Continental SportContact 7 im Test
Relative Score 60 % Tests + 40 % Fahrer
Besser als 99 % der Sommer-Reifen, die wir bewerten.
Fahrer 81 · 1.640 Bewertungen ausgewertet Straßentests 84 · 22 Tests
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Continental SportContact 7 hat einen Relative Score von 83 von 100 (Saison: Sommer). In 23 Tests mit Gesamtwertung lag er 16-mal auf Platz eins und 22-mal unter den ersten drei. Tester sehen seine Stärke bei Trocken (100), seine Schwäche bei Komfort (56). 1.640 Kundenbewertungen geben ihm 81 von 100. 79 % würden ihn wieder kaufen.
Prognostizierte Laufleistung in 1 Verschleißtest: etwa 43.000 km (27.000 Meilen), neuester 2025.
- Stärke: Trocken 100 — 1. von 8 (2026 Autobild Sports Cars Summer tire Test), 1. von 9 (2025 EVO Summer tire Test)
- Stärke: Nass 96 — 1. von 8 (2026 Autobild Sports Cars Summer tire Test), 1. von 8 (2025 Die Reifentester UHP Summer tire Test)
Zwei Bewertungssysteme im Vergleich
Fahrer-Scores stammen aus online gefundenen Bewertungen, Straßentest-Scores aus Messungen. Wo sie abweichen, geht es meist um eine Disziplin, die Fahrer selten ans Limit bringen.
So entstehen die Scores
- Relative Score
- 0–100. Verbindet Straßentests (60 %) und Kundenbewertungen (40 %) Kategorie für Kategorie – auf jeder TireWheelGuide-Seite gleich. Fehlt eines von beiden, wird es aus dem anderen geschätzt, sodass der Score näher am Durchschnitt bleibt. Dafür braucht es mindestens einen Straßentest oder fünf Kundenbewertungen.
- Straßentests
- 0–100 je Score, aus veröffentlichten Tests; neuere Tests zählen mehr. Jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, ein Sieg gegen starke Konkurrenz zählt also mehr. Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100; mit nur einem oder zwei Tests bleibt ein Reifen näher an 70. Die Disziplin-Zeilen zeigen % des besten Reifens im jeweiligen Test.
- Kundenbewertungen
- 0–100 aus den online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten und skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70. Mit nur wenigen Bewertungen bleibt ein Reifen nahe am Durchschnitt.
Nach Kundenbewertungen
81/100Aus 1.640 ausgewerteten Kundenbewertungen, skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70.
Nach Straßentests
84/100Über alle getesteten Reifen skaliert: der Durchschnitt erhält 70, der Beste 100.
Was Fahrern gefällt und was nicht
Themen aus 1.640 online gefundenen Kundenbewertungen.
Der Continental SportContact 7 erhält überwältigend positives Feedback für seinen außergewöhnlichen Grip bei Nässe und Trockenheit, das präzise Handling und die gut spürbare Rückmeldung der Lenkung. Viele Fahrer halten ihn für einen Ultra-High-Performance-Reifen (UHP) der Spitzenklasse, der große Konkurrenten wie Michelin und Pirelli häufig übertrifft. Einige Fahrer berichten allerdings von Kompromissen wie schnellem Verschleiß und steifen Flanken, die den Fahrkomfort beeinträchtigen.
Vorteile
- Phänomenaler Grip auf nasser und trockener Fahrbahn mit hohen Kurvengrenzen
- Präzises Lenkverhalten und ausgezeichnete Rückmeldung von der Straße
- Starke Bremsleistung und hohe Stabilität bei hohem Tempo
- Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu anderen Performance-Reifen der ersten Preisklasse
Nachteile
- Überdurchschnittlich schneller Verschleiß, besonders bei sportlicher Fahrweise oder auf der Rennstrecke
- Steife Flanken können für einen härteren, holprigeren Fahrkomfort sorgen
- Erhöhtes Abrollgeräusch auf bestimmten Fahrbahnbelägen
Gut zu wissen
- Hochmotorisierte Fahrzeuge und schwerere Performance-Modelle (etwa die Audi-RS-Reihe, BMW-M-Modelle und Porsche) verbrauchen die Hinterreifen bei kräftigem Beschleunigen schnell.
- Fahrer mit gemischter Bereifung oder größeren Felgen stellten fest, dass die steifen Flanken Fahrbahnunebenheiten verstärken, dafür aber ein präzises Handling bieten.
25 Teilnahmen an veröffentlichten Tests (22 davon im Score)
Platzierung im jeweiligen Testfeld. Öffnen Sie einen Test für die Ergebnisse je Disziplin.
2026 Autobild Sports Cars Summer tire Test · 255/35 R19
1. von 8
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 1. von 8 | |
| Handling nass | 1. von 8 | |
| Kreisbahn nass | 2. von 8 | |
| Bremsen trocken | 1. von 8 | |
| Handling trocken | 1. von 8 | |
| Rollwiderstand | 5. von 8 | |
| Aquaplaning längs | 7. von 8 | |
| Komfort (Testerurteil) | 1. von 8 | |
| Geräusch | 3. von 8 |
Quelle: Auto Bild
Top Tire Review 2026 UUHP tire Test · 255/35 R19
1. von 3
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 1. von 3 | |
| Handling nass | 1. von 3 | |
| Kreisbahn nass | 1. von 3 | |
| Bremsen trocken | 1. von 3 | |
| Handling trocken | 2. von 3 | |
| Rollwiderstand | 2. von 3 | |
| Aquaplaning längs | 3. von 3 | |
| Aquaplaning quer | 3. von 3 | |
| Handling trocken (Testerurteil) | 1. von 3 | |
| Komfort (Testerurteil) | 2. von 3 | |
| Handling nass (Testerurteil) | 1. von 3 | |
| Geräusch | 3. von 3 |
Quelle: TopTireReview
2026 ACE Summer tire Test · 225/40 R18
2. von 10
Für diesen Test wurde nur die Endplatzierung veröffentlicht, keine Ergebnisse je Disziplin.
Quelle: ACE
2025 AutoView Sports tire Test · 275/35R19
2. von 5
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 1. von 5 | |
| Bremsen trocken | 2. von 5 | |
| Handling trocken | 2. von 5 | |
| Handling trocken (Testerurteil) | 2. von 5 | |
| Komfort (Testerurteil) | 3. von 5 | |
| Geräusch | 4. von 5 |
Quelle: AutoView
2025 EVO Summer tire Test · 235/35 R19
3. von 9
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Handling nass | 5. von 9 | |
| Bremsen trocken | 1. von 9 | |
| Handling trocken | 3. von 9 | |
| Rollwiderstand | 4. von 9 | |
| Aquaplaning längs | 5. von 9 | |
| Aquaplaning quer | 7. von 9 | |
| Handling trocken (Testerurteil) | 3. von 9 | |
| Handling nass (Testerurteil) | 2. von 9 | |
| Straßenwertung (Testerurteil) | 6. von 9 |
Quelle: evo
2025 Die Reifentester UHP Summer tire Test · 225/40 R18
3. von 8
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 5. von 8 | |
| Bremsen trocken | 3. von 8 | |
| Rollwiderstand | 2. von 8 | |
| Aquaplaning längs | 2. von 8 | |
| Handling trocken (Testerurteil) | 3. von 8 | |
| Komfort (Testerurteil) | 4. von 8 | |
| Handling nass (Testerurteil) | 1. von 8 | |
| Geräusch (Testerurteil) | 4. von 8 |
Quelle: Die Reifentester
2025 Auto Express Summer tire Test · 225/40 R18
8. von 9
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 7. von 9 | |
| Handling nass | 8. von 9 | |
| Kreisbahn nass | 6. von 9 | |
| Bremsen trocken | 3. von 9 | |
| Handling trocken | 3. von 9 | |
| Rollwiderstand | 4. von 9 | |
| Aquaplaning längs | 5. von 9 | |
| Aquaplaning quer | 8. von 9 | |
| Geräusch (Testerurteil) | 7. von 9 |
Quelle: Auto Express
2025 Autobild Sports Cars UUHP tire Test · 245/35 R20
1. von 7
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 1. von 7 | |
| Handling nass | 1. von 7 | |
| Kreisbahn nass | 1. von 7 | |
| Bremsen trocken | 1. von 7 | |
| Handling trocken | 2. von 7 | |
| Rollwiderstand | 4. von 7 | |
| Aquaplaning längs | 2. von 7 | |
| Aquaplaning quer | 1. von 7 | |
| Geräusch | 7. von 7 |
Quelle: Auto Bild Sportscars
2025 Sports Cars tire Test · 245/35 R19
1. von 8
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 1. von 8 | |
| Handling nass | 1. von 8 | |
| Bremsen trocken | 1. von 8 | |
| Handling trocken | 1. von 8 | |
| Rollwiderstand | 6. von 8 | |
| Aquaplaning längs | 5. von 8 | |
| Aquaplaning quer | 3. von 8 | |
| Komfort (Testerurteil) | 8. von 8 | |
| Geräusch | 8. von 8 |
Quelle: Auto Bild Sportscars
2025 Sport Auto UUHP tire Test · 275/35 R19
1. von 4
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 1. von 4 | |
| Handling nass | 1. von 4 | |
| Bremsen trocken | 1. von 4 | |
| Handling trocken | 2. von 4 | |
| Rollwiderstand | 1. von 4 | |
| Aquaplaning quer | 2. von 4 | |
| Geräusch | 1. von 4 |
Quelle: Sport Auto
2025 ADAC Summer tire Test · 225/40 R18
1. von 18
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 1. von 18 | |
| Bremsen trocken | 4. von 18 | |
| Aquaplaning längs | 5. von 18 | |
| Aquaplaning quer | 12. von 18 | |
| Geräusch | 8. von 18 | |
| Preis-Leistung | 15. von 18 | |
| Verschleiß | 9. von 18 | |
| Kraftstoffverbrauch | 6. von 18 | |
| Abrieb | 4. von 18 | |
| Bremsen nass (Beton) | 1. von 18 |
Quelle: ADAC
2025 Autobild Sportcars Summer Tire Test R20 · 295/30R20
1. von 7
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 7. von 7 | |
| Handling nass | 1. von 7 | |
| Kreisbahn nass | 7. von 7 | |
| Bremsen trocken | 7. von 7 | |
| Handling trocken | 2. von 7 | |
| Außengeräusch | 4. von 7 | |
| Rollwiderstand | 3. von 7 | |
| Aquaplaning längs | 2. von 7 | |
| Aquaplaning quer | 1. von 7 |
Quelle: Auto Bild Sportscars
2025 Moottori EV Summer Tire Test R19 · 255/45R19
2. von 7
Für diesen Test wurde nur die Endplatzierung veröffentlicht, keine Ergebnisse je Disziplin.
Quelle: Moottori
2024 EVO Summer tire Test · 235/35 R19
1. von 7
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 2. von 7 | |
| Handling nass | 4. von 7 | |
| Bremsen trocken | 1. von 7 | |
| Handling trocken | 6. von 7 | |
| Rollwiderstand | 4. von 7 | |
| Aquaplaning längs | 3. von 7 | |
| Aquaplaning quer | 4. von 7 | |
| Handling trocken (Testerurteil) | 1. von 7 | |
| Handling nass (Testerurteil) | 6. von 7 | |
| Geräusch (Testerurteil) | 1. von 7 |
Quelle: evo
2024 Sports Car tire Test · 265/35 R19
1. von 7
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 1. von 7 | |
| Handling nass | 1. von 7 | |
| Kreisbahn nass | 1. von 7 | |
| Bremsen trocken | 3. von 7 | |
| Handling trocken | 2. von 7 | |
| Rollwiderstand | 4. von 7 | |
| Aquaplaning längs | 3. von 7 | |
| Geräusch | 5. von 7 |
Quelle: Auto Bild Sportscars
2024 Autobild Sportscars Summer TIre Test R20 · 295/30R20
1. von 7
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 1. von 7 | |
| Handling nass | 1. von 7 | |
| Kreisbahn nass | 1. von 7 | |
| Bremsen trocken | 3. von 7 | |
| Handling trocken | 2. von 7 | |
| Außengeräusch | 5. von 7 | |
| Rollwiderstand | 4. von 7 | |
| Aquaplaning längs | 3. von 7 |
Quelle: Auto Bild Sportscars
2023 The Best Electric Vehicle tires VS UHP tires · 255/45 R20
1. von 10
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 5. von 10 | |
| Handling nass | 4. von 10 | |
| Bremsen trocken | 2. von 10 | |
| Handling trocken | 1. von 10 | |
| Rollwiderstand | 4. von 10 | |
| Aquaplaning längs | 3. von 10 | |
| Geräusch | 8. von 10 | |
| Preis | 6. von 10 | |
| Energieverbrauch | 7. von 10 |
Quelle: Auto Motor und Sport
2023 Sport Auto UHP tire Test · 225/40 R18
1. von 11
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 2. von 11 | |
| Handling nass | 2. von 11 | |
| Bremsen trocken | 1. von 11 | |
| Handling trocken | 1. von 11 | |
| Rollwiderstand | 2. von 11 | |
| Aquaplaning längs | 4. von 11 | |
| Geräusch | 11. von 11 | |
| Preis | 8. von 11 |
Quelle: Sport Auto
2023 AZ UHP Summer tire Test · 235/35 R19
1. von 10
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 2. von 10 | |
| Handling nass | 8. von 10 | |
| Bremsen trocken | 1. von 10 | |
| Handling trocken | 2. von 10 | |
| Rollwiderstand | 3. von 10 | |
| Aquaplaning längs | 5. von 10 | |
| Geräusch | 4. von 10 | |
| Preis | 7. von 10 |
Quelle: Auto Zeitung
2023 AutoBild Sports Car Summer tire Test · 225/40 R18
1. von 13
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 1. von 13 | |
| Handling nass | 6. von 13 | |
| Kreisbahn nass | 6. von 13 | |
| Bremsen trocken | 1. von 13 | |
| Handling trocken | 2. von 13 | |
| Rollwiderstand | 2. von 13 | |
| Aquaplaning längs | 9. von 13 | |
| Geräusch | 7. von 13 | |
| Preis | 11. von 13 |
Quelle: Auto Bild Sportscars
2023 ACE / Gute Fahrt UHP Summer tire Test · 235/35 R19
1. von 7
Für diesen Test wurde nur die Endplatzierung veröffentlicht, keine Ergebnisse je Disziplin.
Quelle: Gute Fahrt
2023 AUTO Straßenverkehr 2023 Summer Tire Test R18 · 225/40R18
1. von 11
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 1. von 11 | |
| Kreisbahn nass | 2. von 11 | |
| Bremsen trocken | 1. von 11 | |
| Innengeräusch | 2. von 11 | |
| Außengeräusch | 11. von 11 | |
| Rollwiderstand | 2. von 11 | |
| Aquaplaning längs | 4. von 11 | |
| Aquaplaning quer | 4. von 11 | |
| Handling trocken (Testerurteil) | 1. von 11 | |
| Handling nass (Testerurteil) | 1. von 11 | |
| Nass | 1. von 11 | |
| Trocken | 1. von 11 | |
| Wet Lateral Stability | 2. von 11 | |
| Dry Subj. Steering Response | 4. von 11 | |
| Subj. Elk Test | 1. von 11 | |
| Subj. Wet Circle | 1. von 11 |
Quelle: AUTO Straßenverkehr 2023
2022 AutoBild 19 Inch Summer UHP tire Test · 245/40 R19
2. von 10
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 3. von 10 | |
| Handling nass | 5. von 10 | |
| Bremsen trocken | 1. von 10 | |
| Handling trocken | 1. von 10 | |
| Rollwiderstand | 3. von 10 | |
| Aquaplaning längs | 4. von 10 | |
| Aquaplaning quer | 5. von 10 | |
| Geräusch | 4. von 10 | |
| Preis | 8. von 10 |
Quelle: Auto Bild Sportscars
2022 Sport Auto UHP, UUHP and Semi Slick tire Test · 235/35 R19
1. von 10
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 1. von 10 | |
| Handling nass | 5. von 10 | |
| Kreisbahn nass | 2. von 10 | |
| Bremsen trocken | 1. von 10 | |
| Handling trocken | 4. von 10 | |
| Rollwiderstand | 1. von 10 | |
| Aquaplaning längs | 3. von 10 | |
| Aquaplaning quer | 8. von 10 | |
| Geräusch | 5. von 10 | |
| Preis | 3. von 10 |
Quelle: Sport Auto
2022 Auto Express UUHP Summer Tire Test R19 · 235/35R19
1. von 3
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Rollwiderstand | 2. von 3 | |
| Aquaplaning längs | 1. von 3 | |
| Aquaplaning quer | 2. von 3 | |
| Handling nass | 1. von 3 | |
| Bremsen nass | 1. von 3 | |
| Lateral Stability | 1. von 3 | |
| Handling trocken | 1. von 3 | |
| Bremsen trocken | 1. von 3 | |
| Internal Noise | 3. von 3 |
Quelle: Auto Express
Continental SportContact 7 — Daten & Größen
Preise hängen von der Größe ab, daher ist jede Größe einzeln verlinkt.
| Technische Daten | |
|---|---|
| EU-Label: Nasshaftung | A in 85 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | C in 61 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 70–75 dB |
| Profiltiefe | 8 - 9/32″ |
| Seitenwand | Black Side Wall |
| Max. Druck | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) |
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Über den Continental SportContact 7
Unser Text von 2023. Die Werte und Testergebnisse oben werden mit jedem neuen Test und jeder neuen Bewertung aktualisiert.
Dieser Testbericht ist auf Englisch.
Tire description
The Continental SportContact 7 is a high performance summer tire introduced in September 2021. It is designed for use on sports cars, coupes, and sedans and features an asymmetrical tread pattern with a directional design that helps to improve traction and handling on wet and dry roads. The tire is made of a special compound that is designed to provide excellent grip and handling at high speeds.
Tire tread pattern design overview and tire compund overview
The tread pattern of the Continental SportContact 7 is designed to provide top-notch performance and significantly increase tire mileage. It features a perfectly balanced interaction of a stiff, low-void pattern and the soft BlackChili compound developed by Continental. The BlackChili compound is a proprietary blend of synthetic and natural rubbers, as well as performance-enhancing additives, that is known for its excellent grip and durability. It is used in many of Continental's high-performance tire lines and has been shown to provide 30% lower rolling resistance and 20% more grip than traditional tire compounds, resulting in improved fuel efficiency and handling for vehicles. The tread pattern, combined with the BlackChili compound, helps to maximize contact with the road surface and provide excellent wet and dry grip.
Сomparison with predecessor
The Continental SportContact 7 is the successor to the popular SportContact 6. In internal company tests conducted for the tire size 245/30 R20, the SportContact 7 showed significant improvements over its predecessor. Its braking efficiency on wet roads was increased by 8%, braking distance on dry asphalt was reduced by 6%, and overall wear was improved by 17%. These results demonstrate that the SportContact 7 offers improved wet and dry grip and handling, as well as a longer tread life, compared to the SportContact 6.
Check comparison on our website
Test results
In several independent tire tests, the Continental SportContact 7 has consistently performed well.
In the 2022 UUHP Summer Tyre Test, it placed first out of 10 tires, with the best wet braking and handling by a considerable margin, and the fastest speed in the dry with the shortest dry braking distance. However, it was noted that the tire had poor aquaplaning resistance and increased rolling resistance.
In the 2022 AutoBild 19 Inch Summer UHP Tyre Test, the SportContact 7 placed second out of 10 tires, with the best handling properties in the dry, good aquaplaning reserves, short braking distances, and safe driving behavior in the wet. It was noted that the tire had average ride comfort.
In the 2022 Sport Auto UHP, UUHP, and Semi Slick Tyre Test, the SportContact 7 placed first out of 10 tires, with outstanding braking in wet and dry conditions at everyday road and tire temperatures. It was noted that the tire had small deficits in longitudinal aquaplaning and ride comfort, but overall had outstanding safety reserves in everyday life.
Interesting facts
During the "Papenburg 3000" high speed event in Hanover in October 2021, the Continental SportContact 7 tire was used on a Klasen Lamborghini Huracán Performance vehicle that achieved an end speed of 384.12 km/h during a 3,000-metre sprint. The 1180 hp sports car was fitted with 245/30 R20 tires on the front axle and 305/30 R20 tires on the rear axle, all from the SportContact 7 model. This event demonstrated the tire's ability to perform at high speeds and under extreme conditions.
Real drivers experience
We researched many drivers reviews and found key points of Continental SportContact 7:
Drivers have reported that the Continental SportContact 7 has excellent wet grip, long tread life, and maintains its performance throughout the day. They have found that the tire improves the overall driving experience on the road and track.
Some drivers have switched to the SportContact 7 from the Michelin Pilot Super Sport and Pirelli PZero and have reported that the SportContact 7 is superior in every way. They have found that the SportContact 7 has exceptional dry grip and traction, especially when cold, and significantly improved wet grip compared to the Pilot Super Sport. The SportContact 7 is also quieter, handles well, and has improved steering feel compared to the Pilot Super Sport. It is more affordable and has a similar tread life.
Many drivers have noted that the SportContact 7 provides a high level of control and safety in both wet and dry conditions, making it a solid choice for a sport tire. They recommend it to others.
Some drivers have experienced harsh ride comfort with the SportContact 7 due to the tire's stiff sidewalls. It is also noisy and uncomfortable on the motorway.
Other drivers have had a positive experience with the SportContact 7 in the wet and dry, with good performance in cold temperatures. It may aquaplane in certain conditions, but recovery is quick.
Availability
The Continental SportContact 7 is available in 57 sizes, ranging from 18" to 23". This provides a wide range of options for drivers to choose from, ensuring that there is a size available for a variety of vehicles.
Conclusion. Pros and Cons
In conclusion, the Continental SportContact 7 is a high performance summer tire that has received positive reviews from drivers. It has excellent wet grip and dry grip, with good traction in cold temperatures. It has a long tread life and maintains its performance throughout the day. Some drivers have reported issues with the tire's ride comfort due to its stiff sidewalls, and it can be noisy and uncomfortable on the motorway. Overall, the SportContact 7 has received praise for its excellent wet and dry grip and is a reliable choice for sports cars, coupes, and sedans.
Pros:
- Excellent wet and dry grip
- Good traction in cold temperatures
- Long tread life
- Maintains performance throughout the day
Cons:
- Can be noisy and uncomfortable on the motorway
Was Fahrer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Fließt nicht in die Scores oben ein.
In der Community gilt der SportContact 7 überwiegend als ausgezeichneter Ultra-High-Performance-Reifen. Gelobt werden der außergewöhnliche Grip auf trockener und nasser Fahrbahn, die direkte Lenkung, das schnelle Aufwärmen und der gute Felgenschutz. Viele sehen ihn beim reinen Fahrverhalten auf Augenhöhe mit dem Michelin PS4S oder darüber und vor dem PS5 und dem Goodyear Asymmetric 6. Hauptkritikpunkte sind der schnelle Verschleiß (oft etwa 16 000–24 000 km), die geringe Anfangsprofiltiefe, weichere Flanken, teils Spurrillenempfindlichkeit und Geräusche sowie die schwache Haltbarkeit auf der Rennstrecke.
Aus 115 Threads und Kommentaren.
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