Tests – · noch keine Fahrer 58 · 1.564 Bewertungen
Direktvergleich
Aktualisiert
Dunlop SP Sport Maxx GT vs Hankook Ventus S1 evo3 — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 19 Tests und 1.564 + 3.382 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Ventus S1 evo3 liegt vorn, 70–64
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Tests 77 · 19 Tests Fahrer 57 · 3.382 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 45 im 2019 Summer 53 Tyre Braking Shootout (bremsen nass)
“Reifenvorlieben? Mein MK8 hat jetzt knapp über 18.000 Meilen, und die Serienreifen sehen aus, als wären sie schon Scheiße? Sind die Hankook Ventus S1 evo3 nicht so gut, wie sie werben? Was empfehlt ihr für Reifen?”
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
-
68
Trocken
Ventus S1 evo3 +775Warum dieser Score
Quelle SP Sport Maxx GT Ventus S1 evo3 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 18 Tests ≈ 68 (geschätzt) 86 Online gefundene Bewertungen 68 60 SP Sport Maxx GT: 60% × 68,1 (geschätzt) + 40% × 68,4 = 68
Ventus S1 evo3: 60% × 85,6 + 40% × 59,9 = 75
Keine Tests zu Trocken für SP Sport Maxx GT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
-
66
Nass
Ventus S1 evo3 +1581Warum dieser Score
Quelle SP Sport Maxx GT Ventus S1 evo3 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 18 Tests ≈ 67 (geschätzt) 90 Online gefundene Bewertungen 65 68 SP Sport Maxx GT: 60% × 67,3 (geschätzt) + 40% × 64,5 = 66
Ventus S1 evo3: 60% × 89,7 + 40% × 68 = 81
Keine Tests zu Nass für SP Sport Maxx GT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
-
55
Schnee
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle SP Sport Maxx GT Ventus S1 evo3 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 62 (geschätzt) – Online gefundene Bewertungen 44 – SP Sport Maxx GT: 60% × 62,2 (geschätzt) + 40% × 44,2 = 55
Keine Tests zu Schnee für SP Sport Maxx GT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
-
61
Komfort
SP Sport Maxx GT +259Warum dieser Score
Quelle SP Sport Maxx GT Ventus S1 evo3 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 4 Tests ≈ 67 (geschätzt) 64 Online gefundene Bewertungen 58 56 SP Sport Maxx GT: 40% × 66,6 (geschätzt) + 60% × 58,1 = 61
Ventus S1 evo3: 40% × 64,3 + 60% × 55,7 = 59
Keine Tests zu Komfort für SP Sport Maxx GT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
-
67
Geräusch
Ventus S1 evo3 +673Warum dieser Score
Quelle SP Sport Maxx GT Ventus S1 evo3 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 14 Tests ≈ 66 (geschätzt) 77 Online gefundene Bewertungen 68 ≈ 66 (geschätzt) SP Sport Maxx GT: 60% × 66,3 (geschätzt) + 40% × 67,6 = 67
Ventus S1 evo3: 60% × 76,7 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 73
Keine Tests zu Geräusch für SP Sport Maxx GT. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Ventus S1 evo3. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
-
54
Laufleistung
SP Sport Maxx GT +153Warum dieser Score
Quelle SP Sport Maxx GT Ventus S1 evo3 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 4 Tests ≈ 59 (geschätzt) 61 Online gefundene Bewertungen 46 41 SP Sport Maxx GT: 60% × 59,3 (geschätzt) + 40% × 46,3 = 54
Ventus S1 evo3: 60% × 60,8 + 40% × 41,4 = 53
Keine Tests zu Laufleistung für SP Sport Maxx GT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
-
62
Handling (Fahrer)
SP Sport Maxx GT +359Warum dieser Score
Quelle SP Sport Maxx GT Ventus S1 evo3 Online gefundene Bewertungen 62 59 -
–
Effizienz
Kein Vergleich68Warum dieser Score
Quelle SP Sport Maxx GT Ventus S1 evo3 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 15 Tests – 68
Scores im Überblick
| Kategorie | Dunlop SP Sport Maxx GT | Hankook Ventus S1 evo3 |
|---|---|---|
| Relative Score | 64 | 70 |
| Trocken | 68 | 75 |
| Nass | 66 | 81 |
| Schnee | 55 | – |
| Komfort | 61 | 59 |
| Geräusch | 67 | 73 |
| Laufleistung | 54 | 53 |
| Handling (Fahrer) | 62 | 59 |
| Effizienz | – | 68 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Neu berechnet
Gesamtscore
64
/ 100
SP Sport Maxx GT
70
/ 100
Ventus S1 evo3
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Die professionellen Testergebnisse hinter den Scores
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | SP Sport Maxx GT | Ventus S1 evo3 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #6/6 2016 AutoBild UHP Summer Tyre Test | #6/8 2025 Die Reifentester UHP Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A SP Sport Maxx GT
Vorteile
- Hervorragender Grip auf trockener Straße und präzises Kurvenverhalten
- Leiser und kultivierter Fahrkomfort, besonders für einen Hochleistungsreifen
- Direktes Ansprechen der Lenkung und gut vorhersehbare Rückmeldung von der Straße
Nachteile
- Schneller und oft ungleichmäßiger Profilverschleiß, daher geringe Laufleistung
- Schlechte Traktion und wenig Vertrauen bei Kälte, auf Schnee und Eis
- Neigt bei starkem Regen zu Aquaplaning oder Rutschen
Reifen B Ventus S1 evo3
Vorteile
- Hervorragender Grip und viel Vertrauen bei Nässe und Trockenheit
- Niedriges Abrollgeräusch und hoher Fahrkomfort
- Günstiger als Premiumhersteller der ersten Reihe
Nachteile
- Schnellerer Verschleiß als erwartet, besonders an der Hinterachse oder bei schweren Fahrzeugen
- Weiche Flanken, die das Lenkgefühl und die Lenkpräzision beeinträchtigen
- Anfälligkeit für Flankenschäden oder Beulen durch Schlaglöcher
Was echte Fahrer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Reifen A
Dunlop SP Sport Maxx GT
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
Reifen B
Gemischt
Hankook Ventus S1 evo3
Die Stimmung zum Hankook Ventus S1 Evo 3 ist gemischt: Nutzer loben oft den starken Grip auf trockener und nasser Straße, den Komfort und den günstigen Preis. Zu den spürbaren Nachteilen zählen jedoch ein recht schneller Verschleiß, Berichte über mit der Zeit zunehmendes Abrollgeräusch und gemischte Erfahrungen mit den Erstausrüstungsversionen im Vergleich zu Premiumkonkurrenten wie Michelin.
r/Golf_R
·6 Upvotes ·2026-04-29
“Reifenvorlieben? Mein MK8 hat jetzt knapp über 18.000 Meilen, und die Serienreifen sehen aus, als wären sie schon Scheiße? Sind die Hankook Ventus S1 evo3 nicht so gut, wie sie werben? Was empfehlt ihr für Reifen?”
Aus dem Englischen übersetzt
r/tires
·1 Upvote ·2026-02-03
“Kleine Änderung der Reifengröße mit unterschiedlichen Bewertungen? (Hankook Ventus S1 Evo3) Hi zusammen, ich suche einen guten Allround-Reifen für meinen MX5 (ich wohne in den schneefreien Regionen Großbritanniens, also Sommerreifen) und eine ziemlich beliebte Empfehlung sind die Ventus S1 Evo 3. In der Seriengröße des MX5, 205/45/R17, sind sie bei Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung mit A bewertet und haben 68 dB Geräusch, was super ist! Ich würde aber gern auf 215/45/R17 vergrößern, und aus irgendeinem Grund fallen die Bewertungen bei Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung auf B und, für mich am wichtigsten, auf 71 dB Geräusch. Ich habe mich nur gefragt, wie so ein kleiner Größenunterschied die Dinge so drastisch verändert? Ich weiß, dass diese Bewertungen nicht so wichtig sind, aber es kommt mir komisch vor, dass sie sich überhaupt ändern. Danke! Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
teslamotorsclub.com
·1 Upvote ·2023-01-26
“Schön. Ich bin in Texas, deshalb weiß ich nicht, ob die (als Ganzjahresreifen) die beste Wahl für mich wären. Ich werde nie auf Schnee/Eis fahren und tendiere zum Hankook Ventus S1 EVO3 für mein Model 3 AWD mit 19"-Rädern. Das sind die einzigen Sommerreifen von Tesla ab Werk (mir gefallen die Tesla-Spezifikationen wie Akustikschaum, Laufflächenbreite, zusätzliche Flankenstabilität usw.) in 19 Zoll.”
Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Grip bei Nässe und Trockenheit#Preis-Leistung#Abrollgeräusch#Verschleiß und Laufleistung#Erstausrüstung und E-Auto-Versionen#Verwirrung bei Runflat-Kennzeichnung#Fahrkomfort
Basierend auf 33 Community-Beiträgen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Dunlop SP Sport Maxx GT | B · Hankook Ventus S1 evo3 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 22 | 110 |
| Felgendurchmesser | 18″ – 22″ | 17″ – 22″ |
| EU-Label: Nasshaftung | B in 68 % der Größen | A in 79 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | D in 77 % der Größen | C in 65 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 68–73 dB | 67–75 dB |
| Profiltiefe | 7,9 mm (10/32″) | — |
| Seitenwand | Blackwall | — |
| Max. Druck | 3,5 bar (51 psi) | — |
| Gemeinsame Größen | 14 | 14 |
Welchen sollten Sie kaufen?
64
/ 100
Dunlop SP Sport Maxx GT
70
/ 100
Hankook Ventus S1 evo3
Sieger: Hankook Ventus S1 evo3 — besser bei Nass, Trocken und Geräusch. Wo der Dunlop SP Sport Maxx GT vorne liegt, sind es weniger als 3 Punkte.
Reifen B wählen
Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten
Hankook Ventus S1 evo3 erreicht 81 vs 66 bei Nass.
Reifen B wählen
Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße
Hankook Ventus S1 evo3 erreicht 75 vs 68 bei Trocken.
Reifen B wählen
Sie wollen einen leiseren Innenraum
Hankook Ventus S1 evo3 erreicht 73 vs 67 bei Geräusch.
Reifen A · Dunlop SP Sport Maxx GT
Reifen B · Hankook Ventus S1 evo3
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
SP Sport Maxx GT oder Ventus S1 evo3?
Welcher ist besser bei Nässe, SP Sport Maxx GT oder Ventus S1 evo3?
Hankook Ventus S1 evo3, 81 zu 66 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, SP Sport Maxx GT oder Ventus S1 evo3?
Hankook Ventus S1 evo3, 75 zu 68 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist leiser, SP Sport Maxx GT oder Ventus S1 evo3?
Hankook Ventus S1 evo3, 73 zu 67 bei unserem Wert für geräusch.
Welcher ist komfortabler, SP Sport Maxx GT oder Ventus S1 evo3?
Keiner, nach unseren Zahlen: 61 zu 59 bei komfort, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher hält länger, SP Sport Maxx GT oder Ventus S1 evo3?
Keiner, nach unseren Zahlen: 54 zu 53 bei laufleistung, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik