Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 0 Tests und 1.048 + 241 Kundenbewertungen. So bewerten wir
WildPeak A/T4W liegt vorn, 79–74
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
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Tests – · noch keine Fahrer 84 · 1.048 Bewertungen
“Neue Wildpeak A/T4Ws Habe ein paar Wildpeak AT4 in der Größe 275/60r20 auf meinen serienmäßigen ‘24 STX mit Standardfahrwerk aufgezogen. Die chromfarbenen Radmuttern gegen schwarze Gorillas getauscht und Radhausschalen hinten reingemacht. Sieht so viel besser aus als die Hankook-Werksreifen.”
Tests – · noch keine Fahrer 77 · 241 Bewertungen
“Neue Schuhe auf meinem ‘23 XSE Wollte eigentlich bei schwarzen Felgen bleiben, aber ich habe diese an einer älteren Generation gesehen und fand den Look mega. Bezogen mit 245/65R17 Hankook Dynapro AT2 Xtreme‘s. Hab außerdem die Serienfedern gegen Eibach-Höherlegungsfedern getauscht für ein bisschen mehr Bodenfreiheit.”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | WildPeak A/T4W | Dynapro AT2 Xtreme |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 76 (geschätzt) | ≈ 73 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 88 | 79 |
WildPeak A/T4W: 60% × 76,3 (geschätzt) + 40% × 87,6 = 81
Dynapro AT2 Xtreme: 60% × 72,7 (geschätzt) + 40% × 79 = 75
Keine Tests zu Trocken für WildPeak A/T4W. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
Keine Tests zu Trocken für Dynapro AT2 Xtreme. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
| Quelle | WildPeak A/T4W | Dynapro AT2 Xtreme |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 80 (geschätzt) | ≈ 75 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 87 | 79 |
WildPeak A/T4W: 60% × 79,6 (geschätzt) + 40% × 86,7 = 82
Dynapro AT2 Xtreme: 60% × 75,2 (geschätzt) + 40% × 78,8 = 77
Keine Tests zu Nass für WildPeak A/T4W. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
Keine Tests zu Nass für Dynapro AT2 Xtreme. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
| Quelle | WildPeak A/T4W | Dynapro AT2 Xtreme |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 73 (geschätzt) | – |
| Online gefundene Bewertungen | 76 | – |
WildPeak A/T4W: 60% × 72,8 (geschätzt) + 40% × 76,2 = 74
Keine Tests zu Schnee für WildPeak A/T4W. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,37).
| Quelle | WildPeak A/T4W | Dynapro AT2 Xtreme |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 71 (geschätzt) | ≈ 69 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 78 | 71 |
WildPeak A/T4W: 40% × 70,8 (geschätzt) + 60% × 78,4 = 75
Dynapro AT2 Xtreme: 40% × 69,5 (geschätzt) + 60% × 71,1 = 70
Keine Tests zu Komfort für WildPeak A/T4W oder Dynapro AT2 Xtreme. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
| Quelle | WildPeak A/T4W | Dynapro AT2 Xtreme |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 67 (geschätzt) | ≈ 67 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 78 | 76 |
WildPeak A/T4W: 60% × 66,6 (geschätzt) + 40% × 77,8 = 71
Dynapro AT2 Xtreme: 60% × 66,6 (geschätzt) + 40% × 76,1 = 70
Keine Tests zu Geräusch für WildPeak A/T4W oder Dynapro AT2 Xtreme. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
| Quelle | WildPeak A/T4W | Dynapro AT2 Xtreme |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 74 (geschätzt) | ≈ 70 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 89 | 76 |
WildPeak A/T4W: 60% × 74 (geschätzt) + 40% × 88,9 = 80
Dynapro AT2 Xtreme: 60% × 69,6 (geschätzt) + 40% × 76,2 = 72
Keine Tests zu Laufleistung für WildPeak A/T4W. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
Keine Tests zu Laufleistung für Dynapro AT2 Xtreme. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
| Quelle | WildPeak A/T4W | Dynapro AT2 Xtreme |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 75 | 72 |
| Kategorie | Falken WildPeak A/T4W | Hankook Dynapro AT2 Xtreme |
|---|---|---|
| Relative Score | 79 | 74 |
| Trocken | 81 | 75 |
| Nass | 82 | 77 |
| Schnee | 74 | – |
| Komfort | 75 | 70 |
| Geräusch | 71 | 70 |
| Laufleistung | 80 | 72 |
| Handling (Fahrer) | 75 | 72 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
WildPeak A/T4W
Dynapro AT2 Xtreme
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Fahrer bewerten den Falken Wildpeak A/T4W überwiegend positiv: Sie loben die markante Optik, den leisen Lauf auf der Autobahn und die zuverlässige Traktion auf nasser und verschneiter Fahrbahn. Meist geht es in den Diskussionen um Platzbedarf und größere Reifen-Felgen-Kombinationen, wobei auf mehreren Fahrzeugen kaum oder gar kein Schleifen gemeldet wird. Kritisiert und diskutiert werden vor allem das spürbar hohe Reifengewicht, der dadurch höhere Spritverbrauch und die verwirrenden Abweichungen bei den Gewichtsangaben zur Tragfähigkeit.
“Das ergibt für mich auch keinen Sinn. Ihr 285/75R18 Reifen mit 10 Lagern, HD-Flanke und 1" höher als der C-Load ist leichter. Der Typ im Video erwähnt die Diskrepanzen bei den Gewichtsangaben, sagte aber, dass sie laut seiner Waage zu Hause 68,8 lbs pro Stück für den 285/70R18 C-Load gewogen haben.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich habe mich für den Falken WildPeak A/T4W in 295/65R20 entschieden und die originalen Bridgestone verkauft, die beim F350 dabei waren. Ich hatte dieselben WildPeak schon auf meinem letzten Truck und bin echt begeistert von ihnen, das waren damals 18 Zoll.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Scheinbar bieten sie jetzt bei ausgewählten Größen 3-lagige Flanken an, aber auf ihrer Website steht nicht, bei welchen. Ein Grund, warum AT3W für mich ein einmaliger Reifen waren, waren die 2-lagigen Flanken, daher ermutigt mich das 3-lagige Design dazu, diese neuen Reifen auf meine Liste „Optionen fürs nächste Mal, wenn ich AT-Reifen kaufe“ zu setzen. Jetzt, wo das gesagt ist, sind sie schwerer geworden. Ich hatte sie früher in 315/70/17 E mit 73 lbs, jetzt wiegen sie 76 lbs und haben die Lastindex-Kennzeichnung C. Werden sie 3 Lagen bei C haben? Wenn nicht, wandern sie zurück auf die Liste der Reifen, die mich nicht mehr interessieren. Die 35x12.5x17 E wiegen jetzt 78 lbs. Ich würde vermuten, dass diese 3-lagige Flanken haben, aber das ist verdammt schwer für AT. Ihre Flanken sehen allerdings besser aus als früher, etwas aggressivere Profilkanten und Beschriftung, was ebenfalls ermutigend als ein Merkmal ist, auf das ich bei ATs achte.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 41 Community-Beiträgen
Die Stimmung zum Hankook Dynapro AT2 Xtreme ist überwiegend positiv: Die Fahrer loben das sichere Fahrverhalten auf Schnee und das gute Handling bei Nässe im Vergleich zu Konkurrenten wie dem BFG KO2. Ebenso gefallen ihnen die kernige Optik, der weichere Fahrkomfort und die konkurrenzfähige Laufleistungsgarantie von 110 000 km. Einige bemerken allerdings leichte Einbußen im Handling auf trockener Fahrbahn wegen der groben Profilblöcke.
“265/60R18 Hankook Dynapro at2 Xtreme RF12 auf Zwischen den beiden Schneestürmen im Mittleren Westen und dann gestern Abend bergauf über den Eisenhower-Tunnel und die anderen Pässe auf der I-70 in westlicher Richtung waren diese Reifen ein trittsicheres und vergnügliches Fahrvergnügen”
Aus dem Englischen übersetzt
“Neue Schuhe auf meinem ‘23 XSE Wollte eigentlich bei schwarzen Felgen bleiben, aber ich habe diese an einer älteren Generation gesehen und fand den Look mega. Bezogen mit 245/65R17 Hankook Dynapro AT2 Xtreme‘s. Hab außerdem die Serienfedern gegen Eibach-Höherlegungsfedern getauscht für ein bisschen mehr Bodenfreiheit.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich habe Hankooks Dynapro AT2 Xtreme auf meinem drauf und die haben sich im Schnee am Lake Tahoe ziemlich gut geschlagen, aber das ist nicht Kanada. Sieht auch super aus.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 10 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Falken WildPeak A/T4W | B · Hankook Dynapro AT2 Xtreme |
|---|---|---|
| Kategorie | All-Terrain | All-Terrain |
| Fahrzeugtyp | SUV und 4x4 | — |
| Verfügbare Größen | 64 | 16 |
| Felgendurchmesser | 15″ – 22″ | 15″ – 20″ |
| Profiltiefe | 10,3 mm (13/32″) | — |
| UTQG | 660 B B | — |
| Laufleistungsgarantie | 105.000 km | — |
| Seitenwand | Blackwall | — |
| Max. Druck | 3,5 bar (51 psi) | — |
| Gemeinsame Größen | 12 | 12 |
Falken WildPeak A/T4W
Hankook Dynapro AT2 Xtreme
Sieger: Falken WildPeak A/T4W — besser bei Laufleistung, Trocken und Nass. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Falken WildPeak A/T4W erreicht 80 vs 72 bei Laufleistung.
Falken WildPeak A/T4W erreicht 81 vs 75 bei Trocken.
Falken WildPeak A/T4W erreicht 82 vs 77 bei Nass.
Falken WildPeak A/T4W erreicht 75 vs 70 bei Komfort.
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Falken WildPeak A/T4W, 82 zu 77 bei unserem Wert für nass.
Falken WildPeak A/T4W, 81 zu 75 bei unserem Wert für trocken.
Keiner, nach unseren Zahlen: 71 zu 70 bei geräusch, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Falken WildPeak A/T4W, 75 zu 70 bei unserem Wert für komfort.
Falken WildPeak A/T4W, 80 zu 72 bei unserem Wert für laufleistung.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
