Tests – · noch keine Fahrer 78 · 11 Bewertungen
Dunlop Sportsmart vs Pirelli Diablo Rosso IV — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 1 Tests und 11 + 184 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Diablo Rosso IV führt, 80–76 Knapper Vorsprung
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Tests 75 · 1 Test Fahrer 85 · 184 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 5 von 12 im 2025 Sport and Hypersport Motorcycle Tyre Test (handling nass)
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
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78
Trocken
Sportsmart +177Warum dieser Score
Quelle Sportsmart Diablo Rosso IV Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests ≈ 75 (geschätzt) 68 Online gefundene Bewertungen 84 92 Sportsmart: 60% × 74,7 (geschätzt) + 40% × 84,1 = 78
Diablo Rosso IV: 60% × 67,7 + 40% × 91,5 = 77
Keine Tests zu Trocken für Sportsmart. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
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76
Nass
Diablo Rosso IV +884Warum dieser Score
Quelle Sportsmart Diablo Rosso IV Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests ≈ 75 (geschätzt) 81 Online gefundene Bewertungen 78 87 Sportsmart: 60% × 74,6 (geschätzt) + 40% × 77,8 = 76
Diablo Rosso IV: 60% × 81,4 + 40% × 87 = 84
Keine Tests zu Nass für Sportsmart. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
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75
Komfort
Diablo Rosso IV +580Warum dieser Score
Quelle Sportsmart Diablo Rosso IV Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 71 (geschätzt) ≈ 72 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 77 85 Sportsmart: 40% × 70,5 (geschätzt) + 60% × 77,3 = 75
Diablo Rosso IV: 40% × 72 (geschätzt) + 60% × 84,7 = 80
Keine Tests zu Komfort für Sportsmart. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
Keine Tests zu Komfort für Diablo Rosso IV. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
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69
Laufleistung
Diablo Rosso IV +271Warum dieser Score
Quelle Sportsmart Diablo Rosso IV Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 68 (geschätzt) ≈ 69 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 71 75 Sportsmart: 60% × 68,1 (geschätzt) + 40% × 70,8 = 69
Diablo Rosso IV: 60% × 69,4 (geschätzt) + 40% × 74,6 = 71
Keine Tests zu Laufleistung für Sportsmart. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
Keine Tests zu Laufleistung für Diablo Rosso IV. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
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84
Handling (Fahrer)
Diablo Rosso IV +791Warum dieser Score
Quelle Sportsmart Diablo Rosso IV Online gefundene Bewertungen 84 91
Scores im Überblick
| Kategorie | Dunlop Sportsmart | Pirelli Diablo Rosso IV |
|---|---|---|
| Relative Score | 76 | 80 |
| Trocken | 78 | 77 |
| Nass | 76 | 84 |
| Komfort | 75 | 80 |
| Laufleistung | 69 | 71 |
| Handling (Fahrer) | 84 | 91 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Sportsmart
Diablo Rosso IV
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Sportsmart
Vorteile
- Außergewöhnlicher Grip auf trockener und nasser Fahrbahn, der Vertrauen gibt
- Berechenbare Rückmeldung und Fahrverhalten, besonders im Grenzbereich
- Schnelle Aufwärmzeit, geeignet für die Straße und gelegentliche Rennstreckeneinsätze
Nachteile
- Schwankende Laufleistung zwischen 5 000 und 13 000 km, je nach Einsatz
- Die steife N-TEC-Konstruktion kann bei Unebenheiten hart wirken
- Vereinzelt Berichte über Luftverlust bei bestimmten Hinterreifen
Reifen B Diablo Rosso IV
Vorteile
- Außergewöhnlicher Grip auf trockener und nasser Straße, der viel Vertrauen gibt
- Schnelle Aufwärmphase und gut vorhersehbares Verhalten bei extremer Schräglage
- Präzisere Lenkung und besseres Einlenken als bei Vorgängern wie dem Diablo Rosso III
Nachteile
- Höherer Preis als bei manchen Wettbewerbern und Vorgängermodellen
- Spürbar nachlassender Grip und stärker durchdrehendes Hinterrad, je weiter der Reifen abgefahren ist
- Gegen Ende der Lebensdauer ist für optimale Leistung die volle Betriebstemperatur nötig
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Dunlop Sportsmart | B · Pirelli Diablo Rosso IV |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Motorrad | Motorrad |
Welchen sollten Sie kaufen?
Dunlop Sportsmart
Pirelli Diablo Rosso IV
Knapper Vorsprung: Pirelli Diablo Rosso IV — besser bei Nass, Handling und Komfort. Wo der Dunlop Sportsmart vorne liegt, sind es weniger als 3 Punkte. Dunlop Sportsmart stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 11 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Pirelli Diablo Rosso IV erreicht 84 vs 76 bei Nass.
Pirelli Diablo Rosso IV erreicht 91 vs 84 bei Handling.
Pirelli Diablo Rosso IV erreicht 80 vs 75 bei Komfort.
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Sportsmart oder Diablo Rosso IV?
Welcher ist besser bei Nässe, Sportsmart oder Diablo Rosso IV?
Pirelli Diablo Rosso IV, 84 zu 76 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, Sportsmart oder Diablo Rosso IV?
Keiner, nach unseren Zahlen: 78 zu 77 bei trocken, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher ist komfortabler, Sportsmart oder Diablo Rosso IV?
Pirelli Diablo Rosso IV, 80 zu 75 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, Sportsmart oder Diablo Rosso IV?
Keiner, nach unseren Zahlen: 69 zu 71 bei laufleistung, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik