Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 31 + 27 Tests und 907 + 6.632 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Pilot Sport 4 S liegt vorn, 83–73
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Tests 74 · 31 Tests Fahrer 66 · 907 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 9 im 2018 Sport Auto 19 inch UHP and Track Day Tyre Test (bremsen nass)
“Ich habe Falken FK510 und wohne da, wo es 300 Tage im Jahr regnet, die performen super und ich bin sicher, der 520 ist noch besser”
Tests 82 · 27 Tests Fahrer 86 · 6.632 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 15 im 2021 Auto Bild 19 inch Summer Tyre Test (bremsen trocken)
“Eine Anmerkung zum Pilot Sport 4 S: Bei kaltem Wetter (unter 5 Grad), selbst wenn es nicht glatt ist, härdet die Gummimischung aus und hat einen drastisch reduzierten Grip. Es sind allerdings ausgezeichnete Sommerreifen, die auch bei Nässe gut sind. Heutzutage fahre ich den Uniroyal Rainsport 5 und die sind sehr gut.”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Azenis FK510 | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 28 / 25 Tests | 73 | 94 |
| Online gefundene Bewertungen | 75 | 92 |
| Bremsen trocken (% vom Besten) · 8 gemeinsame Tests · Siege 1–7 | 94% | 99% |
| Handling trocken (% vom Besten) · 8 gemeinsame Tests · Siege 1–7 | 97% | 99% |
| Handling trocken (Testerurteil) (% vom Besten) · 4 gemeinsame Tests · Siege 0–4 | 78% | 96% |
Azenis FK510: 60% × 72,9 + 40% × 75,4 = 74
Pilot Sport 4 S: 60% × 94,3 + 40% × 92,1 = 93
| Quelle | Azenis FK510 | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 29 / 26 Tests | 89 | 86 |
| Online gefundene Bewertungen | 78 | 91 |
| Aquaplaning längs (% vom Besten) · 7 gemeinsame Tests · Siege 4–3 | 96% | 95% |
| Handling nass (Testerurteil) (% vom Besten) · 4 gemeinsame Tests · Siege 2–2 | 85% | 83% |
| Bremsen nass (% vom Besten) · 8 gemeinsame Tests · Siege 4–3 | 97% | 96% |
| Kreisbahn nass (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 0–2 | 96% | 98% |
| Handling nass (% vom Besten) · 8 gemeinsame Tests · Siege 5–3 | 97% | 96% |
Azenis FK510: 60% × 89 + 40% × 78,2 = 85
Pilot Sport 4 S: 60% × 86,4 + 40% × 90,6 = 88
| Quelle | Azenis FK510 | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 61 (geschätzt) | – |
| Online gefundene Bewertungen | 46 | – |
Azenis FK510: 60% × 61,3 (geschätzt) + 40% × 45,5 = 55
Keine Tests zu Schnee für Azenis FK510. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,37).
| Quelle | Azenis FK510 | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 6 / 6 Tests | 42 | 70 |
| Online gefundene Bewertungen | 68 | 84 |
| Komfort (Testerurteil) (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 60% | 90% |
Azenis FK510: 40% × 41,7 + 60% × 67,6 = 57
Pilot Sport 4 S: 40% × 70,4 + 60% × 84,2 = 79
| Quelle | Azenis FK510 | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 18 / 20 Tests | 66 | 70 |
| Online gefundene Bewertungen | 67 | ≈ 67 (geschätzt) |
| Geräusch (% vom Besten) · 6 gemeinsame Tests · Siege 1–2 | 99% | 99% |
Azenis FK510: 60% × 66 + 40% × 67,2 = 66
Pilot Sport 4 S: 60% × 70,3 + 40% × 66,6 (geschätzt) = 69
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Pilot Sport 4 S. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | Azenis FK510 | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 5 / 1 Tests | 73 | 70 |
| Online gefundene Bewertungen | 54 | 74 |
| Tested Tread Life (Miles) (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 54% | 62% |
Azenis FK510: 60% × 73,1 + 40% × 54,1 = 65
Pilot Sport 4 S: 60% × 70,2 + 40% × 74 = 72
| Quelle | Azenis FK510 | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 72 | 90 |
| Quelle | Azenis FK510 | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 19 / 23 Tests | 51 | 72 |
| Rollwiderstand (% vom Besten) · 7 gemeinsame Tests · Siege 1–6 | 91% | 94% |
| Kategorie | Falken Azenis FK510 | Michelin Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|
| Relative Score | 73 | 83 |
| Trocken | 74 | 93 |
| Nass | 85 | 88 |
| Schnee | 55 | – |
| Komfort | 57 | 79 |
| Geräusch | 66 | 69 |
| Laufleistung | 65 | 72 |
| Handling (Fahrer) | 72 | 90 |
| Effizienz | 51 | 72 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Azenis FK510
Pilot Sport 4 S
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
In der Gesamtwertung von 12 Tests mit beiden Reifen lag Falken Azenis FK510 0-mal vorn, Michelin Pilot Sport 4 S 12-mal.
| Disziplin | Kategorie | Azenis FK510 | Pilot Sport 4 S | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 94% | 99% | −4,3 | 1–7 in 8 gemeinsamen Tests Neuester: 2025 Tire Rack UUHP Summer Tyre Test · 275/35 R19 |
| Handling trocken | Trocken | 97% | 99% | −2,0 | 1–7 in 8 gemeinsamen Tests Neuester: 2025 Tire Rack UUHP Summer Tyre Test · 275/35 R19 |
| Handling trocken (Testerurteil) | Trocken | 78% | 96% | −18,5 | 0–4 in 4 gemeinsamen Tests Neuester: 2025 Tire Rack UUHP Summer Tyre Test · 275/35 R19 |
| Aquaplaning quer | Nass | 70% #6/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | 96% #4/7 · 2025 Autobild Sportcars Summer Tire Test R20 | – | Verschiedene Tests |
| Aquaplaning längs | Nass | 96% | 95% | +0,7 | 4–3 in 7 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Auto Bild UUHP Summer Tyre Test · 265/35 R20 |
| Bremsen nass | Nass | 97% | 96% | +0,6 | 4–3 in 8 gemeinsamen Tests Neuester: 2025 Tire Rack UUHP Summer Tyre Test · 275/35 R19 |
| Kreisbahn nass | Nass | 96% | 98% | −1,6 | 0–2 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2025 Tire Rack UUHP Summer Tyre Test · 275/35 R19 |
| Handling nass | Nass | 97% | 96% | +1,2 | 5–3 in 8 gemeinsamen Tests Neuester: 2025 Tire Rack UUHP Summer Tyre Test · 275/35 R19 |
| Handling nass (Testerurteil) | Nass | 85% | 83% | +1,8 | 2–2 in 4 gemeinsamen Tests Neuester: 2025 Tire Rack UUHP Summer Tyre Test · 275/35 R19 |
| Wet Lateral Stability | Nass | 80% #3/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | 80% #2/10 · 2023 AUTO Straßenverkehr 2023 Summer Tire Test R18 | – | Verschiedene Tests |
| Komfort (Testerurteil) | Komfort | 60% | 90% | −30,0 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2019 Sport Auto 20 Inch UHP Tyre Test · 245/30 R20 |
| Außengeräusch | Geräusch | 70% #8/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | 99% #2/7 · 2025 Autobild Sportcars Summer Tire Test R20 | – | Verschiedene Tests |
| Geräusch | Geräusch | 99% | 99% | −0,3 | 1–2 in 6 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Auto Bild UUHP Summer Tyre Test · 265/35 R20 |
| Tested Tread Life (Miles) | Laufleistung | 54% | 62% | −7,6 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2022 Consumer Reports Ultra High Performance Summer Tires · 215/60R18 |
| Rollwiderstand | Effizienz | 91% | 94% | −2,8 | 1–6 in 7 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Auto Bild UUHP Summer Tyre Test · 265/35 R20 |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Preis | Kosten | 77% | 48% | +29,3 | 6–0 in 6 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Auto Bild UUHP Summer Tyre Test · 265/35 R20 |
| Straßenwertung (Testerurteil) | Sonstige | 87% | 90% | −3,2 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2025 Tire Rack UUHP Summer Tyre Test · 275/35 R19 |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #7/10 | #5/10 | – | 0–12 in 12 gemeinsamen Tests Neuester: 2025 Tire Rack UUHP Summer Tyre Test · 275/35 R19 |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Viele in der Community sehen den Falken Azenis FK510 als günstige Alternative zu Premiumreifen wie dem Michelin Pilot Sport, mit starkem Grip bei Nässe und gutem Alltagskomfort. Die Meinungen gehen jedoch auseinander, weil er schnell verschleißt: Mehrere Fahrer berichten von kahlen Reifen nach 16 000 bis 24 000 km oder von schlechter Haltbarkeit bei Trackdays und Autocross. Außerdem nennen einige Nutzer Abstriche bei Lenkansprechverhalten, Abrollgeräusch und Gesamtleistung gegenüber Max-Performance-Reifen der Spitzenklasse.
“Falken Azenis FK510 Preise? Weiß jemand, warum die Preise für den Falken Azenis FK510 im letzten Monat um 25% oder mehr gestiegen sind? 235/40R18 ging von $154 auf $192 hoch. Der ganze Vorteil dieser Reifen ist doch, dass sie PS4S-Performance für viel weniger Geld bieten. Jetzt kann man sich halt direkt die Michelins holen. Ich habe bei keinen anderen Sommerreifen so einen Preissprung gesehen. Ich weiß, dass Falken eine Preiserhöhung für 2022 angekündigt hat, aber die lag nur bei etwa 5%. Was soll der Mist? Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich habe die fk510 auf meinen 2014 535d msport aufgezogen und die Hinterreifen haben nur 10.000-11.000 Meilen oder ein Jahr gehalten. Probiere jetzt was anderes. Sind gute Sommerreifen für die Performance, aber es lohnt sich nicht, sie jedes Jahr zu ersetzen.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich habe einen Satz Falken Azenis FK510 jetzt seit einigen Monaten auf meinem Auto und erst am letzten Wochenende einen Ausflug durch die Serpentinen rauf nach Prescott gemacht und den Wagen auf dem Weg nach oben so hart rangenommen, wie ich nur konnte. Ich war ein bisschen nervös, da ich noch nie Falken-Reifen gefahren hatte, aber ich habe den Bewertungen auf einer Bewertungsseite vertraut und bin in jeder Kurve an die Grenze gegangen. Es war eine positive Überraschung festzustellen, dass die Reifen genauso gut greifen wie die viel teureren Michelin-Reifen, die sie ersetzt haben, und ich habe in einer der übleren Kurven sogar eine persönliche Bestleistung von 0,95g hingelegt. Während dieser ganzen Fahrt hatte ich nie das Gefühl, dass die Reifen nicht perfekt greifen oder dass ich die Kontrolle verliere, weil sie wegrutschen. Abrollgeräusche sind so gut wie gar nicht vorhanden und sie laufen auf jedem Belag, auf dem ich sie bisher gefahren bin, ziemlich ruhig. Alles in allem bereue ich meinen Kauf kein bisschen, und wenn ihre Haltbarkeit auch nur annähernd an das herankommt, was ich aus meinem vorherigen Satz Michelin herausgeholt habe, werde ich definitiv wieder einen Satz kaufen, sobald dieser hier runter ist.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 63 Community-Beiträgen
Der Michelin Pilot Sport 4 S gilt bei den Fahrern allgemein als Maßstab unter den Max-Performance-Sommerreifen. Gelobt werden der hervorragende Grip bei Trockenheit und Nässe, die Stabilität und der Komfort im Alltag. Kritisiert werden vor allem der hohe Preis, der schnelle Verschleiß bei schweren, leistungsstarken Fahrzeugen oder heißen Runden auf der Rennstrecke sowie der deutlich geringere Grip bei Kälte. Viele Enthusiasten halten ihn für einen idealen Straßenreifen, einige bemängeln jedoch weichere Flanken als beim Vorgänger oder empfehlen für hartes Fahren auf der Rennstrecke spezielle Trackreifen.
“Ich bin gerade 12k Meilen auf PSS für gemischte Nutzung am Wochenende und Trackdays (HPDE) gefahren. 275/35 19x10 vorne und 305/30 19x11 hinten in Mischbereifung. Ich habe die PS4s von meinem serienmäßigen PP1 ersetzt. Mir fiel sofort auf, dass sich die PSS etwas lauter anhörten und Dehnungsfugen im Beton spürbar und hörbar waren. Jetzt, nachdem ich 285/35 und 325/30 MP4S aufgezogen habe, genieße ich einen besseren Fahrkomfort. Ich habe dieses Wochenende ein Trackday-Event, da werde ich die 4S im Rennstreckeneinsatz testen.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich hatte eine ähnliche Erfahrung bei einem Reifen-Händler mit nagelneuen Michelin PS4S. Ich habe mir mit beiden Reifen auf der Fahrerseite einen großen Fahrbahnmarkierungspfosten (keinen Punkt, so eine Halbkugel) angefahren und bei beiden die Flanke eingedrückt. Ich war keine 10 Meilen damit gefahren, also hat der Händler sie für nur 50 $ ersetzt, ohne dass ich überhaupt nach einem Rabatt gefragt habe. Ich hatte sie für etwa 450 $ das Stück gekauft und keine Reifenpannen-Garantie abgeschlossen, daher war ich sehr zufrieden mit dem Händler.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Mein 2023 20th AE Golf R kam mit Hankook Reifen, und ich bin sehr zufrieden mit ihnen. Ich bin ein ziemlich zügiger Fahrer und oft auf den kurvigen Straßen in den Santa Monica Mountains unterwegs. Ich habe auch einen leicht modifizierten Mk VI Golf R mit Michelin Pilot Sport 4s Reifen auf serienmäßigen 18"-Felgen, und die Hankooks scheinen im Trockenen fast genauso gut zu performen, übertreffen die PS4s aber im Nassen. Höchstwahrscheinlich werde ich nächstes Jahr neue Reifen brauchen, bin mir aber noch unschlüssig zwischen den Hankooks und den Michelin PS4AS Reifen. Was Continental Reifen angeht... ich nutze Continental Schlauchreifen auf meinem Rennrad, hatte aber viele Probleme damit, darunter massives Chunks (Herausbrechen von Gummistücken) an meinem 1974 BMW 2002Tii und meinem 1979 Scirocco Gti, daher werde ich sie nicht mehr auf meinen Autos verwenden.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 208 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Falken Azenis FK510 | B · Michelin Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 93 | 110 |
| Felgendurchmesser | 17″ – 22″ | 17″ – 22″ |
| Profiltiefe | 7,9 mm (10/32″) | — |
| UTQG | 300 A A | — |
| Seitenwand | Blackwall | — |
| Max. Druck | 3,4 bar (50 psi) | — |
| Gemeinsame Größen | 63 | 63 |
Falken Azenis FK510
Michelin Pilot Sport 4 S
Sieger: Michelin Pilot Sport 4 S — besser bei Komfort, Effizienz und Trocken. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Michelin Pilot Sport 4 S erreicht 79 vs 57 bei Komfort.
Michelin Pilot Sport 4 S erreicht 72 vs 51 bei Effizienz.
Michelin Pilot Sport 4 S erreicht 93 vs 74 bei Trocken.
Michelin Pilot Sport 4 S erreicht 90 vs 72 bei Handling.
Falken Azenis FK510 gewann 5 von 8 gemeinsamen Tests (handling nass).
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Michelin Pilot Sport 4 S, 88 zu 85 bei unserem Wert für nass.
Michelin Pilot Sport 4 S, 93 zu 74 bei unserem Wert für trocken.
Michelin Pilot Sport 4 S, 69 zu 66 bei unserem Wert für geräusch.
Michelin Pilot Sport 4 S, 79 zu 57 bei unserem Wert für komfort.
Michelin Pilot Sport 4 S, 72 zu 65 bei unserem Wert für laufleistung.
Michelin Pilot Sport 4 S, 72 zu 51 bei unserem Wert für effizienz.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
