Tests – · noch keine Fahrer – · 1 Bewertung (mindestens 5 nötig)
Direktvergleich
Aktualisiert
Dunlop Enasave 01 A/S vs Michelin Pilot Sport 4 — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 21 Tests und 1 + 12.712 Kundenbewertungen. So bewerten wir
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Tests 85 · 21 Tests Fahrer 76 · 12.712 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 45 im 2019 Summer 53 Tyre Braking Shootout (bremsen trocken)
“Das sind Pilot Sport 4 (Ganzjahr). Wenn hinter der 4 ein S stünde, wäre es die Sommer-Hochleistungsversion. Ich habe den Pilot Sport 4 auf dem GTI Autobahn 2016 meiner Frau montiert. Reifen mit tollem Handling, steife Flanken, nicht der sanfteste Fahrkomfort, aber insgesamt der beste.”
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
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Trocken
Kein Vergleich87Warum dieser Score
Quelle Enasave 01 A/S Pilot Sport 4 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 20 Tests – 89 Online gefundene Bewertungen – 84 Pilot Sport 4: 60% × 89,3 + 40% × 83,9 = 87
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–
Nass
Kein Vergleich89Warum dieser Score
Quelle Enasave 01 A/S Pilot Sport 4 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 20 Tests – 92 Online gefundene Bewertungen – 84 Pilot Sport 4: 60% × 92,5 + 40% × 84,3 = 89
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–
Komfort
Kein Vergleich76Warum dieser Score
Quelle Enasave 01 A/S Pilot Sport 4 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 6 Tests – 82 Online gefundene Bewertungen – 72 Pilot Sport 4: 40% × 81,6 + 60% × 71,7 = 76
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Geräusch
Kein Vergleich70Warum dieser Score
Quelle Enasave 01 A/S Pilot Sport 4 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 13 Tests – 73 Online gefundene Bewertungen – ≈ 66 (geschätzt) Pilot Sport 4: 60% × 73,2 + 40% × 66,5 (geschätzt) = 70
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Pilot Sport 4. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
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Laufleistung
Kein Vergleich71Warum dieser Score
Quelle Enasave 01 A/S Pilot Sport 4 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 3 Tests – 78 Online gefundene Bewertungen – 60 Pilot Sport 4: 60% × 78,1 + 40% × 59,5 = 71
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Handling (Fahrer)
Kein Vergleich81Warum dieser Score
Quelle Enasave 01 A/S Pilot Sport 4 Online gefundene Bewertungen – 81 -
–
Effizienz
Kein Vergleich76Warum dieser Score
Quelle Enasave 01 A/S Pilot Sport 4 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 14 Tests – 76
Scores im Überblick
| Kategorie | Dunlop Enasave 01 A/S | Michelin Pilot Sport 4 |
|---|---|---|
| Relative Score | – | 82 |
| Trocken | – | 87 |
| Nass | – | 89 |
| Komfort | – | 76 |
| Geräusch | – | 70 |
| Laufleistung | – | 71 |
| Handling (Fahrer) | – | 81 |
| Effizienz | – | 76 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
–
/ 100
Enasave 01 A/S
82
/ 100
Pilot Sport 4
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Enasave 01 A/S
Noch nicht genug Kundenbewertungen für eine Auswertung.
Reifen B Pilot Sport 4
Vorteile
- Hervorragende Traktion bei Nässe und Trockenheit mit sehr hoher Aquaplaning-Sicherheit
- Spürbar mehr Fahrkomfort und weniger Innengeräusche als bei üblichen Runflat-Reifen
- Progressives, gut vorhersehbares Verhalten im Grenzbereich bei sportlicher Fahrweise
Nachteile
- Überdurchschnittlich schneller Verschleiß, besonders bei sportlicher Fahrweise oder auf Performance-Fahrzeugen mit Hinterradantrieb
- Die weicheren Flanken können für anspruchsvolle Enthusiasten zu etwas weniger Lenkpräzision beim Einlenken und zu einem schwammigen Gefühl im Grenzbereich führen
- Deutlich schwächere Leistung bei Kälte, Frost oder Schnee im Winter
Was echte Fahrer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Reifen A
Dunlop Enasave 01 A/S
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
Reifen B
Positiv
Michelin Pilot Sport 4
Die Community sieht die Michelin-Pilot-Sport-4-Reihe weithin als hochwertiges Upgrade mit hervorragendem Grip bei Trockenheit und Nässe, präzisem Fahrverhalten und deutlich besserem Fahrkomfort als Erstausrüstungs- oder Runflat-Reifen. So gelobt die Performance ist, so häufig reden Fahrer über den hohen Preis, den schnelleren Verschleiß und den spürbar höheren Verbrauch bei Elektroautos. Einige bemerken außerdem mehr Abrollgeräusche und weniger Traktion, wenn die Temperaturen auf den Gefrierpunkt sinken.
uk-polos.net
·2021-09-20
“Ich habe meine beiden vorderen Bridgestone in 8000 Meilen durchgebracht – eigentlich meine eigene Schuld. Jedenfalls habe ich vorn Michelin PS4 montieren lassen, weil das 90 % der Leute empfehlen. Tja... Sie sind meiner Meinung nach Mist. Ich fahre vorn 38 psi, ich bin also offen, andere Drücke auszuprobieren, wenn jemand etwas anderes fährt. Zweimal hat das Auto bei starkem Bremsen komplett die Traktion verloren – das ist mit den Bridgestone bei gleichem Tempo und gleicher Bremsung NIE passiert. Dreimal, als ich das Auto in eine harte Kurve geworfen habe, fühlten sich die Reifen an, als würden sie rutschen oder womöglich wegklappen, was zu spätem Grip führte, der das Auto dann herumgerissen hat. Vielleicht muss ich mich einfach an sie gewöhnen, aber ich habe auf der Geraden nicht viel Verbesserung bemerkt, und Bremsen und Kurvenfahren damit sind schockierend. Das Kurvenverhalten scheint einfach furchtbar, ich habe beim Fahren des Autos so viel Vertrauen verloren. Ich hatte kurz vor dem Reifenwechsel die Eibach-Sportline-Federn einbauen lassen, und das Handling war durch die Decke gegangen, jetzt scheint das alles weg zu sein... Irgendwelche Gedanken? Drücke? Passen die Reifen einfach nicht zu meiner Fahrweise?”
Aus dem Englischen übersetzt
r/TeslaModelS
·1 Upvote ·2025-03-27
“Ich bin Pilot Sport 4 auf meinem MS gefahren. (19"-Räder) Ich hatte Glück, 13.000–14.000 zu schaffen. Ich bin gerade auf Kumho Majesty 9 für etwa 1/3 des Preises gewechselt. Habe aktuell 4.000 Meilen auf ihnen und gerade getauscht. Daumen gedrückt, dass ich 13.000 Meilen aus ihnen herausholen kann.”
Aus dem Englischen übersetzt
r/BoltEV
·5 Upvotes ·2026-04-29
“Michelin Pilot Sport 4 sind laut (ein Nachtrag). Ich wurde in diesem Sub gefragt, ob die PS4 am Bolt meiner Frau laut sind, und wusste nicht, was ich antworten soll. Nun, wir sind am Wochenende zweimal 60 Meilen hin und zurück gefahren, größtenteils auf Highways mit Tempolimit 55 und 70 mph, und ich muss sagen, die Reifen sind schon ziemlich laut. Sicher nicht so leise wie Reifen für E-Autos. Der Grip ist fantastisch, deshalb gefallen sie uns sehr. Wenn du aber geräuschempfindlich bist, sind diese Reifen der Max-Performance-Klasse wahrscheinlich nichts für dich.”
Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Grip bei Nässe und Trockenheit#Upgrade statt Runflat#Verschleiß und Laufleistung#Verhalten bei Kälte#Abrollgeräusch und Komfort#Reichweite und Effizienz bei E-Autos#Vergleich mit Continental
Basierend auf 246 Community-Beiträgen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Dunlop Enasave 01 A/S | B · Michelin Pilot Sport 4 |
|---|---|---|
| Kategorie | Ganzjahresreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 4 | 62 |
| Felgendurchmesser | 14″ – 16″ | 16″ – 20″ |
| EU-Label: Nasshaftung | — | A in 88 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | — | C in 52 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | — | 69–73 dB |
| Profiltiefe | 7,1 mm (9/32″) | — |
| UTQG | 340 A B | — |
| Seitenwand | Blackwall | — |
| Max. Druck | 3,0 bar (44 psi) | — |
| Gemeinsame Größen | 1 | 1 |
Welchen sollten Sie kaufen?
–
/ 100
Dunlop Enasave 01 A/S
82
/ 100
Michelin Pilot Sport 4
Nur für Michelin Pilot Sport 4 gibt es genug Test- und Bewertungsdaten für einen Relative Score, daher gibt es noch keinen Sieger.
Reifen A · Dunlop Enasave 01 A/S
Reifen B · Michelin Pilot Sport 4
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Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik