Tests – · noch keine Fahrer 52 · 7 Bewertungen
Direktvergleich
Aktualisiert
Dunlop SP Touring T1 vs Pirelli Powergy — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 1 Tests und 7 + 1.813 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Powergy liegt vorn, 67–56
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Tests 76 · 1 Test Fahrer 60 · 1.813 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 10 im 2026 autozurnal Eco Summer Tyre Test (geräusch)
“Pirelli Cinturato P7 und Pirelli Powergy. Hallo zusammen 👋🏼 Ich hatte 4 Pirelli Cinturato P7 auf meinem Ford Focus ST. Im Urlaub hatte ich einen Platten (vorn links), also habe ich beschlossen, vorn 2 neue Reifen zu holen. Ich habe den Mann in der Reifenwerkstatt gebeten, dieselben Reifen zu besorgen (also die Pirelli Cinturato). Er hat mir stattdessen Pirelli Powergy besorgt… Er sprach nicht wirklich Englisch, und es war keine Zeit, da ich am nächsten Tag nach Hause gefahren bin. Also habe ich es einfach akzeptiert. Meine Frage ist jetzt: Was ist der Hauptunterschied zwischen diesen Reifen? Und spielt es eine Rolle, dass ich jetzt 2 verschiedene Reifen habe? (2 Powergy vorn und 2 Cinturato hinten) Danke!🙏🏼”
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
-
55
Trocken
Powergy +1671Warum dieser Score
Quelle SP Touring T1 Powergy Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests ≈ 60 (geschätzt) 77 Online gefundene Bewertungen 48 62 SP Touring T1: 60% × 59,7 (geschätzt) + 40% × 47,9 = 55
Powergy: 60% × 77,3 + 40% × 62 = 71
Keine Tests zu Trocken für SP Touring T1. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).
-
57
Nass
Powergy +1471Warum dieser Score
Quelle SP Touring T1 Powergy Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests ≈ 60 (geschätzt) 76 Online gefundene Bewertungen 51 65 SP Touring T1: 60% × 60,1 (geschätzt) + 40% × 51,3 = 57
Powergy: 60% × 75,7 + 40% × 64,9 = 71
Keine Tests zu Nass für SP Touring T1. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
-
58
Komfort
Powergy +563Warum dieser Score
Quelle SP Touring T1 Powergy Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests ≈ 66 (geschätzt) 74 Online gefundene Bewertungen 53 56 SP Touring T1: 40% × 65,6 (geschätzt) + 60% × 53,4 = 58
Powergy: 40% × 73,6 + 60% × 55,9 = 63
Keine Tests zu Komfort für SP Touring T1. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
-
–
Geräusch
Kein Vergleich74Warum dieser Score
Quelle SP Touring T1 Powergy Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests – 79 Online gefundene Bewertungen – ≈ 66 (geschätzt) Powergy: 60% × 79,3 + 40% × 66,4 (geschätzt) = 74
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Powergy. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
-
60
Laufleistung
SP Touring T1 +258Warum dieser Score
Quelle SP Touring T1 Powergy Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 63 (geschätzt) ≈ 61 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 56 52 SP Touring T1: 60% × 62,8 (geschätzt) + 40% × 56,1 = 60
Powergy: 60% × 61,3 (geschätzt) + 40% × 52 = 58
Keine Tests zu Laufleistung für SP Touring T1. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
Keine Tests zu Laufleistung für Powergy. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
-
51
Handling (Fahrer)
Powergy +1162Warum dieser Score
Quelle SP Touring T1 Powergy Online gefundene Bewertungen 51 62 -
–
Effizienz
Kein Vergleich74Warum dieser Score
Quelle SP Touring T1 Powergy Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests – 74
Scores im Überblick
| Kategorie | Dunlop SP Touring T1 | Pirelli Powergy |
|---|---|---|
| Relative Score | 56 | 67 |
| Trocken | 55 | 71 |
| Nass | 57 | 71 |
| Komfort | 58 | 63 |
| Geräusch | – | 74 |
| Laufleistung | 60 | 58 |
| Handling (Fahrer) | 51 | 62 |
| Effizienz | – | 74 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Neu berechnet
Gesamtscore
56
/ 100
SP Touring T1
67
/ 100
Powergy
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A SP Touring T1
Vorteile
- Sehr günstiger, konkurrenzfähiger Preis
- Einige Fahrer berichten von hoher Haltbarkeit und guter Laufleistung
Nachteile
- Extrem schlechte Traktion und schwaches Bremsverhalten bei Nässe
- Sehr anfällig für Blasen in der Flanke und Strukturschäden
- Häufige Reparaturen und vorzeitiger Verschleiß
Reifen B Powergy
Vorteile
- Deutlich geringeres Abrollgeräusch und leise Fahrt auf der Autobahn
- Starker Grip auf trockener und nasser Fahrbahn für den täglichen Arbeitsweg
- Komfortables, ruhiges Abrollen im Vergleich zu Runflat-Reifen
Nachteile
- Überdurchschnittlich schneller Verschleiß oder geringe Profiltiefe im Neuzustand
- Für manche Fahrer negative Auswirkung auf den Kraftstoffverbrauch
- Weiche Flanken führen zu verhaltener Lenkrückmeldung und weniger präzisem Fahrverhalten im Grenzbereich
Was echte Fahrer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Reifen A
Dunlop SP Touring T1
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
Reifen B
Gemischt
Pirelli Powergy
Die Meinungen zum Pirelli Powergy sind überwiegend gemischt. Er gilt meist als sparsamer Reifen der mittleren Preisklasse, der sich für den Alltag eignet, nicht für hohe Leistung. Einige Fahrer halten ihn für eine günstige, verbrauchsarme Wahl einer renommierten Marke, andere berichten von schlechten Erfahrungen wie starken Vibrationen auf der Autobahn und möglichen Flankenschäden. Auffällig oft geht es auch um allgemeine Fragen zu Sicherheit, Laufleistung und dazu, ob er sich mit anderen Pirelli-Modellen mischen lässt.
r/tires
·1 Upvote ·2025-05-18
“Pirelli Cinturato P7 und Pirelli Powergy. Hallo zusammen 👋🏼 Ich hatte 4 Pirelli Cinturato P7 auf meinem Ford Focus ST. Im Urlaub hatte ich einen Platten (vorn links), also habe ich beschlossen, vorn 2 neue Reifen zu holen. Ich habe den Mann in der Reifenwerkstatt gebeten, dieselben Reifen zu besorgen (also die Pirelli Cinturato). Er hat mir stattdessen Pirelli Powergy besorgt… Er sprach nicht wirklich Englisch, und es war keine Zeit, da ich am nächsten Tag nach Hause gefahren bin. Also habe ich es einfach akzeptiert. Meine Frage ist jetzt: Was ist der Hauptunterschied zwischen diesen Reifen? Und spielt es eine Rolle, dass ich jetzt 2 verschiedene Reifen habe? (2 Powergy vorn und 2 Cinturato hinten) Danke!🙏🏼”
Aus dem Englischen übersetzt
r/mazda3
·1 Upvote ·2026-10-05
“Durchschnitt 29mpg bei einem Mazda 3 Sport Nav 2L 165 PS von 2015, irgendwelche Ideen? Ich habe das Auto seit etwa 3-4 Wochen und hier auf diesem Subreddit auch schon gepostet. Bisher bin ich etwa 800 Meilen gefahren, und mein durchschnittlicher Verbrauch liegt bei etwa 29mpg - 10,2 l/100 km. Das Auto hat nicht mehr seine Original-Felgen, sondern **MAM RS3** 18"-Felgen mit Pirelli-Powergy-Reifen 215/45/R18 (laut Internet sollen diese Reifen sparsam sein). Auf längeren Strecken liegt der Schnitt bei etwa 40mpg-45mpg, was mir immer noch etwas hoch vorkommt. Mein Arbeitsweg ist etwa 2 Meilen lang, und ab und zu fahre ich auch zügig. Ist das okay? Danke euch allen!”
Aus dem Englischen übersetzt
r/tires
·1 Upvote ·2026-08-31
“Wellen in der Flanke. Habe gerade das Auto gewaschen und etwas gefunden, das ich nur als Wellen in der Flanke meines rechten Vorderreifens beschreiben kann. Die Reifen wurden im Juni montiert, die Wellen sind mir erst jetzt aufgefallen. Die anderen Reifen sind perfekt. Ich bin wohl etwa 2.000 Meilen damit gefahren. Sollte ich mir Sorgen machen, und sehen sie nach einem Produktionsfehler aus oder nach den Folgen eines Schadens? (Ich bin meines Wissens in keine schlimmen Schlaglöcher gefahren). Diese Reifen sind Pirelli Powergy, montiert an einem Volvo XC60. Der Datumscode ist 3325. Über jede Hilfe bin ich dankbar. Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Eco-Reifen für das kleine Budget#Vibrationen und Komfort auf der Autobahn#Flankenschäden und Defekte#Mischen mit anderen Reifen#Eignung für den Alltag#Verbrauch und Laufleistung
Basierend auf 15 Community-Beiträgen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Dunlop SP Touring T1 | B · Pirelli Powergy |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | — |
| Verfügbare Größen | — | 87 |
| Felgendurchmesser | — | 15″ – 21″ |
| EU-Label: Nasshaftung | — | A in 98 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | — | B in 71 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | — | 67–71 dB |
| UTQG | 500 B A - B | — |
Welchen sollten Sie kaufen?
56
/ 100
Dunlop SP Touring T1
67
/ 100
Pirelli Powergy
Sieger: Pirelli Powergy — besser bei Trocken, Nass und Handling. Wo der Dunlop SP Touring T1 vorne liegt, sind es weniger als 3 Punkte. Dunlop SP Touring T1 stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 7 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Reifen B wählen
Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße
Pirelli Powergy erreicht 71 vs 55 bei Trocken.
Reifen B wählen
Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten
Pirelli Powergy erreicht 71 vs 57 bei Nass.
Reifen B wählen
Sie mögen präzises, direktes Handling
Pirelli Powergy erreicht 62 vs 51 bei Handling.
Reifen B wählen
Sie wollen den höchsten Fahrkomfort
Pirelli Powergy erreicht 63 vs 58 bei Komfort.
Reifen A · Dunlop SP Touring T1
Reifen B · Pirelli Powergy
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SP Touring T1 oder Powergy?
Welcher ist besser bei Nässe, SP Touring T1 oder Powergy?
Pirelli Powergy, 71 zu 57 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, SP Touring T1 oder Powergy?
Pirelli Powergy, 71 zu 55 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist komfortabler, SP Touring T1 oder Powergy?
Pirelli Powergy, 63 zu 58 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, SP Touring T1 oder Powergy?
Keiner, nach unseren Zahlen: 60 zu 58 bei laufleistung, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik