Tests – · noch keine Fahrer 78 · 11 Bewertungen
Dunlop Sportsmart vs Michelin Power GP — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 0 Tests und 11 + 6 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Kopf-an-Kopf: Sportsmart 76, Power GP 77.
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Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
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78
Trocken
Power GP +179Warum dieser Score
Quelle Sportsmart Power GP Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 75 (geschätzt) ≈ 75 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 84 86 Sportsmart: 60% × 74,7 (geschätzt) + 40% × 84,1 = 78
Power GP: 60% × 75,3 (geschätzt) + 40% × 85,7 = 79
Keine Tests zu Trocken für Sportsmart. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
Keine Tests zu Trocken für Power GP. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
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76
Nass
Power GP +177Warum dieser Score
Quelle Sportsmart Power GP Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 75 (geschätzt) ≈ 76 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 78 80 Sportsmart: 60% × 74,6 (geschätzt) + 40% × 77,8 = 76
Power GP: 60% × 75,6 (geschätzt) + 40% × 79,5 = 77
Keine Tests zu Nass für Sportsmart. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
Keine Tests zu Nass für Power GP. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
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75
Komfort
Power GP +277Warum dieser Score
Quelle Sportsmart Power GP Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 71 (geschätzt) ≈ 71 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 77 81 Sportsmart: 40% × 70,5 (geschätzt) + 60% × 77,3 = 75
Power GP: 40% × 71,3 (geschätzt) + 60% × 81,1 = 77
Keine Tests zu Komfort für Sportsmart. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
Keine Tests zu Komfort für Power GP. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
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69
Laufleistung
Power GP +372Warum dieser Score
Quelle Sportsmart Power GP Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 68 (geschätzt) ≈ 70 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 71 75 Sportsmart: 60% × 68,1 (geschätzt) + 40% × 70,8 = 69
Power GP: 60% × 69,7 (geschätzt) + 40% × 75,4 = 72
Keine Tests zu Laufleistung für Sportsmart. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
Keine Tests zu Laufleistung für Power GP. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
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84
Handling (Fahrer)
Power GP +185Warum dieser Score
Quelle Sportsmart Power GP Online gefundene Bewertungen 84 85
Scores im Überblick
| Kategorie | Dunlop Sportsmart | Michelin Power GP |
|---|---|---|
| Relative Score | 76 | 77 |
| Trocken | 78 | 79 |
| Nass | 76 | 77 |
| Komfort | 75 | 77 |
| Laufleistung | 69 | 72 |
| Handling (Fahrer) | 84 | 85 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Sportsmart
Power GP
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Sportsmart
Vorteile
- Außergewöhnlicher Grip auf trockener und nasser Fahrbahn, der Vertrauen gibt
- Berechenbare Rückmeldung und Fahrverhalten, besonders im Grenzbereich
- Schnelle Aufwärmzeit, geeignet für die Straße und gelegentliche Rennstreckeneinsätze
Nachteile
- Schwankende Laufleistung zwischen 5 000 und 13 000 km, je nach Einsatz
- Die steife N-TEC-Konstruktion kann bei Unebenheiten hart wirken
- Vereinzelt Berichte über Luftverlust bei bestimmten Hinterreifen
Reifen B Power GP
Vorteile
- Kurze Aufwärmzeit, dadurch sofort Vertrauen in den Grip
- Hervorragender Grip auf trockener Straße und gut vorhersehbares Feedback
- Auf feuchter und nasser Fahrbahn besser als die Konkurrenz
Nachteile
- Begrenzte Laufleistung: Einige Fahrer berichten von einem Wechsel schon nach 5.000 bis 6.000 Kilometern
- Möglicherweise ungleichmäßiger Verschleiß oder Auswaschungen an den Reifenflanken
- Die starke Performance-Ausrichtung passt nicht für Fahrer, denen eine möglichst hohe Laufleistung am wichtigsten ist
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Dunlop Sportsmart | B · Michelin Power GP |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Motorrad | Motorrad |
Welchen sollten Sie kaufen?
Dunlop Sportsmart
Michelin Power GP
Zu knapp für ein Urteil: Dunlop Sportsmart und Michelin Power GP liegen insgesamt weniger als 2 Punkte auseinander. Michelin Power GP ist stärker bei Laufleistung. Dunlop Sportsmart stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 11 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig. Michelin Power GP stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 6 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Michelin Power GP erreicht 72 vs 69 bei Laufleistung.
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Sportsmart oder Power GP?
Welcher ist besser bei Nässe, Sportsmart oder Power GP?
Keiner, nach unseren Zahlen: 76 zu 77 bei nass, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher greift besser auf trockener Straße, Sportsmart oder Power GP?
Keiner, nach unseren Zahlen: 78 zu 79 bei trocken, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher ist komfortabler, Sportsmart oder Power GP?
Keiner, nach unseren Zahlen: 75 zu 77 bei komfort, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher hält länger, Sportsmart oder Power GP?
Michelin Power GP, 72 zu 69 bei unserem Wert für laufleistung.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik