Tests 74 · 1 Test Fahrer 64 · 11 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 6 im 2023 APAC Tyre Test (handling trocken)
Direktvergleich
Aktualisiert
Continental UltraContact UC7 vs Kumho Ecsta HS52 — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 1 + 7 Tests und 11 + 2.400 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Ecsta HS52 liegt vorn, 79–68
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Tests 83 · 7 Tests Fahrer 75 · 2.400 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 21 im 2022 Auto Bild Summer Tyre Test (bremsen trocken)
“Ich fahre den Kumho Ecsta HS52 auf meinem Renault Megane im Frühling und Sommer und er ist wirklich gut. Überhaupt keine Beschwerden. Mein Verbrauch ist ein bisschen gestiegen, aber das war's auch schon.”
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
-
75
Trocken
Ecsta HS52 +984Warum dieser Score
Quelle UltraContact UC7 Ecsta HS52 Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 7 Tests 82 86 Online gefundene Bewertungen 65 80 UltraContact UC7: 60% × 81,6 + 40% × 64,9 = 75
Ecsta HS52: 60% × 86,4 + 40% × 80,1 = 84
-
66
Nass
Ecsta HS52 +1985Warum dieser Score
Quelle UltraContact UC7 Ecsta HS52 Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 7 Tests 69 89 Online gefundene Bewertungen 62 78 UltraContact UC7: 60% × 68,6 + 40% × 62,1 = 66
Ecsta HS52: 60% × 89,2 + 40% × 77,6 = 85
-
63
Komfort
Ecsta HS52 +467Warum dieser Score
Quelle UltraContact UC7 Ecsta HS52 Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests 70 ≈ 68 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 59 66 UltraContact UC7: 40% × 69,8 + 60% × 59,1 = 63
Ecsta HS52: 40% × 68,2 (geschätzt) + 60% × 65,9 = 67
Keine Tests zu Komfort für Ecsta HS52. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
-
68
Geräusch
UltraContact UC7 +365Warum dieser Score
Quelle UltraContact UC7 Ecsta HS52 Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 3 Tests 68 64 Online gefundene Bewertungen ≈ 66 (geschätzt) ≈ 66 (geschätzt) UltraContact UC7: 60% × 68,3 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 68
Ecsta HS52: 60% × 63,9 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 65
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für UltraContact UC7 oder Ecsta HS52. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
-
66
Laufleistung
Ecsta HS52 +1076Warum dieser Score
Quelle UltraContact UC7 Ecsta HS52 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 5 Tests ≈ 66 (geschätzt) 80 Online gefundene Bewertungen 66 70 UltraContact UC7: 60% × 66,5 (geschätzt) + 40% × 66,4 = 66
Ecsta HS52: 60% × 79,7 + 40% × 69,6 = 76
Keine Tests zu Laufleistung für UltraContact UC7. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
-
63
Handling (Fahrer)
Ecsta HS52 +1477Warum dieser Score
Quelle UltraContact UC7 Ecsta HS52 Online gefundene Bewertungen 63 77 -
71
Effizienz
UltraContact UC7 +2843Warum dieser Score
Quelle UltraContact UC7 Ecsta HS52 Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 5 Tests 71 43
Scores im Überblick
| Kategorie | Continental UltraContact UC7 | Kumho Ecsta HS52 |
|---|---|---|
| Relative Score | 68 | 79 |
| Trocken | 75 | 84 |
| Nass | 66 | 85 |
| Komfort | 63 | 67 |
| Geräusch | 68 | 65 |
| Laufleistung | 66 | 76 |
| Handling (Fahrer) | 63 | 77 |
| Effizienz | 71 | 43 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
68
/ 100
UltraContact UC7
79
/ 100
Ecsta HS52
Die professionellen Testergebnisse hinter den Scores
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | UltraContact UC7 | Ecsta HS52 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 100% #2/6 · 2023 APAC Tyre Test | 95% #9/16 · 2026 ADAC Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling trocken | Trocken | 100% #1/6 · 2023 APAC Tyre Test | 100% #3/20 · 2024 AutoBild Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Aquaplaning längs | Nass | 100% #1/6 · 2023 APAC Tyre Test | 97% #5/16 · 2026 ADAC Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Bremsen nass | Nass | 95% #4/6 · 2023 APAC Tyre Test | 97% #3/16 · 2026 ADAC Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling nass | Nass | 94% #4/6 · 2023 APAC Tyre Test | 99% #2/20 · 2024 AutoBild Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Geräusch | Geräusch | 99% #5/6 · 2023 APAC Tyre Test | 96% #16/16 · 2024 ADAC Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Rollwiderstand | Effizienz | 94% #4/6 · 2023 APAC Tyre Test | 88% #16/20 · 2024 AutoBild Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #3/6 2023 APAC Tyre Test | #9/16 2026 ADAC Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A UltraContact UC7
Vorteile
- Hoher Komfort und angenehmer Fahrkomfort
- Leiser Lauf in der Stadt und bei mäßigem Tempo
- Hohe Verschleißfestigkeit und beeindruckende Laufleistung
Nachteile
- Deutlich schwammiges Fahrverhalten und Spurunruhe bei Geschwindigkeiten über 80 km/h
- Schwache Leistung bei Nässe mit gravierenden Aquaplaning-Problemen
- Weniger Rückmeldung in der Lenkung, weil die Flanke nachgibt
Reifen B Ecsta HS52
Vorteile
- Hervorragende Haftung bei Nässe und Trockenheit
- Niedriges Abrollgeräusch und leiser Lauf
- Weicher, komfortabler Abrollkomfort
Nachteile
- Vereinzelt Berichte über beschleunigten oder ungleichmäßigen Verschleiß
- Komfort reagiert leicht empfindlich auf den Reifendruck
- Gelegentlich Klagen über Vibrationen bei hohem Tempo oder Unwucht schon früh
Was echte Fahrer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Reifen A
Continental UltraContact UC7
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
Reifen B
Gemischt
Kumho Ecsta HS52
Der Kumho Ecsta HS52 bekommt von den Nutzern sehr gemischte Urteile: Viele loben die steifen Flanken, den starken Trockengrip, das direkte Lenkansprechen und das gute Preis-Leistungs-Verhältnis gegenüber Premiumreifen. Einige Fahrer berichten jedoch von enttäuschendem Verhalten bei Nässe, möglichen Problemen bei der Aquaplaning-Sicherheit und uneinheitlichen Testergebnissen je nach Größe. Insgesamt gilt er als solide Option der mittleren Klasse, doch die Erfahrungen mit Nassgrip und Laufleistung gehen bei den Fahrern stark auseinander.
r/Mazda323
·6 Upvotes ·2026-06-14
“Kurzbericht zum Kumho Ecsta HS52. Ich bin vorher Hankook auf meinem GT gefahren, und die Flanke war nicht steif genug. Jetzt habe ich diese Kumho Ecsta HS52 montiert und kann sie nur empfehlen: Die Flanke ist schön steif und sie haben im Trockenen super Grip, man musste es schon darauf anlegen, dass sie die Haftung verlieren. Außerdem bin ich versehentlich mit ordentlichem Tempo über einen ziemlich großen, scharfkantigen Stein gefahren, der genau in eine Profilrille (die dünnste Stelle) traf, und der Reifen hat das ohne Probleme weggesteckt. Und das alles zu einem verdammt guten Preis! Wer also gute Reifen sucht, weiß jetzt Bescheid.”
Aus dem Englischen übersetzt
r/tires
·3 Upvotes ·2025-09-23
“Was ist mit diesen Reifen los? Kumho Ecsta HS52, DOT-Code 3923, die Reifen sind (in UK) vom Profil her legal, aber ich kann mir nicht vorstellen, dass dieser Schaden normal ist. Beide Vorderreifen haben das, es sieht aus, als würde das Profil an mehreren Stellen auseinanderreißen. Ich habe diese Reifen nicht montiert, aber das Auto war vor 3 Monaten beim MOT (Hauptuntersuchung) und ist seitdem 2.000 Meilen gefahren. Ich habe das Auto seit 11 Monaten, aber erst sehr kürzlich etwas bemerkt. Ich lasse sie am Montag ersetzen, bis dahin kaum Nutzung, aber mich interessiert, wie das passiert ist. Ist es einfach eine Scheißmarke? Der Verschleiß ist über die Lauffläche gleichmäßig, daher glaube ich nicht, dass es an der Spur oder irgendetwas am Auto liegt, und der Schaden ist zufällig über die Aufstandsfläche verteilt. Es ist ein Peugeot 508 2l Diesel, also ziemlich viel Gewicht auf der Front. Ich montiere Bridgestone Turanza 6. Die Hinterreifen sind gut, aber eine andere Marke (Horizon Horace, DOT 2122)”
Aus dem Englischen übersetzt
r/CarTalkUK
·1 Upvote ·2025-01-11
“Ich fahre den Kumho Ecsta HS52 auf meinem Renault Megane im Frühling und Sommer und er ist wirklich gut. Überhaupt keine Beschwerden. Mein Verbrauch ist ein bisschen gestiegen, aber das war's auch schon.”
Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Trockengrip und Handling#Verhalten bei Nässe#Flankensteifigkeit#Preis-Leistung#Vergleich mit Konkurrenten#Verbrauch und Gewicht#Verschleiß und Haltbarkeit
Basierend auf 17 Community-Beiträgen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Continental UltraContact UC7 | B · Kumho Ecsta HS52 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | — | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | — | 53 |
| Felgendurchmesser | — | 14″ – 20″ |
| EU-Label: Nasshaftung | — | A in 80 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | — | C in 59 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | — | 68–72 dB |
Welchen sollten Sie kaufen?
68
/ 100
Continental UltraContact UC7
79
/ 100
Kumho Ecsta HS52
Sieger: Kumho Ecsta HS52 — besser bei Nass, Handling und Laufleistung. Wählen Sie den Continental UltraContact UC7, wenn Ihnen Effizienz und Geräusch am wichtigsten sind. Continental UltraContact UC7 stützt sich bisher auf wenig Daten (1 Test, 11 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Reifen A wählen
Sie wollen weniger Kraftstoff- oder Energieverbrauch
Continental UltraContact UC7 erreicht 71 vs 43 bei Effizienz.
Reifen B wählen
Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten
Kumho Ecsta HS52 erreicht 85 vs 66 bei Nass.
Reifen B wählen
Sie mögen präzises, direktes Handling
Kumho Ecsta HS52 erreicht 77 vs 63 bei Handling.
Reifen B wählen
Sie wollen die höchste Laufleistung
Kumho Ecsta HS52 erreicht 76 vs 66 bei Laufleistung.
Reifen A · Continental UltraContact UC7
Reifen B · Kumho Ecsta HS52
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
UltraContact UC7 oder Ecsta HS52?
Welcher ist besser bei Nässe, UltraContact UC7 oder Ecsta HS52?
Kumho Ecsta HS52, 85 zu 66 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, UltraContact UC7 oder Ecsta HS52?
Kumho Ecsta HS52, 84 zu 75 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist leiser, UltraContact UC7 oder Ecsta HS52?
Continental UltraContact UC7, 68 zu 65 bei unserem Wert für geräusch.
Welcher ist komfortabler, UltraContact UC7 oder Ecsta HS52?
Kumho Ecsta HS52, 67 zu 63 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, UltraContact UC7 oder Ecsta HS52?
Kumho Ecsta HS52, 76 zu 66 bei unserem Wert für laufleistung.
Welcher rollt leichter, UltraContact UC7 oder Ecsta HS52?
Continental UltraContact UC7, 71 zu 43 bei unserem Wert für effizienz.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik