Dunlop Sportsmart im Test
Relative Score nur aus Kundenbewertungen Vorläufig
Fahrer 78 · 11 Bewertungen ausgewertet
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Dunlop Sportsmart hat einen Relative Score von 75 von 100 (Saison: Sommer). 11 Kundenbewertungen geben ihm 78 von 100. 95 % würden ihn wieder kaufen.
Was Fahrer sagen
Noch keine Straßentest-Ergebnisse – alle Scores hier stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen.
So entstehen die Scores
- Relative Score
- 0–100. Verbindet Straßentests (60 %) und Kundenbewertungen (40 %) Kategorie für Kategorie – auf jeder TireWheelGuide-Seite gleich. Fehlt eines von beiden, wird es aus dem anderen geschätzt, sodass der Score näher am Durchschnitt bleibt. Dafür braucht es mindestens einen Straßentest oder fünf Kundenbewertungen.
- Straßentests
- 0–100 je Score, aus veröffentlichten Tests; neuere Tests zählen mehr. Jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, ein Sieg gegen starke Konkurrenz zählt also mehr. Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100; mit nur einem oder zwei Tests bleibt ein Reifen näher an 70. Die Disziplin-Zeilen zeigen % des besten Reifens im jeweiligen Test.
- Kundenbewertungen
- 0–100 aus den online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten und skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70. Mit nur wenigen Bewertungen bleibt ein Reifen nahe am Durchschnitt.
Nach Kundenbewertungen
78/100Aus 11 ausgewerteten Kundenbewertungen, skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70.
Was Fahrern gefällt und was nicht
Themen aus 11 online gefundenen Kundenbewertungen.
Der Dunlop Sportsmart gilt weithin als Hochleistungsreifen, der Vertrauen gibt und sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn überzeugt. Während die Nutzer den außergewöhnlichen Grip und das berechenbare Fahrverhalten häufig loben, bleibt die Laufleistung ein umstrittenes Thema: Sie hängt stark von Fahrstil und Straßenbedingungen ab.
Vorteile
- Außergewöhnlicher Grip auf trockener und nasser Fahrbahn, der Vertrauen gibt
- Berechenbare Rückmeldung und Fahrverhalten, besonders im Grenzbereich
- Schnelle Aufwärmzeit, geeignet für die Straße und gelegentliche Rennstreckeneinsätze
- Hohe Stabilität bei hohem Tempo
Nachteile
- Schwankende Laufleistung zwischen 5 000 und 13 000 km, je nach Einsatz
- Die steife N-TEC-Konstruktion kann bei Unebenheiten hart wirken
- Vereinzelt Berichte über Luftverlust bei bestimmten Hinterreifen
Gut zu wissen
- Fahrer drehmomentstarker, schwerer Motorräder wie der Suzuki B-King stellten fest, dass die steife Karkasse mehr Rückmeldung von der Straße weitergibt und der Luftdruck für das optimale Fahrgefühl angepasst werden muss.
- Pendler berichteten, dass sich der Reifen trotz gemischter Nutzung gleichmäßig abfährt, sofern der Luftdruck stimmt.
Bewertungen unserer Leser
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