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Dunlop SP Sport 560 vs Continental SportContact 7 — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 22 Tests und 5 + 1.640 Kundenbewertungen. So bewerten wir

SportContact 7 liegt vorn, 87–79

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Dunlop SP Sport 560
Reifen ADunlop

SP Sport 560

Sommerreifen

± 8Vorläufig

Tests – · noch keine Fahrer 83 · 5 Bewertungen

Continental SportContact 7
Reifen BContinental

SportContact 7

Sommerreifen

± 4

Tests 84 · 22 Tests Fahrer 81 · 1.640 Bewertungen

Bestes Testergebnis: Platz 1 von 18 im 2025 ADAC Summer Tyre Test (bremsen nass)

“Bei meinem 2. Satz. Habe ordentliche Laufleistung herausgeholt. 15k Meilen vom ersten Satz Hinterreifen, und beim 2. Satz habe ich 11k drauf, mit noch 4,5 mm Profil.”

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.

  1. 78

    Trocken

    SportContact 7 +18
    96
    Warum dieser Score
    QuelleSP Sport 560SportContact 7
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 21 Tests≈ 75 (geschätzt)100
    Online gefundene Bewertungen8490

    SP Sport 560: 60% × 74,5 (geschätzt) + 40% × 83,8 = 78

    SportContact 7: 60% × 99,9 + 40% × 90,4 = 96

    Keine Tests zu Trocken für SP Sport 560. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).

  2. 80

    Nass

    SportContact 7 +13
    93
    Warum dieser Score
    QuelleSP Sport 560SportContact 7
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 22 Tests≈ 78 (geschätzt)96
    Online gefundene Bewertungen8390

    SP Sport 560: 60% × 77,7 (geschätzt) + 40% × 83,4 = 80

    SportContact 7: 60% × 95,6 + 40% × 89,9 = 93

    Keine Tests zu Nass für SP Sport 560. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).

  3. 78

    Komfort

    SP Sport 560 +10
    68
    Warum dieser Score
    QuelleSP Sport 560SportContact 7
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 5 Tests≈ 72 (geschätzt)56
    Online gefundene Bewertungen8275

    SP Sport 560: 40% × 71,5 (geschätzt) + 60% × 82,3 = 78

    SportContact 7: 40% × 55,7 + 60% × 75,4 = 68

    Keine Tests zu Komfort für SP Sport 560. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,21).

  4. –

    Geräusch

    Kein Vergleich
    62
    Warum dieser Score
    QuelleSP Sport 560SportContact 7
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 19 Tests–59
    Online gefundene Bewertungen–≈ 66 (geschätzt)

    SportContact 7: 60% × 59,2 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 62

    Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für SportContact 7. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.

  5. 77

    Laufleistung

    SP Sport 560 +9
    68
    Warum dieser Score
    QuelleSP Sport 560SportContact 7
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests≈ 72 (geschätzt)72
    Online gefundene Bewertungen8363

    SP Sport 560: 60% × 72,4 (geschätzt) + 40% × 82,9 = 77

    SportContact 7: 60% × 72 + 40% × 62,5 = 68

    Keine Tests zu Laufleistung für SP Sport 560. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).

  6. 83

    Handling (Fahrer)

    SportContact 7 +6
    89
    Warum dieser Score
    QuelleSP Sport 560SportContact 7
    Online gefundene Bewertungen8389
  7. –

    Effizienz

    Kein Vergleich
    72
    Warum dieser Score
    QuelleSP Sport 560SportContact 7
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 21 Tests–72
Scores im Überblick
KategorieDunlop SP Sport 560Continental SportContact 7
Relative Score 79 87
Trocken 78 96
Nass 80 93
Komfort 78 68
Geräusch – 62
Laufleistung 77 68
Handling (Fahrer) 83 89
Effizienz – 72

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Neu berechnet
Gesamtscore
± 8

SP Sport 560

± 4

SportContact 7

In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A SP Sport 560

Vorteile

  • Außergewöhnliches Preis-Leistungs-Verhältnis und konkurrenzfähiger Preis im Vergleich zu anderen Premiumreifen
  • Starke Performance und guter Grip auf trockenen Straßen in der Stadt
  • Leiser und komfortabler Fahrkomfort

Nachteile

  • Das Handling auf nasser Fahrbahn kann schwierig sein, möglicherweise auch wegen der schmaleren Reifenbreiten
  • Nur wenige Größen und Fahrzeugtypen in den ersten Rückmeldungen
Alle Fahrer-Themen im SP Sport 560-Test

Reifen B SportContact 7

Vorteile

  • Phänomenaler Grip auf nasser und trockener Fahrbahn mit hohen Kurvengrenzen
  • Präzises Lenkverhalten und ausgezeichnete Rückmeldung von der Straße
  • Starke Bremsleistung und hohe Stabilität bei hohem Tempo

Nachteile

  • Überdurchschnittlich schneller Verschleiß, besonders bei sportlicher Fahrweise oder auf der Rennstrecke
  • Steife Flanken können für einen härteren, holprigeren Fahrkomfort sorgen
  • Erhöhtes Abrollgeräusch auf bestimmten Fahrbahnbelägen
Alle Fahrer-Themen im SportContact 7-Test

Was echte Fahrer sagen

Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores

Reifen A

Dunlop SP Sport 560

Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.

Reifen B

Continental SportContact 7

Positiv

In der Community gilt der SportContact 7 überwiegend als ausgezeichneter Ultra-High-Performance-Reifen. Gelobt werden der außergewöhnliche Grip auf trockener und nasser Fahrbahn, die direkte Lenkung, das schnelle Aufwärmen und der gute Felgenschutz. Viele sehen ihn beim reinen Fahrverhalten auf Augenhöhe mit dem Michelin PS4S oder darüber und vor dem PS5 und dem Goodyear Asymmetric 6. Hauptkritikpunkte sind der schnelle Verschleiß (oft etwa 16 000–24 000 km), die geringe Anfangsprofiltiefe, weichere Flanken, teils Spurrillenempfindlichkeit und Geräusche sowie die schwache Haltbarkeit auf der Rennstrecke.

rennlist.com

“Ich kann auch meinen Eindruck beisteuern, ich fahre 245 vorne und 295 hinten mit 20 Zoll. Ich habe SC7 und bin ehrlich gesagt ein großer Fan dieses Reifens. Ich kann sie nur mit dem P Zero vergleichen, und für mich fühlen sie sich berechenbarer an und sind bei Nässe viel besser. Der Flankenschutz ist ziemlich ordentlich, auch wenn ich nicht weiß, wie er im Vergleich zu den Michelins ist. Wie Gmuend habe ich die SC7 für 30 % weniger gefunden, also war das keine Frage.”

Aus dem Englischen übersetzt
r/Corvette ·2 Upvotes ·2024-11-20

“Kein C7, sondern der Continental SportContact 7, in den meisten Punkten ähnlich gut oder besser als der PilotSport 4S, aber etwas lauter, verschleißt auch schneller”

Aus dem Englischen übersetzt
mustang7g.com ·1 Upvote ·2024-08-26

“Ich fahre Continental Sport Contact 7 auf meinem S550, und sie sind meiner Meinung nach besser als die PS4S (außerdem schneiden sie auch in unabhängigen Tests gut ab).”

Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Außergewöhnlicher Grip#Schneller Verschleiß#Vergleich mit dem PS4S#Verhalten bei Nässe#Haltbarkeit auf der Rennstrecke#Komfort und Geräusche#Felgenschutz#PremiumContact 7 als Alternative

Basierend auf 115 Community-Beiträgen

Daten im Vergleich

Merkmal A · Dunlop SP Sport 560 B · Continental SportContact 7
KategorieSommerreifenSommerreifen
FahrzeugtypPassenger Car / CrossoverPassenger Car / Crossover
Verfügbare Größen—123
Felgendurchmesser—18″ – 24″
EU-Label: Nasshaftung—A in 85 % der Größen
EU-Label: Energieeffizienz—C in 61 % der Größen
EU-Label: Abrollgeräusch—70–75 dB
Profiltiefe—8 - 9/32″
Seitenwand—Black Side Wall
Max. Druck—3,4–3,5 bar (50 - 51 psi)

Welchen sollten Sie kaufen?

Dunlop SP Sport 560

Continental SportContact 7

Sieger: Continental SportContact 7 — besser bei Trocken, Nass und Handling. Wählen Sie den Dunlop SP Sport 560, wenn Ihnen Komfort und Laufleistung am wichtigsten sind. Dunlop SP Sport 560 stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 5 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.

Reifen B wählen Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße

Continental SportContact 7 erreicht 96 vs 78 bei Trocken.

Reifen B wählen Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten

Continental SportContact 7 erreicht 93 vs 80 bei Nass.

Reifen A wählen Sie wollen den höchsten Fahrkomfort

Dunlop SP Sport 560 erreicht 78 vs 68 bei Komfort.

Reifen A wählen Sie wollen die höchste Laufleistung

Dunlop SP Sport 560 erreicht 77 vs 68 bei Laufleistung.

Reifen A · Dunlop SP Sport 560
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Reifen B · Continental SportContact 7
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SP Sport 560 oder SportContact 7?

Welcher ist besser bei Nässe, SP Sport 560 oder SportContact 7?

Continental SportContact 7, 93 zu 80 bei unserem Wert für nass.

Welcher greift besser auf trockener Straße, SP Sport 560 oder SportContact 7?

Continental SportContact 7, 96 zu 78 bei unserem Wert für trocken.

Welcher ist komfortabler, SP Sport 560 oder SportContact 7?

Dunlop SP Sport 560, 78 zu 68 bei unserem Wert für komfort.

Welcher hält länger, SP Sport 560 oder SportContact 7?

Dunlop SP Sport 560, 77 zu 68 bei unserem Wert für laufleistung.

Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik