Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 12 + 18 Tests und 5.819 + 3.601 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Eagle F1 Asymmetric 5 liegt vorn, 84–73
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Tests 74 · 12 Tests Fahrer 69 · 5.819 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 10 im 2017 Auto Bild Summer SUV Tyre Test (bremsen trocken)
“Genau die habe ich auf meinem Coupe und ich liebe die Reifen! Riesiger Unterschied zu meinen fk453s, die ich auf meinen CSL-Repliken habe. Hat ca. 300 Meilen gedauert, bis sie richtig eingefahren waren, aber jetzt sind sie genial!”
Tests 86 · 18 Tests Fahrer 81 · 3.601 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 20 im 2019 Auto Bild Summer Tyre Test (verschleiß)
“F1 Asy 5 auf meinem S204. Kann bestätigen, dass die ziemlich ordentlich sind und gut mit den asphaltrissigen 154 PS und 184 lbs-ft Drehmoment des M274 klarkommen, der in meinem Kombi verbaut ist.”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 3 | Eagle F1 Asymmetric 5 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 12 / 17 Tests | 75 | 85 |
| Online gefundene Bewertungen | 72 | 87 |
Eagle F1 Asymmetric 3: 60% × 75,3 + 40% × 71,9 = 74
Eagle F1 Asymmetric 5: 60% × 85,3 + 40% × 87 = 86
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 3 | Eagle F1 Asymmetric 5 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 12 / 17 Tests | 80 | 93 |
| Online gefundene Bewertungen | 77 | 86 |
Eagle F1 Asymmetric 3: 60% × 80,3 + 40% × 76,5 = 79
Eagle F1 Asymmetric 5: 60% × 92,8 + 40% × 85,8 = 90
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 3 | Eagle F1 Asymmetric 5 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 63 (geschätzt) | – |
| Online gefundene Bewertungen | 51 | – |
Eagle F1 Asymmetric 3: 60% × 63,4 (geschätzt) + 40% × 51 = 58
Keine Tests zu Schnee für Eagle F1 Asymmetric 3. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,37).
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 3 | Eagle F1 Asymmetric 5 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 8 Tests | ≈ 70 (geschätzt) | 94 |
| Online gefundene Bewertungen | 74 | 75 |
Eagle F1 Asymmetric 3: 40% × 69,9 (geschätzt) + 60% × 73,5 = 72
Eagle F1 Asymmetric 5: 40% × 93,6 + 60% × 75,1 = 82
Keine Tests zu Komfort für Eagle F1 Asymmetric 3. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 3 | Eagle F1 Asymmetric 5 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 4 / 13 Tests | 64 | 73 |
| Online gefundene Bewertungen | 76 | ≈ 67 (geschätzt) |
Eagle F1 Asymmetric 3: 60% × 63,5 + 40% × 76,3 = 69
Eagle F1 Asymmetric 5: 60% × 73 + 40% × 66,6 (geschätzt) = 70
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Eagle F1 Asymmetric 5. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 3 | Eagle F1 Asymmetric 5 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 3 Tests | 70 | 83 |
| Online gefundene Bewertungen | 66 | 72 |
Eagle F1 Asymmetric 3: 60% × 70,1 + 40% × 65,8 = 68
Eagle F1 Asymmetric 5: 60% × 82,8 + 40% × 72,1 = 79
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 3 | Eagle F1 Asymmetric 5 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 74 | 85 |
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 3 | Eagle F1 Asymmetric 5 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / 14 Tests | 75 | 61 |
| Kategorie | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 |
|---|---|---|
| Relative Score | 73 | 84 |
| Trocken | 74 | 86 |
| Nass | 79 | 90 |
| Schnee | 58 | – |
| Komfort | 72 | 82 |
| Geräusch | 69 | 70 |
| Laufleistung | 68 | 79 |
| Handling (Fahrer) | 74 | 85 |
| Effizienz | 75 | 61 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Eagle F1 Asymmetric 3
Eagle F1 Asymmetric 5
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | Eagle F1 Asymmetric 3 | Eagle F1 Asymmetric 5 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 97% #10/16 · 2018 Test World Summer Tyre Test | 98% #4/10 · 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling trocken | Trocken | 99% #4/11 · 2018 AMS Summer UHP Tyre Test | 100% #5/10 · 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling trocken (Testerurteil) | Trocken | 70% #6/16 · 2018 Test World Summer Tyre Test | 90% #5/10 · 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Aquaplaning längs | Nass | 98% #4/16 · 2018 Test World Summer Tyre Test | 98% #3/10 · 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Bremsen nass | Nass | 95% #10/16 · 2018 Test World Summer Tyre Test | 100% #1/10 · 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling nass | Nass | 98% #12/16 · 2018 Test World Summer Tyre Test | 99% #7/10 · 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling nass (Testerurteil) | Nass | 90% #5/16 · 2018 Test World Summer Tyre Test | 80% #4/10 · 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Geräusch | Geräusch | 99% #6/16 · 2018 Test World Summer Tyre Test | 97% #6/10 · 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Verschleiß | Laufleistung | 72% #6/20 · 2017 Auto Bild Summer Tyre Test | 100% #1/16 · 2020 ADAC 18 Inch Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Rollwiderstand | Effizienz | 100% #1/11 · 2018 AMS Summer UHP Tyre Test | 97% #3/10 · 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Preis | Kosten | 82% #3/6 · 2018 EVO UUHP Tyre Test | 77% #7/10 · 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #9/16 2018 Test World Summer Tyre Test | #3/6 2021 Sportauto Summer Tire Test for Sportcars R19 | – | Verschiedene Tests |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Fahrer ziehen den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 häufig als günstige Alternative in Betracht, wenn sie die werkseitigen Runflat-Reifen ersetzen. Sie loben das Handling, das geringe Abrollgeräusch und den starken Grip im Vergleich zu früheren Reifen. Getrübt wird das Bild durch Kritik an der schlechten Schneetauglichkeit als Sommerreifen, durch Beschwerden von Fahrern von Performance-Fahrzeugen über die RunOnFlat-Variante sowie durch uneinheitliche Berichte zum Verschleiß im Vergleich zu Konkurrenten wie Michelin.
“Most recent 3 tyres for me: Current at >40,000km - Bridgestone Potenza RE003 ~20,000km - Michelin Pilot Sport 4 ~35,000km - Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 The Pilot Sport 4 has been my favourite of the three by far - handling felt just as good as the Goodyear Eagle F1 whilst having less road noise and incredible wet grip, but they just didn't last long. But I enjoyed them so much I'll try the Pilot Sport 5's next as they supposedly have improvements to tread wear.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Genau die habe ich auf meinem Coupe und ich liebe die Reifen! Riesiger Unterschied zu meinen fk453s, die ich auf meinen CSL-Repliken habe. Hat ca. 300 Meilen gedauert, bis sie richtig eingefahren waren, aber jetzt sind sie genial!”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich bin Conti 5P auf meinen E63 gefahren und sie haben sowohl bei Nässe als auch im Trockenen guten Grip, halten vernünftig (ca. 13.000 Meilen hinten, etwas mehr vorne, und ich wechsle meine Reifen, wenn sie auf 2,5 mm - 3 mm Profil runter sind), sind aber etwas laut. Auf dem SLK55 meiner Frau sind auch 5P drauf und die vorderen halten ca. 20.000, die hinteren 12.000 - 13.000. Fährst du Reifen mit MO-Kennung oder die Standardversion? Das kann einen erheblichen Einfluss auf die Haltbarkeit haben. Wie auch immer, ich fahre jetzt Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 auf meinem E63. Sie haben einen ebenso guten Grip wie die 5P, wenn nicht sogar besseren, und sind merklich leiser. Ich habe 11.500 Meilen mit dem aktuellen Satz runter und sie haben immer noch gute 5 mm Restprofil, daher gehe ich davon aus, dass sie mindestens 14.000 Meilen schaffen.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 32 Community-Beiträgen
Die Community bewertet den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 insgesamt sehr positiv und lobt im Vergleich zu Konkurrenten wie dem Michelin Pilot Sport 4 und dem Pirelli P Zero häufig den Grip bei Nässe, das Verhalten bei Kälte und das Lenkgefühl. Während manche Fahrer die Reifen als außergewöhnlich leise empfinden, nennen andere ein mäßiges Abrollgeräusch oder Radieren bei niedrigem Tempo mit vollem Lenkeinschlag.
“2024 J1.1 GTS Sport Turismo auf 21" Spyder RS Felgen hier. Bin kürzlich von Pirelli PZero auf NF1 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 gewechselt. Sie wirken nicht lauter als die PZero, der Trockengrip scheint ungefähr derselbe zu sein, ebenso der Komfort. Nassgrip und Leistung bei Kälte (ich bin in Schottland, UK) sind spürbar besser als beim PZero. Vom Ackerman-Effekt bei niedrigen Temperaturen ist kaum etwas zu spüren, im Gegensatz zu den PZero, die beim langsamen Abbiegen und Ausfahren aus Kreuzungen einen schrecklichen Lärm machten und extrem ruckelten. Mal sehen, wie es mit dem Verschleiß aussieht, die PZero hatten bei 16.000 Meilen noch etwa 2,5 bis 3 mm Profil. Alles, was da ranreicht, wäre bei den ASY5 gut. Leider hat man beim J1.1 mit 21" eigentlich nur die Wahl zwischen PZero und ASY5. Was enttäuschend ist, da ich auf meinen vorherigen Autos (G81 M3 und M340i Touring) PS4S und CSC7 hatte und die fantastisch waren.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich habe sie auf beiden Autos aufgezogen (Audi A6 und CLK350). Keiner von beiden hatte die Leistung von deinem AMG, aber ich kann bestätigen, dass es die besten Reifen sind, die ich je hatte, was Grip und Fahrgefühl angeht.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 13 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 | B · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 39 | 64 |
| Felgendurchmesser | 17″ – 22″ | 17″ – 22″ |
| Profiltiefe | 7 - 11/32″ | 7 - 9/32″ |
| UTQG | 240 - 300 AA A | 300 - 500 A - AA A |
| Seitenwand | Black Side Wall - Raised Black Lettering | Black Side Wall - Serrated Black Lettering |
| Max. Druck | 2,9–3,5 bar (42 - 51 psi) | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) |
| Gemeinsame Größen | 25 | 25 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
Sieger: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 — besser bei Trocken, Nass und Laufleistung. Wählen Sie den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3, wenn Ihnen Effizienz am wichtigsten ist.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 erreicht 75 vs 61 bei Effizienz.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 erreicht 86 vs 74 bei Trocken.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 erreicht 90 vs 79 bei Nass.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 erreicht 79 vs 68 bei Laufleistung.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, 90 zu 79 bei unserem Wert für nass.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, 86 zu 74 bei unserem Wert für trocken.
Keiner, nach unseren Zahlen: 69 zu 70 bei geräusch, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, 82 zu 72 bei unserem Wert für komfort.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, 79 zu 68 bei unserem Wert für laufleistung.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3, 75 zu 61 bei unserem Wert für effizienz.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
