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Dunlop SP Sport Maxx RT vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 12 Tests und 1.956 + 5.819 Kundenbewertungen. So bewerten wir

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Dunlop SP Sport Maxx RT
Reifen ADunlop

SP Sport Maxx RT

Sommerreifen · Max Performance

Tests – · noch keine Fahrer 58 · 1.956 Bewertungen

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
Reifen BGoodyear

Eagle F1 Asymmetric 3

Sommerreifen

± 5

Tests 74 · 12 Tests Fahrer 69 · 5.819 Bewertungen

Bestes Testergebnis: Platz 1 von 10 im 2017 Auto Bild Summer SUV Tyre Test (bremsen trocken)

“Genau die habe ich auf meinem Coupe und ich liebe die Reifen! Riesiger Unterschied zu meinen fk453s, die ich auf meinen CSL-Repliken habe. Hat ca. 300 Meilen gedauert, bis sie richtig eingefahren waren, aber jetzt sind sie genial!”

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.

  1. –

    Trocken

    Kein Vergleich
    74
    Warum dieser Score
    QuelleSP Sport Maxx RTEagle F1 Asymmetric 3
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 12 Tests–75
    Online gefundene Bewertungen–72

    Eagle F1 Asymmetric 3: 60% × 75,3 + 40% × 71,9 = 74

  2. –

    Nass

    Kein Vergleich
    79
    Warum dieser Score
    QuelleSP Sport Maxx RTEagle F1 Asymmetric 3
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 12 Tests–80
    Online gefundene Bewertungen–77

    Eagle F1 Asymmetric 3: 60% × 80,3 + 40% × 76,5 = 79

  3. –

    Schnee

    Kein Vergleich
    58
    Warum dieser Score
    QuelleSP Sport Maxx RTEagle F1 Asymmetric 3
    Professionelle Tests (TWG-Score)–≈ 63 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen–51

    Eagle F1 Asymmetric 3: 60% × 63,4 (geschätzt) + 40% × 51 = 58

    Keine Tests zu Schnee für Eagle F1 Asymmetric 3. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,37).

  4. –

    Komfort

    Kein Vergleich
    72
    Warum dieser Score
    QuelleSP Sport Maxx RTEagle F1 Asymmetric 3
    Professionelle Tests (TWG-Score)–≈ 70 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen–74

    Eagle F1 Asymmetric 3: 40% × 69,9 (geschätzt) + 60% × 73,5 = 72

    Keine Tests zu Komfort für Eagle F1 Asymmetric 3. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.

  5. –

    Geräusch

    Kein Vergleich
    69
    Warum dieser Score
    QuelleSP Sport Maxx RTEagle F1 Asymmetric 3
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 4 Tests–64
    Online gefundene Bewertungen–76

    Eagle F1 Asymmetric 3: 60% × 63,5 + 40% × 76,3 = 69

  6. –

    Laufleistung

    Kein Vergleich
    68
    Warum dieser Score
    QuelleSP Sport Maxx RTEagle F1 Asymmetric 3
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests–70
    Online gefundene Bewertungen–66

    Eagle F1 Asymmetric 3: 60% × 70,1 + 40% × 65,8 = 68

  7. –

    Handling (Fahrer)

    Kein Vergleich
    74
    Warum dieser Score
    QuelleSP Sport Maxx RTEagle F1 Asymmetric 3
    Online gefundene Bewertungen–74
  8. –

    Effizienz

    Kein Vergleich
    75
    Warum dieser Score
    QuelleSP Sport Maxx RTEagle F1 Asymmetric 3
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 3 Tests–75
Scores im Überblick
KategorieDunlop SP Sport Maxx RTGoodyear Eagle F1 Asymmetric 3
Relative Score – 72
Trocken – 74
Nass – 79
Schnee – 58
Komfort – 72
Geräusch – 69
Laufleistung – 68
Handling (Fahrer) – 74
Effizienz – 75

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore

SP Sport Maxx RT

± 5

Eagle F1 Asymmetric 3

In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A SP Sport Maxx RT

Noch nicht genug Kundenbewertungen für eine Auswertung.

Reifen B Eagle F1 Asymmetric 3

Vorteile

  • Außergewöhnlicher Fahrkomfort und sehr gutes Ansprechverhalten auf Unebenheiten
  • Niedriges Abrollgeräusch, besonders im Vergleich zur Erstausrüstung oder zu Konkurrenzreifen
  • Starker Grip auf nasser und trockener Fahrbahn, im Alltag wie bei sportlicher Fahrweise

Nachteile

  • Die weicheren Flanken sorgen bei zügiger Fahrweise für ein etwas schwammiges, weniger präzises Lenkgefühl
  • Aggressive Fahrer berichten von schnellerem Verschleiß als erwartet
  • Anfälligkeit für Flankenschäden, Beulen oder Reifenpannen durch Schlaglöcher
Alle Fahrer-Themen im Eagle F1 Asymmetric 3-Test

Was echte Fahrer sagen

Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores

Reifen A

Dunlop SP Sport Maxx RT

Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.

Reifen B

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

Gemischt

Fahrer ziehen den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 häufig als günstige Alternative in Betracht, wenn sie die werkseitigen Runflat-Reifen ersetzen. Sie loben das Handling, das geringe Abrollgeräusch und den starken Grip im Vergleich zu früheren Reifen. Getrübt wird das Bild durch Kritik an der schlechten Schneetauglichkeit als Sommerreifen, durch Beschwerden von Fahrern von Performance-Fahrzeugen über die RunOnFlat-Variante sowie durch uneinheitliche Berichte zum Verschleiß im Vergleich zu Konkurrenten wie Michelin.

bobistheoilguy.com ·2018-05-28

“Ursprünglich geschrieben von: slacktide_bitog Ein Händler hat seinen Memorial-Day-Sale, und der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 kostet dort 132 Dollar pro Stück, plus 200 Dollar Rabatt. Wenn man eine Kreditkarte des Händlers eröffnet, gibt es noch mal 100 50 Dollar Rabatt (macht insgesamt 300 50 Dollar weniger) Ich habe mich leicht geberdet, sorry Aber trotzdem sind 200 oder 250 Dollar Rabatt auf den Vierersatz Reifen ein tolles Angebot”

Aus dem Englischen übersetzt
z4-forum.com ·2017-05-02

“Hi, ich bekomme morgen einen Satz davon aufgezogen. Sie haben dieselbe Größe wie deine. Die Gesamtkosten belaufen sich auf 366 £ inklusive Montage und Wuchten. Ich gehe zu einer Autowerkstatt-Kette. Ich weiß nicht, ob es bei dir in der Nähe eine gibt, aber es würde sich lohnen, mal nachzuschauen. Hoffe, das hilft.”

Aus dem Englischen übersetzt
r/GolfGTI ·2 Upvotes ·2024-09-17

“Most recent 3 tyres for me: Current at >40,000km - Bridgestone Potenza RE003 ~20,000km - Michelin Pilot Sport 4 ~35,000km - Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 The Pilot Sport 4 has been my favourite of the three by far - handling felt just as good as the Goodyear Eagle F1 whilst having less road noise and incredible wet grip, but they just didn't last long. But I enjoyed them so much I'll try the Pilot Sport 5's next as they supposedly have improvements to tread wear.”

Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Ersatz von Runflat-Reifen#Grip bei Nässe und Trockenheit#Abrollgeräusch und Komfort#Preise und Angebote#Mischbereifung mit unterschiedlichen Größen#Laufleistung

Basierend auf 32 Community-Beiträgen

Daten im Vergleich

Merkmal A · Dunlop SP Sport Maxx RT B · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
KategorieSommerreifen · Max PerformanceSommerreifen
FahrzeugtypPassenger Car / CrossoverPassenger Car / Crossover
Verfügbare Größen—39
Felgendurchmesser—17″ – 22″
Profiltiefe—7 - 11/32″
UTQG—240 - 300 AA A
Seitenwand—Black Side Wall - Raised Black Lettering
Max. Druck—2,9–3,5 bar (42 - 51 psi)

Welchen sollten Sie kaufen?

Dunlop SP Sport Maxx RT

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

Nur für Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 gibt es genug Test- und Bewertungsdaten für einen Relative Score, daher gibt es noch keinen Sieger.

Reifen A · Dunlop SP Sport Maxx RT
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Reifen B · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
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Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik