Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Besitzerbewertungen. Grundlage: 0 + 6 Tests und 300 + 16.798 Besitzerbewertungen. So bewerten wir
EfficientGrip Performance liegt vorn, 73–64
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Tests – · noch keine Besitzer 60 · 300 Bewertungen
“Ich habe den Maxx TT jetzt seit etwa 1000 km auf meinem Auto, inklusive zwei Slalom-Sessions. Ich bin sehr zufrieden mit dem Abrollkomfort und der Haftung auf trockener Straße. Er ist viel leiser als die Originalreifen. Ich hatte noch keine Gelegenheit, ihn auf nasser Straße zu fahren.”
Tests 73 · 6 Tests Besitzer 71 · 16.798 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 15 im 2019 Summer and All Season Tyre Test (bremsen nass)
“Ich habe mir diese gerade auch montieren lassen und muss sagen, sie wirken viel leiser als meine Kumhos und besonders der Trockengrip ist hervorragend (wobei ich nicht dazu neige, um Kurven zu driften, es sei denn, irgendwas ist schiefgelaufen!)”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
| Quelle | SP Sport Maxx TT | EfficientGrip Performance |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 6 Tests | ≈ 66 (geschätzt) | 80 |
| Online gefundene Bewertungen | 65 | 73 |
SP Sport Maxx TT: 60% × 66,5 (geschätzt) + 40% × 64,6 = 66
EfficientGrip Performance: 60% × 79,6 + 40% × 72,5 = 77
Keine Tests zu Trocken für SP Sport Maxx TT. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,40).
| Quelle | SP Sport Maxx TT | EfficientGrip Performance |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 6 Tests | ≈ 67 (geschätzt) | 79 |
| Online gefundene Bewertungen | 64 | 76 |
SP Sport Maxx TT: 60% × 66,6 (geschätzt) + 40% × 64 = 66
EfficientGrip Performance: 60% × 78,6 + 40% × 76,1 = 78
Keine Tests zu Nass für SP Sport Maxx TT. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,56).
| Quelle | SP Sport Maxx TT | EfficientGrip Performance |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests | ≈ 66 (geschätzt) | 61 |
| Online gefundene Bewertungen | 53 | 73 |
SP Sport Maxx TT: 60% × 66,4 (geschätzt) + 40% × 53,3 = 61
EfficientGrip Performance: 60% × 61 + 40% × 73,2 = 66
Keine Tests zu Komfort für SP Sport Maxx TT. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Besitzerbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
| Quelle | SP Sport Maxx TT | EfficientGrip Performance |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 4 Tests | – | 71 |
| Online gefundene Bewertungen | – | ≈ 67 (geschätzt) |
EfficientGrip Performance: 60% × 71,2 + 40% × 67,3 (geschätzt) = 70
Keine Besitzerbewertungen zu Geräusch für EfficientGrip Performance. Die Besitzerhälfte ist der Durchschnitt der Besitzer (67): Besitzerbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Besitzer ihn bewerten würden.
| Quelle | SP Sport Maxx TT | EfficientGrip Performance |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests | ≈ 62 (geschätzt) | 64 |
| Online gefundene Bewertungen | 53 | 64 |
SP Sport Maxx TT: 60% × 61,8 (geschätzt) + 40% × 53,2 = 58
EfficientGrip Performance: 60% × 63,8 + 40% × 63,5 = 64
Keine Tests zu Laufleistung für SP Sport Maxx TT. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,31).
| Quelle | SP Sport Maxx TT | EfficientGrip Performance |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 61 | 71 |
| Kategorie | Dunlop SP Sport Maxx TT | Goodyear EfficientGrip Performance |
|---|---|---|
| Relative Score | 64 | 73 |
| Trocken | 66 | 77 |
| Nass | 66 | 78 |
| Komfort | 61 | 66 |
| Geräusch | – | 70 |
| Laufleistung | 58 | 64 |
| Handling (Besitzer) | 61 | 71 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Besitzerbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
SP Sport Maxx TT
EfficientGrip Performance
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | SP Sport Maxx TT | EfficientGrip Performance | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #3/14 2011 Auto Zeitung Max Performance Tyre Test | #8/8 2023 Autoklub ČR Premium Summer Tire Test R16 | – | Verschiedene Tests |
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Nutzer loben den Dunlop SP Sport Maxx TT im Allgemeinen für sein ruhiges Abrollverhalten, den ordentlichen Trocken- und Nassgrip sowie die solide Performance auf der Rennstrecke und im Winter im Vergleich zu serienmäßigen sportlichen Reifen. Einige Fahrer bemerken bei schwereren Fahrzeugen recht weiche Flanken bei aggressiven Slalomfahrten oder einen begrenzten Grip, bevor der Reifen auf Betriebstemperatur ist. Insgesamt halten die Fahrer ihn für einen fähigen, komfortablen Sommerreifen, der Leistung und Alltagstauglichkeit gut miteinander verbindet.
“Wir haben diese Reifen auf meinem 18 Grand Sport und dem 17 Z51 Cabrio meiner Frau und fahren damit in Ohio. Sehr zufrieden mit diesen Reifen! Sollten für diese Autos wahrscheinlich ab Werk drauf sein. Lassen sich super fahren. Schleudert keine Steinchen auf die Autos hoch wie die Serienreifen. Grip bei kaltem Wetter ist sehr gut! Die serienmäßigen MPSS sind unter 10 Grad echt unheimlich. Wir haben beim Kauf und der Montage durch einen Händler gute Erfahrungen gemacht.”
Aus dem Englischen übersetzt
“In Hongkong reicht der sport maxx nicht aus, wenn man einen aggressiven Fahrstil hat. Ich fahre den AD08 und der RE11 ist auch nicht schlecht”
Aus dem Englischen übersetzt
“Nach 3 Slalom-Sessions kann ich sagen, dass die Flanke für dieses schwere Auto zu weich ist. Ich fahre die Vorderreifen mit 2,7 bar im kalten Zustand. Vielleicht versuche ich das nächste Mal einen höheren Luftdruck, um die Seitenneigung zu verringern und den Grip zu halten. Im Alltag ist das ein super, leiser Sommerreifen. Er schlägt sich auch im Nassen gut.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 19 Community-Beiträgen
Das Feedback der Fahrer zum Goodyear EfficientGrip Performance fällt im Allgemeinen positiv aus, wobei Fahrer das leise Abrollgeräusch, den guten Komfort und die solide Nass- und Trockenhaftung hervorheben. Einige Nutzer äußern Bedenken hinsichtlich der Anfälligkeit der Seitenwände und möglicher Rissbildung auf lange Sicht, während andere Fragen zu unterschiedlichen Profilvarianten stellen.
“goodyear efficientgrip performance notches Hello! I bought a new goodyear efficientgrip performance 215/55/18 tires for my car. And it was surprise to see so many notches on the summer tire (1st & 2nd photo). Although the internet image doesn’t have any (3rd photo). What could it be and is it normal? Read more”
Aus dem Englischen übersetzt
“Was das wert ist: Die Goodyear EfficientGrip Performance 225/60 R16 102W XL Reifen sind angekommen und wurden heute montiert. Der Unterschied zu den vorherigen Reifen ist wie Tag und Nacht. Ich habe Ende der Woche eine 1200 km Arbeitsreise vor mir und dachte, ich nehme mal den Benz. Mal sehen, wie sie sich „einfahren“ und wie groß der Unterschied beim Spritverbrauch ist, falls überhaupt.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Nassbremsdemonstration FlexContact Tech bei den Reifen der EGP-Serie bedeutet die Verwendung einer neuen Polymer-Laufflächenmischung für besseren Grip bei nassen Straßenverhältnissen: Zur Demonstration hatten wir wieder einen GLA mit Goodyear EGP-Reifen bestückt. Das Auto absolvierte drei Durchgänge auf der Hauptgeraden und bremste auf einer künstlich erzeugten nassen Stelle bis zum Stillstand ab. Nach jedem Durchgang und dem anschließenden Anhalten wurde der Bremsweg aufgezeichnet. Die Bremswege der 3 Durchgänge auf den Goodyear-Reifen ergaben einen Mittelwert von 24,5 Metern vom Punkt des Bremsens bis zum absoluten Stillstand: Danach wurden die EGP-Reifen gegen einen Satz Continental ausgetauscht, um 3 identische Durchgänge zu fahren und einen direkten Referenzpunkt zu erhalten: Es wurde darauf geachtet, die nass gemachten Bereiche durch den Einsatz von mobilen Mini-Tankwagen, die entlang der Strecke geparkt waren, unter identischen Bedingungen zu halten: Panoramarichterung verstellt! Schnell hatten wir den GLA bereit, den Nassbremstest mit den Continental-Reifen zu absolvieren. Das Auto erzielte einen durchschnittlichen Bremsweg von 25,5 Metern vom Bremsbeginn bis zum absoluten Stillstand:”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 22 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Dunlop SP Sport Maxx TT | B · Goodyear EfficientGrip Performance |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 5 | 52 |
| Felgendurchmesser | 16″ – 18″ | 14″ – 20″ |
| Profiltiefe | — | 7,1 mm (9/32″) |
| UTQG | — | 340 A A |
| Seitenwand | — | Raised Black Lettering - Serrated Black Lettering |
| Max. Druck | — | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) |
| Gemeinsame Größen | 2 | 2 |
Dunlop SP Sport Maxx TT
Goodyear EfficientGrip Performance
Sieger: Goodyear EfficientGrip Performance — besser bei Nass, Trocken und Handling. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Goodyear EfficientGrip Performance erreicht 78 vs 66 bei Nass.
Goodyear EfficientGrip Performance erreicht 77 vs 66 bei Trocken.
Goodyear EfficientGrip Performance erreicht 71 vs 61 bei Handling.
Goodyear EfficientGrip Performance erreicht 64 vs 58 bei Laufleistung.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Goodyear EfficientGrip Performance, 78 zu 66 bei unserem Wert für nass.
Goodyear EfficientGrip Performance, 77 zu 66 bei unserem Wert für trocken.
Goodyear EfficientGrip Performance, 66 zu 61 bei unserem Wert für komfort.
Goodyear EfficientGrip Performance, 64 zu 58 bei unserem Wert für laufleistung.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Besitzerbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
