Falken WildPeak A/T4W vs Nokian Outpost APT — im Vergleich

“Neuer-Schuh-Sonntag: Wildpeak A/T4W. Man merkt das zusätzliche Gewicht nicht. Kein Geräusch, fährt sich etwa wie meine Duelers. Kein Schleifen: 275/65/18. Ich habe 2" Höherlegung und bin vorsorglich auf bündige Schrauben umgestiegen, als ich meine Stoßstange beschnitten habe. Ich war ein bisschen enttäuscht, weil ich erwartet hatte, dass sie das Radhaus etwas mehr ausfüllen. Ich denke, das liegt zu einem großen Teil an der Serienfelge und dass es 18er sind, aber ich habe viele andere Stellen, an denen ich das Geld lieber ausgeben würde. Ich bin allerdings sehr gespannt, wie sie sich bald auf dem Trail schlagen. Ich habe außerdem mehr Gelassenheit, dass ich auf den Felsen keinen Reifen zerfetze. PS: Wenn jemand einen Satz Duelers mit weniger als 2k Meilen will, verkaufe ich sie günstig. Mehr lesen”

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“Falken Wildpeak A/T4W Ich bin einen Satz Kenda Klever R/T 35 an meinem Jeep gefahren, und eine Zeit lang waren die super. Sie haben uns durch unsere Touren nach Ouray und Moab gebracht, ohne ein einziges Problem, und ich hatte sie ursprünglich für 180 pro Reifen geschossen. In den letzten Monaten bekam ich aber ein fieses Flattern an der Vorderachse bei etwa 40 mph. Es wurde so schlimm, dass das Fahren mit dem Truck unerträglich wurde. Ich war ehrlich bereit, ein Heidengeld für neue Traggelenke, Spurstangen und Lenkstangen auszugeben, weil ich dachte, die Teile seien einfach verschlissen. Als ich den Truck zum Reifentausch zu Discount Tire gebracht habe, habe ich sie gebeten, auch neu auszuwuchten. Der Techniker kam zurück und sagte, die Reifen ließen sich kaum wuchten. Da machte es klick, dass die Klever vielleicht unrund geworden waren. Weil sie schon ziemlich abgefahren waren, habe ich stattdessen einfach einen Satz Falken Wildpeak A/T4W in 35 x 11.5 bestellen und montieren lassen. Der Unterschied ist wie Tag und Nacht. Der Truck fährt endlich wieder ruhig, das Flattern ist komplett weg, und mit den A/T ist es auch viel leiser. Sie sehen am Truck außerdem super aus. Unrunde Reifen waren das Letzte, woran ich gedacht hatte. Aber ich erinnere mich, dass in einigen Foren auch andere mit Klevern dieses Problem hatten.”

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“Wildpeak A/T4W: C- und E-Traglast gleiches Gewicht? Ich suche neue Reifen für mein Fahrzeug. Discount Tire und das Falken-Datenblatt geben beide an, dass die C-Traglast und die E-Traglast in derselben Größe gleich viel wiegen. Wie ist das möglich? Ich nehme wahrscheinlich sowieso C, aber ich war einfach überrascht und dachte, das muss ein Druckfehler sein? Mehr lesen”

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