Tests – · noch keine Fahrer 63 · 39 Bewertungen
Goodyear Eagle F1 Directional 5 scheint nicht mehr erhältlich: seit fünf Jahren keine neuen Kundenbewertungen oder Tests und kein aktuelles EU-Reifenlabel.
Dunlop SP Sport LM705 vs Goodyear Eagle F1 Directional 5 — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 0 Tests und 39 + 30 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Eagle F1 Directional 5 liegt vorn, 73–65
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Tests – · noch keine Fahrer 73 · 30 Bewertungen
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
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66
Trocken
Eagle F1 Directional 5 +773Warum dieser Score
Quelle SP Sport LM705 Eagle F1 Directional 5 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 67 (geschätzt) ≈ 71 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 65 76 SP Sport LM705: 60% × 66,9 (geschätzt) + 40% × 65,4 = 66
Eagle F1 Directional 5: 60% × 71,1 (geschätzt) + 40% × 75,6 = 73
Keine Tests zu Trocken für SP Sport LM705. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
Keine Tests zu Trocken für Eagle F1 Directional 5. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
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62
Nass
Eagle F1 Directional 5 +1375Warum dieser Score
Quelle SP Sport LM705 Eagle F1 Directional 5 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 64 (geschätzt) ≈ 74 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 59 77 SP Sport LM705: 60% × 64,4 (geschätzt) + 40% × 59,2 = 62
Eagle F1 Directional 5: 60% × 74,2 (geschätzt) + 40% × 77 = 75
Keine Tests zu Nass für SP Sport LM705. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
Keine Tests zu Nass für Eagle F1 Directional 5. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
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62
Schnee
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle SP Sport LM705 Eagle F1 Directional 5 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 66 (geschätzt) – Online gefundene Bewertungen 56 – SP Sport LM705: 60% × 65,9 (geschätzt) + 40% × 56 = 62
Keine Tests zu Schnee für SP Sport LM705. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
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70
Komfort
SP Sport LM705 +169Warum dieser Score
Quelle SP Sport LM705 Eagle F1 Directional 5 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 69 (geschätzt) ≈ 69 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 71 70 SP Sport LM705: 40% × 69,1 (geschätzt) + 60% × 70,6 = 70
Eagle F1 Directional 5: 40% × 69 (geschätzt) + 60% × 69,8 = 69
Keine Tests zu Komfort für SP Sport LM705. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,21).
Keine Tests zu Komfort für Eagle F1 Directional 5. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,21).
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62
Geräusch
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle SP Sport LM705 Eagle F1 Directional 5 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 66 (geschätzt) – Online gefundene Bewertungen 56 – SP Sport LM705: 60% × 66,3 (geschätzt) + 40% × 55,6 = 62
Keine Tests zu Geräusch für SP Sport LM705. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
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68
Laufleistung
SP Sport LM705 +167Warum dieser Score
Quelle SP Sport LM705 Eagle F1 Directional 5 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 67 (geschätzt) ≈ 67 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 68 67 SP Sport LM705: 60% × 67,2 (geschätzt) + 40% × 68,3 = 68
Eagle F1 Directional 5: 60% × 66,8 (geschätzt) + 40% × 67,3 = 67
Keine Tests zu Laufleistung für SP Sport LM705. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
Keine Tests zu Laufleistung für Eagle F1 Directional 5. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
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66
Handling (Fahrer)
Eagle F1 Directional 5 +1278Warum dieser Score
Quelle SP Sport LM705 Eagle F1 Directional 5 Online gefundene Bewertungen 66 78
Scores im Überblick
| Kategorie | Dunlop SP Sport LM705 | Goodyear Eagle F1 Directional 5 |
|---|---|---|
| Relative Score | 65 | 73 |
| Trocken | 66 | 73 |
| Nass | 62 | 75 |
| Schnee | 62 | – |
| Komfort | 70 | 69 |
| Geräusch | 62 | – |
| Laufleistung | 68 | 67 |
| Handling (Fahrer) | 66 | 78 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
SP Sport LM705
Eagle F1 Directional 5
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A SP Sport LM705
Vorteile
- Hervorragender Fahrkomfort, Unebenheiten und Schlaglöcher werden sanft geschluckt
- Sehr niedriges Abrollgeräusch, auch auf der Autobahn leise
- Sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Premium-Konkurrenten
Nachteile
- Deutlich eingeschränkter Grip bei Nässe und schwache Leistung bei starkem Regen
- Weiche Flanken sorgen für schwammiges Lenkverhalten und wenig Rückmeldung bei hohem Tempo
- Einige Nutzer berichten von schnellerem Verschleiß als erwartet
Reifen B Eagle F1 Directional 5
Vorteile
- Hervorragender Grip auf trockener und nasser Fahrbahn, der gerade bei Nässe oft Vertrauen vermittelt
- Sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und günstiger als Premium-Alternativen
- Direktes Ansprechen der Lenkung und ausgezeichnete Rückmeldung von der Straße
Nachteile
- Mehrere Nutzer berichten von weichen Flanken, die bei schwereren Fahrzeugen ins Gewicht fallen können oder einen höheren Reifendruck erfordern
- Einige Fahrer nennen ein erhöhtes Abrollgeräusch und einen harten Fahrkomfort
- Kann sich bei längerer zügiger Fahrweise etwas schmierig anfühlen oder an Spitzenleistung verlieren
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Dunlop SP Sport LM705 | B · Goodyear Eagle F1 Directional 5 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 6 | — |
| Felgendurchmesser | 16″ – 19″ | — |
| UTQG | 400 B A | — |
| Seitenwand | Blackwall | — |
Welchen sollten Sie kaufen?
Dunlop SP Sport LM705
Goodyear Eagle F1 Directional 5
Sieger: Goodyear Eagle F1 Directional 5 — besser bei Nass, Handling und Trocken. Wo der Dunlop SP Sport LM705 vorne liegt, sind es weniger als 3 Punkte.
Goodyear Eagle F1 Directional 5 erreicht 75 vs 62 bei Nass.
Goodyear Eagle F1 Directional 5 erreicht 78 vs 66 bei Handling.
Goodyear Eagle F1 Directional 5 erreicht 73 vs 66 bei Trocken.
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SP Sport LM705 oder Eagle F1 Directional 5?
Welcher ist besser bei Nässe, SP Sport LM705 oder Eagle F1 Directional 5?
Goodyear Eagle F1 Directional 5, 75 zu 62 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, SP Sport LM705 oder Eagle F1 Directional 5?
Goodyear Eagle F1 Directional 5, 73 zu 66 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist komfortabler, SP Sport LM705 oder Eagle F1 Directional 5?
Keiner, nach unseren Zahlen: 70 zu 69 bei komfort, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher hält länger, SP Sport LM705 oder Eagle F1 Directional 5?
Keiner, nach unseren Zahlen: 68 zu 67 bei laufleistung, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik