Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 1 + 31 Tests und 1.371 + 910 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Azenis FK510 führt, 70–68 Knapper Vorsprung
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Tests – · 1 Test Fahrer 67 · 1.371 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 3 von 8 im 2022 Consumer Reports All-Season Tires (tested tread life (miles))
“Ich fahre RT43 jetzt seit etwa 35.000. Sie waren ziemlich gut. Ich werde wohl nur noch 10.000–15.000 aus ihnen herausholen, aber wahrscheinlich wieder einen Satz davon kaufen.”
Tests 74 · 31 Tests Fahrer 66 · 910 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 9 im 2018 Sport Auto 19 inch UHP and Track Day Tyre Test (bremsen nass)
“Ich habe Fallen FK510 und wohne dort, wo es 300 Tage im Jahr regnet, sie machen sich großartig, und ich bin sicher, der 520 ist noch besser.”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | AltiMAX RT43 | Azenis FK510 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 28 Tests | ≈ 68 (geschätzt) | 73 |
| Online gefundene Bewertungen | 68 | 74 |
AltiMAX RT43: 60% × 67,8 (geschätzt) + 40% × 67,6 = 68
Azenis FK510: 60% × 72,8 + 40% × 74,2 = 73
Keine Tests zu Trocken für AltiMAX RT43. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).
| Quelle | AltiMAX RT43 | Azenis FK510 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 29 Tests | ≈ 70 (geschätzt) | 88 |
| Online gefundene Bewertungen | 70 | 78 |
AltiMAX RT43: 60% × 70,4 (geschätzt) + 40% × 70,2 = 70
Azenis FK510: 60% × 88,4 + 40% × 78 = 84
Keine Tests zu Nass für AltiMAX RT43. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
| Quelle | AltiMAX RT43 | Azenis FK510 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 67 (geschätzt) | ≈ 62 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 60 | 45 |
AltiMAX RT43: 60% × 67,1 (geschätzt) + 40% × 59,9 = 64
Azenis FK510: 60% × 62,4 (geschätzt) + 40% × 45 = 55
Keine Tests zu Schnee für AltiMAX RT43. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
Keine Tests zu Schnee für Azenis FK510. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
| Quelle | AltiMAX RT43 | Azenis FK510 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 6 Tests | ≈ 67 (geschätzt) | 40 |
| Online gefundene Bewertungen | 62 | 67 |
AltiMAX RT43: 40% × 67,3 (geschätzt) + 60% × 61,9 = 64
Azenis FK510: 40% × 40,1 + 60% × 66,8 = 56
Keine Tests zu Komfort für AltiMAX RT43. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
| Quelle | AltiMAX RT43 | Azenis FK510 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 18 Tests | ≈ 66 (geschätzt) | 66 |
| Online gefundene Bewertungen | 73 | 67 |
AltiMAX RT43: 60% × 66,3 (geschätzt) + 40% × 72,9 = 69
Azenis FK510: 60% × 66 + 40% × 66,8 = 66
Keine Tests zu Geräusch für AltiMAX RT43. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
| Quelle | AltiMAX RT43 | Azenis FK510 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 5 Tests | 71 | 73 |
| Online gefundene Bewertungen | 67 | 54 |
AltiMAX RT43: 60% × 70,8 + 40% × 67 = 69
Azenis FK510: 60% × 73,1 + 40% × 54,2 = 66
| Quelle | AltiMAX RT43 | Azenis FK510 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 63 | 72 |
| Quelle | AltiMAX RT43 | Azenis FK510 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 19 Tests | – | 50 |
| Kategorie | General AltiMAX RT43 | Falken Azenis FK510 |
|---|---|---|
| Relative Score | 68 | 70 |
| Trocken | 68 | 73 |
| Nass | 70 | 84 |
| Schnee | 64 | 55 |
| Komfort | 64 | 56 |
| Geräusch | 69 | 66 |
| Laufleistung | 69 | 66 |
| Handling (Fahrer) | 63 | 72 |
| Effizienz | – | 50 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
AltiMAX RT43
Azenis FK510
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | AltiMAX RT43 | Azenis FK510 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Tested Tread Life (Miles) | Laufleistung | 82% #3/8 · 2022 Consumer Reports All-Season Tires | 54% #17/22 · 2022 Consumer Reports Ultra High Performance Summer Tires | – | Verschiedene Tests |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #2/8 2022 Consumer Reports All-Season Tires | #7/10 2025 Tire Rack UUHP Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Stimmung zum General AltiMAX RT43 ist überwiegend positiv: Fahrer loben den Komfort, die gute Leistung bei Winter und Nässe und das solide Preis-Leistungs-Verhältnis als günstiger bis mittelpreisiger Tourenreifen. Kritiker bemängeln dagegen häufig weiche Flanken, Spurrillenempfindlichkeit auf gerillten Fahrbahnen sowie mittelmäßiges Handling und mäßigen Trockengrip bei sportlicher Fahrweise. Bei der Laufleistung gehen die Berichte auseinander: Viele kommen auf 80.000 bis 130.000 km, andere berichten von vorzeitigem Verschleiß bei etwa 50.000 km.
“Wegen der Masse an positiven Berichten habe ich einen RT43 bestellt. Erst 8744 auf dem originalen Kenda hinten, und er ist an den Seiten an den Verschleißanzeigern, und in der Mitte sind die Verschleißanzeiger fast weg.”
Aus dem Englischen übersetzt
“General Altimax RT43 H-Index oder T-Index? Ich will gerade Reifen ersetzen und die Bewertungen für den RT43 sind super, aber ich kann mich nicht zwischen T und H für meinen 2012er Outback 3.6R entscheiden. H kostet etwa 15 $ mehr pro Reifen und die Garantie liegt bei 65K. T (den auch die Erstausrüstung hatte) ist günstiger und die Garantie liegt bei 75k. Ich wohne in Nordkalifornien und fahre meistens auf trockener Straße, etwas auf nasser, und wahrscheinlich höchstens ein paar Dutzend Meilen im Schnee. Ich will einfach einen zuverlässigen Reifen zu einem anständigen Preis – ist der Sprung von T auf H bei diesem Auto spürbar? Ich würde sagen, ich fahre bestimmt, aber nicht aggressiv. Ich fahre nur sehr selten über 80 mph. Vielen Dank für die Ratschläge. Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich habe die Altimax RT43 in den letzten 10 Jahren auf mehreren Autos gefahren (' 97 Honda Civic, '99 Ford Contour, 2002 Honda Accord, 2005 Chevrolet Venture, 2013 Kia Soul) und war sehr zufrieden. Außer beim Contour (der trotz Achsvermessung Reifen fraß) habe ich typischerweise etwa 50.000 Meilen herausgeholt, bis nur noch 1/4 Profil übrig war. Wir haben hier in den Bergen von West Virginia ordentlich Schnee, und sie schlagen sich ziemlich gut, wenn man bedenkt, dass es keine „Winter“-Reifen sind und alle diese Fahrzeuge nur Frontantrieb hatten. Ziemlich leise und weich im Lauf. Der Preis stimmt auch. Ich hole sie bei WalMart und bekomme das lebenslange Wuchten/Reifentauschen für 10 $ pro Reifen. Wenn die Bridgestone Ecopia 422+ an unserem neuen ' 19 Forester (Basis) zu abgefahren sind, wechsle ich wieder auf den Altimax. Ich kann es kaum erwarten zu sehen, wie sie sich mit Allradantrieb im Schnee schlagen! .”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 261 Community-Beiträgen
Die Nutzer sehen den Falken Azenis FK510 häufig als erschwingliche, günstige Alternative zu Premiumreifen wie dem Michelin Pilot Sport, mit starkem Grip bei Nässe und gutem Alltagskomfort. Die Meinungen sind allerdings wegen des schnellen Verschleißes gemischt: Mehrere Fahrer berichten von kahlen Reifen nach 16.000 bis 24.000 km oder von schlechter Haltbarkeit bei Rennstrecken- und Autocross-Einsätzen. Außerdem nennen einige Nutzer Abstriche beim Lenkansprechen, beim Abrollgeräusch und bei der Gesamtleistung gegenüber Spitzenreifen der Max-Performance-Klasse.
“2022er MS Plaid auf 21"-Archnids. Die Michelin ab Werk habe ich bei 7.500 Meilen ersetzt (an den Verschleißindikatoren). Die FK510 sind nach 9.000 Meilen auf dem Gummi bei 7/32. Ich rechne mit noch etwa 5.000 Meilen. Sie haben einen vergleichbaren Treadwear-Wert, halten aber länger. Ein schweres Auto mit viel Drehmoment verbraucht zwangsläufig früher Reifen als die angegebene Laufleistung. Ich habe Glück, dass die Achsvermessung ab Werk ordentlich war, denn der Verschleiß war gleichmäßig. Viel Glück beim nächsten Satz Reifen.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Aus Versehen bei Discount Tire einen Falken FK510 gekauft, obwohl mein anderer Hinterreifen ein FK460 A/S ist. Ich habe vor einer Woche einen brandneuen 460 A/S hinten auf der Fahrerseite aufziehen lassen, bin gestern zu Discount gegangen und habe aus Versehen den 510 für hinten auf der Beifahrerseite gekauft. Meine größten Sorgen sind der Unterschied bei Grip und Verschleiß und das Torsen-Sperrdifferenzial an meinem GT PP1. Ich fahre mein Auto einfach täglich zur Arbeit und gebe an Ampeln Vollgas, aber fahre keine Canyon- oder Rennstrecken-Runs. Ich habe gesehen, dass Discount Tire eine Rückgabe-/Umtauschregelung hat, hat jemand diesen Weg schon genommen?”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich habe im Januar letzten Jahres einen kompletten Satz Falken Azenis FK510 gekauft. Fahrkomfort, Ruhe und Nass-/Trockenhandling stimmten genau mit den Bewertungen von Tire Rack und anderen überein, die ich mir bei der Entscheidung angesehen habe. Jetzt wünschte ich, ich hätte das Geld für einen weiteren Satz Michelin ausgegeben. Die Hinterreifen sind jetzt komplett abgefahren, nachdem ich das Auto nur im Alltag gefahren bin und vielleicht 15k Meilen auf die Reifen gebracht habe. Unter denselben Fahrbedingungen hielten die vorherigen Michelin PSIII 5 Jahre und 50k Meilen. Der Verschleiß ist die einzige Beschwerde, die ich bei diesen Reifen habe, aber es ist ein massives Problem, wenn Reifen bei zahmem Alltagsbetrieb nur 15k Meilen halten. Mein Rat: Gebt das Geld mehr aus und nehmt die Michelin. Das werde ich dieses Wochenende tun.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 63 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · General AltiMAX RT43 | B · Falken Azenis FK510 |
|---|---|---|
| Kategorie | Ganzjahresreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | — | 93 |
| Felgendurchmesser | — | 17″ – 22″ |
| EU-Label: Nasshaftung | — | A |
| EU-Label: Energieeffizienz | — | D in 70 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | — | 69–73 dB |
| Profiltiefe | 10 - 12/32″ | 7,9 mm (10/32″) |
| UTQG | 600 - 700 A A - B | — |
| Seitenwand | Black Side Wall - Raised Outline White Lettering | Blackwall |
| Max. Druck | 3,0–3,5 bar (44 - 51 psi) | 3,4 bar (50 psi) |
General AltiMAX RT43
Falken Azenis FK510
Knapper Vorsprung: Falken Azenis FK510 — besser bei Nass, Handling und Trocken. Wählen Sie den General AltiMAX RT43, wenn Ihnen Schnee, Komfort und Geräusch am wichtigsten sind.
Falken Azenis FK510 erreicht 84 vs 70 bei Nass.
General AltiMAX RT43 erreicht 64 vs 55 bei Schnee.
Falken Azenis FK510 erreicht 72 vs 63 bei Handling.
General AltiMAX RT43 erreicht 64 vs 56 bei Komfort.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Falken Azenis FK510, 84 zu 70 bei unserem Wert für nass.
Falken Azenis FK510, 73 zu 68 bei unserem Wert für trocken.
General AltiMAX RT43, 64 zu 55 bei unserem Wert für schnee.
General AltiMAX RT43, 69 zu 66 bei unserem Wert für geräusch.
General AltiMAX RT43, 64 zu 56 bei unserem Wert für komfort.
General AltiMAX RT43, 69 zu 66 bei unserem Wert für laufleistung.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
