Tests 74 · 32 Tests Besitzer 70 · 3.503 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 6 im 2018 EVO UUHP Tyre Test (handling nass)
Direktvergleich
Aktualisiert
Dunlop Sport Maxx RT2 vs Hankook Ventus V12 evo2 — im Vergleich
Relative Score (0–100): 60 % Profi-Tests, 40 % Besitzerbewertungen.
Sport Maxx RT2 führt, 72–69 Knapper Vorsprung
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/R
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Tests 73 · 1 Test Besitzer 68 · 93 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 5 im 2017 Car and Driver UHP Tyre Test (geräusch)
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
-
76
Trocken
Sport Maxx RT2 +472Warum dieser Score
Quelle Sport Maxx RT2 Ventus V12 evo2 Professionelle Tests (TWG-Score) 79 73 Online gefundene Bewertungen 71 72 Bremsen trocken (% vom Besten) 95% 97% Handling trocken (% vom Besten) 98% 97% -
75
Nass
Sport Maxx RT2 +471Warum dieser Score
Quelle Sport Maxx RT2 Ventus V12 evo2 Professionelle Tests (TWG-Score) 78 71 Online gefundene Bewertungen 70 71 Bremsen nass (% vom Besten) 91% 88% Handling nass (% vom Besten) 100% 95% -
65
Komfort
Ventus V12 evo2 +368Warum dieser Score
Quelle Sport Maxx RT2 Ventus V12 evo2 Professionelle Tests (TWG-Score) 61 – Online gefundene Bewertungen 70 66 -
68
Geräusch
Ventus V12 evo2 +775Warum dieser Score
Quelle Sport Maxx RT2 Ventus V12 evo2 Professionelle Tests (TWG-Score) 65 80 Online gefundene Bewertungen 73 – -
69
Laufleistung
Sport Maxx RT2 +663Warum dieser Score
Quelle Sport Maxx RT2 Ventus V12 evo2 Professionelle Tests (TWG-Score) 70 – Online gefundene Bewertungen 67 61 -
70
Handling
Sport Maxx RT2 +169Warum dieser Score
Quelle Sport Maxx RT2 Ventus V12 evo2 Online gefundene Bewertungen 70 69
Scores im Überblick
| Kategorie | Dunlop Sport Maxx RT2 | Hankook Ventus V12 evo2 |
|---|---|---|
| Relativer Score | 72 | 69 |
| Trocken | 76 | 72 |
| Nass | 75 | 71 |
| Komfort | 65 | 68 |
| Geräusch | 68 | 75 |
| Laufleistung | 69 | 63 |
| Handling | 70 | 69 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Weniger wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Weniger wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Neutral
KeinWenigerNeutralMehrMax
Neu berechnet
Gesamtscore
72
/ 100
Sport Maxx RT2
69
/ 100
Ventus V12 evo2
Die professionellen Testergebnisse hinter den Scores
Jedes Ergebnis ist in % des besten Reifens im jeweiligen Test angegeben. Zeilen „Gleicher Test“ sind der strengste Vergleich: Beide Reifen wurden nebeneinander gemessen.
| Disziplin | Kategorie | Sport Maxx RT2 | Ventus V12 evo2 | Δ | Beide? |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 95% #13/20 · 2023 AutoBild UHP Summer Tyre Test | 97% #4/5 · 2017 Car and Driver UHP Tyre Test | −1,8 | Verschiedene Tests |
| Handling trocken | Trocken | 98% #16/20 · 2020 Auto Bild Summer Tyre Test | 97% #4/5 · 2017 Car and Driver UHP Tyre Test | +0,6 | Verschiedene Tests |
| Geräusch | Sonstige | 99% #4/9 · 2017 Auto Bild UHP Tyre Test | 100% #1/5 · 2017 Car and Driver UHP Tyre Test | −0,7 | Verschiedene Tests |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | 9% #11/45 · 2019 Summer 53 Tyre Braking Shootout | 25% #4/9 · 2015 AMS Performance Tyre Test | −15,9 | Verschiedene Tests |
| Bremsen nass | Nass | 91% #7/9 · 2017 Motor Mag UHP Tyre Test | 88% #4/5 · 2017 Car and Driver UHP Tyre Test | +3,3 | Verschiedene Tests |
| Handling nass | Nass | 100% #1/6 · 2018 EVO UUHP Tyre Test | 95% #4/5 · 2017 Car and Driver UHP Tyre Test | +5,4 | Verschiedene Tests |
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Sport Maxx RT2
Vorteile
- Excellent grip and stability in both wet and dry conditions
- Significantly lower road noise and high ride comfort compared to competitors
- Competitive pricing offering great value for a premium-tier brand
Nachteile
- Soft sidewalls can cause a spongy feel and lack of precision during fast cornering
- Some reports of premature cracking in the tread valleys or sidewalls
- Performance and noise levels can degrade noticeably as the tread wears down
Reifen B Ventus V12 evo2
Vorteile
- Excellent value and cost-to-performance ratio compared to premium brands
- Strong, reliable grip in both dry and wet conditions with good aquaplaning resistance
- Comfortable ride with low initial road noise
Nachteile
- Soft sidewalls can cause a floaty feel or roll during aggressive cornering and track use
- Road noise increases noticeably as the tires wear down
- Treadwear is relatively fast, leading to shorter overall mileage
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Dunlop Sport Maxx RT2 | B · Hankook Ventus V12 evo2 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 4 | — |
| Felgendurchmesser | 17″ – 19″ | — |
| Profiltiefe | 7,9 mm (10/32″) | — |
| UTQG | 300 A A | — |
| Seitenwand | Blackwall | — |
| Max. Druck | 3,4 bar (50 psi) | — |
Welchen sollten Sie kaufen?
72
/ 100
Dunlop Sport Maxx RT2
69
/ 100
Hankook Ventus V12 evo2
Sieger: Dunlop Sport Maxx RT2 — besser bei Laufleistung, Trocken und Nass. Wählen Sie den Hankook Ventus V12 evo2, wenn Ihnen Geräusch und Komfort am wichtigsten sind.
Reifen B wählen
Sie wollen einen leiseren Innenraum
Hankook Ventus V12 evo2 erreicht 75 vs 68 bei Geräusch.
Reifen A wählen
Sie wollen die höchste Laufleistung
Dunlop Sport Maxx RT2 erreicht 69 vs 63 bei Laufleistung.
Reifen A wählen
Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße
Dunlop Sport Maxx RT2 erreicht 76 vs 72 bei Trocken.
Reifen A wählen
Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten
Dunlop Sport Maxx RT2 erreicht 75 vs 71 bei Nass.
Reifen A · Dunlop Sport Maxx RT2
Reifen B · Hankook Ventus V12 evo2
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Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie.