Ich hatte die SC7 Reifen früher schon und fand sie gut, und obwohl es keine Version mit N-Kennung gibt, sind sie in der passenden Grösse, dem Last- und Geschwindigkeitsindex erhältlich, die zu den montierten Cup 2 passen. Selbst den PS4S gibt es hier nur als N-Kennung für hinten und ohne N-Kennung für vorne. Dann bleiben als Optionen noch Goodyear, Pirelli und Bridgestone. Die Auswahl ist mager, also scheint der SC7 unterm Strich eine gute Option zu sein, wenn man etwas für Fahrten in Kälte und Nässe sucht, auch wenn er keine N-Kennung hat. Hat jemand Erfahrung mit diesen Reifen auf einem 911er und noch besser auf den GT-Modellen? Kontext - nur Strasse. Zügige Fahrweise in Europa (Mix aus heissem und kaltem/nassen Klima). Ich fahre mit dem Auto nicht auf der Rennstrecke. Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 58 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · Continental SportContact 7 | B · Aplus A606 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Profiltiefe | 8 - 9/32″ | — |
| UTQG | 240 AA A | — |
| Seitenwand | Black Side Wall | — |
| Max. Druck | 50 - 51 psi | — |
Continental SportContact 7
Aplus A606
Sieger: Continental SportContact 7 — besser bei Nass und Trocken. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Continental SportContact 7 erreicht 92 vs 51 bei Nass.
Continental SportContact 7 erreicht 94 vs 68 bei Trocken.
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Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie.
