Tests – · noch keine Fahrer 61 · 11 Bewertungen
General AltiMAX RT scheint nicht mehr erhältlich: seit fünf Jahren keine neuen Kundenbewertungen oder Tests und kein aktuelles EU-Reifenlabel.
General AltiMAX RT vs Bridgestone Potenza RE 71RS — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 3 Tests und 11 + 453 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Potenza RE 71RS liegt vorn, 74–64
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Tests 79 · 3 Tests Fahrer 69 · 453 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 11 im 2022 Tire Rack Extreme Performance Track Tyre Test (handling trocken)
“Meinen GR86 in 3,5 Tagen von Küste zu Küste gefahren, auf bereits stark gefahrenen 200tw-Reifen. AMA. 2024 GR86 Premium mit Performance-Paket, Schaltgetriebe, Bridgestone Potenza RE-71rs. Das Auto hatte etwa 24.000 Meilen und hat jetzt etwa 27.000.”
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
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64
Trocken
Potenza RE 71RS +2084Warum dieser Score
Quelle AltiMAX RT Potenza RE 71RS Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 3 Tests ≈ 66 (geschätzt) 78 Online gefundene Bewertungen 62 92 AltiMAX RT: 60% × 65,6 (geschätzt) + 40% × 62,2 = 64
Potenza RE 71RS: 60% × 78,2 + 40% × 91,5 = 84
Keine Tests zu Trocken für AltiMAX RT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).
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66
Nass
Potenza RE 71RS +1177Warum dieser Score
Quelle AltiMAX RT Potenza RE 71RS Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 2 Tests ≈ 67 (geschätzt) 85 Online gefundene Bewertungen 64 67 AltiMAX RT: 60% × 67,3 (geschätzt) + 40% × 64,4 = 66
Potenza RE 71RS: 60% × 84,6 + 40% × 66,7 = 77
Keine Tests zu Nass für AltiMAX RT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
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61
Schnee
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle AltiMAX RT Potenza RE 71RS Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 65 (geschätzt) – Online gefundene Bewertungen 54 – AltiMAX RT: 60% × 65,3 (geschätzt) + 40% × 54,1 = 61
Keine Tests zu Schnee für AltiMAX RT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
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61
Komfort
AltiMAX RT +160Warum dieser Score
Quelle AltiMAX RT Potenza RE 71RS Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests ≈ 67 (geschätzt) 71 Online gefundene Bewertungen 58 52 AltiMAX RT: 40% × 66,5 (geschätzt) + 60% × 58,1 = 61
Potenza RE 71RS: 40% × 71 + 60% × 52,2 = 60
Keine Tests zu Komfort für AltiMAX RT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
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65
Geräusch
Gleichauf65Warum dieser Score
Quelle AltiMAX RT Potenza RE 71RS Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests ≈ 66 (geschätzt) 67 Online gefundene Bewertungen 62 63 AltiMAX RT: 60% × 66,4 (geschätzt) + 40% × 62,3 = 65
Potenza RE 71RS: 60% × 66,6 + 40% × 63,4 = 65
Keine Tests zu Geräusch für AltiMAX RT. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
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64
Laufleistung
AltiMAX RT +658Warum dieser Score
Quelle AltiMAX RT Potenza RE 71RS Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 65 (geschätzt) ≈ 61 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 62 52 AltiMAX RT: 60% × 64,8 (geschätzt) + 40% × 61,7 = 64
Potenza RE 71RS: 60% × 61,3 (geschätzt) + 40% × 52,2 = 58
Keine Tests zu Laufleistung für AltiMAX RT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
Keine Tests zu Laufleistung für Potenza RE 71RS. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
-
63
Handling (Fahrer)
Potenza RE 71RS +2386Warum dieser Score
Quelle AltiMAX RT Potenza RE 71RS Online gefundene Bewertungen 63 86
Scores im Überblick
| Kategorie | General AltiMAX RT | Bridgestone Potenza RE 71RS |
|---|---|---|
| Relative Score | 64 | 74 |
| Trocken | 64 | 84 |
| Nass | 66 | 77 |
| Schnee | 61 | – |
| Komfort | 61 | 60 |
| Geräusch | 65 | 65 |
| Laufleistung | 64 | 58 |
| Handling (Fahrer) | 63 | 86 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
AltiMAX RT
Potenza RE 71RS
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A AltiMAX RT
Vorteile
- Günstiger Preis bei hohem Gegenwert
- Leiser und komfortabler Lauf, passend für große Limousinen
- Zuverlässiger Grip bei Nässe und Trockenheit
Nachteile
- Einige Fahrer berichten von schwachen Nasseigenschaften
- In Einzelfällen vorzeitiger Profilverschleiß bereits nach 50 000 km
Reifen B Potenza RE 71RS
Vorteile
- Hervorragender Grip auf trockener Fahrbahn und schnelles Aufwärmen.
- Sehr berechenbar und mitteilsam im Grenzbereich, sodass sich das Fahrzeug leicht abfangen lässt.
- Gegenüber dem Vorgänger besser abgestimmt bei Abrollgeräusch und Komfort im Alltag.
Nachteile
- Schneller Profilverschleiß, besonders bei sportlicher Fahrweise auf der Rennstrecke oder an schweren Fahrzeugen.
- Neigt dazu, bei längeren Runden auf der Rennstrecke zu „schmieren“ und den maximalen Grip zu verlieren.
- Die steifen Seitenwände erschweren die Montage auf die Felgen.
Was echte Fahrer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
General AltiMAX RT
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
Bridgestone Potenza RE 71RS
Die Stimmung zum Bridgestone Potenza RE-71RS ist ausgesprochen positiv: Fahrer loben das hohe Gripniveau, das direkte Einlenken und die gegenüber dem älteren RE-71R verbesserte Laufkultur. In den Diskussionen geht es oft um Rennstrecken- und Autocross-Abstimmungen, den optimalen Luftdruck im warmen Zustand, Abverkaufspreise und die Alltagstauglichkeit bei Abrollgeräusch und aufgenommenen Steinen. Als kleine Einschränkungen werden der für 200tw-Wettbewerbsreifen typische schnelle Verschleiß und Grenzen beim Tauschen wegen des asymmetrischen Profils genannt.
“Ich brauche Rat zu Heat Cycles. Ich habe kürzlich ein Mega-Schnäppchen für Bridgestone Potenza RE-71RS für mein Alltagsauto gemacht. Es kommt normalerweise nicht auf die Strecke, aber ich dachte, für den Preis wäre es lustig, es auszuprobieren. Die Reifen waren billig, weil sie ein Produktionsdatum von 2021 hatten. In der Vergangenheit bin ich, um einen Reifen einem Heat Cycle zu unterziehen, einfach ein paar Stunden Autobahn gefahren und habe den Reifen 24 Stunden stehen lassen. Das Problem ist: Es ist Winter und zu kalt, um wirklich etwas zu bewirken. Dazu kommt, dass ich bezweifle, dass die Straßen für diesen Reifen sauber genug sein werden. Auf meiner Strecke gibt es auch im Winter Rundenfahren, wenn sie sauber und trocken ist, aber es kann trotzdem kalt sein. Hat jemand Vorschläge, wie ich bei kalten Temperaturen einen Heat Cycle auf diese Reifen bekomme? Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich habe gerade Bridgestone Potenza RE71RS auf meinen FC1 gezogen und heilige Scheiße, die Dinger sind der Hammer. Ich bin dieselbe Kurvenfolge vor und nach dem Reifenwechsel gefahren und das Einlenken ist lächerlich gut. Ich freue mich darauf, ein paar Nebenstraßen und Lagun Seca für einen Trackday zu besuchen.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Zitat: Zurück zu den RE71RS-Reifen: 1. Wie laut ist das Profilgeräusch? 2. Wie viel Kies nehmen sie beim normalen Fahren und auf Nebenstraßen auf? Habe gerade meine 7 und 8 Jahre alten Bridgestone S04 ersetzt (zu alt geworden). Bisher weniger als 100 Meilen. Ich bin zufrieden. 1. Keine Zunahme beim Profilgeräusch, die ich feststellen könnte. Überraschend leise. Meine früheren RE-11A waren etwas laut. Die Dunlops waren LAUT. 2. Ein Prasseln von feinem Kies unter dem Auto ist da. Spürbar und zu erwarten. -- Chuck”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 33 Community-Beiträgen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · General AltiMAX RT | B · Bridgestone Potenza RE 71RS |
|---|---|---|
| Kategorie | Ganzjahresreifen · Touring | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | — | 10 |
| Felgendurchmesser | — | 15″ – 19″ |
| Profiltiefe | 7,9 mm (10/32″) | 5,6 mm (7/32″) |
| UTQG | 440 A A | 200 A A |
| Laufleistungsgarantie | 113.000 km | — |
| Seitenwand | Blackwall | Blackwall |
| Max. Druck | 3,0 bar (44 psi) | 3,5 bar (51 psi) |
Welchen sollten Sie kaufen?
General AltiMAX RT
Bridgestone Potenza RE 71RS
Sieger: Bridgestone Potenza RE 71RS — besser bei Handling, Trocken und Nass. Wählen Sie den General AltiMAX RT, wenn Ihnen Laufleistung am wichtigsten ist. General AltiMAX RT stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 11 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Bridgestone Potenza RE 71RS erreicht 86 vs 63 bei Handling.
Bridgestone Potenza RE 71RS erreicht 84 vs 64 bei Trocken.
Bridgestone Potenza RE 71RS erreicht 77 vs 66 bei Nass.
General AltiMAX RT erreicht 64 vs 58 bei Laufleistung.
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AltiMAX RT oder Potenza RE 71RS?
Welcher ist besser bei Nässe, AltiMAX RT oder Potenza RE 71RS?
Bridgestone Potenza RE 71RS, 77 zu 66 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, AltiMAX RT oder Potenza RE 71RS?
Bridgestone Potenza RE 71RS, 84 zu 64 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist leiser, AltiMAX RT oder Potenza RE 71RS?
Keiner, nach unseren Zahlen: 65 zu 65 bei geräusch, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher ist komfortabler, AltiMAX RT oder Potenza RE 71RS?
Keiner, nach unseren Zahlen: 61 zu 60 bei komfort, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher hält länger, AltiMAX RT oder Potenza RE 71RS?
General AltiMAX RT, 64 zu 58 bei unserem Wert für laufleistung.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik