Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 1 + 1 Tests und 567 + 903 Kundenbewertungen. So bewerten wir
G-MAX RS führt, 68–64 Knapper Vorsprung
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
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Tests – · 1 Test Fahrer 59 · 567 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 3 von 22 im 2022 Consumer Reports Ultra High Performance Summer Tires (tested tread life (miles))
“G-Max RS: Ich habe 7.000 Meilen auf diese Reifen gefahren, und das ist der vordere. Wie viele Meilen würdet ihr sagen, habe ich noch, bevor Probleme auftreten? Ich will sie in ein paar Wochen ersetzen. Mehr lesen”
Tests 62 · 1 Test Fahrer 66 · 903 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 3 von 6 im 2024 TopTireReview Best UHP Tyres for Asia Test (komfort (testerurteil))
“Finger weg vom TR1.. das Geräusch wird unerträglich.. Ich empfehle den Yokohama ES32..”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | G-MAX RS | Proxes TR1 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests | ≈ 68 (geschätzt) | 53 |
| Online gefundene Bewertungen | 69 | 69 |
G-MAX RS: 60% × 68,3 (geschätzt) + 40% × 68,8 = 68
Proxes TR1: 60% × 52,8 + 40% × 69,3 = 59
Keine Tests zu Trocken für G-MAX RS. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).
| Quelle | G-MAX RS | Proxes TR1 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests | ≈ 71 (geschätzt) | 67 |
| Online gefundene Bewertungen | 72 | 70 |
G-MAX RS: 60% × 71,2 (geschätzt) + 40% × 71,6 = 71
Proxes TR1: 60% × 66,5 + 40% × 70,1 = 68
Keine Tests zu Nass für G-MAX RS. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
| Quelle | G-MAX RS | Proxes TR1 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 51 (geschätzt) | – |
| Online gefundene Bewertungen | 10 | – |
G-MAX RS: 60% × 51,3 (geschätzt) + 40% × 10 = 35
Keine Tests zu Schnee für G-MAX RS. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
| Quelle | G-MAX RS | Proxes TR1 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests | ≈ 67 (geschätzt) | 68 |
| Online gefundene Bewertungen | 62 | 59 |
G-MAX RS: 40% × 67,2 (geschätzt) + 60% × 61,6 = 64
Proxes TR1: 40% × 68,1 + 60% × 59,1 = 63
Keine Tests zu Komfort für G-MAX RS. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
| Quelle | G-MAX RS | Proxes TR1 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests | ≈ 66 (geschätzt) | 68 |
| Online gefundene Bewertungen | 54 | ≈ 66 (geschätzt) |
G-MAX RS: 60% × 66,4 (geschätzt) + 40% × 54,2 = 62
Proxes TR1: 60% × 68,2 + 40% × 66,4 (geschätzt) = 68
Keine Tests zu Geräusch für G-MAX RS. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Proxes TR1. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | G-MAX RS | Proxes TR1 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests | 73 | ≈ 64 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 65 | 60 |
G-MAX RS: 60% × 73,4 + 40% × 64,7 = 70
Proxes TR1: 60% × 64,2 (geschätzt) + 40% × 60,2 = 63
Keine Tests zu Laufleistung für Proxes TR1. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
| Quelle | G-MAX RS | Proxes TR1 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 63 | 72 |
| Quelle | G-MAX RS | Proxes TR1 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests | – | 71 |
| Kategorie | General G-MAX RS | Toyo Proxes TR1 |
|---|---|---|
| Relative Score | 68 | 64 |
| Trocken | 68 | 59 |
| Nass | 71 | 68 |
| Schnee | 35 | – |
| Komfort | 64 | 63 |
| Geräusch | 62 | 68 |
| Laufleistung | 70 | 63 |
| Handling (Fahrer) | 63 | 72 |
| Effizienz | – | 71 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
G-MAX RS
Proxes TR1
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | G-MAX RS | Proxes TR1 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #3/22 2022 Consumer Reports Ultra High Performance Summer Tires | #5/6 2024 TopTireReview Best UHP Tyres for Asia Test | – | Verschiedene Tests |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Stimmung zum General G-MAX RS ist insgesamt positiv: Nutzer loben immer wieder das hervorragende Preis-Leistungs-Verhältnis und die starke Traktion auf trockener und nasser Straße bei einem günstigen Ultra-High-Performance-Sommerreifen. Oft wird er vorteilhaft mit Premium-Alternativen wie dem Michelin Pilot Sport 4S oder dem Firestone Indy 500 verglichen, doch einige Fahrer nennen Abstriche wie ein höheres Abrollgeräusch und gelegentlich ungleichmäßiges Fahrverhalten auf bestimmten Sportwagen.
“Ich fahre jetzt seit etwa einem Monat auf den General G-Max RS 225 und es fühlt sich an, als würde ich auf der Straße kleben. Jetzt muss ich nur noch meinen Corksport-Stabilisator hinten einbauen, für noch mehr Kurvenspaß!”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich fahre den General G-Max RS seit zwei Sommern auf dem E36 M3 und habe nichts zu beanstanden. Nur normale/sportliche Fahrweise. Kein echtes Performance-Fahren. Ich weiß, dass es nicht um das Reifenmodell geht, aber mehr kann ich nicht beitragen.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich werde mir die Firestone oder die General G-MAX RS holen, wenn die Michelin-Ganzjahresreifen vom Vorbesitzer runter sind. Ich will einen Sommer-Performancereifen. Tendiere zum Firestone, weil er auf trockener Straße besser ist als die General. Die General sind laut dem Performancetest, in dem beide dabei waren, bei Nässe besser.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 53 Community-Beiträgen
Die Stimmung zum Toyo Proxes TR1 ist gemischt: Nutzer nennen häufig den attraktiven Preis und den sanften, komfortablen Lauf im Vergleich zu Reifen ab Werk oder Runflats. Mehrere Fahrer berichten aber von Schwächen beim Verhalten bei Nässe, beim Grip bei Kälte und beim mit der Laufleistung zunehmenden Abrollgeräusch, und einige kritisieren die weichen Flanken, die im Grenzbereich zu ungenauem Handling führen.
“Bekomme ich mit unterschiedliche Reifen Modelle Probleme mit dem Verteiler Getriebe? Hallo, ich habe mal eine Frage bezüglich Reifen und dem Verteilergetriebe. Ich habe vor ein paar Jahren einen gebrauchten Felgensatz gekauft auf dem Reifen aus dem Jahr 2016 waren Profiltiefe der Reifen war bei allen neuwertig. Anfang diesen Jahres habe ich mir dann hinten links einen Platten gefahren. Ich habe dann die Reifen hinten achsweise getauscht mit dem selben Reifen was verbaut war (neue toyo proxes tr1 Reifen. Unglücklicherweise habe ich jetzt wieder einen platten Reifen, allerdings vorne. Nun wollte ich wieder 2 neue Reifen für vorne bestellen (ebenfalls toyo proxes tr1). Leider läuft dieses Modell wohl aus und sind nicht mehr verfügbar. Meine Frage jetzt, kann ich andere Reifen Modelle nutzen (toyo comfort in den selben Maßen wie den Proxes tr1) oder sind diese problematisch? Vielen Dank im Voraus 🙂 Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich hatte asymmetrische 2er oder vielleicht 3er auf einem Impreza, und das waren fantastische Allrounder. Die 5er kommen auf mein Alltagsauto, wenn ich ein gutes Angebot finde!”
Aus dem Englischen übersetzt
“70l46 hast du deine für diesen Preis montiert und gewuchtet bekommen? Ich habe meine bei tiredealsforless.com für 765,12 $ inklusive Versand geholt. Die hatten die besten Preise, die ich gesehen habe.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 36 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · General G-MAX RS | B · Toyo Proxes TR1 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 48 | 61 |
| Felgendurchmesser | 16″ – 20″ | 14″ – 20″ |
| EU-Label: Nasshaftung | — | B |
| EU-Label: Energieeffizienz | — | D |
| EU-Label: Abrollgeräusch | — | 70–72 dB |
| Profiltiefe | 7,9 mm (10/32″) | — |
| UTQG | 360 - 700 A - AA A | — |
| Seitenwand | Black Side Wall | — |
| Max. Druck | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) | — |
| Gemeinsame Größen | 19 | 19 |
General G-MAX RS
Toyo Proxes TR1
Knapper Vorsprung: General G-MAX RS — besser bei Trocken, Laufleistung und Nass. Wählen Sie den Toyo Proxes TR1, wenn Ihnen Handling und Geräusch am wichtigsten sind.
General G-MAX RS erreicht 68 vs 59 bei Trocken.
Toyo Proxes TR1 erreicht 72 vs 63 bei Handling.
General G-MAX RS erreicht 70 vs 63 bei Laufleistung.
Toyo Proxes TR1 erreicht 68 vs 62 bei Geräusch.
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General G-MAX RS, 71 zu 68 bei unserem Wert für nass.
General G-MAX RS, 68 zu 59 bei unserem Wert für trocken.
Toyo Proxes TR1, 68 zu 62 bei unserem Wert für geräusch.
Keiner, nach unseren Zahlen: 64 zu 63 bei komfort, weniger als 3 Punkte Unterschied.
General G-MAX RS, 70 zu 63 bei unserem Wert für laufleistung.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
