Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 im Test

“Meine letzten 3 Reifen: Aktuell bei >40.000 km - Bridgestone Potenza RE003 ~20.000 km - Michelin Pilot Sport 4 ~35.000 km - Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Der Pilot Sport 4 war mein klarer Favorit der drei – das Handling fühlte sich genauso gut an wie beim Goodyear Eagle F1, dazu weniger Abrollgeräusch und unglaublicher Nassgrip, nur haben sie nicht lange gehalten. Aber sie haben mir so viel Spaß gemacht, dass ich als Nächstes den Pilot Sport 5 probiere, der angeblich beim Verschleiß verbessert wurde.”

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2024-09-17

“Zitat von Trigger: Ich habe heute bei einigen örtlichen Reifenhändlern nach Preis und Verfügbarkeit für den Potenza Sport, den Conti ExtremeContact Sport 02 und den Michelin PS4-S herumtelefoniert, und niemand konnte einen davon (in 215/45/17) irgendwo in Kanada finden! Tire Rack liefert nach Kanada, oder? Wenn ich eine der kanadischen Postleitzahlen als Standort wähle, zeigt es mir sowohl 205/45R17 als auch 215/45R17 als verfügbar. Zitat von Trigger: Ein weiterer Reifen, der auf meinem Radar aufgetaucht ist und dem Michelin PS4-S ebenbürtig ist, ist der Goodyear Eagle F1 SuperSport … Eagle F1 Asymmetric 3 (F1A3) und Eagle F1 Asymmetric 3R (F1A3R) sind in den USA in der Größe 205/45R17 auf Lager. Keine anderen Goodyear-Sommerperformance-Reifen werden in den USA in Miata-Größen angeboten. Der SuperSport ist 19 Zoll und größer, glaube ich. Der F1A3 ist ein Konkurrent des PS4S, ich hatte ihn für meinen früheren Mustang V8 erwogen, aber die schwache Nassperformance hat mich abgeschreckt. Die Trockenperformance scheint in Ordnung zu sein. Ich habe ihn selbst nicht probiert. Der F1A3R ist im Grunde ein Rennstreckenreifen mit 100 Treadwear. Ich habe noch keine Leute persönlich gesehen, die sie auf einem Miata gefahren sind. Wenn mein Ziel maximaler Grip wäre, würde ich wohl mit einem bekannteren Reifen anfangen, vielleicht dem Bridgestone RE71RS.”

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“Ich bin Conti 5P auf meinen E63 gefahren, und sie haben bei Nässe und Trockenheit guten Grip, halten ordentlich (ca. 13k Meilen hinten, vorne etwas länger, und ich wechsle meine Reifen bei 2,5 mm – 3 mm Profil), sind aber etwas laut. Auch der SLK55 meiner Frau fährt 5P, vorne halten sie etwa 20k, hinten 12k – 13k. Fährst du MO-Reifen oder die Standardversion? Das kann die Lebensdauer erheblich beeinflussen. Für was es wert ist: Ich fahre jetzt Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 auf meinem E63. Sie haben genauso viel Grip wie die 5P, wenn nicht mehr, und sind spürbar leiser. Ich habe 11,5k Meilen auf dem aktuellen Satz, und sie haben noch gute 5 mm Profil, also rechne ich damit, dass sie mindestens 14k Meilen laufen.”

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2018-08-22

“Ich habe genau die auf meinem Coupé und liebe die Reifen! Riesiger Unterschied zu meinen FK453, die ich auf meinen CSL-Repliken habe. Es hat etwa 300 Meilen gedauert, bis sie richtig im Wulst saßen, aber jetzt sind sie brillant!”

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2017-05-02

“Zitat von slacktide_bitog: DTD hat seinen Memorial-Day-Sale, und der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 kostet 132 $ pro Stück, plus 200 $ Rabatt. Wenn man eine DTD-Kreditkarte beantragt, gibt es noch einmal 100 $ 50 $ Rabatt (insgesamt also 300 $ 250 $ Nachlass) Ich habe mich leicht vertan, sorry Aber trotzdem sind 200 $ oder 250 $ Nachlass auf den Satz mit vier Reifen ein tolles Angebot”

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2018-05-28

“Hallo, ich habe aktuell rundum Falken Azenis FK510 und muss beide Vorderreifen ersetzen. Ich bleibe bei Runflats, sind diese eine gute Option: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 (225/40 R19 93Y) ROF XL *BMW [F] und gibt es Nachteile, wenn man 2 verschiedene Marken fährt? Die hinteren müssen noch nicht gewechselt werden, das Auto ist ein 335d xDrive Danke für jede Info”

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