Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 22 + 0 Tests und 1.642 + 7 Kundenbewertungen. So bewerten wir
SportContact 7 liegt vorn, 87–76
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
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Tests 84 · 22 Tests Fahrer 81 · 1.642 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 18 im 2025 ADAC Summer Tyre Test (bremsen nass)
“Bei meinem 2. Satz. Habe ordentliche Laufleistung herausgeholt. 15k Meilen vom ersten Satz Hinterreifen, und beim 2. Satz habe ich 11k drauf, mit noch 4,5 mm Profil.”
Tests – · noch keine Fahrer 78 · 7 Bewertungen
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | SportContact 7 | Energy X2+ |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 21 / – Tests | 100 | ≈ 72 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 91 | 78 |
SportContact 7: 60% × 99,9 + 40% × 90,5 = 96
Energy X2+: 60% × 72,2 (geschätzt) + 40% × 78,1 = 75
Keine Tests zu Trocken für Energy X2+. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
| Quelle | SportContact 7 | Energy X2+ |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 22 / – Tests | 96 | ≈ 77 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 90 | 81 |
SportContact 7: 60% × 95,7 + 40% × 89,9 = 93
Energy X2+: 60% × 76,5 (geschätzt) + 40% × 81,2 = 78
Keine Tests zu Nass für Energy X2+. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
| Quelle | SportContact 7 | Energy X2+ |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 5 / – Tests | 56 | ≈ 70 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 75 | 76 |
SportContact 7: 40% × 55,6 + 60% × 75,4 = 67
Energy X2+: 40% × 70,2 (geschätzt) + 60% × 75,7 = 73
Keine Tests zu Komfort für Energy X2+. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
| Quelle | SportContact 7 | Energy X2+ |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 19 / – Tests | 59 | – |
| Online gefundene Bewertungen | ≈ 66 (geschätzt) | – |
SportContact 7: 60% × 59,2 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 62
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für SportContact 7. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | SportContact 7 | Energy X2+ |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests | 72 | ≈ 70 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 63 | 76 |
SportContact 7: 60% × 72 + 40% × 62,5 = 68
Energy X2+: 60% × 70 (geschätzt) + 40% × 76,1 = 72
Keine Tests zu Laufleistung für Energy X2+. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
| Quelle | SportContact 7 | Energy X2+ |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 89 | 80 |
| Quelle | SportContact 7 | Energy X2+ |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 21 / – Tests | 72 | – |
| Kategorie | Continental SportContact 7 | Michelin Energy X2+ |
|---|---|---|
| Relative Score | 87 | 76 |
| Trocken | 96 | 75 |
| Nass | 93 | 78 |
| Komfort | 67 | 73 |
| Geräusch | 62 | – |
| Laufleistung | 68 | 72 |
| Handling (Fahrer) | 89 | 80 |
| Effizienz | 72 | – |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
SportContact 7
Energy X2+
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
In der Community gilt der SportContact 7 überwiegend als ausgezeichneter Ultra-High-Performance-Reifen. Gelobt werden der außergewöhnliche Grip auf trockener und nasser Fahrbahn, die direkte Lenkung, das schnelle Aufwärmen und der gute Felgenschutz. Viele sehen ihn beim reinen Fahrverhalten auf Augenhöhe mit dem Michelin PS4S oder darüber und vor dem PS5 und dem Goodyear Asymmetric 6. Hauptkritikpunkte sind der schnelle Verschleiß (oft etwa 16 000–24 000 km), die geringe Anfangsprofiltiefe, weichere Flanken, teils Spurrillenempfindlichkeit und Geräusche sowie die schwache Haltbarkeit auf der Rennstrecke.
“Erfahrung beim Wechsel von 19 auf 18 Zoll. Als die originalen 19er auf den beschissenen australischen Straßen gerissen sind, war das die perfekte Ausrede für neue Felgen und Reifen. Ich habe mich für Konig Ampliform 18-8.5 ET43 und Conti SportContact 7 245/40 entschieden. Der Fahrkomfort hat sich stark verändert, das Auto fühlt sich viel leichter an, wenn man es herumwirft, es macht richtig Spaß, und gleichzeitig spürt man Schlaglöcher nicht mehr wie einen Schlag durchs Rückgrat. Read more”
Aus dem Englischen übersetzt
“An den Sport Contact 7 komme ich für mich nicht vorbei, beim Preis wie bei der Leistung. Ich ziehe sie dem PS4S vor. Der Fahrkomfort ist besser, sie sind nicht so laut, sie sind günstiger und der Nassgrip ist spürbar besser. Ich habe sie nur auf ziemlich großen Hecktrieblern gefahren, kann also nicht sagen, wie sie sich auf etwas Leichterem mit Frontantrieb machen. Sie sind genial auf dem 5er und dem M3.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Die Frage zu Öl und Reifen (Sommer-Edition) Also, ich habe einen EU-i30N mit GPF (zumindest vorerst) und suche ein gutes Sommeröl für Alltag + Wochenend-Heizen + ein paar Track Days. Die Außentemperaturen können ~37 °C erreichen, also überlege ich 5W-30, 5W-40 oder vielleicht 0W-40 statt des serienmäßigen 0W30. Da er (momentan) einen GPF hat, kann es kein Full-SAPS-Öl sein. Hat jemand spezielle Empfehlungen? Als Nächstes die Reifen. Er steht gerade auf irgendwelchen P Zero, wahrscheinlich nur ein späterer Satz des Serienmodells (vom Vorbesitzer). Ich will etwas anderes draufziehen (weil ich das kalte Untersteuern und Springen satt habe), aber die Auswahl ist mir zu groß 😅. Ich weiß, dass ich wahrscheinlich keine SC7 will, weil sie angeblich richtig steif sind (trotz all ihrer anderen Vorteile). Die Straßen, wo ich wohne, sind ziemlich mies, und mit den PZ bin ich schon an der Grenze meiner Toleranz. Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 115 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · Continental SportContact 7 | B · Michelin Energy X2+ |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 123 | — |
| Felgendurchmesser | 18″ – 24″ | — |
| EU-Label: Nasshaftung | A in 85 % der Größen | — |
| EU-Label: Energieeffizienz | C in 61 % der Größen | — |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 70–75 dB | — |
| Profiltiefe | 8 - 9/32″ | — |
| Seitenwand | Black Side Wall | — |
| Max. Druck | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) | — |
Continental SportContact 7
Michelin Energy X2+
Sieger: Continental SportContact 7 — besser bei Trocken, Nass und Handling. Wählen Sie den Michelin Energy X2+, wenn Ihnen Komfort und Laufleistung am wichtigsten sind. Michelin Energy X2+ stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 7 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Continental SportContact 7 erreicht 96 vs 75 bei Trocken.
Continental SportContact 7 erreicht 93 vs 78 bei Nass.
Continental SportContact 7 erreicht 89 vs 80 bei Handling.
Michelin Energy X2+ erreicht 73 vs 67 bei Komfort.
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Continental SportContact 7, 93 zu 78 bei unserem Wert für nass.
Continental SportContact 7, 96 zu 75 bei unserem Wert für trocken.
Michelin Energy X2+, 73 zu 67 bei unserem Wert für komfort.
Michelin Energy X2+, 72 zu 68 bei unserem Wert für laufleistung.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
