Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 32 + 10 Tests und 3.524 + 40 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Primacy 4+ liegt vorn, 78–73
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
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Tests 76 · 32 Tests Fahrer 71 · 3.524 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 20 im 2026 Autobild Summer Tyre Test (komfort (testerurteil))
“Alle haben recht. Den Reifen gibt es sowohl als RF- als auch als Nicht-RF-Version – es hängt also einfach davon ab, was man kauft. Die hinteren an meinem F31 sind zum Beispiel keine RF.”
Tests 85 · 10 Tests Fahrer 71 · 40 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 16 im 2024 ADAC Summer Tyre Test (abrieb)
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Sport Maxx RT2 | Primacy 4+ |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 30 / 9 Tests | 79 | 82 |
| Online gefundene Bewertungen | 71 | 71 |
| Bremsen trocken (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 94% | 95% |
Sport Maxx RT2: 60% × 79,2 + 40% × 70,7 = 76
Primacy 4+: 60% × 82,4 + 40% × 71,1 = 78
| Quelle | Sport Maxx RT2 | Primacy 4+ |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 31 / 9 Tests | 84 | 82 |
| Online gefundene Bewertungen | 73 | 75 |
| Aquaplaning quer (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 100% | 83% |
| Aquaplaning längs (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 99% | 96% |
| Bremsen nass (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 83% | 92% |
| Bremsen nass (Beton) (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 84% | 86% |
Sport Maxx RT2: 60% × 83,7 + 40% × 72,7 = 79
Primacy 4+: 60% × 82,1 + 40% × 74,6 = 79
| Quelle | Sport Maxx RT2 | Primacy 4+ |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 6 / 1 Tests | 71 | 73 |
| Online gefundene Bewertungen | 70 | 69 |
Sport Maxx RT2: 40% × 70,5 + 60% × 70,2 = 70
Primacy 4+: 40% × 72,8 + 60% × 69,3 = 71
| Quelle | Sport Maxx RT2 | Primacy 4+ |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 13 / 7 Tests | 64 | 76 |
| Online gefundene Bewertungen | 73 | ≈ 66 (geschätzt) |
| Geräusch (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 98% | 99% |
Sport Maxx RT2: 60% × 63,5 + 40% × 73,2 = 67
Primacy 4+: 60% × 76,2 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 72
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Primacy 4+. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | Sport Maxx RT2 | Primacy 4+ |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 10 / 4 Tests | 70 | 95 |
| Online gefundene Bewertungen | 68 | 70 |
| Abrieb (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 60% | 100% |
| Verschleiß (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 63% | 87% |
Sport Maxx RT2: 60% × 70,1 + 40% × 68,3 = 69
Primacy 4+: 60% × 94,9 + 40% × 69,6 = 85
| Quelle | Sport Maxx RT2 | Primacy 4+ |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 70 | 67 |
| Quelle | Sport Maxx RT2 | Primacy 4+ |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 17 / 8 Tests | 64 | 78 |
| Kraftstoffverbrauch (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 97% | 98% |
| Kategorie | Dunlop Sport Maxx RT2 | Michelin Primacy 4+ |
|---|---|---|
| Relative Score | 73 | 78 |
| Trocken | 76 | 78 |
| Nass | 79 | 79 |
| Komfort | 70 | 71 |
| Geräusch | 67 | 72 |
| Laufleistung | 69 | 85 |
| Handling (Fahrer) | 70 | 67 |
| Effizienz | 64 | 78 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Sport Maxx RT2
Primacy 4+
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
In der Gesamtwertung von 1 Tests mit beiden Reifen lag Dunlop Sport Maxx RT2 0-mal vorn, Michelin Primacy 4+ 1-mal.
| Disziplin | Kategorie | Sport Maxx RT2 | Primacy 4+ | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 94% | 95% | −0,5 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2024 ADAC Summer Tyre Test · 215/55 R17 |
| Handling trocken | Trocken | 98% #14/20 · 2026 Autobild Summer Tyre Test | 98% #4/8 · 2025 EV Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling trocken (Testerurteil) | Trocken | 67% #16/20 · 2026 Autobild Summer Tyre Test | 92% #5/6 · 2024 ACE/ARBÖ/GTÜ Summer Tire Test R17 | – | Verschiedene Tests |
| Aquaplaning quer | Nass | 100% | 83% | +17,1 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2024 ADAC Summer Tyre Test · 215/55 R17 |
| Aquaplaning längs | Nass | 99% | 96% | +3,2 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2024 ADAC Summer Tyre Test · 215/55 R17 |
| Bremsen nass | Nass | 83% | 92% | −8,8 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2024 ADAC Summer Tyre Test · 215/55 R17 |
| Bremsen nass (Beton) | Nass | 84% | 86% | −2,5 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2024 ADAC Summer Tyre Test · 215/55 R17 |
| Kreisbahn nass | Nass | 97% #13/20 · 2025 Auto Bild Summer Performance Tyre Test | 97% #7/8 · 2025 EV Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling nass | Nass | 98% #11/20 · 2026 Autobild Summer Tyre Test | 95% #6/8 · 2025 EV Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling nass (Testerurteil) | Nass | 84% #12/20 · 2026 Autobild Summer Tyre Test | 88% #2/6 · 2024 ACE/ARBÖ/GTÜ Summer Tire Test R17 | – | Verschiedene Tests |
| Komfort (Testerurteil) | Komfort | 100% #1/20 · 2026 Autobild Summer Tyre Test | 88% #2/8 · 2025 EV Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Geräusch | Geräusch | 98% | 99% | −1,5 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2024 ADAC Summer Tyre Test · 215/55 R17 |
| Abrieb | Laufleistung | 60% | 100% | −39,7 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2024 ADAC Summer Tyre Test · 215/55 R17 |
| Verschleiß | Laufleistung | 63% | 87% | −23,9 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2024 ADAC Summer Tyre Test · 215/55 R17 |
| Kraftstoffverbrauch | Effizienz | 97% | 98% | −1,7 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2024 ADAC Summer Tyre Test · 215/55 R17 |
| Rollwiderstand | Effizienz | 76% #16/20 · 2026 Autobild Summer Tyre Test | 90% #2/8 · 2025 EV Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Preis | Kosten | 61% | 52% | +8,7 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2024 ADAC Summer Tyre Test · 215/55 R17 |
| Gesamtkosten | Kosten | #17/20 2026 Autobild Summer Tyre Test | #5/8 2025 EV Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Preis-Leistung | Kosten | 50% | 59% | −9,0 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2024 ADAC Summer Tyre Test · 215/55 R17 |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #5/16 | #2/16 | – | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2024 ADAC Summer Tyre Test · 215/55 R17 |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Nach Meinung der Nutzer ist der Dunlop Sport Maxx RT 2 ein solider, leiser und preiswerter Performance-Reifen, der bei jedem Wetter gut abschneidet. Einige Fahrer merken an, dass er im Vergleich zu neueren Spitzenmodellen ein älteres Design ist, und verweisen auf die Nassgrip-Klasse „B“ in manchen Größen, doch insgesamt gilt er als leistungsfähig und günstig. Häufig wird auch geklärt, in welchen Größen es Runflat- und Nicht-Runflat-Versionen gibt.
“Dunlop Sport Maxx RT2 in XL sind bei Regen aber nur „B“ :thumbsdown:”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich habe Dunlop Sport Maxx RT2 auf meinem Audi A3 2.0TDI (jede Menge Drehmoment), und sie funktionieren bei jedem Wetter unglaublich gut. Zugegeben, mit einem Fronttriebler-Audi ist das etwas anderes, aber für den Preis war es keine Frage, bei ihnen zu bleiben, als ich vorn neue brauchte.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Danke an alle! Ich wusste, dass dieses Forum die Antwort hat. Ich denke, in diesem Fall meinte der Reifenmonteur vielleicht „es gibt keine Dunlop-Runflats für e46 M3“ (er hat gefragt, für welches Auto es ist), da diese größenbasierte Suche keine Reifen mit Runflat-Eigenschaft anzeigt. Was ich so verstehe, dass die, die ich vorher bestellt hatte, keine Runflats waren (er sah jedenfalls richtig platt aus, ich würde damit nicht fahren wollen, geschweige denn mit den angegebenen 50 mph), und deshalb ist der neue, den ich bestellt habe, auch kein Runflat. Die Werkstatt sollte sie montieren können. Verdammt verwirrend auf der Dunlop-Website.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 19 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · Dunlop Sport Maxx RT2 | B · Michelin Primacy 4+ |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 56 | 66 |
| Felgendurchmesser | 17″ – 21″ | 16″ – 21″ |
| EU-Label: Nasshaftung | A in 85 % der Größen | A |
| EU-Label: Energieeffizienz | C in 75 % der Größen | C in 62 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 70–73 dB | 68–72 dB |
| Profiltiefe | 7,9 mm (10/32″) | — |
| Seitenwand | Blackwall | — |
| Max. Druck | 3,4 bar (50 psi) | — |
| Gemeinsame Größen | 24 | 24 |
Dunlop Sport Maxx RT2
Michelin Primacy 4+
Sieger: Michelin Primacy 4+ — besser bei Laufleistung, Effizienz und Geräusch. Wo der Dunlop Sport Maxx RT2 vorne liegt, sind es weniger als 3 Punkte.
Michelin Primacy 4+ erreicht 85 vs 69 bei Laufleistung.
Michelin Primacy 4+ erreicht 78 vs 64 bei Effizienz.
Michelin Primacy 4+ erreicht 72 vs 67 bei Geräusch.
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Keiner, nach unseren Zahlen: 79 zu 79 bei nass, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Keiner, nach unseren Zahlen: 76 zu 78 bei trocken, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Michelin Primacy 4+, 72 zu 67 bei unserem Wert für geräusch.
Keiner, nach unseren Zahlen: 70 zu 71 bei komfort, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Michelin Primacy 4+, 85 zu 69 bei unserem Wert für laufleistung.
Michelin Primacy 4+, 78 zu 64 bei unserem Wert für effizienz.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
