Tests – · noch keine Besitzer 23 · 10 Bewertungen
Dunlop SP Sport Maxx GT DSST vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV — im Vergleich
Relative Score (0–100): 60 % Profi-Tests, 40 % Besitzerbewertungen.
Eagle F1 Asymmetric 3 SUV liegt vorn, 74–38
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Tests 74 · 1 Test Besitzer 76 · 558 Bewertungen
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
-
40
Trocken
Eagle F1 Asymmetric 3 SUV +3575Warum dieser Score
Quelle SP Sport Maxx GT DSST Eagle F1 Asymmetric 3 SUV Professionelle Tests (TWG-Score) – 74 Online gefundene Bewertungen 25 78 -
40
Nass
Eagle F1 Asymmetric 3 SUV +3676Warum dieser Score
Quelle SP Sport Maxx GT DSST Eagle F1 Asymmetric 3 SUV Professionelle Tests (TWG-Score) – 74 Online gefundene Bewertungen 30 79 -
40
Komfort
Eagle F1 Asymmetric 3 SUV +3171Warum dieser Score
Quelle SP Sport Maxx GT DSST Eagle F1 Asymmetric 3 SUV Online gefundene Bewertungen 11 74 -
49
Geräusch
Eagle F1 Asymmetric 3 SUV +2372Warum dieser Score
Quelle SP Sport Maxx GT DSST Eagle F1 Asymmetric 3 SUV Professionelle Tests (TWG-Score) – 75 Online gefundene Bewertungen 22 66 -
38
Laufleistung
Eagle F1 Asymmetric 3 SUV +3371Warum dieser Score
Quelle SP Sport Maxx GT DSST Eagle F1 Asymmetric 3 SUV Online gefundene Bewertungen 19 75 -
23
Handling
Eagle F1 Asymmetric 3 SUV +5376Warum dieser Score
Quelle SP Sport Maxx GT DSST Eagle F1 Asymmetric 3 SUV Online gefundene Bewertungen 23 76
Scores im Überblick
| Kategorie | Dunlop SP Sport Maxx GT DSST | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV |
|---|---|---|
| Relativer Score | 38 | 74 |
| Trocken | 40 | 75 |
| Nass | 40 | 76 |
| Komfort | 40 | 71 |
| Geräusch | 49 | 72 |
| Laufleistung | 38 | 71 |
| Handling | 23 | 76 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
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Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
SP Sport Maxx GT DSST
Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A SP Sport Maxx GT DSST
Noch nicht genug Besitzerbewertungen für eine Auswertung.
Reifen B Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
Vorteile
- Exceptional grip and confidence-inspiring performance in both wet and dry conditions
- Noticeably lower road noise and a smoother, more comfortable ride compared to competitors
- Improved steering response and precise handling capabilities
Nachteile
- Poor performance and lack of traction in snow and wintry conditions
- Increased rolling resistance leading to a slight drop in fuel economy or EV efficiency for some users
- Susceptibility to varying road surface textures, which can occasionally alter cabin noise levels
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Dunlop SP Sport Maxx GT DSST | B · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV |
|---|---|---|
| Kategorie | — | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | — | SUV und 4x4 |
| Verfügbare Größen | — | 44 |
| Felgendurchmesser | — | 17″ – 22″ |
| Profiltiefe | — | 8 - 9/32″ |
| UTQG | — | 240 - 300 A - AA A |
| Laufleistungsgarantie | — | 80.000 km |
| Seitenwand | — | Black Side Wall - Raised Black Lettering |
| Max. Druck | — | 50 - 51 psi |
Welchen sollten Sie kaufen?
Dunlop SP Sport Maxx GT DSST
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
Sieger: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV — besser bei Handling, Nass und Trocken. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV erreicht 76 vs 23 bei Handling.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV erreicht 76 vs 40 bei Nass.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV erreicht 75 vs 40 bei Trocken.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV erreicht 71 vs 38 bei Laufleistung.
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Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie.