Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 32 + 13 Tests und 3.511 + 2.509 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Kopf-an-Kopf: Sport Maxx RT2 74, Ventus Prime 4 75.
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Tests 76 · 32 Tests Fahrer 71 · 3.511 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 20 im 2026 Autobild Summer Tyre Test (komfort (testerurteil))
“Jeder hat recht. Den Reifen gibt es sowohl in einer RF- als auch in einer Non-RF-Version – es hängt also einfach davon ab, was man kauft. z.B. die Hinterreifen für meinen F31 sind keine RF”
Tests 78 · 13 Tests Fahrer 71 · 2.509 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 21 im 2022 Auto Bild Summer Tyre Test (handling trocken)
“Das Symbol mit dem Auto und dem Blitz auf dem Hankook Ventus Prime 4 zeigt, dass der Reifen auch mit Elektroautos (EV) kompatibel ist, nicht dass er ausschließlich für sie gedacht ist. Er kann problemlos auch auf Autos mit Verbrennungsmotor gefahren werden.”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Sport Maxx RT2 | Ventus Prime 4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 30 / 11 Tests | 79 | 84 |
| Online gefundene Bewertungen | 71 | 73 |
| Bremsen trocken (% vom Besten) · 3 gemeinsame Tests · Siege 1–2 | 97% | 98% |
| Handling trocken (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 98% | 100% |
Sport Maxx RT2: 60% × 79,2 + 40% × 70,7 = 76
Ventus Prime 4: 60% × 84,3 + 40% × 73 = 80
| Quelle | Sport Maxx RT2 | Ventus Prime 4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 31 / 12 Tests | 84 | 80 |
| Online gefundene Bewertungen | 73 | 74 |
| Aquaplaning quer (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 2–0 | 95% | 80% |
| Aquaplaning längs (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 2–0 | 100% | 95% |
| Bremsen nass (% vom Besten) · 3 gemeinsame Tests · Siege 0–3 | 91% | 95% |
| Bremsen nass (Beton) (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 84% | 82% |
| Kreisbahn nass (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 96% | 98% |
| Handling nass (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 99% | 100% |
Sport Maxx RT2: 60% × 83,7 + 40% × 73,2 = 80
Ventus Prime 4: 60% × 80,2 + 40% × 74,4 = 78
| Quelle | Sport Maxx RT2 | Ventus Prime 4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 6 / 1 Tests | 70 | 70 |
| Online gefundene Bewertungen | 71 | 68 |
Sport Maxx RT2: 40% × 70,3 + 60% × 70,5 = 70
Ventus Prime 4: 40% × 70,3 + 60% × 67,7 = 69
| Quelle | Sport Maxx RT2 | Ventus Prime 4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 13 / 8 Tests | 64 | 58 |
| Online gefundene Bewertungen | 73 | ≈ 67 (geschätzt) |
| Geräusch (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 0–2 | 97% | 98% |
Sport Maxx RT2: 60% × 63,5 + 40% × 73,2 = 67
Ventus Prime 4: 60% × 57,6 + 40% × 66,5 (geschätzt) = 61
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Ventus Prime 4. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | Sport Maxx RT2 | Ventus Prime 4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 10 / 5 Tests | 70 | 78 |
| Online gefundene Bewertungen | 68 | 67 |
| Abrieb (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 60% | 82% |
| Verschleiß (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 0–2 | 67% | 76% |
Sport Maxx RT2: 60% × 70,3 + 40% × 68,4 = 70
Ventus Prime 4: 60% × 78,2 + 40% × 67,1 = 74
| Quelle | Sport Maxx RT2 | Ventus Prime 4 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 70 | 72 |
| Quelle | Sport Maxx RT2 | Ventus Prime 4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 17 / 8 Tests | 64 | 83 |
| Kraftstoffverbrauch (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 97% | 100% |
| Rollwiderstand (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 64% | 77% |
| Kategorie | Dunlop Sport Maxx RT2 | Hankook Ventus Prime 4 |
|---|---|---|
| Relative Score | 74 | 75 |
| Trocken | 76 | 80 |
| Nass | 80 | 78 |
| Komfort | 70 | 69 |
| Geräusch | 67 | 61 |
| Laufleistung | 70 | 74 |
| Handling (Fahrer) | 70 | 72 |
| Effizienz | 64 | 83 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Sport Maxx RT2
Ventus Prime 4
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
In der Gesamtwertung von 3 Tests mit beiden Reifen lag Dunlop Sport Maxx RT2 1-mal vorn, Hankook Ventus Prime 4 2-mal.
| Disziplin | Kategorie | Sport Maxx RT2 | Ventus Prime 4 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 97% | 98% | −0,1 | 1–2 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2024 ADAC Summer Tyre Test · 215/55 R17 |
| Handling trocken | Trocken | 98% | 100% | −2,0 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2022 Auto Bild Summer Tyre Test · 215/55 R17 |
| Handling trocken (Testerurteil) | Trocken | 67% #16/20 · 2026 Autobild Summer Tyre Test | 90% #4/14 · 2025 Summer and All Season Combined Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Aquaplaning quer | Nass | 95% | 80% | +15,5 | 2–0 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2024 ADAC Summer Tyre Test · 215/55 R17 |
| Aquaplaning längs | Nass | 100% | 95% | +4,4 | 2–0 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2024 ADAC Summer Tyre Test · 215/55 R17 |
| Bremsen nass | Nass | 91% | 95% | −3,6 | 0–3 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2024 ADAC Summer Tyre Test · 215/55 R17 |
| Bremsen nass (Beton) | Nass | 84% | 82% | +2,0 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2024 ADAC Summer Tyre Test · 215/55 R17 |
| Kreisbahn nass | Nass | 96% | 98% | −1,5 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2022 Auto Bild Summer Tyre Test · 215/55 R17 |
| Handling nass | Nass | 99% | 100% | −0,7 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2022 Auto Bild Summer Tyre Test · 215/55 R17 |
| Handling nass (Testerurteil) | Nass | 84% #12/20 · 2026 Autobild Summer Tyre Test | 90% #4/14 · 2025 Summer and All Season Combined Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Komfort (Testerurteil) | Komfort | 100% #1/20 · 2026 Autobild Summer Tyre Test | 95% #4/7 · 2025 Die ReifenTester Summer Touring Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Geräusch | Geräusch | 97% | 98% | −0,9 | 0–2 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2024 ADAC Summer Tyre Test · 215/55 R17 |
| Abrieb | Laufleistung | 60% | 82% | −21,6 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2024 ADAC Summer Tyre Test · 215/55 R17 |
| Verschleiß | Laufleistung | 67% | 76% | −8,7 | 0–2 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2024 ADAC Summer Tyre Test · 215/55 R17 |
| Kraftstoffverbrauch | Effizienz | 97% | 100% | −3,4 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2024 ADAC Summer Tyre Test · 215/55 R17 |
| Rollwiderstand | Effizienz | 64% | 77% | −13,9 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2022 Auto Bild Summer Tyre Test · 215/55 R17 |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Preis | Kosten | 61% | 69% | −7,9 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2024 ADAC Summer Tyre Test · 215/55 R17 |
| Gesamtkosten | Kosten | #17/21 | #4/21 | – | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2022 Auto Bild Summer Tyre Test · 215/55 R17 |
| Preis-Leistung | Kosten | 64% | 77% | −12,8 | 0–2 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2024 ADAC Summer Tyre Test · 215/55 R17 |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #5/16 | #8/16 | – | 1–2 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2024 ADAC Summer Tyre Test · 215/55 R17 |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
In der Community gilt der Dunlop Sport Maxx RT 2 als solider, leiser und preiswerter Sportreifen, der bei jedem Wetter gut funktioniert. Manche Fahrer weisen darauf hin, dass er im Vergleich zu neueren Spitzenmodellen eine ältere Konstruktion ist und in einigen Größen nur die Nassgrip-Klasse „B“ hat. Insgesamt wird er aber als leistungsfähig und günstig angesehen. Häufig wird auch geklärt, in welchen Dimensionen es Runflat- und Nicht-Runflat-Varianten gibt.
“Um auch meinen Senf dazuzugeben: Ich habe vor ein paar Jahren einen komplett neuen Satz 18-Zoll Sport Maxx RT2 auf meinen E85 aufgezogen und fand sie mehr als ausreichend bzw. gut, wenn man einen Kompromiss aus Preis und Leistung sucht. Wie B21 schon sagt, wenn man einen wirklich aktuellen Reifen will, nimmt man ein neueres Modell vom Hersteller, vorausgesetzt man kann ein paar hundert Euro mehr rechtfertigen. (Ohne es der Frau auf die Nase zu binden) Ich habe mir gerade einen Satz 19-Zoll Continental Conti Sport 7 auf meinen E89 gemacht, hätte aber auch keine Bedenken gehabt, 19-Zoll Sport Maxx RT2 zu montieren.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Danke an alle! Ich wusste, dass dieses Forum die Antwort hat. Ich schätze, in diesem Fall meinte der Reifenhändler wohl "es gibt keine Dunlop-Runflats für e46 M3s" (er hat schließlich gefragt, für welches Auto sie sind), da die Suche nach dieser Größe keine Reifen mit Notlaufeigenschaften anzeigt. Was wohl bedeutet, dass die, die ich vorher bestellt hatte, keine Runflats waren (der sah definitiv platt aus, ich hätte damit nicht fahren wollen, geschweige denn mit den angegebenen 50 mph) und folglich der neue, den ich bestellt habe, auch kein Runflat ist. Die Werkstatt sollte sie montieren können. Verdammt verwirrend auf der Dunlop-Website.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Dunlop sportmaxx RT2 in XL haben allerdings nur 'B' bei Nässe :thumbsdown:”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 19 Community-Beiträgen
Die Fahrer bewerten den Hankook Ventus Prime 4 überwiegend positiv: Für sie ist er ein komfortabler, leiser und leistungsfähiger Tourenreifen. Besonders gelobt werden der starke Grip auf trockener und nasser Fahrbahn sowie das überzeugende Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Premiumreifen wie dem von Michelin. Offen bleiben die Laufleistung auf lange Sicht und ein leicht höherer Kraftstoffverbrauch, im Alltag halten die Fahrer den Reifen aber insgesamt für zuverlässig.
“Hankook Ventus Prime 4 vs Kumho Ecsta HS52? Moin! Bin auf diesen Reddit gestoßen, nachdem ich viele Bewertungen auf einer Bewertungsseite gelesen habe, bin da eher ein Neuling. Ich habe über viele Modelle gelesen und mich wegen des Preises und der Verfügbarkeit in meinem Land auf 2 mögliche beschränkt (suche nach keinen anderen Optionen). In meiner Preisklasse und für meine Ansprüche bin ich anfangs beim Ventus Prime 4 gelandet (50 % günstiger als der Primacy, den mein Auto ab Werk drauf hatte), habe aber auch einiges Gutes über den HS52 gehört. Ich war mir beim Ersten ziemlich sicher, da er in einem Autobild-Test von 2022 sehr gut abgeschnitten hat, aber jetzt, wo 2024 da ist, sind viele Zahlen komplett anders (allein die prognostizierte Profillebensdauer hat einen Riesensturz hingelegt) und Hankook steht jetzt 4 Plätze hinter Kumho. Dazu kommt, dass Hankook in meinem Land früher nur 10 % teurer war als Kumho, aber jetzt gab es einen Preissturz und es gibt jetzt 20 % Preisunterschied, sodass ein Satz Kumhos deutlich billiger rauskommt. Von den Spezifikationen her scheinen sie sich sehr ähnlich zu sein, mit ein paar Kompromissen in verschiedenen Bereichen. Ich versuche nicht unbedingt, so viel Geld wie möglich zu sparen, aber nach den neuesten Bewertungen bin ich mir nicht sicher, ob es irgendeine Verbesserung gibt, für die es sich zu zahlen lohnt. Irgendwelche Gedanken? Danke. Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ja. Ich habe diesen Testbericht auch gelesen. Wenn ich den Reifendruck auf 3 oder 4 erhöhe, führt das zu harten und ungemütlichen Stößen und einem viel weniger komfortablen Fahrgefühl, was ich nicht mag. Deshalb habe ich mich auf 34 vorne und 32 hinten geeinigt und fahre wieder im Eco-Modus. Ich transportiere keine schweren Lasten und viele Mitfahrer in meinem Auto. Ich beschränke es auf 4 erwachsene Mitfahrer einschließlich mir als Fahrer, mit oder ohne Gepäck im Kofferraum.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Habe einen Schnitt an einem meiner Reifen entdeckt, ist der zu 100% hinüber? Drei Monate alte Hankook Ventus Prime 4, weniger als 600 miles gefahren. Habe einen kleinen Schnitt am vorderen rechten Reifen gefunden. Er hält die Luft gut. Ich fahre so schnell wie möglich zu einem Reifenhändler, um es überprüfen zu lassen, aber wie stehen die Chancen, dass er ok ist? Und was könnte das verursacht haben? Gegen einen Bordstein gefahren? Vielen Dank im Voraus!”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 41 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Dunlop Sport Maxx RT2 | B · Hankook Ventus Prime 4 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | — |
| Verfügbare Größen | 56 | 66 |
| Felgendurchmesser | 17″ – 21″ | 15″ – 20″ |
| Profiltiefe | 7,9 mm (10/32″) | — |
| UTQG | 300 A A | — |
| Seitenwand | Blackwall | — |
| Max. Druck | 3,4 bar (50 psi) | — |
| Gemeinsame Größen | 27 | 27 |
Dunlop Sport Maxx RT2
Hankook Ventus Prime 4
Zu knapp für ein Urteil: Dunlop Sport Maxx RT2 und Hankook Ventus Prime 4 liegen insgesamt weniger als 2 Punkte auseinander. Dunlop Sport Maxx RT2 ist stärker bei Geräusch. Hankook Ventus Prime 4 ist stärker bei Effizienz, Trocken und Laufleistung.
Hankook Ventus Prime 4 erreicht 83 vs 64 bei Effizienz.
Dunlop Sport Maxx RT2 erreicht 67 vs 61 bei Geräusch.
Hankook Ventus Prime 4 erreicht 80 vs 76 bei Trocken.
Hankook Ventus Prime 4 erreicht 74 vs 70 bei Laufleistung.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Keiner, nach unseren Zahlen: 80 zu 78 bei nass, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Hankook Ventus Prime 4, 80 zu 76 bei unserem Wert für trocken.
Dunlop Sport Maxx RT2, 67 zu 61 bei unserem Wert für geräusch.
Keiner, nach unseren Zahlen: 70 zu 69 bei komfort, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Hankook Ventus Prime 4, 74 zu 70 bei unserem Wert für laufleistung.
Hankook Ventus Prime 4, 83 zu 64 bei unserem Wert für effizienz.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
