Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 32 + 19 Tests und 3.524 + 3.382 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Sport Maxx RT2 liegt vorn, 73–68
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Tests 76 · 32 Tests Fahrer 71 · 3.524 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 20 im 2026 Autobild Summer Tyre Test (komfort (testerurteil))
“Alle haben recht. Den Reifen gibt es sowohl als RF- als auch als Nicht-RF-Version – es hängt also einfach davon ab, was man kauft. Die hinteren an meinem F31 sind zum Beispiel keine RF.”
Tests 77 · 19 Tests Fahrer 57 · 3.382 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 45 im 2019 Summer 53 Tyre Braking Shootout (bremsen nass)
“Reifenvorlieben? Mein MK8 hat jetzt knapp über 18.000 Meilen, und die Serienreifen sehen aus, als wären sie schon Scheiße? Sind die Hankook Ventus S1 evo3 nicht so gut, wie sie werben? Was empfehlt ihr für Reifen?”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Sport Maxx RT2 | Ventus S1 evo3 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 30 / 18 Tests | 79 | 86 |
| Online gefundene Bewertungen | 71 | 60 |
| Bremsen trocken (% vom Besten) · 9 gemeinsame Tests · Siege 2–7 | 95% | 96% |
| Handling trocken (% vom Besten) · 6 gemeinsame Tests · Siege 1–5 | 98% | 99% |
| Handling trocken (Testerurteil) (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 1–1 | 64% | 78% |
Sport Maxx RT2: 60% × 79,2 + 40% × 70,7 = 76
Ventus S1 evo3: 60% × 85,6 + 40% × 59,9 = 75
| Quelle | Sport Maxx RT2 | Ventus S1 evo3 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 31 / 18 Tests | 84 | 90 |
| Online gefundene Bewertungen | 73 | 68 |
| Aquaplaning quer (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 100% | 90% |
| Aquaplaning längs (% vom Besten) · 6 gemeinsame Tests · Siege 4–2 | 97% | 95% |
| Handling nass (Testerurteil) (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 1–0 | 78% | 74% |
| Bremsen nass (% vom Besten) · 9 gemeinsame Tests · Siege 1–8 | 89% | 95% |
| Handling nass (% vom Besten) · 6 gemeinsame Tests · Siege 2–3 | 96% | 97% |
Sport Maxx RT2: 60% × 83,7 + 40% × 72,7 = 79
Ventus S1 evo3: 60% × 89,7 + 40% × 68,1 = 81
| Quelle | Sport Maxx RT2 | Ventus S1 evo3 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 6 / 4 Tests | 71 | 64 |
| Online gefundene Bewertungen | 70 | 56 |
| Komfort (Testerurteil) (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 1–1 | 56% | 67% |
Sport Maxx RT2: 40% × 70,5 + 60% × 70,2 = 70
Ventus S1 evo3: 40% × 64,3 + 60% × 55,8 = 59
| Quelle | Sport Maxx RT2 | Ventus S1 evo3 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 13 / 14 Tests | 64 | 77 |
| Online gefundene Bewertungen | 73 | ≈ 66 (geschätzt) |
| Geräusch (% vom Besten) · 5 gemeinsame Tests · Siege 2–3 | 99% | 99% |
Sport Maxx RT2: 60% × 63,5 + 40% × 73,2 = 67
Ventus S1 evo3: 60% × 76,7 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 73
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Ventus S1 evo3. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | Sport Maxx RT2 | Ventus S1 evo3 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 10 / 4 Tests | 70 | 61 |
| Online gefundene Bewertungen | 68 | 41 |
| Verschleiß (% vom Besten) · 3 gemeinsame Tests · Siege 3–0 | 70% | 63% |
Sport Maxx RT2: 60% × 70,1 + 40% × 68,3 = 69
Ventus S1 evo3: 60% × 60,8 + 40% × 41,4 = 53
| Quelle | Sport Maxx RT2 | Ventus S1 evo3 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 70 | 59 |
| Quelle | Sport Maxx RT2 | Ventus S1 evo3 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 17 / 15 Tests | 64 | 68 |
| Rollwiderstand (% vom Besten) · 6 gemeinsame Tests · Siege 4–2 | 91% | 91% |
| Kategorie | Dunlop Sport Maxx RT2 | Hankook Ventus S1 evo3 |
|---|---|---|
| Relative Score | 73 | 68 |
| Trocken | 76 | 75 |
| Nass | 79 | 81 |
| Komfort | 70 | 59 |
| Geräusch | 67 | 73 |
| Laufleistung | 69 | 53 |
| Handling (Fahrer) | 70 | 59 |
| Effizienz | 64 | 68 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Sport Maxx RT2
Ventus S1 evo3
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
In der Gesamtwertung von 10 Tests mit beiden Reifen lag Dunlop Sport Maxx RT2 3-mal vorn, Hankook Ventus S1 evo3 7-mal.
| Disziplin | Kategorie | Sport Maxx RT2 | Ventus S1 evo3 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 95% | 96% | −1,4 | 2–7 in 9 gemeinsamen Tests Neuester: 2023 Summer Tyre Market Overview · 225/45 R18 |
| Handling trocken | Trocken | 98% | 99% | −0,5 | 1–5 in 6 gemeinsamen Tests Neuester: 2023 AutoBild UHP Summer Tyre Test · 225/45 R18 |
| Handling trocken (Testerurteil) | Trocken | 64% | 78% | −13,6 | 1–1 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test · 225/40 R18 |
| Aquaplaning quer | Nass | 100% | 90% | +9,7 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2021 Auto Bild 19 inch Summer Tyre Test · 235/35 R19 |
| Aquaplaning längs | Nass | 97% | 95% | +2,8 | 4–2 in 6 gemeinsamen Tests Neuester: 2023 AutoBild UHP Summer Tyre Test · 225/45 R18 |
| Bremsen nass | Nass | 89% | 95% | −5,8 | 1–8 in 9 gemeinsamen Tests Neuester: 2023 Summer Tyre Market Overview · 225/45 R18 |
| Kreisbahn nass | Nass | 97% #13/20 · 2025 Auto Bild Summer Performance Tyre Test | 98% #5/9 · 2024 AZ Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling nass | Nass | 96% | 97% | −0,9 | 2–3 in 6 gemeinsamen Tests Neuester: 2023 AutoBild UHP Summer Tyre Test · 225/45 R18 |
| Handling nass (Testerurteil) | Nass | 78% | 74% | +3,3 | 1–0 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test · 225/40 R18 |
| Komfort (Testerurteil) | Komfort | 56% | 67% | −11,1 | 1–1 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test · 225/40 R18 |
| Geräusch | Geräusch | 99% | 99% | −0,1 | 2–3 in 5 gemeinsamen Tests Neuester: 2023 AutoBild UHP Summer Tyre Test · 225/45 R18 |
| Verschleiß | Laufleistung | 70% | 63% | +6,3 | 3–0 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2023 AutoBild UHP Summer Tyre Test · 225/45 R18 |
| Rollwiderstand | Effizienz | 91% | 91% | 0,0 | 4–2 in 6 gemeinsamen Tests Neuester: 2023 AutoBild UHP Summer Tyre Test · 225/45 R18 |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Preis | Kosten | 68% | 74% | −5,8 | 0–4 in 5 gemeinsamen Tests Neuester: 2023 AutoBild UHP Summer Tyre Test · 225/45 R18 |
| Gesamtkosten | Kosten | #13/20 | #14/20 | – | 3–0 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2023 AutoBild UHP Summer Tyre Test · 225/45 R18 |
| Preis-Leistung | Kosten | 68% | 66% | +2,0 | 3–0 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2023 AutoBild UHP Summer Tyre Test · 225/45 R18 |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #13/48 | #1/48 | – | 3–7 in 10 gemeinsamen Tests Neuester: 2023 Summer Tyre Market Overview · 225/45 R18 |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Nach Meinung der Nutzer ist der Dunlop Sport Maxx RT 2 ein solider, leiser und preiswerter Performance-Reifen, der bei jedem Wetter gut abschneidet. Einige Fahrer merken an, dass er im Vergleich zu neueren Spitzenmodellen ein älteres Design ist, und verweisen auf die Nassgrip-Klasse „B“ in manchen Größen, doch insgesamt gilt er als leistungsfähig und günstig. Häufig wird auch geklärt, in welchen Größen es Runflat- und Nicht-Runflat-Versionen gibt.
“Dunlop Sport Maxx RT2 in XL sind bei Regen aber nur „B“ :thumbsdown:”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich habe Dunlop Sport Maxx RT2 auf meinem Audi A3 2.0TDI (jede Menge Drehmoment), und sie funktionieren bei jedem Wetter unglaublich gut. Zugegeben, mit einem Fronttriebler-Audi ist das etwas anderes, aber für den Preis war es keine Frage, bei ihnen zu bleiben, als ich vorn neue brauchte.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Danke an alle! Ich wusste, dass dieses Forum die Antwort hat. Ich denke, in diesem Fall meinte der Reifenmonteur vielleicht „es gibt keine Dunlop-Runflats für e46 M3“ (er hat gefragt, für welches Auto es ist), da diese größenbasierte Suche keine Reifen mit Runflat-Eigenschaft anzeigt. Was ich so verstehe, dass die, die ich vorher bestellt hatte, keine Runflats waren (er sah jedenfalls richtig platt aus, ich würde damit nicht fahren wollen, geschweige denn mit den angegebenen 50 mph), und deshalb ist der neue, den ich bestellt habe, auch kein Runflat. Die Werkstatt sollte sie montieren können. Verdammt verwirrend auf der Dunlop-Website.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 19 Community-Beiträgen
Die Stimmung zum Hankook Ventus S1 Evo 3 ist gemischt: Nutzer loben oft den starken Grip auf trockener und nasser Straße, den Komfort und den günstigen Preis. Zu den spürbaren Nachteilen zählen jedoch ein recht schneller Verschleiß, Berichte über mit der Zeit zunehmendes Abrollgeräusch und gemischte Erfahrungen mit den Erstausrüstungsversionen im Vergleich zu Premiumkonkurrenten wie Michelin.
“Du wirst die Ventus S1 EVO3 lieben, ich habe im Mai 2020 einen Satz für 473 $ geliefert gekauft. In deinem Klima, bei Texas-Geschwindigkeiten (75-85), liegt der Verbrauch bei etwa 270-295 Wh/m. Ich habe gerade einen Satz iON EVO AS zum Ausprobieren bestellt, weil ich ihn für Schnee brauche, aber nicht so schlimm, dass es Winterreifen sein müssen.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Meine Eindrücke vom Hankook an meinem '25R im Vergleich zum Bridgestone an meinem '23R. Hankook VIEL lauter, aber besserer Fahrkomfort und bessere Traktion. Was das Tauschen angeht: Ich tausche mindestens alle zwei Wochen (runter vor dem AutoX und gleich danach wieder drauf – ich habe eigene AutoX-Reifen). Ich achte nicht mal darauf, an welcher Position sie sind. Null Probleme.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Welchen Reifen soll ich nehmen? Ich suche gerade neue Sommerreifen, aber diesmal fällt mir die Wahl überraschend schwer. Mein voriger Satz waren Bridgestone T005, die mich ehrlich gesagt nicht sehr beeindruckt haben. An meinem früheren Auto bin ich Michelin PS4S, Hankook Ventus S1 evo 3 und Pirelli gefahren (das genaue Modell weiß ich nicht mehr). Die Michelin waren mit Abstand mein Favorit – ausgezeichneter Grip und insgesamt ein fantastischer Reifen. Die Hankook waren überdurchschnittlich und völlig in Ordnung, aber die Pirelli waren eine große Enttäuschung. Diesmal ziehe ich diese drei Optionen in Betracht: • Michelin Pilot Sport 5 • Continental SportContact 7 • Kumho Ecsta Sport S PS72 Hätte ich nicht recherchiert, hätte ich ohne Zögern die Michelin genommen. Nach etwas tieferem Einlesen habe ich aber die Continental als starke Konkurrenz dazugenommen und die Kumho, weil sie deutlich billiger sind und trotzdem ziemlich positive Bewertungen bekommen. Ich fahre einen Cupra Formentor 2.0 AWD mit rund 430 PS. Ich fahre nie auf der Rennstrecke, aber ich mag sportliches Fahren und schnelle Starts an der Ampel. Jetzt fällt mir die endgültige Entscheidung schwerer als gedacht. Welchen dieser drei würdet ihr empfehlen, wenn man Preis und Leistung zusammen betrachtet? Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 33 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Dunlop Sport Maxx RT2 | B · Hankook Ventus S1 evo3 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 56 | 110 |
| Felgendurchmesser | 17″ – 21″ | 17″ – 22″ |
| EU-Label: Nasshaftung | A in 85 % der Größen | A in 79 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | C in 75 % der Größen | C in 65 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 70–73 dB | 67–75 dB |
| Profiltiefe | 7,9 mm (10/32″) | — |
| Seitenwand | Blackwall | — |
| Max. Druck | 3,4 bar (50 psi) | — |
| Gemeinsame Größen | 44 | 44 |
Dunlop Sport Maxx RT2
Hankook Ventus S1 evo3
Sieger: Dunlop Sport Maxx RT2 — besser bei Laufleistung, Komfort und Handling. Wählen Sie den Hankook Ventus S1 evo3, wenn Ihnen Geräusch und Effizienz am wichtigsten sind.
Dunlop Sport Maxx RT2 erreicht 69 vs 53 bei Laufleistung.
Dunlop Sport Maxx RT2 erreicht 70 vs 59 bei Komfort.
Dunlop Sport Maxx RT2 erreicht 70 vs 59 bei Handling.
Hankook Ventus S1 evo3 erreicht 73 vs 67 bei Geräusch.
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Keiner, nach unseren Zahlen: 79 zu 81 bei nass, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Keiner, nach unseren Zahlen: 76 zu 75 bei trocken, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Hankook Ventus S1 evo3, 73 zu 67 bei unserem Wert für geräusch.
Dunlop Sport Maxx RT2, 70 zu 59 bei unserem Wert für komfort.
Dunlop Sport Maxx RT2, 69 zu 53 bei unserem Wert für laufleistung.
Hankook Ventus S1 evo3, 68 zu 64 bei unserem Wert für effizienz.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
