Goodyear Eagle F1 Directional 5 scheint nicht mehr erhältlich: seit fünf Jahren keine neuen Kundenbewertungen oder Tests und kein aktuelles EU-Reifenlabel.
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 21 + 0 Tests und 12.721 + 30 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Pilot Sport 4 liegt vorn, 83–73
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
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Tests 85 · 21 Tests Fahrer 76 · 12.721 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 45 im 2019 Summer 53 Tyre Braking Shootout (bremsen trocken)
“Das sind Pilot Sport 4 (Ganzjahr). Wenn hinter der 4 ein S stünde, wäre es die Sommer-Hochleistungsversion. Ich habe den Pilot Sport 4 auf dem GTI Autobahn 2016 meiner Frau montiert. Reifen mit tollem Handling, steife Flanken, nicht der sanfteste Fahrkomfort, aber insgesamt der beste.”
Tests – · noch keine Fahrer 73 · 30 Bewertungen
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Pilot Sport 4 | Eagle F1 Directional 5 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 20 / – Tests | 89 | ≈ 71 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 84 | 76 |
Pilot Sport 4: 60% × 89,3 + 40% × 83,9 = 87
Eagle F1 Directional 5: 60% × 71,1 (geschätzt) + 40% × 75,6 = 73
Keine Tests zu Trocken für Eagle F1 Directional 5. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).
| Quelle | Pilot Sport 4 | Eagle F1 Directional 5 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 20 / – Tests | 93 | ≈ 74 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 84 | 77 |
Pilot Sport 4: 60% × 92,5 + 40% × 84,4 = 89
Eagle F1 Directional 5: 60% × 74,1 (geschätzt) + 40% × 76,9 = 75
Keine Tests zu Nass für Eagle F1 Directional 5. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
| Quelle | Pilot Sport 4 | Eagle F1 Directional 5 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 6 / – Tests | 82 | ≈ 69 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 72 | 70 |
Pilot Sport 4: 40% × 81,5 + 60% × 71,6 = 76
Eagle F1 Directional 5: 40% × 68,9 (geschätzt) + 60% × 69,7 = 69
Keine Tests zu Komfort für Eagle F1 Directional 5. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
| Quelle | Pilot Sport 4 | Eagle F1 Directional 5 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 13 / – Tests | 73 | – |
| Online gefundene Bewertungen | ≈ 66 (geschätzt) | – |
Pilot Sport 4: 60% × 73,1 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 70
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Pilot Sport 4. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | Pilot Sport 4 | Eagle F1 Directional 5 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / – Tests | 78 | ≈ 67 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 60 | 67 |
Pilot Sport 4: 60% × 78,1 + 40% × 59,5 = 71
Eagle F1 Directional 5: 60% × 66,8 (geschätzt) + 40% × 67,4 = 67
Keine Tests zu Laufleistung für Eagle F1 Directional 5. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
| Quelle | Pilot Sport 4 | Eagle F1 Directional 5 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 81 | 78 |
| Quelle | Pilot Sport 4 | Eagle F1 Directional 5 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 14 / – Tests | 76 | – |
| Kategorie | Michelin Pilot Sport 4 | Goodyear Eagle F1 Directional 5 |
|---|---|---|
| Relative Score | 83 | 73 |
| Trocken | 87 | 73 |
| Nass | 89 | 75 |
| Komfort | 76 | 69 |
| Geräusch | 70 | – |
| Laufleistung | 71 | 67 |
| Handling (Fahrer) | 81 | 78 |
| Effizienz | 76 | – |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Pilot Sport 4
Eagle F1 Directional 5
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Community sieht die Michelin-Pilot-Sport-4-Reihe weithin als hochwertiges Upgrade mit hervorragendem Grip bei Trockenheit und Nässe, präzisem Fahrverhalten und deutlich besserem Fahrkomfort als Erstausrüstungs- oder Runflat-Reifen. So gelobt die Performance ist, so häufig reden Fahrer über den hohen Preis, den schnelleren Verschleiß und den spürbar höheren Verbrauch bei Elektroautos. Einige bemerken außerdem mehr Abrollgeräusche und weniger Traktion, wenn die Temperaturen auf den Gefrierpunkt sinken.
“Zur Erinnerung: Reifen sind der Schlüssel zu diesem Auto. Habe gerade meine Michelin Pilot Sport 4 AS vor der Regenzeit durch einen neuen Satz ersetzt. Haben 36K Meilen gehalten. Es war der beste Umbau am Auto, und ein frischer Satz hat mich daran erinnert, wie gut ein ganz neuer Satz ist. Das Auto klebt an der Straße, fährt wunderbar weich und leise. Gebt das Geld aus, holt euch die besten Reifen für euch. Das Tuning kann warten. Und es wird es brauchen.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich bin an den BMWs, die ich hatte, im Grunde immer Michelin gefahren. Pilot Super Sport am E91 335d (der, was die Haltbarkeit angeht, mit 600 Nm+ und schwerem Gasfuß unerwartet richtig gut abgeschnitten hat) und jetzt PS4 ZP (also die Runflat-Variante) an meinem 320 PS starken F31 330d. Sie sind einfach richtig, richtig gut. Allerdings ziemlich teuer.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich bin Pilot Sport 4 auf meinem MS gefahren. (19"-Räder) Ich hatte Glück, 13.000–14.000 zu schaffen. Ich bin gerade auf Kumho Majesty 9 für etwa 1/3 des Preises gewechselt. Habe aktuell 4.000 Meilen auf ihnen und gerade getauscht. Daumen gedrückt, dass ich 13.000 Meilen aus ihnen herausholen kann.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 246 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · Michelin Pilot Sport 4 | B · Goodyear Eagle F1 Directional 5 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 62 | — |
| Felgendurchmesser | 16″ – 20″ | — |
| EU-Label: Nasshaftung | A in 88 % der Größen | — |
| EU-Label: Energieeffizienz | C in 52 % der Größen | — |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 69–73 dB | — |
Michelin Pilot Sport 4
Goodyear Eagle F1 Directional 5
Sieger: Michelin Pilot Sport 4 — besser bei Trocken, Nass und Komfort. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Michelin Pilot Sport 4 erreicht 87 vs 73 bei Trocken.
Michelin Pilot Sport 4 erreicht 89 vs 75 bei Nass.
Michelin Pilot Sport 4 erreicht 76 vs 69 bei Komfort.
Michelin Pilot Sport 4 erreicht 71 vs 67 bei Laufleistung.
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Michelin Pilot Sport 4, 89 zu 75 bei unserem Wert für nass.
Michelin Pilot Sport 4, 87 zu 73 bei unserem Wert für trocken.
Michelin Pilot Sport 4, 76 zu 69 bei unserem Wert für komfort.
Michelin Pilot Sport 4, 71 zu 67 bei unserem Wert für laufleistung.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
