Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 21 + 31 Tests und 12.698 + 907 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Pilot Sport 4 liegt vorn, 81–73
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Tests 85 · 21 Tests Fahrer 76 · 12.698 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 45 im 2019 Summer 53 Tyre Braking Shootout (bremsen trocken)
“Das sind Pilot Sport 4 (Allwetter). Wenn da ein S nach der 4 stehen würde, wäre es die sommerliche High-Performance-Version. Ich habe die Pilot Sport 4 auf den GTI Autobahn 2016 meiner Frau montiert. Reifen mit super Handling, steife Flanken, nicht der komfortabelste Abrollkomfort, aber insgesamt der beste.”
Tests 74 · 31 Tests Fahrer 66 · 907 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 9 im 2018 Sport Auto 19 inch UHP and Track Day Tyre Test (bremsen nass)
“Ich habe Falken FK510 und wohne da, wo es 300 Tage im Jahr regnet, die performen super und ich bin sicher, der 520 ist noch besser”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Pilot Sport 4 | Azenis FK510 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 20 / 28 Tests | 89 | 73 |
| Online gefundene Bewertungen | 85 | 75 |
| Bremsen trocken (% vom Besten) · 18 gemeinsame Tests · Siege 15–1 | 98% | 94% |
| Handling trocken (% vom Besten) · 15 gemeinsame Tests · Siege 12–0 | 98% | 97% |
| Handling trocken (Testerurteil) (% vom Besten) · 6 gemeinsame Tests · Siege 6–0 | 92% | 70% |
| Safety (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 90% | 60% |
| Steering Response (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 100% | 67% |
Pilot Sport 4: 60% × 89,1 + 40% × 84,5 = 87
Azenis FK510: 60% × 72,9 + 40% × 75,4 = 74
| Quelle | Pilot Sport 4 | Azenis FK510 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 20 / 29 Tests | 93 | 89 |
| Online gefundene Bewertungen | 85 | 78 |
| Aquaplaning quer (% vom Besten) · 5 gemeinsame Tests · Siege 3–1 | 91% | 89% |
| Aquaplaning längs (% vom Besten) · 13 gemeinsame Tests · Siege 12–1 | 98% | 93% |
| Handling nass (Testerurteil) (% vom Besten) · 6 gemeinsame Tests · Siege 4–1 | 89% | 77% |
| Wet Lateral Stability (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 70% | 80% |
| Bremsen nass (% vom Besten) · 18 gemeinsame Tests · Siege 10–7 | 95% | 95% |
| Kreisbahn nass (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 1–1 | 97% | 97% |
| Handling nass (% vom Besten) · 16 gemeinsame Tests · Siege 13–1 | 97% | 96% |
Pilot Sport 4: 60% × 93,1 + 40% × 84,6 = 90
Azenis FK510: 60% × 89 + 40% × 78,2 = 85
| Quelle | Pilot Sport 4 | Azenis FK510 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | – | ≈ 61 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | – | 46 |
Azenis FK510: 60% × 61,3 (geschätzt) + 40% × 45,5 = 55
Keine Tests zu Schnee für Azenis FK510. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,37).
| Quelle | Pilot Sport 4 | Azenis FK510 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 6 / 6 Tests | 83 | 42 |
| Online gefundene Bewertungen | 72 | 68 |
| Komfort (Testerurteil) (% vom Besten) · 5 gemeinsame Tests · Siege 3–0 | 87% | 75% |
Pilot Sport 4: 40% × 83,4 + 60% × 72,4 = 77
Azenis FK510: 40% × 41,7 + 60% × 67,6 = 57
| Quelle | Pilot Sport 4 | Azenis FK510 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 13 / 18 Tests | 73 | 66 |
| Online gefundene Bewertungen | ≈ 67 (geschätzt) | 67 |
| Geräusch (% vom Besten) · 12 gemeinsame Tests · Siege 6–4 | 99% | 98% |
| Außengeräusch (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 90% | 70% |
Pilot Sport 4: 60% × 73,4 + 40% × 66,6 (geschätzt) = 71
Azenis FK510: 60% × 66 + 40% × 67,2 = 66
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Pilot Sport 4. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | Pilot Sport 4 | Azenis FK510 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / 5 Tests | 78 | 73 |
| Online gefundene Bewertungen | 59 | 54 |
| Verschleiß (% vom Besten) · 3 gemeinsame Tests · Siege 1–2 | 88% | 86% |
Pilot Sport 4: 60% × 78,1 + 40% × 59,4 = 71
Azenis FK510: 60% × 73,1 + 40% × 54,1 = 65
| Quelle | Pilot Sport 4 | Azenis FK510 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 81 | 72 |
| Quelle | Pilot Sport 4 | Azenis FK510 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 14 / 19 Tests | 76 | 51 |
| Rollwiderstand (% vom Besten) · 13 gemeinsame Tests · Siege 11–2 | 91% | 85% |
| Kategorie | Michelin Pilot Sport 4 | Falken Azenis FK510 |
|---|---|---|
| Relative Score | 81 | 73 |
| Trocken | 87 | 74 |
| Nass | 90 | 85 |
| Schnee | – | 55 |
| Komfort | 77 | 57 |
| Geräusch | 71 | 66 |
| Laufleistung | 71 | 65 |
| Handling (Fahrer) | 81 | 72 |
| Effizienz | 76 | 51 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Pilot Sport 4
Azenis FK510
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
In der Gesamtwertung von 22 Tests mit beiden Reifen lag Michelin Pilot Sport 4 22-mal vorn, Falken Azenis FK510 0-mal.
| Disziplin | Kategorie | Pilot Sport 4 | Azenis FK510 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 98% | 94% | +4,4 | 15–1 in 18 gemeinsamen Tests Neuester: 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 · 245/45R19 |
| Handling trocken | Trocken | 98% | 97% | +1,0 | 12–0 in 15 gemeinsamen Tests Neuester: 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 · 245/45R19 |
| Handling trocken (Testerurteil) | Trocken | 92% | 70% | +21,5 | 6–0 in 6 gemeinsamen Tests Neuester: 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 · 245/45R19 |
| Safety | Trocken | 90% | 60% | +30,0 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 · 245/45R19 |
| Steering Response | Trocken | 100% | 67% | +33,3 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 · 245/45R19 |
| Aquaplaning quer | Nass | 91% | 89% | +1,2 | 3–1 in 5 gemeinsamen Tests Neuester: 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 · 245/45R19 |
| Aquaplaning längs | Nass | 98% | 93% | +4,3 | 12–1 in 13 gemeinsamen Tests Neuester: 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 · 245/45R19 |
| Bremsen nass | Nass | 95% | 95% | +0,2 | 10–7 in 18 gemeinsamen Tests Neuester: 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 · 245/45R19 |
| Kreisbahn nass | Nass | 97% | 97% | 0,0 | 1–1 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2022 Sport Auto UHP, UUHP and Semi Slick Tyre Test · 235/35 R19 |
| Handling nass | Nass | 97% | 96% | +1,3 | 13–1 in 16 gemeinsamen Tests Neuester: 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 · 245/45R19 |
| Handling nass (Testerurteil) | Nass | 89% | 77% | +11,5 | 4–1 in 6 gemeinsamen Tests Neuester: 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 · 245/45R19 |
| Wet Lateral Stability | Nass | 70% | 80% | −10,0 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 · 245/45R19 |
| Komfort (Testerurteil) | Komfort | 87% | 75% | +12,6 | 3–0 in 5 gemeinsamen Tests Neuester: 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 · 245/45R19 |
| Außengeräusch | Geräusch | 90% | 70% | +20,0 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 · 245/45R19 |
| Geräusch | Geräusch | 99% | 98% | +0,3 | 6–4 in 12 gemeinsamen Tests Neuester: 2022 Sport Auto UHP, UUHP and Semi Slick Tyre Test · 235/35 R19 |
| Verschleiß | Laufleistung | 88% | 86% | +2,6 | 1–2 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2020 ADAC 18 Inch Summer Tyre Test · 225/40 R18 |
| Rollwiderstand | Effizienz | 91% | 85% | +6,2 | 11–2 in 13 gemeinsamen Tests Neuester: 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 · 245/45R19 |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Preis | Kosten | 58% | 79% | −21,1 | 0–9 in 9 gemeinsamen Tests Neuester: 2022 Sport Auto UHP, UUHP and Semi Slick Tyre Test · 235/35 R19 |
| Gesamtkosten | Kosten | #16/20 | #6/20 | – | 0–2 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2020 Auto Bild Summer Tyre Test · 245/45 R18 |
| Preis-Leistung | Kosten | 64% | 87% | −22,7 | 0–2 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2020 Auto Bild Summer Tyre Test · 245/45 R18 |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #7/9 | #8/9 | – | 22–0 in 22 gemeinsamen Tests Neuester: 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 · 245/45R19 |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Der Michelin Pilot Sport 4 gilt bei den Fahrern allgemein als hochwertiges Upgrade mit hervorragendem Grip bei Trockenheit und Nässe, präzisem Handling und deutlich besserem Fahrkomfort als Erstausrüstungs- oder Runflat-Reifen. Neben der Performance sind vor allem der hohe Preis, der schnellere Verschleiß und der spürbar höhere Verbrauch bei Elektrofahrzeugen Thema. Einige Fahrer bemerken außerdem mehr Abrollgeräusch und weniger Grip bei Temperaturen nahe dem Gefrierpunkt.
“Wow! Du gibst aber Gummi. Ich kann absolut nachvollziehen, was du gesagt hast, und auf meinem alten e60 bin ich sowohl die Contis D06 als auch Michelins ps4 jeweils 3 Sätze lang gefahren. Beide hatten ein unterschiedliches Fahrgefühl und einen anderen Verschleiß. Die Contis haben länger gehalten, sich aber nicht so gut angefühlt wie die PS4. Jetzt fahre ich einen anderen BMW und kann wegen der unterschiedlichen Felgengrößen vorne und hinten nicht mehr so wie gewohnt tauschen. Ich wohne in NC, und als ich die PS4 bei kaltem Wetter gefahren bin, waren sie schnell runter. Das sind definitiv Sommerreifen, aber ich werde einen etwas höheren Luftdruck fahren, um die Lebensdauer zu verlängern. Der Sturz ist echt heftig für die innere Reifenschulter bzw. das Profil, und die Ganzjahresreifen haben sich da besser gehalten.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Zur Erinnerung: Reifen sind das Wichtigste an diesem Auto Habe gerade meine Michelin Pilot Sport 4 AS Reifen vor der Regensaison durch einen neuen Satz ersetzt. Haben 36.000 Meilen gehalten. Es war die beste Modifikation am Auto und ein frischer Satz hat mich daran erinnert, wie gut ein nagelneuer Satz ist. Das Auto klebt auf der Straße, fährt wunderbar ruhig und leise. Gib das Geld aus, hol dir die besten Reifen für dich. Das Chiptuning kann warten. Und das wird es brauchen.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Zitat: Ursprünglich geschrieben von weston.__ Ich werde den Weg ohne Notlauf (non-rft) gehen, Pilot Sport 4. Du bist nicht der Einzige, der sagt, dass der Abrollkomfort ohne Notlauf eine massive Verbesserung ist, und genau deshalb werde ich wechseln, sobald es so weit ist. Ich bin von Bridgestone S001 RFT auf normale Reifen gewechselt und habe gemerkt, dass die Nachgiebigkeit ein offensichtlicher Unterschied ist. Seit ich den Reifendruck auf den Mittelwert zwischen dem niedrigen und hohen Lastindex eingestellt habe, hatte ich noch keinen dieser herzinfarktverdächtigen Schläge im Fahrwerk, zu denen die Bridgestone offenbar neigten.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 246 Community-Beiträgen
Viele in der Community sehen den Falken Azenis FK510 als günstige Alternative zu Premiumreifen wie dem Michelin Pilot Sport, mit starkem Grip bei Nässe und gutem Alltagskomfort. Die Meinungen gehen jedoch auseinander, weil er schnell verschleißt: Mehrere Fahrer berichten von kahlen Reifen nach 16 000 bis 24 000 km oder von schlechter Haltbarkeit bei Trackdays und Autocross. Außerdem nennen einige Nutzer Abstriche bei Lenkansprechverhalten, Abrollgeräusch und Gesamtleistung gegenüber Max-Performance-Reifen der Spitzenklasse.
“Falken Azenis FK510 Preise? Weiß jemand, warum die Preise für den Falken Azenis FK510 im letzten Monat um 25% oder mehr gestiegen sind? 235/40R18 ging von $154 auf $192 hoch. Der ganze Vorteil dieser Reifen ist doch, dass sie PS4S-Performance für viel weniger Geld bieten. Jetzt kann man sich halt direkt die Michelins holen. Ich habe bei keinen anderen Sommerreifen so einen Preissprung gesehen. Ich weiß, dass Falken eine Preiserhöhung für 2022 angekündigt hat, aber die lag nur bei etwa 5%. Was soll der Mist? Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich habe die fk510 auf meinen 2014 535d msport aufgezogen und die Hinterreifen haben nur 10.000-11.000 Meilen oder ein Jahr gehalten. Probiere jetzt was anderes. Sind gute Sommerreifen für die Performance, aber es lohnt sich nicht, sie jedes Jahr zu ersetzen.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich habe einen Satz Falken Azenis FK510 jetzt seit einigen Monaten auf meinem Auto und erst am letzten Wochenende einen Ausflug durch die Serpentinen rauf nach Prescott gemacht und den Wagen auf dem Weg nach oben so hart rangenommen, wie ich nur konnte. Ich war ein bisschen nervös, da ich noch nie Falken-Reifen gefahren hatte, aber ich habe den Bewertungen auf einer Bewertungsseite vertraut und bin in jeder Kurve an die Grenze gegangen. Es war eine positive Überraschung festzustellen, dass die Reifen genauso gut greifen wie die viel teureren Michelin-Reifen, die sie ersetzt haben, und ich habe in einer der übleren Kurven sogar eine persönliche Bestleistung von 0,95g hingelegt. Während dieser ganzen Fahrt hatte ich nie das Gefühl, dass die Reifen nicht perfekt greifen oder dass ich die Kontrolle verliere, weil sie wegrutschen. Abrollgeräusche sind so gut wie gar nicht vorhanden und sie laufen auf jedem Belag, auf dem ich sie bisher gefahren bin, ziemlich ruhig. Alles in allem bereue ich meinen Kauf kein bisschen, und wenn ihre Haltbarkeit auch nur annähernd an das herankommt, was ich aus meinem vorherigen Satz Michelin herausgeholt habe, werde ich definitiv wieder einen Satz kaufen, sobald dieser hier runter ist.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 63 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Michelin Pilot Sport 4 | B · Falken Azenis FK510 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 62 | 93 |
| Felgendurchmesser | 16″ – 20″ | 17″ – 22″ |
| Profiltiefe | — | 7,9 mm (10/32″) |
| UTQG | — | 300 A A |
| Seitenwand | — | Blackwall |
| Max. Druck | — | 3,4 bar (50 psi) |
| Gemeinsame Größen | 45 | 45 |
Michelin Pilot Sport 4
Falken Azenis FK510
Sieger: Michelin Pilot Sport 4 — besser bei Effizienz, Komfort und Trocken. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Michelin Pilot Sport 4 erreicht 76 vs 51 bei Effizienz.
Michelin Pilot Sport 4 erreicht 77 vs 57 bei Komfort.
Michelin Pilot Sport 4 erreicht 87 vs 74 bei Trocken.
Michelin Pilot Sport 4 erreicht 81 vs 72 bei Handling.
Falken Azenis FK510 gewann 2 von 3 gemeinsamen Tests (verschleiß).
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Michelin Pilot Sport 4, 90 zu 85 bei unserem Wert für nass.
Michelin Pilot Sport 4, 87 zu 74 bei unserem Wert für trocken.
Michelin Pilot Sport 4, 71 zu 66 bei unserem Wert für geräusch.
Michelin Pilot Sport 4, 77 zu 57 bei unserem Wert für komfort.
Michelin Pilot Sport 4, 71 zu 65 bei unserem Wert für laufleistung.
Michelin Pilot Sport 4, 76 zu 51 bei unserem Wert für effizienz.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
