Relative Score (0–100): 60 % Profi-Tests, 40 % Besitzerbewertungen.
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Tests 63 · 1 Test Besitzer 66 · 898 Bewertungen
“Tr1 sind super zum Driften und kündigen sich im Grenzbereich sehr gut an, aber sie haben sehr schwammige Flanken und nicht viel Grip, man blockiert extrem schnell und bringt sie leicht zum Allradrutschen. Sogar die uralten PS3s haben deutlich mehr Grip.”
Tests – · noch keine Besitzer 59 · 1.956 Bewertungen
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
| Quelle | Proxes TR1 | SP Sport Maxx RT |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | 56 | – |
| Online gefundene Bewertungen | 68 | – |
| Quelle | Proxes TR1 | SP Sport Maxx RT |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | 67 | – |
| Online gefundene Bewertungen | 68 | – |
| Quelle | Proxes TR1 | SP Sport Maxx RT |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | 68 | – |
| Online gefundene Bewertungen | 60 | – |
| Quelle | Proxes TR1 | SP Sport Maxx RT |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | 68 | – |
| Quelle | Proxes TR1 | SP Sport Maxx RT |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 61 | – |
| Quelle | Proxes TR1 | SP Sport Maxx RT |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 70 | – |
| Kategorie | Toyo Proxes TR1 | Dunlop SP Sport Maxx RT |
|---|---|---|
| Relativer Score | 65 | – |
| Trocken | 61 | – |
| Nass | 67 | – |
| Komfort | 65 | – |
| Geräusch | 68 | – |
| Laufleistung | 63 | – |
| Handling | 70 | – |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Proxes TR1
SP Sport Maxx RT
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Noch nicht genug Besitzerbewertungen für eine Auswertung.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Meinungen der Fahrer zum Toyo Proxes TR1 sind gemischt; die Nutzer heben den günstigen Preis, das gutmütige Grenzbereichsverhalten und den guten Trockengrip für sportliche Fahrweise oder Drifts hervor. Kritiker bemängeln jedoch häufig weiche Flanken, die die Lenkpräzision verringern, mit der Zeit zunehmende Abrollgeräusche und eine durchwachsene Leistung bei Nässe oder Kälte.
“Ich hatte genau diese Reifen auf meinem ep3, und sie waren genial im Vergleich zu dem, womit das Auto ab Werk kam. Ich kann mich nicht mehr erinnern, was das für welche waren, aber für mich fühlten sie sich einfach nicht richtig an... als ich dann auf diese TR1 gewechselt bin, fühlte es sich an, als hätte sich die Dynamik des Autos komplett zum Besseren verändert. Aber ich bin hauptsächlich in der Stadt/auf Autobahnen und manchmal auf Landstraßen gefahren. Und jetzt schwelge ich in Erinnerungen an meine Type-R-Tage...”
Aus dem Englischen übersetzt
“Meide den TR1.. der Lärm wird unerträglich.. Ich schlage Yokohama ES32 vor..”
Aus dem Englischen übersetzt
“Was hast du dir am Ende geholt? Auf dem ZC31S in dieser Größe bin ich von den TR1 ein bisschen enttäuscht, die Flanke ist zu weich. Das Lustige ist: Je mehr ich sie aufgepumpt habe, desto schlimmer wurde der Mangel. Für die Fahrt am Limit werden sie unpräzise, aber sie haben echt verdammt viel Grip. Wenn sie eine steifere Flanke hätten, wären sie ein echtes Schnäppchen!”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 16 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · Toyo Proxes TR1 | B · Dunlop SP Sport Maxx RT |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen · Max Performance |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 61 | — |
| Felgendurchmesser | 14″ – 20″ | — |
Toyo Proxes TR1
Dunlop SP Sport Maxx RT
Nur für Toyo Proxes TR1 gibt es genug Test- und Bewertungsdaten für einen Relativen Score, daher gibt es noch keinen Sieger.
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Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie.
