Tests – · noch keine Besitzer 23 · 10 Bewertungen
Dunlop SP Sport Maxx GT DSST vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 — im Vergleich
Relative Score (0–100): 60 % Profi-Tests, 40 % Besitzerbewertungen.
Eagle F1 Asymmetric 5 liegt vorn, 82–38
Ihre Größe angeben für genaue Treffer
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Tests 85 · 18 Tests Besitzer 78 · 3.595 Bewertungen
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
-
40
Trocken
Eagle F1 Asymmetric 5 +4484Warum dieser Score
Quelle SP Sport Maxx GT DSST Eagle F1 Asymmetric 5 Professionelle Tests (TWG-Score) – 84 Online gefundene Bewertungen 25 83 -
40
Nass
Eagle F1 Asymmetric 5 +4787Warum dieser Score
Quelle SP Sport Maxx GT DSST Eagle F1 Asymmetric 5 Professionelle Tests (TWG-Score) – 90 Online gefundene Bewertungen 30 82 -
40
Komfort
Eagle F1 Asymmetric 5 +4585Warum dieser Score
Quelle SP Sport Maxx GT DSST Eagle F1 Asymmetric 5 Professionelle Tests (TWG-Score) – 93 Online gefundene Bewertungen 11 73 -
49
Geräusch
Eagle F1 Asymmetric 5 +2271Warum dieser Score
Quelle SP Sport Maxx GT DSST Eagle F1 Asymmetric 5 Professionelle Tests (TWG-Score) – 75 Online gefundene Bewertungen 22 67 -
38
Laufleistung
Eagle F1 Asymmetric 5 +3876Warum dieser Score
Quelle SP Sport Maxx GT DSST Eagle F1 Asymmetric 5 Professionelle Tests (TWG-Score) – 80 Online gefundene Bewertungen 19 70 -
23
Handling
Eagle F1 Asymmetric 5 +5881Warum dieser Score
Quelle SP Sport Maxx GT DSST Eagle F1 Asymmetric 5 Online gefundene Bewertungen 23 81
Scores im Überblick
| Kategorie | Dunlop SP Sport Maxx GT DSST | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 |
|---|---|---|
| Relativer Score | 38 | 82 |
| Trocken | 40 | 84 |
| Nass | 40 | 87 |
| Komfort | 40 | 85 |
| Geräusch | 49 | 71 |
| Laufleistung | 38 | 76 |
| Handling | 23 | 81 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
SP Sport Maxx GT DSST
Eagle F1 Asymmetric 5
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A SP Sport Maxx GT DSST
Noch nicht genug Besitzerbewertungen für eine Auswertung.
Reifen B Eagle F1 Asymmetric 5
Vorteile
- Exceptional wet and dry grip
- Precise steering response and high-speed stability
- Strong value for money compared to tier-one rivals
Nachteile
- Faster-than-expected tread wear for some aggressive drivers
- Notable road noise on coarse or concrete road surfaces
- Stiffer sidewalls can lead to a harsher ride quality on certain vehicles
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Dunlop SP Sport Maxx GT DSST | B · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 |
|---|---|---|
| Kategorie | — | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | — | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | — | 64 |
| Felgendurchmesser | — | 17″ – 22″ |
| Profiltiefe | — | 7 - 9/32″ |
| UTQG | — | 300 - 500 A - AA A |
| Seitenwand | — | Black Side Wall - Serrated Black Lettering |
| Max. Druck | — | 50 - 51 psi |
Welchen sollten Sie kaufen?
Dunlop SP Sport Maxx GT DSST
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
Sieger: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 — besser bei Handling, Nass und Komfort. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 erreicht 81 vs 23 bei Handling.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 erreicht 87 vs 40 bei Nass.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 erreicht 85 vs 40 bei Komfort.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 erreicht 84 vs 40 bei Trocken.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie.