Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 22 + 0 Tests und 1.642 + 0 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
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Tests 84 · 22 Tests Fahrer 81 · 1.642 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 18 im 2025 ADAC Summer Tyre Test (bremsen nass)
“Bei meinem 2. Satz. Habe ordentliche Laufleistung herausgeholt. 15k Meilen vom ersten Satz Hinterreifen, und beim 2. Satz habe ich 11k drauf, mit noch 4,5 mm Profil.”
Tests – · noch keine Fahrer – · noch keine
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | SportContact 7 | Eagle F1 Supercar G:2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 21 / – Tests | 100 | – |
| Online gefundene Bewertungen | 91 | – |
SportContact 7: 60% × 99,9 + 40% × 90,5 = 96
| Quelle | SportContact 7 | Eagle F1 Supercar G:2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 22 / – Tests | 96 | – |
| Online gefundene Bewertungen | 90 | – |
SportContact 7: 60% × 95,7 + 40% × 89,9 = 93
| Quelle | SportContact 7 | Eagle F1 Supercar G:2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 5 / – Tests | 56 | – |
| Online gefundene Bewertungen | 75 | – |
SportContact 7: 40% × 55,6 + 60% × 75,4 = 67
| Quelle | SportContact 7 | Eagle F1 Supercar G:2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 19 / – Tests | 59 | – |
| Online gefundene Bewertungen | ≈ 66 (geschätzt) | – |
SportContact 7: 60% × 59,2 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 62
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für SportContact 7. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | SportContact 7 | Eagle F1 Supercar G:2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests | 72 | – |
| Online gefundene Bewertungen | 63 | – |
SportContact 7: 60% × 72 + 40% × 62,5 = 68
| Quelle | SportContact 7 | Eagle F1 Supercar G:2 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 89 | – |
| Quelle | SportContact 7 | Eagle F1 Supercar G:2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 21 / – Tests | 72 | – |
| Kategorie | Continental SportContact 7 | Goodyear Eagle F1 Supercar G:2 |
|---|---|---|
| Relative Score | 85 | – |
| Trocken | 96 | – |
| Nass | 93 | – |
| Komfort | 67 | – |
| Geräusch | 62 | – |
| Laufleistung | 68 | – |
| Handling (Fahrer) | 89 | – |
| Effizienz | 72 | – |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
SportContact 7
Eagle F1 Supercar G:2
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Noch nicht genug Kundenbewertungen für eine Auswertung.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
In der Community gilt der SportContact 7 überwiegend als ausgezeichneter Ultra-High-Performance-Reifen. Gelobt werden der außergewöhnliche Grip auf trockener und nasser Fahrbahn, die direkte Lenkung, das schnelle Aufwärmen und der gute Felgenschutz. Viele sehen ihn beim reinen Fahrverhalten auf Augenhöhe mit dem Michelin PS4S oder darüber und vor dem PS5 und dem Goodyear Asymmetric 6. Hauptkritikpunkte sind der schnelle Verschleiß (oft etwa 16 000–24 000 km), die geringe Anfangsprofiltiefe, weichere Flanken, teils Spurrillenempfindlichkeit und Geräusche sowie die schwache Haltbarkeit auf der Rennstrecke.
“Ich fahre Continental Sport Contact 7 auf meinem S550, und sie sind meiner Meinung nach besser als die PS4S (außerdem schneiden sie auch in unabhängigen Tests gut ab).”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich kann auch meinen Eindruck beisteuern, ich fahre 245 vorne und 295 hinten mit 20 Zoll. Ich habe SC7 und bin ehrlich gesagt ein großer Fan dieses Reifens. Ich kann sie nur mit dem P Zero vergleichen, und für mich fühlen sie sich berechenbarer an und sind bei Nässe viel besser. Der Flankenschutz ist ziemlich ordentlich, auch wenn ich nicht weiß, wie er im Vergleich zu den Michelins ist. Wie Gmuend habe ich die SC7 für 30 % weniger gefunden, also war das keine Frage.”
Aus dem Englischen übersetzt
“und sie haben das Bridgestone-Modell nicht in beiden Größen, die ich brauche. Ich schätze, das heißt, ich bin zurück bei Camskill und überlege entweder Turanza 6 Enliten oder Conti Sport Contact 7. Beide haben bei TyreReviews.com gute Bewertungen. Den ganzen Satz Turanza könnte ich bei Camskill bekommen, bei den Continentals müsste ich die hinteren woanders kaufen.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 115 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · Continental SportContact 7 | B · Goodyear Eagle F1 Supercar G:2 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen · Rennstrecke und Motorsport |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 123 | — |
| Felgendurchmesser | 18″ – 24″ | — |
| EU-Label: Nasshaftung | A in 85 % der Größen | — |
| EU-Label: Energieeffizienz | C in 61 % der Größen | — |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 70–75 dB | — |
| Profiltiefe | 8 - 9/32″ | — |
| Seitenwand | Black Side Wall | — |
| Max. Druck | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) | — |
Continental SportContact 7
Goodyear Eagle F1 Supercar G:2
Nur für Continental SportContact 7 gibt es genug Test- und Bewertungsdaten für einen Relative Score, daher gibt es noch keinen Sieger.
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Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
