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Dunlop All Season 2 vs Hankook iON evo AS — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 11 + 0 Tests und 527 + 66 Kundenbewertungen. So bewerten wir

iON evo AS liegt vorn, 73–68

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Dunlop All Season 2
Reifen ADunlop

All Season 2

Ganzjahresreifen

± 5

Tests 76 · 11 Tests Fahrer 61 · 527 Bewertungen

Bestes Testergebnis: Platz 1 von 16 im 2026 ADAC All Season Tyre Test - 185/65 R15 (traktion schnee)

“i3s – erster Tag auf Dunlop AllSeason 2. Bin gerade eine Runde gefahren. Vorher hatte ich die 19"-Turbinenfelgen mit Ecopias, und ehrlich, es fühlt sich an wie ein neues Auto. Ich spüre die Schotterwechsel nicht, ich merke nicht jede kleine Unebenheit im Hintern. Ich höre die Änderungen der Fahrbahnstruktur nicht. Bei der Reichweite muss ich noch schauen, das Auto fühlt sich schwerer an, aber solider. Die Reifenpreise waren 90 € für vorne und 118 € für hinten. Mehr lesen”

Hankook iON evo AS
Reifen BHankook

iON evo AS

Ganzjahresreifen

± 7

Tests – · noch keine Fahrer 76 · 66 Bewertungen

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.

  1. 57

    Trocken

    iON evo AS +17
    74
    Warum dieser Score
    QuelleAll Season 2iON evo AS
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 11 / – Tests57≈ 72 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen5778

    All Season 2: 60% × 57 + 40% × 56,5 = 57

    iON evo AS: 60% × 72 (geschätzt) + 40% × 77,8 = 74

    Keine Tests zu Trocken für iON evo AS. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).

  2. 75

    Nass

    All Season 2 +1
    74
    Warum dieser Score
    QuelleAll Season 2iON evo AS
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 11 / – Tests82≈ 73 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen6675

    All Season 2: 60% × 81,6 + 40% × 65,6 = 75

    iON evo AS: 60% × 73,3 (geschätzt) + 40% × 75,4 = 74

    Keine Tests zu Nass für iON evo AS. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).

  3. 79

    Schnee

    All Season 2 +12
    67
    Warum dieser Score
    QuelleAll Season 2iON evo AS
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 8 / – Tests88≈ 68 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen6564

    All Season 2: 60% × 88,5 + 40% × 65,2 = 79

    iON evo AS: 60% × 68,4 (geschätzt) + 40% × 63,9 = 67

    Keine Tests zu Schnee für iON evo AS. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).

  4. 65

    Komfort

    iON evo AS +13
    78
    Warum dieser Score
    QuelleAll Season 2iON evo AS
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 2 / – Tests71≈ 71 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen6182

    All Season 2: 40% × 70,9 + 60% × 60,6 = 65

    iON evo AS: 40% × 71,3 (geschätzt) + 60% × 82 = 78

    Keine Tests zu Komfort für iON evo AS. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.

  5. 66

    Geräusch

    iON evo AS +9
    75
    Warum dieser Score
    QuelleAll Season 2iON evo AS
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 7 / – Tests66≈ 66 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen≈ 66 (geschätzt)87

    All Season 2: 60% × 65,9 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 66

    iON evo AS: 60% × 66,3 (geschätzt) + 40% × 87,3 = 75

    Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für All Season 2. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.

    Keine Tests zu Geräusch für iON evo AS. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.

  6. 77

    Laufleistung

    All Season 2 +3
    74
    Warum dieser Score
    QuelleAll Season 2iON evo AS
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 5 / – Tests88≈ 71 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen6079

    All Season 2: 60% × 88,2 + 40% × 59,5 = 77

    iON evo AS: 60% × 71,2 (geschätzt) + 40% × 79,4 = 74

    Keine Tests zu Laufleistung für iON evo AS. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).

  7. 51

    Handling (Fahrer)

    iON evo AS +18
    69
    Warum dieser Score
    QuelleAll Season 2iON evo AS
    Online gefundene Bewertungen5169
  8. 85

    Effizienz

    Kein Vergleich
    –
    Warum dieser Score
    QuelleAll Season 2iON evo AS
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 7 / – Tests85–
Scores im Überblick
KategorieDunlop All Season 2Hankook iON evo AS
Relative Score 68 73
Trocken 57 74
Nass 75 74
Schnee 79 67
Komfort 65 78
Geräusch 66 75
Laufleistung 77 74
Handling (Fahrer) 51 69
Effizienz 85 –

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Neu berechnet
Gesamtscore
± 5

All Season 2

± 7

iON evo AS

In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A All Season 2

Vorteile

  • Hervorragender Grip bei Nässe und Traktion, die Vertrauen gibt
  • Komfortabler, ruhiger und vergleichsweise leiser Fahrkomfort
  • Starke Leistung bei Kälte, leichtem Schnee und Frost

Nachteile

  • Mäßiges Handling und leichtes Untersteuern auf trockenem oder wärmerem Asphalt bei sportlicher Fahrweise
  • Einige Nutzer berichten von deutlichem Abrollgeräusch und Gummiabrieb
  • Unzureichender Felgenschutz durch die Wulstkonstruktion
Alle Fahrer-Themen im All Season 2-Test

Reifen B iON evo AS

Vorteile

  • Deutlich geringeres Abrollgeräusch als bei den Erstausrüsterreifen
  • Bessere Effizienz und mehr Reichweite pro Wattstunde
  • Höhere Laufleistung und Haltbarkeit als die werkseitig montierten Reifen

Nachteile

  • Schwache bis enttäuschende Traktion auf Schnee und bei winterlichen Bedingungen
  • Gemischte Urteile zum Grip bei Nässe: Manchen fehlt er bei starkem Regen oder im Kreisverkehr
  • Weiche Flanken, die zu optischen Schäden durch Schrammen oder möglicherweise zu Beulen neigen
Alle Fahrer-Themen im iON evo AS-Test

Was echte Fahrer sagen

Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores

Reifen A

Dunlop All Season 2

Positiv

Fahrer bewerten den Dunlop All Season 2 im Vergleich zu Premiummarken wie Continental und Michelin als komfortable, leise und preislich attraktive Option. Sie berichten von einem geschmeidigen Abrollverhalten, das Unebenheiten gut schluckt, gepaart mit einem direkten und präzisen Einlenkverhalten. Zwar bemerken einige einen minimal höheren Energieverbrauch beziehungsweise Rollwiderstand, doch die Zufriedenheit bei moderaten Einsatzbedingungen bleibt insgesamt hoch.

r/ex30 ·9 Upvotes ·2025-10-18

“Dunlop All Season 2 Ganzjahresreifen für den EX30. Habe die Reifen vor ein paar Tagen bekommen. Sie ersetzen die Goodyear-Sommerreifen, die ursprünglich am Auto waren. Diese Ganzjahresreifen sind ideal für Gegenden, in denen es im Winter nicht viel Schnee und Eis gibt, aber auch auf trockenen normalen Straßen noch super. Ein erstaunlich cooler Reifen. Sehr leise und komfortabel, und ich mag den direkten, präzisen Kontakt zur Straße beim Lenken. Der Händler hat ihn auf 3 bar gebracht, aber er verliert nichts an Komfort. Die offiziellen Reifentests dieses Typs sind nicht erstklassig, aber ich würde ihn uneingeschränkt empfehlen. Der Preis liegt bei etwa 150 € pro Stück. Erwartete Lebensdauer 65.000 km... Mehr lesen”

Aus dem Englischen übersetzt
mybmwi3.com ·2026-03-17

“Jo, aber der Punkt des Videos sind die kompletten Ausstattungsoptionen für den i3S, 20-Zoll-Rad, da ist die Zahl der Optionen jetzt 2: Ecopia oder Donlup All Season 2 – oder gibt es noch andere? Soweit ich gefunden habe, haben zwei Leute gepostet, einer auf FB und einer in Dänemark in einem Kommentar zu einer allgemeinen Bewertung des Donlup All Season 2 Reifens, und berichten Zufriedenstellendes; dass sie leise, effizient wie das Original und weich zu fahren sind – und vom Reifen in anderen Dimensionen – habe ich gelesen, dass der Verschleiß eher niedrig ist .. – Genug, damit ich mich sicher fühle, und ich werde diese Alternative höchstwahrscheinlich dem Square-Setup vorziehen – und ganz sicher dem Ecopia ...”

Aus dem Englischen übersetzt
r/BMWi3 ·3 Upvotes ·2026-04-20

“Ich fahre die Dunlop All Season 2 jetzt seit 2 Wochen. Ziemlich zufrieden damit. Nicht lauter als die Sommerreifen Ecopia 500. Die Lenkung fühlt sich sogar einen Tick direkter an, weil die Flanken dicker sind. Etwas höherer Energieverbrauch, aber ich brauche mehr sonnige, warme Tage, um ihn zu beziffern. Meiner Erfahrung nach liegt er aber im Bereich von 3–5 Watt pro km.”

Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Abrollkomfort und Geschmeidigkeit#Geringe Innengeräusche#Lenkpräzision und Direktheit#Attraktiver Preis#Energieverbrauch und Effizienz#Performance bei moderaten Bedingungen

Basierend auf 7 Community-Beiträgen

Reifen B

Hankook iON evo AS

Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.

Daten im Vergleich

Merkmal A · Dunlop All Season 2 B · Hankook iON evo AS
KategorieGanzjahresreifenGanzjahresreifen
FahrzeugtypPassenger Car / CrossoverPassenger Car / Crossover
Verfügbare Größen733
Felgendurchmesser14″ – 20″19″ – 20″
EU-Label: NasshaftungC in 58 % der GrößenB in 75 % der Größen
EU-Label: EnergieeffizienzB in 49 % der GrößenB in 75 % der Größen
EU-Label: Abrollgeräusch70–72 dB69–70 dB
Gemeinsame Größen11

Welchen sollten Sie kaufen?

Dunlop All Season 2

Hankook iON evo AS

Sieger: Hankook iON evo AS — besser bei Handling, Trocken und Komfort. Wählen Sie den Dunlop All Season 2, wenn Ihnen Schnee und Laufleistung am wichtigsten sind.

Reifen B wählen Sie mögen präzises, direktes Handling

Hankook iON evo AS erreicht 69 vs 51 bei Handling.

Reifen B wählen Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße

Hankook iON evo AS erreicht 74 vs 57 bei Trocken.

Reifen B wählen Sie wollen den höchsten Fahrkomfort

Hankook iON evo AS erreicht 78 vs 65 bei Komfort.

Reifen A wählen Sie fahren durch schneereiche Winter

Dunlop All Season 2 erreicht 79 vs 67 bei Schnee.

Reifen A · Dunlop All Season 2
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Reifen B · Hankook iON evo AS
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All Season 2 oder iON evo AS?

Welcher ist besser bei Nässe, All Season 2 oder iON evo AS?

Keiner, nach unseren Zahlen: 75 zu 74 bei nass, weniger als 3 Punkte Unterschied.

Welcher greift besser auf trockener Straße, All Season 2 oder iON evo AS?

Hankook iON evo AS, 74 zu 57 bei unserem Wert für trocken.

Welcher ist besser im Schnee, All Season 2 oder iON evo AS?

Dunlop All Season 2, 79 zu 67 bei unserem Wert für schnee.

Welcher ist leiser, All Season 2 oder iON evo AS?

Hankook iON evo AS, 75 zu 66 bei unserem Wert für geräusch.

Welcher ist komfortabler, All Season 2 oder iON evo AS?

Hankook iON evo AS, 78 zu 65 bei unserem Wert für komfort.

Welcher hält länger, All Season 2 oder iON evo AS?

Dunlop All Season 2, 77 zu 74 bei unserem Wert für laufleistung.

Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik