Falken ZE912 vs General AltiMAX RT43 — im Vergleich

“Anständiger Ganzjahresreifen, kommt gut durch den Schnee, aber Kurvenfahrten im Schnee klappen wegen der großen Schulterblöcke nicht so gut... aber da der Schnee hier in der Gegend meist nur ein paar Tage auf der Straße liegt, funktionieren sie super und ich ziehe eine bessere Trockenhaftung für die 90 % der Zeit vor, in denen kein Schnee liegt. Mein einziges Problem bisher ist, dass sie Spurrillen auf Rillenasphalt nachlaufen, weil die Reifen Profilrillen in Umfangsrichtung haben”

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“Ich habe gerade einen Satz Falken ZE912 auf den CLK meiner Frau aufgezogen und finde sie deutlich leiser und laufruhiger als die vorherigen Reifen auf dem Auto. Sie lenken zwar nicht ganz so präzise ein wie die Michelin oder Pirelli davor, sind aber definitiv komfortabler.”

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“Zitat: Ursprünglich geschrieben von BobDogNdaHouse Ich habe gerade ein paar 912 (215/45) bestellt, werde also in ein paar Wochen eine Bewertung abgeben. Ich habe sie für 76 $ das Stück bekommen, habe sie aber auch schon für 68 $ gesehen, den Preis kann man nicht schlagen Das ist ein super Preis!!! In welchem Laden hast du 215/45/17 für 68 $ gesehen?”

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“Auch wenn er kein Muscle-Car ist, hat mein 96er Ford Ranger 14x7 Zoll Alufelgen. Ich bin einen Satz 225/70-14 Coopers problemlos darauf gefahren. Ich bin damit etwa 35K Meilen gekommen, wenn ich mich richtig erinnere. Als sie runter waren, habe ich sie durch General Altima RT43's ersetzt. Hauptsächlich nur, weil die Generals auf meiner kleinen Rostlaube ein paar Dollar billiger waren. Aber die General-Reifen gefallen mir inzwischen auch ziemlich gut. Sie haben weiße Buchstaben, sehen aber nicht so sehr nach "Muscle-Car" aus wie die Coopers. Ich werde mir in naher Zukunft wahrscheinlich einen Satz Coopers für die 14"-Felgen an meinem 67er Coronet holen. Im Moment habe ich BFG's drauf, die perfekt aussehen. Aber die habe ich 2003 gekauft....”

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“Ich lasse diesen aus; ich war vom RT43 sehr enttäuscht. Sehr weiche Flanken, Trockengrip war unterdurchschnittlich, Nassgrip war ganz ordentlich, Aquaplaning-Verhalten ziemlich gut. Er ist auch extrem spurrinnenanfällig und lief Rillen wie verrückt nach – schlimmer als der Yoko A13C, der ab Werk auf dem Evo drauf war – was bisher der Reifen mit der stärksten Spurrinnenempfindlichkeit war, den ich je gefahren habe.”

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“Ich fange mal so an: Ich habe einen Satz von 4 bei einem Händler bestellt und obwohl ich sie auf anderen Seiten (hinterher) noch ein kleines bisschen billiger gefunden habe, habe ich absolut nichts zu meckern, da ich trotzdem nur ca. 70 $ pro Reifen bezahlt und sie innerhalb von zwei Tagen bekommen habe. Zweitens, da ich in New England wohne, steht Nässe- und Schneegriff ganz weit oben auf meiner Prioritätenliste, und zum Glück hat es 3 Tage nach der Montage heftig geschneit. Ich fuhr auf einen Parkplatz, der noch nicht geräumt worden war, und weiß mit SICHERHEIT, dass mein Auto sonst nur durchgedreht hätte und stecken geblieben wäre. Aber nicht mit diesen. Das Auto schien sich ein bisschen nach links und rechts zu schütteln, bis es den Asphalt erreichte, und kam problemlos durch. Ich habe mich mit meinem kleinen Fit noch nie zuvor im Schnee so sicher gefühlt. Und dann gestern Abend. Meine Frau und ich waren zum Essen ausgegangen und ich beschloss, mein Auto umzuparken, da ich einen besseren Parkplatz entdeckte, was ein schnelles und illegales Wenden erforderte. Ich trat voll aufs Gas, was normalerweise die Reifen quietschen lassen würde, aber diese griffen sofort und der Fit schoss einfach los. Ich kann sie absolut empfehlen! Ach ja, und sie sollen angeblich für 70.000 Meilen ausgelegt sein.”

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