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Dunlop SP Sport LM705 vs Dunlop SP Touring R1 — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 0 Tests und 39 + 22 Kundenbewertungen. So bewerten wir

SP Touring R1 liegt vorn, 70–65

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Dunlop SP Sport LM705
Reifen ADunlop

SP Sport LM705

Sommerreifen

± 8

Tests – · noch keine Fahrer 63 · 39 Bewertungen

Dunlop SP Touring R1
Reifen BDunlop

SP Touring R1

Sommerreifen

± 8

Tests – · noch keine Fahrer 70 · 22 Bewertungen

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.

  1. 66

    Trocken

    SP Touring R1 +3
    69
    Warum dieser Score
    QuelleSP Sport LM705SP Touring R1
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 67 (geschätzt)≈ 69 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen6670

    SP Sport LM705: 60% × 67 (geschätzt) + 40% × 65,6 = 66

    SP Touring R1: 60% × 68,8 (geschätzt) + 40% × 69,9 = 69

    Keine Tests zu Trocken für SP Sport LM705. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).

    Keine Tests zu Trocken für SP Touring R1. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).

  2. 62

    Nass

    SP Touring R1 +9
    71
    Warum dieser Score
    QuelleSP Sport LM705SP Touring R1
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 64 (geschätzt)≈ 71 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen5971

    SP Sport LM705: 60% × 64,4 (geschätzt) + 40% × 59,2 = 62

    SP Touring R1: 60% × 70,7 (geschätzt) + 40% × 70,6 = 71

    Keine Tests zu Nass für SP Sport LM705. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).

    Keine Tests zu Nass für SP Touring R1. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).

  3. 62

    Schnee

    Kein Vergleich
    –
    Warum dieser Score
    QuelleSP Sport LM705SP Touring R1
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 66 (geschätzt)–
    Online gefundene Bewertungen56–

    SP Sport LM705: 60% × 66 (geschätzt) + 40% × 56,2 = 62

    Keine Tests zu Schnee für SP Sport LM705. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).

  4. 70

    Komfort

    SP Sport LM705 +3
    67
    Warum dieser Score
    QuelleSP Sport LM705SP Touring R1
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 69 (geschätzt)≈ 68 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen7166

    SP Sport LM705: 40% × 69,1 (geschätzt) + 60% × 70,6 = 70

    SP Touring R1: 40% × 68,2 (geschätzt) + 60% × 65,8 = 67

    Keine Tests zu Komfort für SP Sport LM705. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).

    Keine Tests zu Komfort für SP Touring R1. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).

  5. 62

    Geräusch

    Kein Vergleich
    –
    Warum dieser Score
    QuelleSP Sport LM705SP Touring R1
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 66 (geschätzt)–
    Online gefundene Bewertungen56–

    SP Sport LM705: 60% × 66,3 (geschätzt) + 40% × 55,8 = 62

    Keine Tests zu Geräusch für SP Sport LM705. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.

  6. 68

    Laufleistung

    SP Touring R1 +1
    69
    Warum dieser Score
    QuelleSP Sport LM705SP Touring R1
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 67 (geschätzt)≈ 68 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen6871

    SP Sport LM705: 60% × 67,2 (geschätzt) + 40% × 68,3 = 68

    SP Touring R1: 60% × 68,1 (geschätzt) + 40% × 71 = 69

    Keine Tests zu Laufleistung für SP Sport LM705. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).

    Keine Tests zu Laufleistung für SP Touring R1. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).

  7. 66

    Handling (Fahrer)

    SP Touring R1 +6
    72
    Warum dieser Score
    QuelleSP Sport LM705SP Touring R1
    Online gefundene Bewertungen6672
Scores im Überblick
KategorieDunlop SP Sport LM705Dunlop SP Touring R1
Relative Score 65 70
Trocken 66 69
Nass 62 71
Schnee 62 –
Komfort 70 67
Geräusch 62 –
Laufleistung 68 69
Handling (Fahrer) 66 72

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
± 8

SP Sport LM705

± 8

SP Touring R1

In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A SP Sport LM705

Vorteile

  • Hervorragender Fahrkomfort, Unebenheiten und Schlaglöcher werden sanft geschluckt
  • Sehr niedriges Abrollgeräusch, auch auf der Autobahn leise
  • Sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Premium-Konkurrenten

Nachteile

  • Deutlich eingeschränkter Grip bei Nässe und schwache Leistung bei starkem Regen
  • Weiche Flanken sorgen für schwammiges Lenkverhalten und wenig Rückmeldung bei hohem Tempo
  • Einige Nutzer berichten von schnellerem Verschleiß als erwartet
Alle Fahrer-Themen im SP Sport LM705-Test

Reifen B SP Touring R1

Vorteile

  • Hohe Laufleistung und Langlebigkeit
  • Hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis
  • Komfortabel und leise im Fahrbetrieb

Nachteile

  • Uneinheitliche Leistung bei Nässe
  • Berichte über empfindliche Reifenflanken
  • Gelegentliche Kritik am Abrollgeräusch
Alle Fahrer-Themen im SP Touring R1-Test

Daten im Vergleich

Merkmal A · Dunlop SP Sport LM705 B · Dunlop SP Touring R1
KategorieSommerreifenSommerreifen
FahrzeugtypPassenger Car / CrossoverPassenger Car / Crossover
Verfügbare Größen6—
Felgendurchmesser16″ – 19″—
UTQG400 B A400 B B
SeitenwandBlackwall—

Welchen sollten Sie kaufen?

Dunlop SP Sport LM705

Dunlop SP Touring R1

Sieger: Dunlop SP Touring R1 — besser bei Nass, Handling und Trocken. Wählen Sie den Dunlop SP Sport LM705, wenn Ihnen Komfort am wichtigsten ist.

Reifen B wählen Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten

Dunlop SP Touring R1 erreicht 71 vs 62 bei Nass.

Reifen B wählen Sie mögen präzises, direktes Handling

Dunlop SP Touring R1 erreicht 72 vs 66 bei Handling.

Reifen A wählen Sie wollen den höchsten Fahrkomfort

Dunlop SP Sport LM705 erreicht 70 vs 67 bei Komfort.

Reifen B wählen Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße

Dunlop SP Touring R1 erreicht 69 vs 66 bei Trocken.

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SP Sport LM705 oder SP Touring R1?

Welcher ist besser bei Nässe, SP Sport LM705 oder SP Touring R1?

Dunlop SP Touring R1, 71 zu 62 bei unserem Wert für nass.

Welcher greift besser auf trockener Straße, SP Sport LM705 oder SP Touring R1?

Dunlop SP Touring R1, 69 zu 66 bei unserem Wert für trocken.

Welcher ist komfortabler, SP Sport LM705 oder SP Touring R1?

Dunlop SP Sport LM705, 70 zu 67 bei unserem Wert für komfort.

Welcher hält länger, SP Sport LM705 oder SP Touring R1?

Keiner, nach unseren Zahlen: 68 zu 69 bei laufleistung, weniger als 3 Punkte Unterschied.

Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik