Tests – · noch keine Besitzer 76 · 11 Bewertungen
Direktvergleich
Aktualisiert
Dunlop Sportsmart vs Dunlop RoadSmart II — im Vergleich
Relative Score (0–100): 60 % Profi-Tests, 40 % Besitzerbewertungen.
Sportsmart liegt vorn, 74–63
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/R
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Tests – · noch keine Besitzer 61 · 4 Bewertungen
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
-
77
Trocken
Sportsmart +1463Warum dieser Score
Quelle Sportsmart RoadSmart II Online gefundene Bewertungen 82 60 -
73
Nass
Sportsmart +1261Warum dieser Score
Quelle Sportsmart RoadSmart II Online gefundene Bewertungen 74 58 -
72
Komfort
Sportsmart +765Warum dieser Score
Quelle Sportsmart RoadSmart II Online gefundene Bewertungen 76 61 -
67
Laufleistung
Sportsmart +364Warum dieser Score
Quelle Sportsmart RoadSmart II Online gefundene Bewertungen 68 63 -
81
Handling
Sportsmart +1764Warum dieser Score
Quelle Sportsmart RoadSmart II Online gefundene Bewertungen 81 64
Scores im Überblick
| Kategorie | Dunlop Sportsmart | Dunlop RoadSmart II |
|---|---|---|
| Relativer Score | 74 | 63 |
| Trocken | 77 | 63 |
| Nass | 73 | 61 |
| Komfort | 72 | 65 |
| Laufleistung | 67 | 64 |
| Handling | 81 | 64 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Weniger wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Neutral
KeinWenigerNeutralMehrMax
Neu berechnet
Gesamtscore
74
/ 100
Sportsmart
63
/ 100
RoadSmart II
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Sportsmart
Vorteile
- Exceptional dry and wet grip that inspires rider confidence
- Predictable feedback and handling, especially when approaching the limit
- Fast warm-up times suitable for both road and occasional track use
Nachteile
- Inconsistent tread life, ranging from 3,000 to 8,000 miles depending on usage
- Stiff N-TEC construction can feel harsh over road imperfections
- Occasional reports of air pressure retention issues on specific rear units
Reifen B RoadSmart II
Vorteile
- High levels of dry and wet grip for sport-touring applications
- Excellent steering precision and rider feedback
- Inspires confidence in varied riding conditions for satisfied users
Nachteile
- Reported lack of rear tire traction during aggressive cornering
- Inconsistent performance leading to safety concerns in wet weather
- Perceived inferiority compared to competing sport-touring brands
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Dunlop Sportsmart | B · Dunlop RoadSmart II |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen · Premium Touring |
| Fahrzeugtyp | Motorrad | Motorrad |
Welchen sollten Sie kaufen?
74
/ 100
Dunlop Sportsmart
63
/ 100
Dunlop RoadSmart II
Sieger: Dunlop Sportsmart — besser bei Handling, Trocken und Nass. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Reifen A wählen
Sie mögen präzises, direktes Handling
Dunlop Sportsmart erreicht 81 vs 64 bei Handling.
Reifen A wählen
Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße
Dunlop Sportsmart erreicht 77 vs 63 bei Trocken.
Reifen A wählen
Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten
Dunlop Sportsmart erreicht 73 vs 61 bei Nass.
Reifen A wählen
Sie wollen den höchsten Fahrkomfort
Dunlop Sportsmart erreicht 72 vs 65 bei Komfort.
Reifen A · Dunlop Sportsmart
Reifen B · Dunlop RoadSmart II
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Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie.