Tests – · noch keine Fahrer 59 · 195 Bewertungen
Direktvergleich
Aktualisiert
Dunlop Sport Maxx RT vs Continental PremiumContact 6 — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 42 Tests und 195 + 2.346 Kundenbewertungen. So bewerten wir
PremiumContact 6 liegt vorn, 79–63
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Tests 84 · 42 Tests Fahrer 75 · 2.346 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 50 im 2023 ADAC Summer Tyre Test (bremsen nass)
“Meine Continental PremiumContact 6 erreichen ihr Ende oder? Ich fahre diese jetzt seit 3 Jahren und habe 46K km damit zurückgelegt. Die Verschleißanzeige für 3 mm rückt schon sehr nah. Soll ich mich beeilen oder sie vielleicht noch weitere 5-10K laufen lassen? Mehr lesen”
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
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67
Trocken
PremiumContact 6 +1784Warum dieser Score
Quelle Sport Maxx RT PremiumContact 6 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 39 Tests ≈ 68 (geschätzt) 88 Online gefundene Bewertungen 67 79 Sport Maxx RT: 60% × 67,7 (geschätzt) + 40% × 67,1 = 67
PremiumContact 6: 60% × 87,6 + 40% × 78,5 = 84
Keine Tests zu Trocken für Sport Maxx RT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
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69
Nass
PremiumContact 6 +1786Warum dieser Score
Quelle Sport Maxx RT PremiumContact 6 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 40 Tests ≈ 70 (geschätzt) 89 Online gefundene Bewertungen 69 81 Sport Maxx RT: 60% × 69,7 (geschätzt) + 40% × 68,8 = 69
PremiumContact 6: 60% × 89 + 40% × 80,7 = 86
Keine Tests zu Nass für Sport Maxx RT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
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55
Schnee
PremiumContact 6 +2075Warum dieser Score
Quelle Sport Maxx RT PremiumContact 6 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 61 (geschätzt) ≈ 73 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 46 77 Sport Maxx RT: 60% × 61,4 (geschätzt) + 40% × 45,6 = 55
PremiumContact 6: 60% × 73,3 (geschätzt) + 40% × 77,4 = 75
Keine Tests zu Schnee für Sport Maxx RT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,37).
Keine Tests zu Schnee für PremiumContact 6. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,37).
-
63
Komfort
PremiumContact 6 +1376Warum dieser Score
Quelle Sport Maxx RT PremiumContact 6 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 10 Tests ≈ 67 (geschätzt) 82 Online gefundene Bewertungen 59 72 Sport Maxx RT: 40% × 67,3 (geschätzt) + 60% × 59,3 = 63
PremiumContact 6: 40% × 81,8 + 60% × 71,5 = 76
Keine Tests zu Komfort für Sport Maxx RT. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
-
66
Geräusch
Sport Maxx RT +1155Warum dieser Score
Quelle Sport Maxx RT PremiumContact 6 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 22 Tests ≈ 67 (geschätzt) 43 Online gefundene Bewertungen 65 73 Sport Maxx RT: 60% × 66,6 (geschätzt) + 40% × 64,9 = 66
PremiumContact 6: 60% × 43 + 40% × 72,8 = 55
Keine Tests zu Geräusch für Sport Maxx RT. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
-
53
Laufleistung
PremiumContact 6 +2679Warum dieser Score
Quelle Sport Maxx RT PremiumContact 6 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 7 Tests ≈ 58 (geschätzt) 88 Online gefundene Bewertungen 44 65 Sport Maxx RT: 60% × 58,4 (geschätzt) + 40% × 44 = 53
PremiumContact 6: 60% × 88,3 + 40% × 65 = 79
Keine Tests zu Laufleistung für Sport Maxx RT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
-
67
Handling (Fahrer)
PremiumContact 6 +1178Warum dieser Score
Quelle Sport Maxx RT PremiumContact 6 Online gefundene Bewertungen 67 78 -
–
Effizienz
Kein Vergleich74Warum dieser Score
Quelle Sport Maxx RT PremiumContact 6 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 25 Tests – 74
Scores im Überblick
| Kategorie | Dunlop Sport Maxx RT | Continental PremiumContact 6 |
|---|---|---|
| Relative Score | 63 | 79 |
| Trocken | 67 | 84 |
| Nass | 69 | 86 |
| Schnee | 55 | 75 |
| Komfort | 63 | 76 |
| Geräusch | 66 | 55 |
| Laufleistung | 53 | 79 |
| Handling (Fahrer) | 67 | 78 |
| Effizienz | – | 74 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Neu berechnet
Gesamtscore
63
/ 100
Sport Maxx RT
79
/ 100
PremiumContact 6
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Die professionellen Testergebnisse hinter den Scores
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | Sport Maxx RT | PremiumContact 6 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #4/14 2015 AZ 225/40 R18 Summer Tyre Test | #2/50 2023 ADAC Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Sport Maxx RT
Vorteile
- Hervorragender Grip und hervorragende Traktion bei Trockenheit und Nässe
- Hoher Fahrkomfort und niedriges Abrollgeräusch
- Berechenbares, progressives Verhalten im Grenzbereich
Nachteile
- Schneller Profilverschleiß, daher geringe Laufleistung
- Neigt dazu, früh Risse in den Profilblöcken oder Flanken zu bekommen
- Schwache Leistung bei Frost, Schnee oder Matsch
Reifen B PremiumContact 6
Vorteile
- Hervorragender Grip und kurze Bremswege auf trockener wie nasser Fahrbahn
- Präzises Lenkverhalten und gut vorhersehbares Fahrverhalten im Grenzbereich
- Sehr hohe Stabilität bei hohem Tempo, die Vertrauen gibt
Nachteile
- Sportlich orientierte Fahrer berichten von schnellerem Verschleiß und kürzerer Laufleistung
- Mehr Abrollgeräusche und Härte auf grobem oder rauem Asphalt
- Die weicheren Flanken können dazu führen, dass das Einlenken weniger direkt anspricht als bei reinen Ultra-High-Performance-Reifen
Was echte Fahrer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Reifen A
Dunlop Sport Maxx RT
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
Reifen B
Positiv
Continental PremiumContact 6
Die Stimmung in der Community zum Continental Premium Contact 6 ist überwiegend positiv: Fahrer loben durchweg den starken Grip auf nasser und trockener Straße, die Sicherheit und das Bremsverhalten. Einige bemerken im Vergleich zu reinen Ultra-High-Performance-Reifen weichere Flanken und äußern Bedenken wegen des hohen Preises oder des Verschleißes. Insgesamt gilt er als leistungsstarker Sommerreifen, der Komfort und Grip gut miteinander vereint.
r/nzev
·1 Upvote ·2026-06-29
“Nun, da beim Polestar 2 gleich 4 Reifen gleichzeitig fällig waren – und die Continental Premium Contact 6 in Erstausrüsterqualität schlappe $1020 pro Stück kosten!!! (woraus sind die verdammt noch mal gemacht?) –, habe ich mich für Pirelli Dragon Sports entschieden – gleicher 99YXL-Tragfähigkeitsindex – höherer Geschwindigkeitsindex. Lautstärke – überhaupt kein Unterschied. Effizienz – nach einer Woche Fahrt kann ich nichts feststellen. Der kWh/100km-Durchschnitt laut Bordcomputer hat sich keinen Millimeter bewegt. Verschleiß? Na ja, die Contis haben vorne 22k km und hinten 44k km gehalten, wer weiß das schon? Kann ja nicht schlimmer werden, oder? Traktion – im Trockenen gleich und im Nassen habe ich keinen Unterschied gemerkt, allerdings bin ich auch nicht wie ein Bekloppter gefahren... Ach ja – und sie kosteten $290 pro Stück inklusive Wuchten und Montage.”
Aus dem Englischen übersetzt
z4-forum.com
·2022-09-26
“Bei Sommerreifen nö, in dem Marktsegment hat sich das Zeug NICHT SO VIEL verändert... Aber es gibt jetzt bessere Reifen, ruhigere, leisere, mit besserem Handling..der Conti Premium Contact 6 auf meinen Autos war eine spürbare Verbesserung.. Der Preis kann eine große Unbekannte sein.. bin mir nicht sicher, wie sie preislich liegen.. Assy 6 und PS5 spielen beide in derselben Liga wie der Conti Premium 6.. Hatte wie gesagt den Assy 6 und das war ein sehr guter Reifen..der Assy 6 ist sogar noch besser.. Jede Design-Generation wird einfach immer besser..die R+T sind eben alte Konstruktionen..die Dinge haben sich weiterentwickelt..ABER NICHT SO SEHR!”
Aus dem Englischen übersetzt
r/tires
·1 Upvote ·2025-05-04
“Continental PremiumContact 6 Gekauft in 2020. Neu, das erste Bild ist vorne, das zweite ist hinten, ich habe sie vor 2 Jahren von vorne nach hinten getauscht. Ich sehe etwas Altersrisse, aber die halten wohl noch dieses und ein weiteres Jahr? Škoda Octavia 1.9TDI 110 PS, Reifengröße 195-65-15”
Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Grip bei Nässe#Bremsverhalten und Sicherheit#Flankensteifigkeit und Komfort#Profilverschleiß und Laufleistung#Preis und Preis-Leistungs-Vergleich#Abrollgeräusch
Basierend auf 16 Community-Beiträgen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Dunlop Sport Maxx RT | B · Continental PremiumContact 6 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 27 | 113 |
| Felgendurchmesser | 16″ – 22″ | 15″ – 22″ |
| Profiltiefe | 7,1 mm (9/32″) | 8 - 9/32″ |
| UTQG | 240 A A | 280 A - AA A |
| Seitenwand | Blackwall | Black Side Wall |
| Max. Druck | 3,4 bar (50 psi) | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) |
| Gemeinsame Größen | 19 | 19 |
Welchen sollten Sie kaufen?
63
/ 100
Dunlop Sport Maxx RT
79
/ 100
Continental PremiumContact 6
Sieger: Continental PremiumContact 6 — besser bei Laufleistung, Schnee und Trocken. Wählen Sie den Dunlop Sport Maxx RT, wenn Ihnen Geräusch am wichtigsten ist.
Reifen B wählen
Sie wollen die höchste Laufleistung
Continental PremiumContact 6 erreicht 79 vs 53 bei Laufleistung.
Reifen B wählen
Sie fahren durch schneereiche Winter
Continental PremiumContact 6 erreicht 75 vs 55 bei Schnee.
Reifen B wählen
Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße
Continental PremiumContact 6 erreicht 84 vs 67 bei Trocken.
Reifen B wählen
Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten
Continental PremiumContact 6 erreicht 86 vs 69 bei Nass.
Reifen A · Dunlop Sport Maxx RT
Reifen B · Continental PremiumContact 6
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Sport Maxx RT oder PremiumContact 6?
Welcher ist besser bei Nässe, Sport Maxx RT oder PremiumContact 6?
Continental PremiumContact 6, 86 zu 69 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, Sport Maxx RT oder PremiumContact 6?
Continental PremiumContact 6, 84 zu 67 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist besser im Schnee, Sport Maxx RT oder PremiumContact 6?
Continental PremiumContact 6, 75 zu 55 bei unserem Wert für schnee.
Welcher ist leiser, Sport Maxx RT oder PremiumContact 6?
Dunlop Sport Maxx RT, 66 zu 55 bei unserem Wert für geräusch.
Welcher ist komfortabler, Sport Maxx RT oder PremiumContact 6?
Continental PremiumContact 6, 76 zu 63 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, Sport Maxx RT oder PremiumContact 6?
Continental PremiumContact 6, 79 zu 53 bei unserem Wert für laufleistung.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik