Tests – · noch keine Fahrer 83 · 5 Bewertungen
Direktvergleich
Aktualisiert
Dunlop SP Sport 560 vs Michelin CrossClimate 2 — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 33 Tests und 5 + 21.762 Kundenbewertungen. So bewerten wir
CrossClimate 2 liegt vorn, 88–79
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Tests 87 · 33 Tests Fahrer 87 · 21.762 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 35 im 2023 All Season Tyre 35 Set Shootout (bremsen trocken)
“Mein offizieller Bericht zu den Cross Climate 2. Ich habe dem Outback neue Schuhe verpasst, nachdem ich hier ein paar Threads gelesen hatte, und bei meinem Wetter hier in Missouri fand ich die Cross Climate 2 am passendsten. Bei Regen sind sie großartig, kein Rutschen und kein Aquaplaning mehr, überhaupt nicht. Im Schnee sind sie noch beeindruckender. Sie haben extrem guten Grip. Der eine Nachteil, der mir Sorgen macht und an den ich beim Kauf nicht gedacht habe: Man kann sie nicht wie herkömmliche Reifen komplett durchtauschen, weil sie laufrichtungsgebunden sind, also geht nur vorne nach hinten und umgekehrt. Deshalb mache ich mir Sorgen, ob ich 60K aus ihnen herausbekomme und inneren/äußeren Verschleiß vermeide. Klar, man kann den Reifen von der Felge abziehen und andersherum wieder aufziehen, aber ich habe gehört, dass das nicht gut für sie ist. Insgesamt sind sie ausgezeichnet. Wenn euch das mit dem Reifentausch Sorgen macht, wären wohl die Michelin Defender oder die Falken Wildpeak die bessere Wahl. Ich plane, als Nächstes die Falken zu nehmen, aber hoffentlich ist das erst in mindestens 50K Meilen. Mehr lesen”
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
-
78
Trocken
CrossClimate 2 +1795Warum dieser Score
Quelle SP Sport 560 CrossClimate 2 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 31 Tests ≈ 75 (geschätzt) 99 Online gefundene Bewertungen 84 89 SP Sport 560: 60% × 74,6 (geschätzt) + 40% × 83,9 = 78
CrossClimate 2: 60% × 99,2 + 40% × 88,5 = 95
Keine Tests zu Trocken für SP Sport 560. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
-
80
Nass
CrossClimate 2 +787Warum dieser Score
Quelle SP Sport 560 CrossClimate 2 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 31 Tests ≈ 78 (geschätzt) 83 Online gefundene Bewertungen 83 92 SP Sport 560: 60% × 77,7 (geschätzt) + 40% × 83,4 = 80
CrossClimate 2: 60% × 83,2 + 40% × 91,9 = 87
Keine Tests zu Nass für SP Sport 560. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
-
–
Schnee
Kein Vergleich91Warum dieser Score
Quelle SP Sport 560 CrossClimate 2 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 27 Tests – 99 Online gefundene Bewertungen – 79 CrossClimate 2: 60% × 98,5 + 40% × 78,8 = 91
-
78
Komfort
Gleichauf78Warum dieser Score
Quelle SP Sport 560 CrossClimate 2 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 4 Tests ≈ 72 (geschätzt) 67 Online gefundene Bewertungen 82 86 SP Sport 560: 40% × 71,5 (geschätzt) + 60% × 82,3 = 78
CrossClimate 2: 40% × 67 + 60% × 86,1 = 78
Keine Tests zu Komfort für SP Sport 560. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
-
–
Geräusch
Kein Vergleich79Warum dieser Score
Quelle SP Sport 560 CrossClimate 2 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 20 Tests – 77 Online gefundene Bewertungen – 83 CrossClimate 2: 60% × 76,9 + 40% × 82,6 = 79
-
77
Laufleistung
CrossClimate 2 +784Warum dieser Score
Quelle SP Sport 560 CrossClimate 2 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 7 Tests ≈ 72 (geschätzt) 81 Online gefundene Bewertungen 83 88 SP Sport 560: 60% × 72,4 (geschätzt) + 40% × 82,9 = 77
CrossClimate 2: 60% × 81,2 + 40% × 88 = 84
Keine Tests zu Laufleistung für SP Sport 560. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
-
83
Handling (Fahrer)
SP Sport 560 +182Warum dieser Score
Quelle SP Sport 560 CrossClimate 2 Online gefundene Bewertungen 83 82 -
–
Effizienz
Kein Vergleich90Warum dieser Score
Quelle SP Sport 560 CrossClimate 2 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 23 Tests – 90
Scores im Überblick
| Kategorie | Dunlop SP Sport 560 | Michelin CrossClimate 2 |
|---|---|---|
| Relative Score | 79 | 88 |
| Trocken | 78 | 95 |
| Nass | 80 | 87 |
| Schnee | – | 91 |
| Komfort | 78 | 78 |
| Geräusch | – | 79 |
| Laufleistung | 77 | 84 |
| Handling (Fahrer) | 83 | 82 |
| Effizienz | – | 90 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Neu berechnet
Gesamtscore
79
/ 100
SP Sport 560
88
/ 100
CrossClimate 2
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A SP Sport 560
Vorteile
- Außergewöhnliches Preis-Leistungs-Verhältnis und konkurrenzfähiger Preis im Vergleich zu anderen Premiumreifen
- Starke Performance und guter Grip auf trockenen Straßen in der Stadt
- Leiser und komfortabler Fahrkomfort
Nachteile
- Das Handling auf nasser Fahrbahn kann schwierig sein, möglicherweise auch wegen der schmaleren Reifenbreiten
- Nur wenige Größen und Fahrzeugtypen in den ersten Rückmeldungen
Reifen B CrossClimate 2
Vorteile
- Hervorragender Grip und Traktion auf Schnee, Matsch und bei winterlichen Bedingungen
- Starke Brems- und Handling-Eigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn
- Lange Laufleistung und Langlebigkeit
Nachteile
- Höherer Anschaffungspreis
- Leicht negativer Einfluss auf Kraftstoffverbrauch bzw. Reichweite bei manchen Fahrern
- Abrollgeräusche und Härte können mit zunehmendem Verschleiß zunehmen
Was echte Fahrer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Reifen A
Dunlop SP Sport 560
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
Reifen B
Positiv
Michelin CrossClimate 2
Die meisten Nutzer loben den CrossClimate 2 für starken Grip auf Schnee und bei Nässe, gute Aquaplaning-Eigenschaften, ein leises Abrollgeräusch nach der Einfahrzeit und eine gute Laufleistung. Kritiker nennen einen geringen bis mäßigen Mehrverbrauch bzw. Reichweitenverlust, bei manchen Fahrern Geräusche oder einen harten Abrollkomfort, gemischte Erfahrungen beim Verschleiß und den hohen Preis. Eine lautstarke Minderheit hält ihn für überbewertet oder dort für unnötig, wo Schnee selten ist, und meint, Konkurrenten wie der Nokian WRG5 oder der Michelin Defender 2 passten manchen Fahrern besser.
teslamotorsclub.com
·3 Upvotes ·2024-04-28
“Mein Model X von 2019 hat 60.000 Meilen runter. Der General ist mein dritter Reifensatz und ersetzt den Michelin Cross Climate 2, der drauf war. Nach 200 Meilen habe ich mit diesen General G-Max AS-07 bisher Folgendes festgestellt. Geräusch = Der General ist VIEL besser als der Michelin Cross Climate. Tatsächlich kommt der General in diesem Punkt dem Conti-Erstausrüster ziemlich nahe. Reichweite = Der General liegt bei der Effizienz (oder deren Fehlen) etwa 5 % über dem Conti-Erstausrüster und dem abgefahrenen Michelin, aber 5–10 % über meinem NEUEN Michelin. Beim Michelin hatte ich erst dann wieder Effizienz, als die Innenseite kahl wurde. Komfort = Der Fahrkomfort ist auf dem Niveau von Michelin und Conti-Erstausrüster, keiner war von Anfang an besonders gut. Der Michelin war wahrscheinlich der beste, der General vermutlich der schlechteste, aber es ist nichts Schlimmes. Fahrleistung = Sorry, es ist ein Model X und mein Alltagsauto. Ich fahre es nicht hart genug, um dazu etwas sagen zu können. Preis = Der General kostet nach Rabatt unter 800 $, Michelin und Conti wahrscheinlich über 1.500 $ im Moment.”
Aus dem Englischen übersetzt
r/ecoboostmustang
·2 Upvotes ·2025-07-28
“An einem Highlander Hybrid von 2015 ist der CC2 hervorragend gegen Aquaplaning, wunderbar bei Schnee und Eis, sowohl beim Fahren als auch beim Bremsen. Ich bin Fahrer bei einem Fahrdienst und fahre im Schnitt etwa 200 Meilen am Tag. Die Reifen sind erst jetzt bei 78.000 Meilen ein bisschen lauter. Das Profil ist auf 3/32 runter, und heute bin ich durch einen wilden Starkregen gefahren, ohne auch nur einen Moment an Vertrauen zu verlieren. Einziger Nachteil: Bei über 80 Grad F geht der Spritverbrauch um 2 mpg runter. Ich liebe die Reifen so sehr, dass mir der kleine Verlust im Sommer es trotzdem wert ist.”
Aus dem Englischen übersetzt
macheforum.com
·8 Upvotes ·2021-06-28
“Ich habe den 235er, der eine etwas höhere Tragfähigkeit hat (105 vs. 103 Serie und 99 beim 225er). Ich habe wahrscheinlich etwa 10 % weniger Reichweite, aber das ist es mir wert für das bessere Fahrverhalten und den kürzeren Bremsweg. Ich arbeite von zu Hause und lade etwa einmal pro Woche auf 90 %, außer bei längeren Fahrten. Wenn ich viele lange Strecken fahren würde, könnte es ein Problem sein, aber ich bin mit diesen Reifen sehr zufrieden.”
Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Traktion auf Schnee und Eis#Nassgrip, Aquaplaning#Abrollgeräusch#Kraftstoffverbrauch, Reichweite#Verschleiß, Laufleistung#Hoher Preis, Preis-Leistung#Überbewertet, Kultstatus#Alternativen und Vergleiche
Basierend auf 765 Community-Beiträgen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Dunlop SP Sport 560 | B · Michelin CrossClimate 2 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Ganzjahresreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | — | 92 |
| Felgendurchmesser | — | 15″ – 21″ |
| EU-Label: Nasshaftung | — | B |
| EU-Label: Energieeffizienz | — | C in 55 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | — | 69–73 dB |
| Profiltiefe | — | 9 - 10/32″ |
| Laufleistungsgarantie | — | 97.000 km |
| Seitenwand | — | Black Side Wall |
| Max. Druck | — | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) |
Welchen sollten Sie kaufen?
79
/ 100
Dunlop SP Sport 560
88
/ 100
Michelin CrossClimate 2
Sieger: Michelin CrossClimate 2 — besser bei Trocken, Nass und Laufleistung. Wo der Dunlop SP Sport 560 vorne liegt, sind es weniger als 3 Punkte. Dunlop SP Sport 560 stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 5 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Reifen B wählen
Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße
Michelin CrossClimate 2 erreicht 95 vs 78 bei Trocken.
Reifen B wählen
Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten
Michelin CrossClimate 2 erreicht 87 vs 80 bei Nass.
Reifen B wählen
Sie wollen die höchste Laufleistung
Michelin CrossClimate 2 erreicht 84 vs 77 bei Laufleistung.
Reifen A · Dunlop SP Sport 560
Reifen B · Michelin CrossClimate 2
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
SP Sport 560 oder CrossClimate 2?
Welcher ist besser bei Nässe, SP Sport 560 oder CrossClimate 2?
Michelin CrossClimate 2, 87 zu 80 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, SP Sport 560 oder CrossClimate 2?
Michelin CrossClimate 2, 95 zu 78 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist komfortabler, SP Sport 560 oder CrossClimate 2?
Keiner, nach unseren Zahlen: 78 zu 78 bei komfort, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher hält länger, SP Sport 560 oder CrossClimate 2?
Michelin CrossClimate 2, 84 zu 77 bei unserem Wert für laufleistung.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik